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Collection

C SOIR 20 h 24

19 avril 2004 à 20h31

Je sais que vous n'allez pas me croire mais je m'en fous.

Je n'ai pas eu le temps de charger le Nikon: le feu rouge était trop court

Je jure sur la culasse de ma voiture que je viens de voir:
Lieu: Place Charles Michels 75015
Marque: FERRARI
Modèle: 250 GTE
Couleur: NOIRE
Signes particuliers (accrochez-vous bien):
- gyrophare bleu
- inscription en capitales blabches en haut de la portière G (celle que je voyais): SQUADRA MOBILE suivi d'un N° et inscriptions sur 3 lignes.

Please, dites-moi que c'est possible et que mon mental va encore bien.

Et merci; je retourne bosser. A + tard

commissaire aux c...

tonycosworth

Sage

Réponses

l'abus d'alcool		19 avril 2004 à 20h38
est néfaste....... mais c'est tellement gros ton histoire que j'y crois et ne me l'explique pas peut le tournage d'un film....	Stairway to Heaven	jean*miOnline Sage

Hypothèse intéressante		19 avril 2004 à 21h26
et, réflexion faite, la seule plausible.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

ben moi je veux bien te croire		19 avril 2004 à 20h53
car un de mes collègues vient de m'appeler, il était à Paris et il a eu le même mirage !		jmc12 Sage

Vraiment marrant !		19 avril 2004 à 21h29
Maintenant, j'aimerais bien tirer une tof et suis prêt à me déplacer si elle n'est pas trop loin.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

...		20 avril 2004 à 03h45
certainement une participante du tour-auto		RoverLover Fidèle

Alzheimer?		20 avril 2004 à 08h28
	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

Ben non, il ne s'en souviendrait		20 avril 2004 à 08h29
pas...		toughest Sage

Plus sérieusement,		20 avril 2004 à 08h46
il semble qu'elle ait existé ; j'ai trouvé une miniature qui correspond à la description de tony :		toughest Sage

La vraie :		20 avril 2004 à 09h55
Exposée dans un musée italien, manifestement. Plus d'infos ici		toughest Sage

Exact		20 avril 2004 à 10h02
il y a eu qques exemplaires 2-3, je sais plus. J'ai lu un truc la dessus, mais pour les details....		broeksac Sage

c'est bien celle-la,		20 avril 2004 à 12h55
j'ai eu l'info ce matin, elle était en expo à Paris hier soir et ce matin elle à pris le départ du Tour-Auto.		jmc12 Sage

Alors là...		20 avril 2004 à 13h31
	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

Pauvre Tony...		20 avril 2004 à 10h01
Car du tuning sur Ferrari 250 GTE, c'est peut etre une "hallucination", conséquence de sa fréquentation assidue de la section Tuning de 321 auto. Une sorte de surrégime du maitre, lié aux néons et à la musique de dingo...		amatOnline Spectroscopiste

Tu traines ici toi		20 avril 2004 à 10h03
pourtant pas de traction, ni te porte gobelets,....		broeksac Sage

Je félicite l'élite: Rover, Tough, JMC,		20 avril 2004 à 13h35
Fabrice, 1 fois,: bref tout le monde; Y compris Amat dont les aigreurs de tractionnard dynamisent la vigueur des réparties.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

Sans un célèbre moteur de recherche,		20 avril 2004 à 13h40
j'aurais été bien en peine de te dire quoi que ce soit sur cette version spéciale.		toughest Sage

bien vu!		20 avril 2004 à 11h36
j'ai un reportage sur cette voiture (et sa jumelle), je crois que c'était dans un Sport-Auto! (ou alors un mag d'anciennes, auquel cas il est possible que je ne l'ai que lu...) Ils ont raconté toute l'histoire de celle-ci, et aussi comment sa jumelle est morte en très peu de temps. En gros, elle a ensuite été remisée par peur de voir la deuxième disparaître de la même manière, puis confiée à une sorte de chef opérationnel (sur le terrain) du grand banditisme, qui l'a menée, en service actif, jusqu'à sa retraite (celle du gendarme, hein ). Elle a été vendue aux enchères il y a un ou deux ans, c'est pourquoi ils en parlaient. Plus intéressant encore, elle est fortement soupçonnée d'avoir subi les bons soins d'enzo via une préparation moteur qui ne figure pas sur la CG, comprenant en particulier une augmentation de cylindrée. voilà!	vroum...vroum	fabriced28 Pilier

oui ca me reviens		20 avril 2004 à 11h40
ce serai bien un sport auto alors		broeksac Sage

+1		20 avril 2004 à 14h03
		b_aware Pilier

vu dans sport auto		20 avril 2004 à 13h17
n°469 fevrier 2001 il y en a eu 2 dont une qui fut detruite lors d'une course poursuite il y a des bruit qui courent que sa ne saurait pas un 2.9L mais un 4L avant qu'il soit installé dans les 330gt	KELTRIS MODO avec lui relançons le forum	motard14 Propulsion

Intéressant:		20 avril 2004 à 13h42
la 330 GT qui était la descendante de la GTE puisque c'était des 2+2. Pour les courses poursuite, il faut se rappeler que la GTE valait exactement 30 au 1000, ce qui la rapproche des Clios à porte-gobelets d'Amat.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

triste hein		20 avril 2004 à 14h33
de comparé une Clio a c'est pure sang		broeksac Sage

Clio RS3 182 ch "chassis sport"		20 avril 2004 à 15h20
27''6s au 1000. C'est quand meme une autre planète et puis là "chassis inside".		amatOnline Spectroscopiste

Pffff...		20 avril 2004 à 15h21
Tu n'as plutôt les chiffres de la plus rapide des Renault en 1960 ?		toughest Sage

celle là ?		20 avril 2004 à 15h43
	Laisse, Paul, laisse...	MOANA1 Pilier

Oui bon, à part l'Etoile Filante...		20 avril 2004 à 15h44
		toughest Sage

ça vient, ça vient: 42"5 1000 MDA		20 avril 2004 à 17h24
pour la Dauph. Gordini Je ne parle pas de la Glenrothe. Ah, au fait: en 62 la 1093 faisait 38"5 et beaucoup de sensations (tout au moins en 904 Ferry que j'ai bien connue avec un gros coup de pied à 4.500). Je tais l'aspect pilotage car l'amitié d'Amat n'y résisterait pas.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

et à la portée du 1° poireau venu,		20 avril 2004 à 17h29
ce qui ne gâte rien. Enfin, si. Mais je te laisse à ton sous-virage intellectuel	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

30 secondes, pas mieux ?		20 avril 2004 à 18h34
Ben mince, avec 240 cv !		toughest Sage

Je crois me rappeler		20 avril 2004 à 21h39
que c'était 250 SAE (et 250 km/h) ça paraît faible effectivement car elle n'était pas si lourde que ça... Mais imagine, dans le même ordre d'idée, que le record du monde du 1000 MDA était détenu à l'époque par Heinz Schiller; En 24"6 et avec un pont court totalement adapté à la distance. Et avec quoi ? bé une GTO de 980 (je crois) Kgp On peut s'interroger sur ces perfs et leurs causes mais je suis vraiment sûr de sûr de mes chiffres.	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

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C SOIR 20 h 24

l'abus d'alcool

est néfaste.......mais c'est tellement gros ton histoire que j'y crois et ne me l'explique paspeut le tournage d'un film....

Hypothèse intéressante

et, réflexion faite, la seule plausible.

ben moi je veux bien te croire

car un de mes collègues vient de m'appeler, il était à Paris et il a eu le même mirage !

Vraiment marrant !

Maintenant, j'aimerais bien tirer une tof et suis prêt à me déplacer si elle n'est pas trop loin.

...

certainement une participante du tour-auto

Alzheimer?

Ben non, il ne s'en souviendrait

pas...

Plus sérieusement,

il semble qu'elle ait existé ; j'ai trouvé une miniature qui correspond à la description de tony :

La vraie :

Exposée dans un musée italien, manifestement. Plus d'infosici

Exact

il y a eu qques exemplaires 2-3, je sais plus.J'ai lu un truc la dessus, mais pour les details....

c'est bien celle-la,

j'ai eu l'info ce matin, elle était en expo à Paris hier soir et ce matin elle à pris le départ du Tour-Auto.

Alors là...

Pauvre Tony...

Car du tuning sur Ferrari 250 GTE, c'est peut etre une "hallucination", conséquence de sa fréquentation assidue de la section Tuning de 321 auto.Une sorte de surrégime du maitre, lié aux néons et à la musique de dingo...

Tu traines ici toi

pourtant pas de traction, ni te porte gobelets,....

Je félicite l'élite: Rover, Tough, JMC,

Fabrice, 1 fois,: bref tout le monde;Y compris Amat dont les aigreurs de tractionnard dynamisent la vigueur des réparties.

Sans un célèbre moteur de recherche,

j'aurais été bien en peine de te dire quoi que ce soit sur cette version spéciale.

bien vu!

oui ca me reviens

ce serai bien un sport auto alors

+1

vu dans sport auto

n°469 fevrier 2001il y en a eu 2 dont une qui fut detruite lors d'une course poursuite il y a des bruit qui courent que sa ne saurait pas un 2.9L mais un 4L avant qu'il soit installé dans les 330gt

Intéressant:

la 330 GT qui était la descendante de la GTE puisque c'était des 2+2.Pour les courses poursuite, il faut se rappeler que la GTE valait exactement 30 au 1000, ce qui la rapproche des Clios à porte-gobelets d'Amat.

triste hein

de comparé une Clio a c'est pure sang

Clio RS3 182 ch "chassis sport"

27''6s au 1000. C'est quand meme une autre planète et puis là "chassis inside".

Pffff...

Tu n'as plutôt les chiffres de la plus rapide des Renault en 1960 ?

celle là ?

Oui bon, à part l'Etoile Filante...

ça vient, ça vient: 42"5 1000 MDA

pour la Dauph. GordiniJe ne parle pas de la Glenrothe.Ah, au fait: en 62 la 1093 faisait 38"5 et beaucoup de sensations (tout au moins en 904 Ferry que j'ai bien connue avec un gros coup de pied à 4.500). Je tais l'aspect pilotage car l'amitié d'Amat n'y résisterait pas.

et à la portée du 1° poireau venu,

ce qui ne gâte rien. Enfin, si. Mais je te laisse à ton sous-virage intellectuel

30 secondes, pas mieux ?

Ben mince, avec 240 cv !

Je crois me rappeler

est néfaste.......

mais c'est tellement gros ton histoire que j'y crois et ne me l'explique pas
peut le tournage d'un film....

Exposée dans un musée italien, manifestement. Plus d'infos

ici

il y a eu qques exemplaires 2-3, je sais plus.
J'ai lu un truc la dessus, mais pour les details....

Car du tuning sur Ferrari 250 GTE, c'est peut etre une "hallucination", conséquence de sa fréquentation assidue de la section Tuning de 321 auto.

Une sorte de surrégime du maitre, lié aux néons et à la musique de dingo...

Fabrice, 1 fois,: bref tout le monde;

Y compris Amat dont les aigreurs de tractionnard dynamisent la vigueur des réparties.

n°469 fevrier 2001
il y en a eu 2 dont une qui fut detruite lors d'une course poursuite il y a des bruit qui courent que sa ne saurait pas un 2.9L mais un 4L avant qu'il soit installé dans les 330gt

la 330 GT qui était la descendante de la GTE puisque c'était des 2+2.

Pour les courses poursuite, il faut se rappeler que la GTE valait exactement 30 au 1000, ce qui la rapproche des Clios à porte-gobelets d'Amat.

27''6s au 1000.

C'est quand meme une autre planète et puis là "chassis inside".

pour la Dauph. Gordini

Je ne parle pas de la Glenrothe.

Ah, au fait: en 62 la 1093 faisait 38"5 et beaucoup de sensations (tout au moins en 904 Ferry que j'ai bien connue avec un gros coup de pied à 4.500).

Je tais l'aspect pilotage car l'amitié d'Amat n'y résisterait pas.

ce qui ne gâte rien.

Enfin, si.

Mais je te laisse à ton sous-virage intellectuel