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Sport_auto

Senna: bientôt 10 ans, déjà...

19 avril 2004 à 20h19

où l'on voit que 10 années sont vite passées

Bienvenue chez les ch'tis

vytam-vas

Sage

Réponses

....		19 avril 2004 à 20h21
	Ayé, j'ai ma Ferrari....	S2000_77Online Sage

Tu verras		19 avril 2004 à 20h23
quand tu auras 40 ans, ce que cela a été vite et après 40, je ne te dis pas	Bienvenue chez les ch'tis	vytam-vas Sage

Je profite de ma jeunesse		19 avril 2004 à 20h25
MOUA	Ayé, j'ai ma Ferrari....	S2000_77Online Sage

...		20 avril 2004 à 01h37
	Enervant... non ?	Pikachu666 Sage

J'espere qu'ils feront un reportage		20 avril 2004 à 09h22
digne d'interet, et non betement la retransmission du crash, genre d'image qui ne m'interresse pas du tout.		broeksac Sage

...		20 avril 2004 à 09h27
		amatOnline Spectroscopiste

Tiens ? le sort des pistards		20 avril 2004 à 10h04
t'intéresse maintenant ?		toughest Sage

le seul.....		20 avril 2004 à 10h10
il était né pour le rallye, voir ses perfs sous l'eau, là ou l'on voit les vrais pilotes !! Hein Prost...		amatOnline Spectroscopiste

Je te reprend Prost sur la flotte		20 avril 2004 à 10h18
etait terrible, il a reussi a se sortir dans un tour de chauffe		broeksac Sage

Prost me fait penser à 99 %		20 avril 2004 à 10h26
des conducteurs français qui sont de vrais chèvres sous l'eau... On fait le baron sur le sec avec sa TDI, mais dès qu'il y a 3 gouttes, ou pire de la neige, c'est WATERLOO......		amatOnline Spectroscopiste

Belle exemple		20 avril 2004 à 10h29
Vu le dosage fin des tdi....c'est pour le run ca me rappele le mec en sub sous la flotte que je collais en 206		broeksac Sage

c'est bien les conditions difficiles....		20 avril 2004 à 10h36
Ca nivelle les puissances et permet aux vrais conducteurs de rapeller aux noeudsnoeuds pompes à gland, que rien ne sert d'etre un as de la pédale de droite , si on est handicapé des sensations Train av, freins, adhérence, respect des conditions de routes.		amatOnline Spectroscopiste

Tu crois pas si bien dire		20 avril 2004 à 11h03
ce W-E, en allant à mon terrain, j'ai réussi à foutre le Sharan en travers en entrée de chemin en terre, jusque là rien d'étonnant tu me diras... mais le pire, c'est que j'ai réussi à RATTRAPPER à l'accél. malgré messire ESP qui ne l'entendait pas de cette oreille ! Par contre, la dérive progressive de l'arrière, faut oublier... Bon allez, je sors, c'est décidé...	Joli BB...	godassoOnline Sage

Tiens et ca fait quoi cette de esp		20 avril 2004 à 11h04
		broeksac Sage

Ca réagit		20 avril 2004 à 11h21
exactement comme je voudrais pas ! Enfin... pour une conduite normale, quoi... t'as une sensation désagréable de freinage à l'arrière alors que tu n'as rien demandé, bref je ne dis pas que c'est certainement sécurisant pour le commun des mortels, par exemple si tu abordes une courbe un peu vite et qu'une roue extérieure est en situation d'adhérence précaire, mais pour des fins trajectormen tels que vous (Toi, Amat, etc...) , c'est un gadget inutile qui aloiyrdit la bagnole !	Joli BB...	godassoOnline Sage

le tiens ne coupe pas les gazs?		20 avril 2004 à 11h24
en laissant faire crois tu que ca aurais remis ton bus en ligne?		broeksac Sage

Je ne pense pas qu'il coupe		20 avril 2004 à 11h42
mais il régule... Remarque, c'est facile vu les régimes maxi de camion-benne sur le Sharan Au moins , par rapport à la 307, il est déconnectable (quoique celui de la 307 intervenait très très tard car le châssis était autrement plus pointu que sur ma camionnette...)	Joli BB...	godassoOnline Sage

j'ai testé aussi ESP sur laguna 2....		20 avril 2004 à 11h25
sur neige.(ok pour 1 pékin). Dès que tu veux placer la voiture un peu en la forçant avec le volant, et un poil de gaz, le Bosh (tel un zélé Gestapiste) s'affole et plante les freins pour t'arreter net en virage.(calage). Solution = déconnecter le maton.		amatOnline Spectroscopiste

Encore faut il qu^'il soit deconnectable		20 avril 2004 à 11h27
c'est un peu comme rentrer sur les freins pour placer la tuture, avec un abs qui relache pile au mauvais moment ?		broeksac Sage

oui il l'est.......		20 avril 2004 à 11h32
Dommage que l'ABS ne le soit pas....		amatOnline Spectroscopiste

L'ABS n'agit pas sur le frein à main...		20 avril 2004 à 11h54
Il reste toujours cette solution, certes peu élégante.		toughest Sage

Pas pratique pour le placement		20 avril 2004 à 12h01
disons "fin". Sinon, affole t'on les capteurs en bloquant les roues arrières, j'ai jamais pensé a essayer.		broeksac Sage

Je voyais ça comme un pis-aller,		20 avril 2004 à 12h14
pour éviter de se foutre au tas. Les capteurs doivent lâcher la pression sur le train AR, mais comme le frein à main agit mécaniquement... En fait, je ne crois pas avoir conduit de voiture doté d'un ABS sur la neige, donc, je ne sais pas trop.		toughest Sage

oui oui tout a fait		20 avril 2004 à 12h18
c'est dailleur comme ca que j'ai evité le pire cet hivers. Mais j'ai jamais pensé a tester les reaction d'abs avec le frein a mains		broeksac Sage

Un "Bosch Gestapiste"		20 avril 2004 à 12h00
J'adore l'expression !	Joli BB...	godassoOnline Sage

...		20 avril 2004 à 10h09
	Cricri d'amour !	flashchicken Obsédé

snif....		20 avril 2004 à 12h20
un duel schum / senna sous la pluie avec deux ferrari à Monaco c'est mon rêves je pense que le baron rouge aurait du mal... Ayrton personne ne pouvait te battre	La petite Fourmie...	callmebru Ancien

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Senna: bientôt 10 ans, déjà...

où l'on voit que 10 années sont vite passées

....

Tu verras

quand tu auras 40 ans, ce que cela a été vite et après 40, je ne te dis pas

Je profite de ma jeunesse

MOUA

...

J'espere qu'ils feront un reportage

digne d'interet, et non betement la retransmission du crash, genre d'image qui ne m'interresse pas du tout.

...

Tiens ? le sort des pistards

t'intéresse maintenant ?

le seul.....

il était né pour le rallye, voir ses perfs sous l'eau, là ou l'on voit les vrais pilotes !!Hein Prost...

Je te reprend Prost sur la flotte

etait terrible, il a reussi a se sortir dans un tour de chauffe

Prost me fait penser à 99 %

des conducteurs français qui sont de vrais chèvres sous l'eau... On fait le baron sur le sec avec sa TDI, mais dès qu'il y a 3 gouttes, ou pire de la neige, c'est WATERLOO......

Belle exemple

Vu le dosage fin des tdi....c'est pour le run ca me rappele le mec en sub sous la flotte que je collais en 206

c'est bien les conditions difficiles....

Ca nivelle les puissances et permet aux vrais conducteurs de rapeller aux noeudsnoeuds pompes à gland, que rien ne sert d'etre un as de la pédale de droite , si on est handicapé des sensations Train av, freins, adhérence, respect des conditions de routes.

Tu crois pas si bien dire

Tiens et ca fait quoi cette **** de esp

Ca réagit

le tiens ne coupe pas les gazs?

en laissant faire crois tu que ca aurais remis ton bus en ligne?

Je ne pense pas qu'il coupe

mais il régule...Remarque, c'est facile vu les régimes maxi de camion-benne sur le Sharan Au moins , par rapport à la 307, il est déconnectable (quoique celui de la 307 intervenait très très tard car le châssis était autrement plus pointu que sur ma camionnette...)

j'ai testé aussi ESP sur laguna 2....

sur neige.(ok pour 1 pékin).Dès que tu veux placer la voiture un peu en la forçant avec le volant, et un poil de gaz, le Bosh (tel un zélé Gestapiste) s'affole et plante les freins pour t'arreter net en virage.(calage). Solution = déconnecter le maton.

Encore faut il qu^'il soit deconnectable

c'est un peu comme rentrer sur les freins pour placer la tuture, avec un abs qui relache pile au mauvais moment ?

oui il l'est.......

Dommage que l'ABS ne le soit pas....

L'ABS n'agit pas sur le frein à main...

Il reste toujours cette solution, certes peu élégante.

Pas pratique pour le placement

disons "fin".Sinon, affole t'on les capteurs en bloquant les roues arrières, j'ai jamais pensé a essayer.

Je voyais ça comme un pis-aller,

pour éviter de se foutre au tas. Les capteurs doivent lâcher la pression sur le train AR, mais comme le frein à main agit mécaniquement... En fait, je ne crois pas avoir conduit de voiture doté d'un ABS sur la neige, donc, je ne sais pas trop.

oui oui tout a fait

c'est dailleur comme ca que j'ai evité le pire cet hivers. Mais j'ai jamais pensé a tester les reaction d'abs avec le frein a mains

Un "Bosch Gestapiste"

J'adore l'expression !

...

snif....

un duel schum / senna sous la pluie avec deux ferrari à Monaco c'est mon rêvesje pense que le baron rouge aurait du mal...Ayrton personne ne pouvait te battre

quand tu auras 40 ans, ce que cela a été vite

et après 40, je ne te dis pas

il était né pour le rallye, voir ses perfs sous l'eau, là ou l'on voit les vrais pilotes !!

Hein Prost...

des conducteurs français qui sont de vrais chèvres sous l'eau...

On fait le baron sur le sec avec sa TDI, mais dès qu'il y a 3 gouttes, ou pire de la neige, c'est WATERLOO......

Vu le dosage fin des tdi....c'est pour le run ca

me rappele le mec en sub sous la flotte que je collais en 206

Tiens et ca fait quoi cette de esp

mais il régule...
Remarque, c'est facile vu les régimes maxi de camion-benne sur le Sharan
Au moins , par rapport à la 307, il est déconnectable (quoique celui de la 307 intervenait très très tard car le châssis était autrement plus pointu que sur ma camionnette...)

sur neige.(ok pour 1 pékin).

Dès que tu veux placer la voiture un peu en la forçant avec le volant, et un poil de gaz, le Bosh (tel un zélé Gestapiste) s'affole et plante les freins pour t'arreter net en virage.(calage).

Solution = déconnecter le maton.

disons "fin".

Sinon, affole t'on les capteurs en bloquant les roues arrières, j'ai jamais pensé a essayer.

un duel schum / senna sous la pluie avec deux ferrari à Monaco c'est mon rêves

je pense que le baron rouge aurait du mal...

Ayrton personne ne pouvait te battre