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Peugeot : scandaleux !!!

24 mai 2004 à 17h57

J'ai acheté il y a 18 mois une 307 SW 2.0 16S automatique.
Un objet non identifié sur la route a percé la durite à eau de mon véhicule : direction le conces. le + proche. Pas de pièce dispo (évidemment...), commande de la dite pièce, et là on m'annonce 4 semaines de délais.
Appel du service clientèle 4 fois avant que l'on ne me rappelle : aucune réponse concrète.
Aujourd'hui, passé 5 semaines le délai est reporté à...... on ne sais pas !!!!
Lorsque je suggère de prendre ce tuyau de caoutchouc de 20cm dans les stocks de montage des voitures neuves, on me prend pour une cinglée !!! Pour moi, Peugeot c'est terminé.
En attendant si qq a une idée...

lveniere

Fidèle

Réponses

salut		24 mai 2004 à 18h05
je trouve aussi particulierement scadaleux qu'on ne puisse pas te proposer une piece de rechage pour un vehicule encore en production... mais c le resulatta du travail a flux tendu... pour ne pas avoir de probleme (mais encore faut il etre procedurier) il faut exiger une date de livraison sur le bon de commande, puis si non livre, prendre un avocat rupture de contrat blah blah blah bref au final c pas sur que tu gagne mais bon au moins t'a un recours si on t eprend pour une con (ou une conne) pour terminer je dirai : peugeot ca pue (je l'ai deja dit dans d'autre post) ainsi que toute les marque francaise qui ont un SAV inexistant ou pire qui nous prenne pour des con. je le sais j'ai eu pigeot reno et citroen... la palme a citroene qui mont piker ma roue de secour (presente a l'entree du garage abscente a la sortie) et qui se permetais de dire que c'etais ma faute!!! courage pour l'avenir de ta tuture	c'est reparti	samjey Ancien

Flux Tendu...		25 mai 2004 à 08h15
...la technique des flux tendu consiste à anticiper la demande afin de minimiser les stocks, car le stock coûte cher. Mais cette gestion du stock est transparente pour le client. C'est là la subtilité de cette gestion, fonctionner avec des stocks minimum, en prévoyant la demande afin que le client ne connaisse pas de désagrément. Ca c'est la version telle qu'elle a été définie par les Japonais. Une fois en France ça donne : On a plus de stock, il vous faut commander ma petite dame, c'est la faute aux flux tendu. C'est sur que question économe sur la gestion des stocks, elle est totale l'économie, par contre le respect du client on peut se le mettre au		sk_flowne Sage

lol		26 mai 2004 à 11h00
hayatollah speaking		b_aware Pilier

Non...		26 mai 2004 à 11h20
...BTS industriel speaking Mine de rien les cours d'organisation industrielle m'ont ouvert les yeux sur pas mal de chôse. Quand je pense que j'étais pro-BMW à l'époque		sk_flowne Sage

tu comptes donner des cours d'orga		26 mai 2004 à 16h22
à peugeot ? re lol.		b_aware Pilier

Non ça sert à rien...		26 mai 2004 à 23h44
...les gens là-bas sont bornés et obtu... ...comme toi koi		sk_flowne Sage

lol		27 mai 2004 à 16h36
c'est l'hopital qui se fout de la charité.		b_aware Pilier

Excellente description		26 mai 2004 à 11h04
Surtout l'image héhéhé !!!!	Vrouuuuuup !!!!!!!!!!!!!!!!	IP Sage

c'est très exactement ça.		27 mai 2004 à 00h14
	commissaire aux c...	tonycosworthOnline Sage

hé allez ... !		26 mai 2004 à 10h50
ce probleme de fourniture de pieces détachées ca aurait pu se produire chez n'importe quel constructeur. Les flux sont tellement tendus actuellement que le moindre probleme chez le fournisseur vide les stocks de pieces détachées. Ensuite le SAV dépend du concessionnaire et non de la marque, les cons ne se regroupent pas sous la meme banniere ca serait trop facile.		b_aware Pilier

Tu ne sembles toujours pas		27 mai 2004 à 00h18
avoir compris que le système reposait sur la finesse de la pévision; et la seule explication que tu trouves est de confirmer que la chaîne a été mal foutue. Incohérent.	commissaire aux c...	tonycosworthOnline Sage

lol		27 mai 2004 à 16h46
si ca je comprends qu'il y a un dysfonctionnement seulement, je sais que ca touche tous les constructeurs, j'essaye pas de me voiler la face en me disant que la marque A vaut mieux que la marque B parce que A c'est russe et B c'est du zimbabwe nord.		b_aware Pilier

Comme par hasard,		28 mai 2004 à 13h21
ce sont toujours les mêmes (les fameux cons qui se sont rangés sous la même bannière) Constatons simplement: certains constructeurs de certains pays s'en sortent mieux que d'autres. Bizarre: jamais le moindre problème avec BM Ford et Honda (simple hasard sans doute).	commissaire aux c...	tonycosworthOnline Sage

tu crois que c'est dû au climat ?		31 mai 2004 à 14h52
		b_aware Pilier

Dans un premier temps: Montesquieu		31 mai 2004 à 21h22
Je reprends sa théorie. Dans un second, je l'enrichis de phénomènes culturels largement indépendants des climats. ça te va, comme ça ?	commissaire aux c...	tonycosworthOnline Sage

ford..		31 mai 2004 à 15h00
jpeux te citer un concessionnaire ford ou jai jamais rien reussi a trouver dans linstant (ai pourtant une vieille voiture..). toujours chercher chez les confreres de la region pour avoir le machin lapreme ou le lendemain. quand cest pour des bougies ou des filtres tout ce quil ya de plus ordinaires ca fait peur.	jai changé! je ne mentirai pas...	francois1900 Sage

Incroyable en effet.		31 mai 2004 à 21h28
Je n'ai ni sympathie pour Ford ni confiance dans leurs concessios pour ma voiture mais reconnais volontiers que l'appro est rapide et fiable, même pour les pièces rares et ce même en plein mois d'Août.	commissaire aux c...	tonycosworthOnline Sage

non tonycosworth		28 mai 2004 à 13h43
Le flux tendu, c'est : des en-cours de production minimum (il faut toujours un minimum de stock) et un environnement industriel qui permette de répondre vite à la demande (mise en place d'action de réduction des temps de préparation (SMED) et autres actions du même genre...). La boule de cristal, ça marche en macro pour définir le niveau du stock mini. Donc le problème de la durite traduit une organisation industrielle à chier, du moins pour les rechanges. D'ailleurs qd on voit comment peugeot recrute, il n'y a pas de quoi être étonné (recruter des cadres expérimentés en lisant leut CV en 30 s....j'espère qu'ils ne les payent pas cher, parce que il doit y avoir du "burnes" over....	Kit bientôt dans mon garage !!	007MI6 Pilier

On est bien d'accord: ça on le sait,		28 mai 2004 à 18h00
mais l'optimisation de la capacité de réponse passe évidemment par la finesse des prévisions: l'aide des divers instruments statistiques (ex: saisonnalité des pannes, retours d'infos SAV etc...etc...) est déterminante: c'est en ce sens-là que la prévision constitue le point de départ des flux tendus. Est-ce plus clair ? En annexe, j'ajoute que les 35 h sont venues perturber les dits flux, l'intégration de cette donnée n'ayant souvent pas été faite à temps.	commissaire aux c...	tonycosworthOnline Sage

pfff		24 mai 2004 à 18h17
et apres on dit que les voitures francaises c mieux pour avoir les pieces...		carpediem95 Sage

qui a dit ca ?		26 mai 2004 à 11h01
		b_aware Pilier

pour les pièces		24 mai 2004 à 19h07
il faut voir des magasins typée sport comme BPS (34), ou autoaxe (75); ils ont des durites de pls types.	HORS DE MA ROUTE !	jmb1326 Fidèle

oui sauf que ça fait dans les 100€		24 mai 2004 à 21h43
le mètre		Deleted Sage

oui peut etre		24 mai 2004 à 23h37
mais quand tu as ta voiture arretée au garage pour une durée inderterminée.......	HORS DE MA ROUTE !	jmb1326 Fidèle

Non mais mort de rire...		25 mai 2004 à 08h18
...un pôte a demander deux supports moteur pour sa Nissan. L'un a été livré depuis la plate-forme allemande en 3 jours. L'autre est venu directement du Japon en 10 jours. Qu'est-ce qu'ils font chez Peugeot ? Ils sont parti en amazonie récolter l'hévéa sur l'arbre ?		sk_flowne Sage

ouah		26 mai 2004 à 11h02
alors si ca se passe bien une fois ca veut dire que ca se passe bien toujours		b_aware Pilier

Ben oui...		26 mai 2004 à 11h26
...les stocks européen sur les modèles peu diffusés comme les sportives turbo sont très minces. Chaque fois qu'il faut une pièce spécifique à ce modèle dans 90% des cas il doit venir du Japon. Et la pièce est livrée en 10/15 jours. Alors bon Peugeot qui met un mois pour livrer une durite d'eau d'un moteur très largement diffusé (parce que le 2.0i 16s on le retrouve un peu partout) ben je suis mort de rire Surtout quand j'entend parler des japonaises où les pièces sont difficiles à trouver		sk_flowne Sage

je sais pas		26 mai 2004 à 16h26
je dirais que le turn over du stock est tres important sur les modèles tres diffusé et qu'en cas de défaillance d'un fournisseur l'impact sur les pièces détachées est immédiat alors que sur un modèle peu diffusé ou ancien le turn over est faible et donc une défaillance n'a pas d'impact. mais bon j'ai pas un bts productique. par ailleurs les pices japonaises ne sont pas plus difficiles a trouver que d'autres, par contre elles sont plus chères.		b_aware Pilier

C'est sur...		26 mai 2004 à 23h46
...que le turn over sur les Jap's n'est pas très important, ce n'est jamais en panne Par contre Peugeot... ...4 semaines pour une durite ...tous les moteurs ont pétés leur durite en même temps ou koi ?		sk_flowne Sage

tu as dit		27 mai 2004 à 16h40
que tu parlais d'une "sportive turbo" "peu diffusée". c'est pas moi qui l'ai inventé. sinon toutes les marques on ce soucis et c'est pas parce qu'avec ta caisse vendue a 3 ex en europe t'as réussi a obtenir une piece dans les temps une fois que c'est tout le temps la meme chose chez renault.		b_aware Pilier

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Peugeot : scandaleux !!!

salut

Flux Tendu...

lol

hayatollah speaking

Non...

...BTS industriel speakingMine de rien les cours d'organisation industrielle m'ont ouvert les yeux sur pas mal de chôse.Quand je pense que j'étais pro-BMW à l'époque

tu comptes donner des cours d'orga

à peugeot ?re lol.

Non ça sert à rien...

...les gens là-bas sont bornés et obtu......comme toi koi

lol

c'est l'hopital qui se fout de la charité.

Excellente description

Surtout l'image héhéhé !!!!

c'est très exactement ça.

hé allez ... !

Tu ne sembles toujours pas

avoir compris que le système reposait sur la finesse de la pévision; et la seule explication que tu trouves est de confirmer que la chaîne a été mal foutue.Incohérent.

lol

si ca je comprends qu'il y a un dysfonctionnement seulement, je sais que ca touche tous les constructeurs, j'essaye pas de me voiler la face en me disant que la marque A vaut mieux que la marque B parce que A c'est russe et B c'est du zimbabwe nord.

Comme par hasard,

ce sont toujours les mêmes (les fameux cons qui se sont rangés sous la même bannière)Constatons simplement: certains constructeurs de certains pays s'en sortent mieux que d'autres.Bizarre: jamais le moindre problème avec BM Ford et Honda (simple hasard sans doute).

tu crois que c'est dû au climat ?

Dans un premier temps: Montesquieu

Je reprends sa théorie.Dans un second, je l'enrichis de phénomènes culturels largement indépendants des climats.ça te va, comme ça ?

ford..

Incroyable en effet.

Je n'ai ni sympathie pour Ford ni confiance dans leurs concessios pour ma voiture mais reconnais volontiers que l'appro est rapide et fiable, même pour les pièces rares et ce même en plein mois d'Août.

non tonycosworth

On est bien d'accord: ça on le sait,

pfff

et apres on dit que les voitures francaises c mieux pour avoir les pieces...

qui a dit ca ?

pour les pièces

il faut voir des magasins typée sport comme BPS (34), ou autoaxe (75); ils ont des durites de pls types.

oui sauf que ça fait dans les 100€

le mètre

oui peut etre

mais quand tu as ta voiture arretée au garage pour une durée inderterminée.......

Non mais mort de rire...

...un pôte a demander deux supports moteur pour sa Nissan.L'un a été livré depuis la plate-forme allemande en 3 jours.L'autre est venu directement du Japon en 10 jours.Qu'est-ce qu'ils font chez Peugeot ?Ils sont parti en amazonie récolter l'hévéa sur l'arbre ?

ouah

alors si ca se passe bien une fois ca veut dire que ca se passe bien toujours

Ben oui...

je sais pas

C'est sur...

...que le turn over sur les Jap's n'est pas très important, ce n'est jamais en panne Par contre Peugeot......4 semaines pour une durite ...tous les moteurs ont pétés leur durite en même temps ou koi ?

tu as dit

que tu parlais d'une "sportive turbo" "peu diffusée".c'est pas moi qui l'ai inventé.sinon toutes les marques on ce soucis et c'est pas parce qu'avec ta caisse vendue a 3 ex en europe t'as réussi a obtenir une piece dans les temps une fois que c'est tout le temps la meme chose chez renault.

...BTS industriel speaking

Mine de rien les cours d'organisation industrielle m'ont ouvert les yeux sur pas mal de chôse.

Quand je pense que j'étais pro-BMW à l'époque

à peugeot ?
re lol.

...les gens là-bas sont bornés et obtu...

...comme toi koi

avoir compris que le système reposait sur la finesse de la pévision; et la seule explication que tu trouves est de confirmer que la chaîne a été mal foutue.

Incohérent.

ce sont toujours les mêmes (les fameux cons qui se sont rangés sous la même bannière)

Constatons simplement: certains constructeurs de certains pays s'en sortent mieux que d'autres.
Bizarre: jamais le moindre problème avec BM Ford et Honda (simple hasard sans doute).

Je reprends sa théorie.

Dans un second, je l'enrichis de phénomènes culturels largement indépendants des climats.

ça te va, comme ça ?

...un pôte a demander deux supports moteur pour sa Nissan.

L'un a été livré depuis la plate-forme allemande en 3 jours.

L'autre est venu directement du Japon en 10 jours.

Qu'est-ce qu'ils font chez Peugeot ?

Ils sont parti en amazonie récolter l'hévéa sur l'arbre ?

...que le turn over sur les Jap's n'est pas très important, ce n'est jamais en panne

Par contre Peugeot...

...4 semaines pour une durite
...tous les moteurs ont pétés leur durite en même temps ou koi ?

que tu parlais d'une "sportive turbo" "peu diffusée".
c'est pas moi qui l'ai inventé.

sinon toutes les marques on ce soucis et c'est pas parce qu'avec ta caisse vendue a 3 ex en europe t'as réussi a obtenir une piece dans les temps une fois que c'est tout le temps la meme chose chez renault.