 j'ai vu ta C2 S1600...... | 19 avril 2004 à 09h28 |
une déco bicolore canon, une belle geule.
Moteur qui respire très bien, avec de belles explosions.
Bon, encore du boulot en chassis.
Mais les Clio S1600 usines Oreca, sont intouchables.
Moteur opuissant et plein, plus coupleux, bang-bang (et oui), chassis ultra efficace et facile, motricité sur le mouillé.
2 pilotes au top.
SJJ et surtout Nicolas Bernardi, mon chouchou, qui est un top driver niveau Loeb.  | 
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 Bang-bang sur un atmo ? | 19 avril 2004 à 09h58 |
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Sage
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 ouaip.... | 19 avril 2004 à 10h02 |
la puma S1600 l'utilisait...
Bernardi avait un petit pb moteur, sa caisse faisait des flammes au ralenti... 
je lui dit, puis SJJ arrive, il lui dit:
"c'est le bang-bang".
Bernardi:
"d'ailleurs le bang-bang dans la dernière ES me donnait un coup de pied au cul, à chaque remise de gaz..."
je crois qu'ils ont un système spécial, innovant, mais je peux pas t'en dire plus, meme si la Clio à ATOMISE toutes les s1600... |
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 Est ce que ce n'est pas juste | 19 avril 2004 à 10h06 |
leur decalage d'allumage lors du changement de vitesse? | 
| broeksac
Sage
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 ça existe c'est sur..... | 19 avril 2004 à 10h09 |
la puma S1600 explosait comme un bang, bang, mais la Clio est très discrète.
C'est sur qu'ils ont une astuce de gestion moteur.
D'ailleurs quand elle s'est déréglé sur la caisse de Bernardi, je te dis pas les flammes à l'entrée de l'assistance....  |
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 Un moteur au GPL ? | 19 avril 2004 à 10h12 |
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 Du NOS ?? | 19 avril 2004 à 10h13 |
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Sage
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 pas besoin..... | 19 avril 2004 à 10h18 |
les 1600 font dejà 230 ch avec une bride à l'admission , soit un papillon pour 4 cylindres, contres 4 papillons pour les kit car 2l.
et bridage 9000 tr maxi........
sinon, je pense qu'avec l'admission libre et 10.000 tours voir plus on devrait pouvoir sortir 260 ch.... (correct pour un 1600 atmo).
le ralenti de la C2 s1600, c'est 2450 tr/min...et quelle sonorité.
C'est simple quand on démarre la 206 S1600 usine, ça ressemble à une M3 3.2l, n dirait pas un 4 pattes, c'est rauque, plein... |
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Spectroscopiste
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Qques video | 20 avril 2004 à 12h50 |
la bas
On dirait que Cedric n'aime pas trop le sousvirage 
Parcontre niveau secu, 2 bagnoles en bas d'un pont 
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| broeksac
Sage
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cédric faisait la gueule...... | 20 avril 2004 à 14h54 |
206 has been...
Peugeot s'occupe de a 307, alors le super 1600, rienafoutre !
elle survire, elle manque de watts, bref la Clio va gagner tranquille...
on est pas en Belgique, chez nous quand tu sors, c'est grosse sanction...  |
| amatOnline
Spectroscopiste
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Elle ne survirait pas tant que ca | 20 avril 2004 à 15h10 |
avant, j'ai l'impression que c'est lui qui la mets comme ca, pour le developpement la....
En belgique il n'y a pas que ypres et ces fossés, Condroz, Spa etc...ca peut faire mal aussi, mais c'est fou ce pont, manque juste des rembardes la ou c'est le plus necessaires. Enfin, ils avaient qu'a arreter de bloquer les roues et la foutre en tete a queue. |
| broeksac
Sage
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attend broek.... | 20 avril 2004 à 15h15 |
à l'assistance je suis allé le voir, et je lui ai expliqué son passage en grande courbe grasse à bloc en descente, avant un pont.
les 2 206 bougeaient du cul, comme la saxo.
la C2 moins.
et les 2 Clio, sur des rails.
Bob me dit: Ok, je vais la calmer en réglages. |
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... | 20 avril 2004 à 15h20 |
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| broeksac
Sage
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Je trouve la 206 S1600 | 20 avril 2004 à 17h00 |
un peu "pataude"... C'est une impression ou quoi ?? |
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Sage
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Pataude? | 20 avril 2004 à 17h02 |
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| broeksac
Sage
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"lourdasse".... | 20 avril 2004 à 17h13 |
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Sage
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Lourdasse? | 20 avril 2004 à 17h15 |
je comprend bien tes insinuations, mais je ne trouve pas. Moi je trouvais par contre la 307, en tout cas sur les premiers essais, pataude, mais pas les 206 s1600.
Bon faut vraiment qu'on nous les pretes, histoire que l'on se fasse une idée plus precise la dessus  |
| broeksac
Sage
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... | 20 avril 2004 à 17h47 |
La 307 c'étais flagrant...
Mais je trouve qu'une Clio passe mieux....Meme la Punto fait "lourde"
En tout cas ça marche bien pour des 1600cc...Ils sont forts ces ingénieurs  |
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Sage
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les francais | 21 avril 2004 à 02h04 |
ca ce confirme encore dans ces videos
les pilotes belges sont bien meilleur que les francais et la securité y ai aussi bien meilleur
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!!! la vraie patoff !!! | patoff
Ancien
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