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Voitures_opinions > OPEL > Zafira

diesel ou essence ?

08 juin 2004 à 19h23

a partir de combien de kms. par an pensez vous qu'il soit judicieux de prendre un moteur diesel et quels sont les avantages de l'essence par rapport au diesel et vice et versa (je sais deja ça , mais un avis exterieur me donnerai bonne conscience)

yann79

Fidèle

Réponses

ouhla! ça va fighter encore ici		08 juin 2004 à 19h27
A partir de combien de kms? Faut calculer, suivant le type de voiture. Mais si le plaisir de conduire a un prix, le gazout n'est intéressant qu'à 200.000kms environ, pour ma part		ArnaudLS2 Sage

oui		08 juin 2004 à 19h34
tout depend du vehicule. la je viens d'acheter une C3 HDI70et je fais min 23000km par an. Elle sera vite ammortie (2ans). Mais sur certain modele il faut au moins 5 ans pours ammortir l'achat du diesel		dj.sly Pilier

en fait...		08 juin 2004 à 19h41
je viens de voir un zafira 1.6 elegance (essence donc) avec 35000kms gris , jantes alu, cd, clim super clean (rarement vu aussi clean) a 14000.00euros pour une cote "321" a 13400.00euros de 2002 et ca serai pour faire reprendre une xsara avec un bon vieux diesel atmospherique de 1998 alors en bon econome qui a tres chaud sans clim et deux gosses en bas ages avec tout le bordel que ca implique , je te laisse imaginer le dilemme...		yann79 Fidèle

alors cette C3??		10 juin 2004 à 21h12
bien ? et la 19 partie? j'espere que tu ne la regrettera pas...	Ni Dieu , ni Maître, même nageur...	zebulon57 Sage

kler		10 juin 2004 à 21h23
ca change la C3 , surtout l'embrayage et le frein.D'ailleurs l'embrayage et vachement dur sur la 19 mais c'est normal ..... Sinon j'ai meme pas encore mis la 19 en vente (je dois passer le ct)		dj.sly Pilier

enleve un zero arnaud		08 juin 2004 à 19h38
		jean56300Online Sage

Non non, y a pas d'erreur		08 juin 2004 à 19h55
		ArnaudLS2 Sage

le diesel sa restera toujours		08 juin 2004 à 19h35
pour moi un veau marrin qui sait faire que clac clac c'est juste bon a labourré les champs sans parler de la fiabilité de chiotte des TDI ok ils ont de meilleures reprise les tdi mais si l'essence tombe un rapport c'est une autre histoire pour moi meme en faisant 50 000 km par an je reste a l'essence		history.x Pilier

t'as raison		08 juin 2004 à 20h22
et en plus y a des "bouffons" qui mettent des "puces", "histoire" d'approcher le monde des grands....		VVIP Fidèle

essaye ce comparatif		08 juin 2004 à 19h37
clique ici	...............	le_chti Sage

En regle général		08 juin 2004 à 19h38
c'est environ 18000-20 000 bornes, le seuil ou il est préférable de passer au diesel. L'avantage de l'essence : sa souplesse, son bruit plus feutré et mélodieux, son prix d'achat, son entretien et e prix de l'assurance. L'avantage du diesel : son couple, ses reprises, sa conso et sa cote à la revente (quoique ce dernier point va bientot changer)		s'krfce Sage

Peux tu nous expliquer pourquoi		08 juin 2004 à 19h41
la côte de revente d'un diesel va bientôt changer ?	...............	le_chti Sage

Parce que tout le monde achète		08 juin 2004 à 19h56
du gazout: simple loi de l'offre et de la demande.		ArnaudLS2 Sage

pas faux...		08 juin 2004 à 19h58
		jean56300Online Sage

j'en suis tres content		10 juin 2004 à 21h18
ca me permet d'acheter de bien belles essences a bas prix...	Ni Dieu , ni Maître, même nageur...	zebulon57 Sage

neuf ou occase		08 juin 2004 à 20h03
je rajouterais en résumé: si tu achètes neuf et que tu la revends dans 3/4 ans, prends une hdi/tdi/dci.... car çà se revend une fortune d'occasion. Si tu achètes d'occasion, tu as des voitures essence récentes vraiment pas chères.		f123 Pilier

...		08 juin 2004 à 20h10
tout est dit... on gagne environ 0,15 €/litre à la station entre le diesel et l'essence, avec du 7L/100 sur 10.000 km ça fait du 105 € de gagnés, soit 210 € sur 20.000 km. donc faut voir combien tu fais... perso je suis très content de mon zafira, mais bon c sur que le diesel c lourd j'aurais du prendre une essence rien que pour le bruit lol	Findus et sa 309... pffff	Flap Futur Moine

Tout à fais		08 juin 2004 à 20h18
d'accord avec toi, tu le garde le temps de la garantie et tu le revend. On a la même vue sur l'automobile! Pour ce qui est agrément, c'est affaire de gout, les mazouts ont bien progressé et sont à l'égal des essences pour les modèles standard. Bien sur, le plaisir d'une montée en régime reste à l'essence, mais certains prefèrent le couple. En plus le diesel est la mode.		nokon Fidèle

Les reprises...		10 juin 2004 à 20h06
Tu prend 2 voitures de meme puissance et ca m'etonnerai que le diesel a plus de peche que l'essence pour les depassements. Evidament si on conduit l'essence comme le diesel.... c sur ca vaut pas un clou une essence. Un diesel c vachement nerveux ! Le HDI a presque 1sec de tps reponse a 3500 tr il a plus rien dans la guelle powwwwaaaaa trop bien le diesel. Heuresement que ca consome pas bcp....	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

tout d'abord ...		08 juin 2004 à 21h25
il faut tenir compte de la gamme de véhicule: j'ai du mal à comprendre un diesel: 1/ sur une citadine, qui par définition est prévue pour faire de la ville, et pas pour faire des bornes 2/ sur une voiture "luxueuse" style CLK, ML... Quand on achète un véhicule à 45K€ ou plus, pourqauoi chercher à gratter 10cts d'€ par-ci par-là?? Pour les autres catégories, tout dépend du modèle, de la motorisation... Je dirais en moyenne autour de 25000kms/an.	quel son!	orelo620 Pilier

t'as perdu un truc dans le demenagement		08 juin 2004 à 21h31
Y'a une 156 en moins ... Remarque c'est sobre et de bon gout comme avatar " ma titine " Désolé, j'ai une pointe de connerie ce soir ... surement les bieres de tout à l'heure ... La forme sinon ?	Quand l'élève approche le maitre	mick31 6 cylindres minimum

essai photo...		08 juin 2004 à 21h39
en effet, j'avais remarqué, mais flème de la remettre. Heureusement que tu es là! En ce moment, j'arrête pas niveau boulot. J'ai fini à 20h45 ce soir, et je décolle demain matin à 6h pour être à 9h30 à Moulins...	quel son!	orelo620 Pilier

mieux comme çà!!		08 juin 2004 à 21h40
	quel son!	orelo620 Pilier

oui c même mieux qu'avant ....		08 juin 2004 à 21h50
Sinon bon courage pour ton taf ... j'en ai eu pas mal la semaine derniere ( bossé le samedi, et le lundi ferié, 440 km en Clio diesel ) ENfin, le retour du beau, ça va etre V6 à 4000 tr vitres ouvertes ... c'est bon pour le moral et ça devrait etre remboursé par la sécu, comme les 911 !!! C'est pas toi qui dit le contraire, mais t'en as de la chance de pouvoir en conduire une de temps en temps !	Quand l'élève approche le maitre	mick31 6 cylindres minimum

bah en conduire une de temps en temps,		08 juin 2004 à 22h19
pas encore! Mais je vais remettre ça sur le tapis dans pas longtemps! Il s'agirait pas qu'il oublie sa promesse de me preter la SC 3L!!	quel son!	orelo620 Pilier

voici		09 juin 2004 à 09h08
un fichier très instructif sur les avantages et inconvénients du diesel. le seul bémol c'est qu'il se trompe quand il met en inconvénient les reprises du diesel, sinon je suis plutôt d'accord avec tout ça. pour moi, un diesel est intéressant à partir de 25000kms par an. mais même en faisant 30000kms par an je prendrai une essence parce que j'aime pas que mon plaisir de conduite soit bridé à 4000trs/min	http://www.club-calibra.org	ralphmalph Pilier

bridé par le trafic...		10 juin 2004 à 19h07
T’as raison éclates-toi bien bloqué à 7000 tr/min en première sur le périph… énorme l’intérêt d’une sportive en ville… t’habites en province, à la montagne… excuses-moi j’ignorais… dans ce cas j’comprends		VVIP Fidèle

c'est quoi le rapport??		11 juin 2004 à 09h14
t'as pas l'impression de raconter n'importe quoi? dans les bouchons je m'amuse pas à pousser les vitesses, y a aucun intérêt. j'oscille entre la 1e et la 2e et à 40km/h maxi, y a pas trop moyen de pousser les vitesses. donc ta remarque est pour moi complètement con!! mais c'est la même chose avec un diesel. celui qui arrive, autant avec une essence qu'avec un diesel, à dépasser 3000tr dans les bouchons c'est que c'est un crétin fini qui a une conduite complètement inadaptée. ensuite c'est clair que sur autoroute ou nationale ou route de campagne, j'aime bien pousser les vitesses, mais j'aime aussi rouler cool, mais avec un diesel y a pas moyen de pousser les vitesses : dès 4000tr y a plus rien et c'est frustrant et puis qui a parlé de sportive? pas moi puisque j'en ai pas. la calibra était une autoroutière, pas une sportive, et la civic avec ses 110ch c'est pas une sportive non plus	http://www.club-calibra.org	ralphmalph Pilier

ouais...		11 juin 2004 à 13h16
faut pas faire attention, j'ai tendance à jouer la provoque... j'suis sérieux (la maintenant) et en effet j'suis assez d'accord avec toi... pour la petite histoire y a quelques mois j'roulais en S3, aujourd'hui en GTI TDI 150, pour un usage urbain (Paris et grands axes) j'prefere largement le diesel... pour un usage rural... y a pas photo le S3... au plaisir...		VVIP Fidèle

->		10 juin 2004 à 19h59
yann79 --> plaisir = essence le reste on s'en fou pour repondre a ta question 20 000kms/an c'est deja rentable (certains parlent de 17-18mkms)		LeDingue Sage

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diesel ou essence ?

a partir de combien de kms. par an pensez vous qu'il soit judicieux de prendre un moteur diesel et quels sont les avantages de l'essence par rapport au diesel et vice et versa (je sais deja ça , mais un avis exterieur me donnerai bonne conscience)

ouhla! ça va fighter encore ici

A partir de combien de kms? Faut calculer, suivant le type de voiture. Mais si le plaisir de conduire a un prix, le gazout n'est intéressant qu'à 200.000kms environ, pour ma part

oui

tout depend du vehicule. la je viens d'acheter une C3 HDI70et je fais min 23000km par an. Elle sera vite ammortie (2ans). Mais sur certain modele il faut au moins 5 ans pours ammortir l'achat du diesel

en fait...

alors cette C3??

bien ? et la 19 partie? j'espere que tu ne la regrettera pas...

kler

ca change la C3 , surtout l'embrayage et le frein.D'ailleurs l'embrayage et vachement dur sur la 19 mais c'est normal ..... Sinon j'ai meme pas encore mis la 19 en vente (je dois passer le ct)

enleve un zero arnaud

Non non, y a pas d'erreur

le diesel sa restera toujours

t'as raison

et en plus y a des "bouffons" qui mettent des "puces", "histoire" d'approcher le monde des grands....

essaye ce comparatif

clique ici

En regle général

Peux tu nous expliquer pourquoi

la côte de revente d'un diesel va bientôt changer ?

Parce que tout le monde achète

du gazout: simple loi de l'offre et de la demande.

pas faux...

j'en suis tres content

ca me permet d'acheter de bien belles essences a bas prix...

neuf ou occase

je rajouterais en résumé: si tu achètes neuf et que tu la revends dans 3/4 ans, prends une hdi/tdi/dci.... car çà se revend une fortune d'occasion. Si tu achètes d'occasion, tu as des voitures essence récentes vraiment pas chères.

...

Tout à fais

Les reprises...

tout d'abord ...

t'as perdu un truc dans le demenagement

Y'a une 156 en moins ... Remarque c'est sobre et de bon gout comme avatar " ma titine " Désolé, j'ai une pointe de connerie ce soir ... surement les bieres de tout à l'heure ... La forme sinon ?

essai photo...

en effet, j'avais remarqué, mais flème de la remettre. Heureusement que tu es là! En ce moment, j'arrête pas niveau boulot. J'ai fini à 20h45 ce soir, et je décolle demain matin à 6h pour être à 9h30 à Moulins...

mieux comme çà!!

oui c même mieux qu'avant ....

bah en conduire une de temps en temps,

pas encore! Mais je vais remettre ça sur le tapis dans pas longtemps! Il s'agirait pas qu'il oublie sa promesse de me preter la SC 3L!!

voici

bridé par le trafic...

T&#8217;as raison éclates-toi bien bloqué à 7000 tr/min en première sur le périph&#8230; énorme l&#8217;intérêt d&#8217;une sportive en ville&#8230; t&#8217;habites en province, à la montagne&#8230; excuses-moi j&#8217;ignorais&#8230; dans ce cas j&#8217;comprends

c'est quoi le rapport??

ouais...

->

yann79 --> plaisir = essence le reste on s'en fou pour repondre a ta question 20 000kms/an c'est deja rentable (certains parlent de 17-18mkms)

A partir de combien de kms? Faut calculer, suivant le type de voiture.
Mais si le plaisir de conduire a un prix, le gazout n'est intéressant qu'à 200.000kms environ, pour ma part

tout depend du vehicule.

la je viens d'acheter une C3 HDI70et je fais min 23000km par an. Elle sera vite ammortie (2ans).

Mais sur certain modele il faut au moins 5 ans pours ammortir l'achat du diesel

bien ?

et la 19 partie? j'espere que tu ne la regrettera pas...

ca change la C3 , surtout l'embrayage et le frein.D'ailleurs l'embrayage et vachement dur sur la 19 mais c'est normal .....

Sinon j'ai meme pas encore mis la 19 en vente (je dois passer le ct)

je rajouterais en résumé:
si tu achètes neuf et que tu la revends dans 3/4 ans, prends une hdi/tdi/dci.... car çà se revend une fortune d'occasion.
Si tu achètes d'occasion, tu as des voitures essence récentes vraiment pas chères.

Y'a une 156 en moins ...

Remarque c'est sobre et de bon gout comme avatar " ma titine "

Désolé, j'ai une pointe de connerie ce soir ... surement les bieres de tout à l'heure ...

La forme sinon ?

en effet, j'avais remarqué, mais flème de la remettre. Heureusement que tu es là!

En ce moment, j'arrête pas niveau boulot. J'ai fini à 20h45 ce soir, et je décolle demain matin à 6h pour être à 9h30 à Moulins...

pas encore!

Mais je vais remettre ça sur le tapis dans pas longtemps! Il s'agirait pas qu'il oublie sa promesse de me preter la SC 3L!!

T’as raison éclates-toi bien bloqué à 7000 tr/min en première sur le périph… énorme l’intérêt d’une sportive en ville… t’habites en province, à la montagne… excuses-moi j’ignorais… dans ce cas j’comprends

yann79 --> plaisir = essence
le reste on s'en fou

pour repondre a ta question 20 000kms/an c'est deja rentable (certains parlent de 17-18mkms)