 moteur précieux | 07 juin 2004 à 20h08 |
Ce n'est pas le pire moteur etrenné par le Frontera. Par contre, s'il casse, il te coûtera aussi cher que tous les autres.
Je sais juste qu'Opel a facturé 160 000 FRF (160 000 FRF, quasiment le prix neuf de la voiture) de l'époque un moteur 2.8 td. Je ne sais pas combien coûte le remplacement d'un 2.5 mais j'éviterai ce genre de modèle à moins d'être parfaitement sûr de l'état du moteur. | 
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 160000 frs ????????? | 07 juin 2004 à 20h24 |
t'es sur du tarif ?????
je sais que les pièces détachées opel sont hors de prix , mais alors là , ça bat des records !!! |
| arnaud622
Fidèle
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ma mere | 07 juin 2004 à 20h34 |
A le TDi 2.8 "sport"
180000km,
jamais le moindre probleme.
On a fait de la montagne, du vrai 4x4 dans des chemin de merde , en pleine neige.
Aucun soucis. c'est de la bonne caisse. mais un vrai tank | 
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une bonne voiture mais | 08 juin 2004 à 19h11 |
les moteurs valent de l'or.
Elle a commencé avec un 2.3 td qui cassait comme du cristal puis le 2.8 td a priori le meilleur de la gamme mais malheureusement remplacé par le 2.5 vm car le 2.8 était trop polluant. ça s'est terminé par le 2.2 dti.
C'est un bon 4*4 mais je n'investirai jamais dans une bagnole dont le moteur aussi fiable soit-il (et ce n'est pas le cas de 3 moteurs sur 4 sur le frontera) coûte le prix d'une voiture neuve.
Je n'ai pas retrouvé mes sources pour les 160000 FRF d'un 2.8 mais l'auto journal parlait à l'époque d'un record.
Je sais seulement que le 2.2 dti coûte aujourd'hui entre 90000 et 100000 FRF à remplacer.
Quand je compare ça au prix du moteur d'un Toy HDJ 80 (6 cylindres 24s et fiabilité largement meilleure) qui plafonne à 60000 FRF grand maxi, je me dis qu'Opel n'a peur de rien. |
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