
Entretien Mécanique	Voitures Opinions	Sécurité Environnemt	Juridique	Tuning	Sport auto	Collection	Expression Libre	Moto

Pollution/régime moteur

20 avril 2004 à 09h05

Avec ma Xantia (1.8i 16v), lorsque je roule a 50/60 (en ville donc), j'ai le choix entre la 3eme a ~2800 tr/min, ou la 4eme a ~2100 tr/min.

Naturellement, j'ai tendance a rester en 3 (+ de sécurité, et moteur + agréable), mais niveau pollution, quel est le mieux (a part de prendre les transport en commun... ) ?

Idem sur le périph : 80 km/h en 4eme à 2800 tr/min ou 5eme à 2100 tr/min ? (ou 3eme a 4000 ? heu... non.. ).

Surtout, ne pas dépasser la dose prescrite

mawel

Sage

Réponses

arf salut mawel		20 avril 2004 à 09h06
pourquoi est ce si important? pendant que tu t'emmerde a moins polluer le 4*4 a coté de toi pollue comme 4 berline et lui il s'en nbat l'oeil....	modo a deux roues et sans cerveau	samus Sage

Pas faux		20 avril 2004 à 09h31
ce que tu dis ......... Mais bon par acquis de conscience fais ce que tu sens être le mieux ......... Moi en général, je mets le rapport au dessus .... moins de pollution moins de consommation ..... c'est p'tre une chiure de mouette dans l'océan mais au moins j'ai la conscience tranquille .... mais bon reste à chacun de faire ce qu'il veut .... Si tous le monde se dis, ouais ben si mon voisin et l'autre aussi polluent moi aussi je ne fait et je pollue ..... c'est con à dire mais c'est un exemple gratuit et con ... mais bon ..... si tous les monde se pose la même question que celle de cette rubrique ont peu peu être aténué le pet de mouche .... qu'est la pollution actuelle. PS: La pllution actuel est en grande partie due à l'industrie et pour le transport, elle est causée par les poids lourds,grand consommateur de gasoil (je ne dis pas que le gasoil est plus polluant qu'un autre, ok !!!!) il suffis de voir la conso d'un poid lourd (à vide et en charge .....).		gboss Fidèle

salut		20 avril 2004 à 09h35
perso, quand je suis à vitesse stabilisée, je roule quasi toujours en 5e, meme a 50... évidemment je ne charge pas l'accélérateur, sinon je repasse en 3 ou 4, histoire de pas etre en sous régime en charge..	d4 bOss	DriverTXE Pilier

5eme a 50...		20 avril 2004 à 09h52
La pour le coup je trouve ça dangereux : tu freine nettement moins biens, alors qu'en 3eme, le seul fait de lever le pied de l'accelérateur te fait déjà freiner ! Bon... donc si je comprend bien, ça change que dalle hein ?	Surtout, ne pas dépasser la dose prescrite	mawel Sage

a priori		20 avril 2004 à 09h55
tu gagnes plus en conso qu'en pollution		mazout Dog Killer

ah bah		21 avril 2004 à 15h22
oui, ca freine que dalle ! mais à vitesse stabilisée à 50, si j'ai besoin de m'arreter, j'ai mes freins ! Je ne suis pas trop partisan du frein moteur (surement de vieux restes de la conduite 2T)	d4 bOss	DriverTXE Pilier

*-->**		21 avril 2004 à 23h02
moi a 50km/h en 5eme j'pense que mon moteur se mettrait a tourner a l'envers		LeDingue Sage

en fait il nous faudrait le régime.....		20 avril 2004 à 10h08
de ton couple maxi. Moins de tr/min c'est mieux en théorie, sauf si sous régime, car la le moteur peine, et réclame de l'essence, et donc ça pollue. (mauvaise combustion, car manque d'air, et trop d'essence..).		amat Spectroscopiste

Le régime de mon couple ?		20 avril 2004 à 10h11
Heu... je sais pas, avec ma femme ça doit être 3 ou 4 fois par semaine, ça dépent. Mais je vois pas le rapport avec ma consommation	Surtout, ne pas dépasser la dose prescrite	mawel Sage

On a dit "semaines", pas "années" !		20 avril 2004 à 10h59
		bilou92 Sage

Bin alors mon bilou...		20 avril 2004 à 11h07
Jaloux ?	Surtout, ne pas dépasser la dose prescrite	mawel Sage

Ne change pas de sujet !		20 avril 2004 à 11h17
Et puis, on t'a dit d'"éviter les frottements".		bilou92 Sage

met de l'huile		20 avril 2004 à 11h27
petit homme, dans la vie, faut que ça glisse, met de l'huiiiiiiiiiiiiiiiillle...	Surtout, ne pas dépasser la dose prescrite	mawel Sage

salut mawel		20 avril 2004 à 12h13
ben pour le rapport avec la consommation, faut voir ce qu'elle pompe Désolé, fallait que je la sorte		PC62 Sage

...		20 avril 2004 à 13h15
C'est scandaleux ce forum !!!!	Surtout, ne pas dépasser la dose prescrite	mawel Sage

Terrible		20 avril 2004 à 16h28
Mais j'vais arreter là avec mes cochonneries sinon, y vont te virer ta file		PC62 Sage

nimportnawak		23 avril 2004 à 01h13
!		666legion Sage

C'est pas faux du tout .....		20 avril 2004 à 10h17
Mais plus le régime est faible (sans peiner comme tu le dis) mieux c'est pour consommer ..... Si tu as un ordi de bord fait l'expérience tu sera surpris Mais attention à ne pas être en réel sous-régime ..... Moi mon couple est à 1750trs/min ...... C'est le vieux TDI 5cyl AUDI de 140CV qui est monté dans mon break Volvo de 1t500 ... Avec in CX de camion (surtout en break) ..... et ben en moyenne je fais du 6,6l en roulant correctement , bonne accélération pour se dégager, etc.... et hop régulateur de vitesse sur voie bien large et dégagé ...... Plus ta vitesse est stabilisé moins tu consommes et moins tu pollues ... c'est con à dire ........		gboss Fidèle

ben logique.....		20 avril 2004 à 10h23
Un moteur thermique à un rendement très médiocre et donc 90% de son énergie part en chaleur. Moins tu tournes vite, moins il y a de frottements et moins il y a de chaleur inutile.(en mettant la turbine de coté, bien sur..).		amat Spectroscopiste

c'est claire		20 avril 2004 à 10h30
Ah quand un moyen de locomotion qui utilise un "moteur" avec un super rendement ..... C'est vrai que les voitures hybrides me tentent de plus en plus, mais un peu chère, non ??? Et pour réparer, cest ce que le réseau est bien formé et équipé ......hé oui pas si facile ....		gboss Fidèle

Rendement médiocre, oui...		20 avril 2004 à 12h19
Mais pas à ce point ! Plutôt 70%.		toughest Sage

oui mais moi...		20 avril 2004 à 15h06
j'avais dans la tete la voiture d'un forumiste Montpellierain...		amat Spectroscopiste

Gna gna gna...		20 avril 2004 à 16h09
Le moteur diesel a un meilleur rendement que le moteur à essence. Bon, il a autant de charisme qu'un âne mort...		toughest Sage

je viens de recevoir un Mail, je cite:		20 avril 2004 à 16h21
" l'intersyndical des ânes, par respect pour les ânes morts, demande au Sieur Toughest, de bien vouloir présenter ses excuses. Il est en effet blessant, meme pour un âne mort, d'etre comparé à ce que l'humain a fait de pire en matière de motorisation automobile: Le moteur diésel. Nous ânes de France et de Navarre, nous sommes des hédonnistes, et jamais, oh grand jamais nous n'accepterons ce type de diffamation." IA.		amat Spectroscopiste

Mince...		20 avril 2004 à 16h34
Même l'IT (l'Intersyndicale des Tuners) n'avait pas été aussi loin dans le registre de la menace.		toughest Sage

Mais attends....		20 avril 2004 à 16h38
IA et IT ont la meme IP !		amat Spectroscopiste

Euh.. Je vérifie...		20 avril 2004 à 20h19
Ah oui ! Exaxtement la même : 000.00.00.000		toughest Sage

????		20 avril 2004 à 16h52
		gboss Fidèle

...		20 avril 2004 à 16h23
"Le moteur diesel a un meilleur rendement que le moteur à essence. Bon, il a autant de charisme qu'un âne mort..." => Il n'a pas que le charisme, il en a aussi l'haleine....	Grouik !	LiptonYellow Fidèle

70%?		20 avril 2004 à 19h32
tu ne crois pas que c'est plutôt vers 30? (27 pour un moteur essence)	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

Les sujets similaire (Pollution/régime moteur)
Faut-il couper son moteur au feux ?	le 15 oct.
Controle technique pollution dièsel	le 02 fév.
pollution à paris lundi	le 23 déc.
tester sa pollution soi-même?	le 20 fév.
pollution et restriction de circulation.	le 07 sept.
Pollution comparée...	le 20 avril
Bonus/malus pollution	le 15 juil.
Drole de rapport....	le 18 sept.
Pollution atmosphérique vue par la DRIRE	le 30 jan.
Pollution diesel / essence	le 11 jan.
pollution, a quand?	le 15 oct.
encore un boulet	le 19 sept.
phare de jour et conso de carburant	le 24 juil.
Eco-Taxe	le 19 avril
Radar fixe et environnement ?	le 03 nov.
POLLUTION AUTO	le 31 juil.
contrôle anti-pollution!	le 03 juil.
La pollution non-automobile...	le 21 mars
Milan : contre la pollution urbaine	le 09 jan.
VRAI ou FAUX ???	le 24 avril


péages + chers pour les véhicules	le 20 oct.
J'ai honte ...	le 28 août
start and stop sur diesel	le 27 sept.
DRAMATIK	le 14 nov.
L'agriculteur ch'ti et son moteur Panton	le 10 sept.
Gazole Excellium	le 26 jan.
idées pour des impôts nouveaux ...	le 16 oct.
pour ou contre	le 18 oct.
Pollution DIESEL	le 06 mai
Hybrides diesel (encore!!!)	le 18 fév.
Antipôllution : etes vous prets	le 24 sept.
les feux de jour et la pollution.	le 07 oct.
Augmentation des allergies et de	le 15 juin
Pollution record en 2003	le 23 sept.
vitesse sur autoraoute limitee a 120km/h	le 11 nov.
Rond points et pollution	le 24 mai
Les feux de route la nuit	le 01 nov.
Est ce un argument prioritaire ?	le 05 oct.
Ecologie	le 28 avril
Pollution automobile:pas de bonus-malus	le 21 juil.

Le forum de 321 Auto est riche de 160 016 sujets et 2 685 136 messages
734 messages postés en 24 heures

Recherche	Trouvez les files de discussion qui vous intéressent en un "clic" !	Qui est là ?	La liste des membres connectés à 321 auto
Mon profil	Pour présenter aux internautes votre personnalité et votre voiture	Les sages	Les membres les plus actifs sur le forum auto de 321 AUTO
Messagerie perso	Pour envoyer un message privé à un 321naute	Filtre	Filtrer un membre

Site du réseau 321 auto

Pollution/régime moteur

arf salut mawel

pourquoi est ce si important?pendant que tu t'emmerde a moins polluer le 4*4 a coté de toi pollue comme 4 berline et lui il s'en nbat l'oeil....

Pas faux

salut

perso, quand je suis à vitesse stabilisée, je roule quasi toujours en 5e, meme a 50... évidemment je ne charge pas l'accélérateur, sinon je repasse en 3 ou 4, histoire de pas etre en sous régime en charge..

5eme a 50...

La pour le coup je trouve ça dangereux : tu freine nettement moins biens, alors qu'en 3eme, le seul fait de lever le pied de l'accelérateur te fait déjà freiner !Bon... donc si je comprend bien, ça change que dalle hein ?

a priori

tu gagnes plus en conso qu'en pollution

ah bah

oui, ca freine que dalle ! mais à vitesse stabilisée à 50, si j'ai besoin de m'arreter, j'ai mes freins ! Je ne suis pas trop partisan du frein moteur (surement de vieux restes de la conduite 2T)

-*->

moi a 50km/h en 5eme j'pense que mon moteur se mettrait a tourner a l'envers

en fait il nous faudrait le régime.....

de ton couple maxi.Moins de tr/min c'est mieux en théorie, sauf si sous régime, car la le moteur peine, et réclame de l'essence, et donc ça pollue. (mauvaise combustion, car manque d'air, et trop d'essence..).

Le régime de mon couple ?

Heu... je sais pas, avec ma femme ça doit être 3 ou 4 fois par semaine, ça dépent.Mais je vois pas le rapport avec ma consommation

On a dit "semaines", pas "années" !

Bin alors mon bilou...

Jaloux ?

Ne change pas de sujet !

Et puis, on t'a dit d'"éviter les frottements".

met de l'huile

petit homme, dans la vie, faut que ça glisse, met de l'huiiiiiiiiiiiiiiiillle...

salut mawel

ben pour le rapport avec la consommation, faut voir ce qu'elle pompe Désolé, fallait que je la sorte

...

C'est scandaleux ce forum !!!!

Terrible

Mais j'vais arreter là avec mes cochonneries sinon, y vont te virer ta file

nimportnawak

!

C'est pas faux du tout .....

ben logique.....

Un moteur thermique à un rendement très médiocre et donc 90% de son énergie part en chaleur.Moins tu tournes vite, moins il y a de frottements et moins il y a de chaleur inutile.(en mettant la turbine de coté, bien sur..).

c'est claire

Ah quand un moyen de locomotion qui utilise un "moteur" avec un super rendement .....C'est vrai que les voitures hybrides me tentent de plus en plus, mais un peu chère, non ???Et pour réparer, cest ce que le réseau est bien formé et équipé ......hé oui pas si facile ....

Rendement médiocre, oui...

Mais pas à ce point ! Plutôt 70%.

oui mais moi...

j'avais dans la tete la voiture d'un forumiste Montpellierain...

Gna gna gna...

Le moteur diesel a un meilleur rendement que le moteur à essence. Bon, il a autant de charisme qu'un âne mort...

je viens de recevoir un Mail, je cite:

Mince...

Même l'IT (l'Intersyndicale des Tuners) n'avait pas été aussi loin dans le registre de la menace.

Mais attends....

IA et IT ont la meme IP !

Euh.. Je vérifie...

Ah oui ! Exaxtement la même :000.00.00.000

????

...

"Le moteur diesel a un meilleur rendement que le moteur à essence. Bon, il a autant de charisme qu'un âne mort..."=> Il n'a pas que le charisme, il en a aussi l'haleine....

70%?

tu ne crois pas que c'est plutôt vers 30? (27 pour un moteur essence)

pourquoi est ce si important?
pendant que tu t'emmerde a moins polluer le 4*4 a coté de toi pollue comme 4 berline et lui il s'en nbat l'oeil....

La pour le coup je trouve ça dangereux : tu freine nettement moins biens, alors qu'en 3eme, le seul fait de lever le pied de l'accelérateur te fait déjà freiner !

Bon... donc si je comprend bien, ça change que dalle hein ?

**-*->**

de ton couple maxi.

Moins de tr/min c'est mieux en théorie, sauf si sous régime, car la le moteur peine, et réclame de l'essence, et donc ça pollue. (mauvaise combustion, car manque d'air, et trop d'essence..).

Heu... je sais pas, avec ma femme ça doit être 3 ou 4 fois par semaine, ça dépent.

Mais je vois pas le rapport avec ma consommation

ben pour le rapport avec la consommation, faut voir ce qu'elle pompe
Désolé, fallait que je la sorte

Un moteur thermique à un rendement très médiocre et donc 90% de son énergie part en chaleur.

Moins tu tournes vite, moins il y a de frottements et moins il y a de chaleur inutile.(en mettant la turbine de coté, bien sur..).

Ah quand un moyen de locomotion qui utilise un "moteur" avec un super rendement .....
C'est vrai que les voitures hybrides me tentent de plus en plus, mais un peu chère, non ???
Et pour réparer, cest ce que le réseau est bien formé et équipé ......hé oui pas si facile ....

Ah oui ! Exaxtement la même :

000.00.00.000

"Le moteur diesel a un meilleur rendement que le moteur à essence. Bon, il a autant de charisme qu'un âne mort..."
=> Il n'a pas que le charisme, il en a aussi l'haleine....