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Problème tête de Delco

01 juin 2004 à 19h45

J'ai un Express Renault Ess. de 90.
elle a une pertede puissance (en côte, 50 Km maxi !!!!)
y parait que c'est la tête de Delco !
Qqn peut-il me dire comment ça se règle un tête de Delco!!!

Jemils

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Réponses

>>>		01 juin 2004 à 22h13
perte de puissance ++ # delco déreglé ... bon, je veux bien mais alors c'est un gros problème d'avance (à l'allumage) ... Quel est l'état du rupteur ? (vis platinées) Quel est l'état du condensateur ? (sur l'allumeur ou delco) Quel est l'état de la bobine d'allumage ? des bougies ? des fils de bougies ? Pour le réglage, il vaut mieux avoir une (bonne vieille) lampe stroboscopique, il faut repérer les repères sur le volant moteur (il y a parfois un comparateur avec deux ou trois traits qui correspondent à l'avance à l'allumage) A défaut, se munir d'une tige et la mettre dans un puits de bougie (après avoir enlevé celle-ci) choisir la première bougie à l'opposé de l'embrayage. Faire tourner le moteur à la main et faire monter la tige au maxi, la faire redescendre en tournant d'un quart de tour, brancher une lampe témoin sur le rupteur, faire remonter la tige et juste avat qu'elle arrive au point mort haut (PMH), desserer le delco (l'allumeur) le tourner légèrement, sens de rotation des aiguilles d'une montre. Dès que la lampe s'allume, le courant passe, serrer l'allumeur. C'est valable uniquement si la bougie se retire par le dessus, si la bougie est sur le côté de la culasse, c'est pas la peine d'essayer. Il faudra repérer le PMH sur le volant moteur par rapport à la came de l'allumeur ... C'est très simple mais bon, ça ne s'improvise pas ... Sinon, tu devrais faire contrôler tes compressions, ton débit de pompe à essence, ta carburation, ton filtre à air. Regarde bien une bougie et son culot, sa couleur, vérifie que ta Renault ne bouffe pas trop d'huile et la couleur du liquide de refroidissement (remontée en partie haute, baisse de compressions) Si tu changes tes vis platinées, il te faudra un jeu de cales et de toutes façons régler l'avance. Je l'ai parfois fait au pif (au PMH) et ça a marché souvent, tu peux toujours essayer ...		Pryt Pilier

pas un pro mais je crois que si		01 juin 2004 à 22h47
cela venait de ta tête de delco cela ferait plutot des a coups? non?		KUZCO1 Fidèle

>>>		01 juin 2004 à 23h04
En voulant parler de tête de delco, il a du vouloir parler d'allumeur (pour peu qu'il y ait un allumage par vis platinées sur cette voiture !) et d'un déréglage de l'avance. Mauvais réglage d'avance c'est vrai qu'en côte ça peut râmer ... J'ai tout de suite pensé à vis platinées et avance qd j'ai lu " delco " car le doigt de tête de distribution usé sur un distributeur n'aurait aucune incidence sur la puissance ...		Pryt Pilier

et un embrayage mort		01 juin 2004 à 23h14
ca fait perdre de la puissance... surtout quand ca monte..... si le moteur à tendance à gueuler et la voiture n'avance pas ca peut etre ca	la clim la dedans?????!!!	la205bleue Pilier

Vi ...		01 juin 2004 à 23h21
pourquoi pas		Pryt Pilier

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J'ai un Express Renault Ess. de 90.elle a une pertede puissance (en côte, 50 Km maxi !!!!)y parait que c'est la tête de Delco !Qqn peut-il me dire comment ça se règle un tête de Delco!!!

>>>

pas un pro mais je crois que si

cela venait de ta tête de delco cela ferait plutot des a coups? non?

>>>

et un embrayage mort

ca fait perdre de la puissance... surtout quand ca monte.....si le moteur à tendance à gueuler et la voiture n'avance pas ca peut etre ca

Vi ...

pourquoi pas

J'ai un Express Renault Ess. de 90.
elle a une pertede puissance (en côte, 50 Km maxi !!!!)
y parait que c'est la tête de Delco !
Qqn peut-il me dire comment ça se règle un tête de Delco!!!

ca fait perdre de la puissance... surtout quand ca monte.....

si le moteur à tendance à gueuler et la voiture n'avance pas ca peut etre ca