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Voitures_opinions

là, c'est peut etre la fin de l'essence

29 avril 2004 à 17h21

je viens de lire un article sur la suralimentation étagée des moteurs diesel...

Bon, que dire sauf qu'il y a 2 turbos, un petit et un gros, le petit pour les bas régimes, qui est aidé au fur et à mesure de l'augmentation de régime par le gros!

Ceci jusqu'a arret du petit au régime max...

Bon, que dire sauf que opel tire 212 cv d'un 1.9 et BMW sortira un 535d de 272 cv et 400 Nm à... 1400 tours... il s'agira d'une cylindrée de 3 litres, ca sort l'année prochaine deja!!

Bon en bref,on imagine le 1.5 diesel de Renault critiquer pour le temps de réponse de son gros turbo avec un telle dispositif à la hauteur d'aller chercher le 1.9 classique...

Ces moteurs passent evidement les normes euro4...

Bienvenue à Berlin, par Karl Marx Allee

bernard31

Pilier

Réponses

quel mag ? la source stp ?		29 avril 2004 à 17h23
		io31 P'tit slip

oui mais		29 avril 2004 à 17h27
un diesel de série ne peut pas aller jusqu'à 6000 tr/mn	Spécialiste GPL et Electrique	ptitphoque Sage

arf, je l'ai entendu aussi		29 avril 2004 à 17h32
Turbo ou Auto-Moto, je ne regardes que ça	O² 2.0 TDI DSG Noir Magic	TDI_power Sage

pour la France, c'est certain que ça ne		29 avril 2004 à 17h40
fera que renforcer la position de force du gas-oil, avec des moteurs plus performants et plus économiques à la pompe que les essences. Maintenant dans les pays où l'essence est peu chère, comme les USA, les gros blocs essence continueront de se vendre. Le côté positif que j'y vois, entre les lois sarkozy et l'incitation à rouler au mazout, c'est que je vais pouvoir me prendre une belle sportive vraiment pas chère !!!	Je suis de retour le 4 juillet ! Yeepeekayai...	JohnMcClane Pilier

d'accord		29 avril 2004 à 17h44
mais qu'n serait-il si les constructeurs mettaient autant de pognon dans la conception de moteur essence???	Ni Dieu , ni Maître, même nageur...	zebulon57 Sage

ça ne change rien....		29 avril 2004 à 17h50
c'est pas parceque tu fous 2 turbo que ça marchera forcément mieux.....tout dépends du débit et de la pression de suralimentation....c'est sur si tu fous 3 bars de pression de sural à une turbo mazout tu vas en sortir des chevaux !!! pour ce qui est des bi-turbo ça existe déjà depuis longtemps en essence.....un petit turbo destiné à amoindrir le temps de réponse et qui permet d'avoir du couple à bas régime....puis le gros turbo prends le relais pour assurer du débit à haut régime......c'était le cas il me semble sur la toyota supra ou autre nissan 300 ZX.....enfin je sais plus trop.... mais bon tout ça ça a un prix et foutre 2 turbos sur un mazout déjà plus couteux à produire !!!! et puis pourquoi faire au bout du compte ??? le diesel est moins fiable plus chére en cas de casse mécanique plus dur à réparer etc.....	TURBO DIESEL SPORT INJECTION	essence Pilier

+1		29 avril 2004 à 17h55
	ca calme............	roromaino Pilier

les constructeurs		29 avril 2004 à 18h49
peuvent y mettre le prix. Les diesels partent comme des petits pains. Même si le conducteur de cette voiture ne fait que 10000 km/an.	Spécialiste GPL et Electrique	ptitphoque Sage

twa, t'a pas tout compris!		29 avril 2004 à 19h17
plus un turbo est gros plus le temps de réponse est long! Donc, on prend un classique bloc de 1.9 de cylindré, on greffe un gros turbo dessus au temps de reponse lent mais qui délivre 200 cv! Puis après, comme il y a un temps mort à très bas régimes, on met un tout petit turbo dessus, et là, oh magie, le moteur part dès 1400 tours!!! Donc le diesel garde le caractère coupleux à bas régime et offre de la puissance plus haut (jusque 4500!!) Et voila, BMW sort 270 chevaux et 400 Nm a 1400 tours, brefs, le moteur diesel de 3litres avec la courbe de couple le plus ayant jamais existé!! Source Moniteur de l'automobile! Bref, le diesel va devenir plus puissant sans augmentation de cylindrée, ni de pression de turbo!!!!!!	Bienvenue à Berlin, par Karl Marx Allee	bernard31 Pilier

Va falloir se reveiller maintenant....		29 avril 2004 à 18h30
		HeeroYuy Sage

comme si la déstiné		29 avril 2004 à 18h46
d'une motorisation ce jour sur la puissance...		never_nervous Ancien

A ton avis ,		29 avril 2004 à 19h22
dans quel but construit-on des 6 cylindres par exemple ?		HeeroYuy Sage

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