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marche arriere craque et 1ere...

12 mai 2004 à 01h07

voila j'ai un tit soucis avec ma r21 gtd 2.1l, quand je passe la marche arriere ça craqueeeeeee mais pourtant les autres vitesses aucun soucis a l'horizon a part la 1 ere qui quelque fois je sens une secousse dans la pedale de frein en la passant.
mon embrayage ne patine pas du tout et la voiture a de tres bonne reprise meme en cote.
quelque un aurait il une idee pour cette marche arriere qui craqueeeeeeeeeee et la 1 ere qui je le rapelle en la passant je sens une tite secousse dans la pedale de frein.
mon embrayage a 170000 km et je roule plutot pepere vu que c'est un gazoil.

scorp7803

Fidèle

Réponses

la marche arr		12 mai 2004 à 01h20
meme doucement ca le fait? avant de l'enclencher, mets la 4e (ou un rapport bien synchro) et tu enchaine direct sur la MA, ca evitera qu'elle craque la plupart du temps sinon une petite vidange de boite ca peut pas faire de mal j'ai une 21 gtd, 230 000km tout d'origine, la 1ere passe un peu mieux depuis vidange +additif (mecacyl) ma MA ne craque pas ( a part si on y va fort, mais faut vraiment y aller!!)		bbao4 Ancien

maladie		12 mai 2004 à 09h39
C'est la grosse maladie des bv (NG 9003/4) de cette génération.Regarde qd même si ton ralenti n'est pas trop élévé..ne cherche pas trop à faire disparaitre ce problème, tu vas dépensé un max pour rien. Un seul conseil..quand u passes ta 1ère ou ta MA,débraye bien à fond..pas de tapis entassé sous les pédales et compte 1....2 et tu verras le craquement est disparu	côté gauche: côté volant	siannoyl Sage

Commence par vérifier		12 mai 2004 à 10h43
le réglage de la garde de l'embrayage. C'est très souvent l'origine de ces problèmes.		toughest Sage

automatique		12 mai 2004 à 13h34
Le réglage de la garde d'embrayage est automatique.Il est sûr que si ta 1ère et ta MA craque, c'est que le primaire de la bv continue de tourner un peu dès que tu viens de débrayer Le disque d'embrayage peut- être aussi voilé un peu ce qui expliquerai celà.mais comme je l'ai dis plus haut ,si le régime moteur est trop haut au ralenti, tu as trop d'inertie et le primaire ne s'arrête pas aussitôt.Vois de ce côté là aussi	côté gauche: côté volant	siannoyl Sage

ben oui, c'est automatique		30 mai 2004 à 00h14
mais le mécanisme d'ajustement n'est que mécanique, le pauvre, et il s'use comme tout le reste. Ce serait effectivement la première chose que je contrôlerais: il faut vérifier le jeu au câble d'embrayage.	Qu'est-ce qui s'putain d'passe?	guillaume16 Sage

je suis daccord avec		12 mai 2004 à 13h39
toughest,veifie ta garde !!	156 SW ti	vw37 Pilier

Doucement !		29 mai 2004 à 18h01
moi sur ma 21 je fait doucement avec ma marhce arrière, je titille un peut le livier de vitesse et ca passe. tu peut être sur qu'a chaque fois que je veu aller vite, elle craque.	R21 2Litres turbo! Une bombe	Indigo Habitué

doucement		29 mai 2004 à 20h31
je l'ai dit plus haut...tu débraie,tu compte 1...2 et hop çà passe tt seul. Baisse un peu ton régime moteur,çà passera mieux	côté gauche: côté volant	siannoyl Sage

attend 2 secondes..		29 mai 2004 à 20h50
que ta boite ne tourne plus après avoir débrayé.		wd40 Pilier

un pote avait la même chose		30 mai 2004 à 00h01
et en fait après une vidange de boîte tout était terminé. Il paraît selon un pote mécano que si le niveau d'huile est trop bas dans la boîte cela peut arriver aussi.		Aljo46 Pilier

Marche arriere		30 mai 2004 à 00h23
Au cas ou vous ne savez pas, une marche arriere n'as pas de syncro, c'est pour ça que sa craque; ce sont des pignons à dents droites en plus, et efectivement en passant un autre rapport à l'arrêt ça arrête l'arbre qui tourne à l'intérieur de la boite de vitesse; et là elle s'enclenche nickel. Mais evidement il faut avant tous regler la garde d embrayage parce que ci l'embrayage touche le volant moteur c'est sur ça ne passera jamais et tu aura un belle musique. C'est une Renault il y a un ratrapage automatique sur la pedale d'embrayage pour l'usure de celui-ci; peut-être qu'il ne marche pas	Putain, qu'est ce qu'ont ce traîne!!!	bravo8 Fidèle

friction		30 mai 2004 à 13h35
Le disque d'embrayage voilé,déformé çà peut-être la cause aussi....si çà craque,c'est que çà tourne encore,.. c'est logique	côté gauche: côté volant	siannoyl Sage

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marche arriere craque et 1ere...

la marche arr

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Commence par vérifier

le réglage de la garde de l'embrayage. C'est très souvent l'origine de ces problèmes.

automatique

ben oui, c'est automatique

mais le mécanisme d'ajustement n'est que mécanique, le pauvre, et il s'use comme tout le reste.Ce serait effectivement la première chose que je contrôlerais: il faut vérifier le jeu au câble d'embrayage.

je suis daccord avec

toughest,veifie ta garde !!

Doucement !

moi sur ma 21 je fait doucement avec ma marhce arrière, je titille un peut le livier de vitesse et ca passe. tu peut être sur qu'a chaque fois que je veu aller vite, elle craque.

doucement

je l'ai dit plus haut...tu débraie,tu compte 1...2 et hop çà passe tt seul. Baisse un peu ton régime moteur,çà passera mieux

attend 2 secondes..

que ta boite ne tourne plus après avoir débrayé.

un pote avait la même chose

et en fait après une vidange de boîte tout était terminé. Il paraît selon un pote mécano que si le niveau d'huile est trop bas dans la boîte cela peut arriver aussi.

Marche arriere

friction

Le disque d'embrayage voilé,déformé çà peut-être la cause aussi....si çà craque,c'est que çà tourne encore,.. c'est logique

mais le mécanisme d'ajustement n'est que mécanique, le pauvre, et il s'use comme tout le reste.

Ce serait effectivement la première chose que je contrôlerais: il faut vérifier le jeu au câble d'embrayage.