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Des camions encore plus lourds...

22 juin 2004 à 09h50

Je ne sais pas ce que nos hommes d'Etat ont dans la tête mais il semblerait que certains d'entre eux soient bon pour l'hospice.

Ainsi, les camions qui étaient chargés à 38 ou 40 tonnes vont désormais être chargés à 44 tonnes (idée du secrétaire d'Etat aux Transports).
Il ne s'agit pour l'instant que d'un projet mais il y'a de fortes chances qu'il soit adopté...

Ce qu'il y'a de choquant ?!
Vous avez certainement constaté certains PL qui s'engagent laborieusement à 40/50 km/h sur une voie d'accélération d'autoroute mettant alors en danger les usagers de VL car les PL vont devoir s'insérer coûte que coûte alors que les autres véhicules sont à 110-130 voir plus (pour certains).

De plus, les dépassements qui prennent déja des kms pour des PL vont encore s'allonger et durer !!!
Quand un de ces conducteur est à 90 et qu'un second double à 91, c'est déja suffisemment énervant.

Mais où va la France ?!

Distances de sécurité !

Cocooning

Cool au volant

Réponses

et si plus lourd		22 juin 2004 à 10h13
+ de consommation + de pollution		cambouiOnline Coin coin !!

-->		22 juin 2004 à 10h22
camboui --> pas forcement ... car si plus lourd, la capacité de transport augmente donc baisse du nombre de camions necessaires pour transporter un certain volume. et au final baisse de la pollution sinon ce qui est aberant c'est la faiblesse de puissance des moteurs de camions par rapport a ceux des autos ... il n'est pas rare de voir 150ch pour 1t5, le rapport est bcp moins favorable pour les camions ... pq ne mettent-ils pas des camions de 500,600ch ?		LeDingue Sage

Le genre de camio US qui plafonne...		22 juin 2004 à 10h23
...à plus de 150 km/h. Le problème serait la consommation et donc le prix du carburant pour les sociétés de transport...	Distances de sécurité !	Cocooning Cool au volant

-+->		22 juin 2004 à 10h36
on pourrait laisser le bridage a 95km/h mais ameliorer l'acceleration mais effectivement la consommation en prendrait surement un coup !!		LeDingue Sage

Ben c'est le cas...		22 juin 2004 à 11h34
Un tracteur Renault Magnum 480, par exemple : 6 cylindres 12 litres Puissance maximum : 353 kW (480 ch) à 1900 tr/mn. Couple maximum : 2250 Nm (229 mkg) de 1100 à 1400 tr/mn.		toughest Sage

si tu respectes les distances		22 juin 2004 à 10h50
de securite, je ne vois pas ou est le danger? si t'es pas capable de voir bien a l'avance le camion qui s'engage et d'adapter ton allure a la situation, oui la il y a un gros danger mais c'est pas le PL!		xavdefr Fidèle

Quand je suis sur une 2 voies...		22 juin 2004 à 11h19
...limitée à 110, qu'un gros cul déboite à 92 pour doubler son "collègue" qui est à 90 et qu'il me traine dans les pattes sur 3 kms, ça me fait méchament chier et je ne pense pas être le seul.	Distances de sécurité !	Cocooning Cool au volant

qu'est ce que t'en a foutre		22 juin 2004 à 12h34
de rester 2 minutes de plus derriere un PL car vu que tu respectes les limitations, ca te fera que 2 minutes de perdues en plus , Non?!? et en plus t'exageres sur la duree de depassement! moi ce qui me fait le plus chier, c'est les gros cul de golf a 130 sur la voie de gauche avec les voies de droite libres		xavdefr Fidèle

2 minutes pour un dépassement		22 juin 2004 à 13h00
c'est fréquent ! Et moi aussi ça me fait chier.		arakis Pilier

en fait		22 juin 2004 à 13h42
c'est vrai que ca me chier mais vu qu'il est anti vitesse (pour lui tu ne gagne pas de temps en roulant vite), je ne vois en quoi ca le gene?		xavdefr Fidèle

ahhh ok		22 juin 2004 à 14h05
		arakis Pilier

Tu vois au delà des		25 juin 2004 à 20h54
virages des bretelles....T'as de bons yeux.	Kit bientôt dans mon garage !!	007MI6 Pilier

mouais		22 juin 2004 à 12h23
1 augmenter le tonnage ca fait BAISSER la consommation a la tonne transportee (imagine 30 t de fret reparties dans..60 voitures, combien que ca boufferait ) 2 ca fait moins de camions sur les routes au final 3 le rapport poids puissance des camions modernes est suffisant pour transporter aux allures reglementaires leur chargement. cest sur quils nont pas les capacites dacceleration dune voiture mais pas non plus faire des camions gti. a cet egard les camionnettes 3t5 qui montent a 160km/h (ya un boxer hdi 2,L8 de 140 ou 150ch, idem chez vag, merco, etc) sont des plus dangereux je trouve 4 jespere que le poids maximal a l essieu restera stable sinon ils vont davantage bousiller les chaussees, comme si ca suffisait deja pas	jai changé! je ne mentirai pas...	francois1900 Sage

*--<**		22 juin 2004 à 13h30
en tout cas lorsque je vois un camion sans remorque j'essaye meme pas de jouer avec au feu ... on perd tout le temps		LeDingue Sage

le pb		25 juin 2004 à 20h58
c que le nombre de camion ne va pas baisser : l'emport augmentant, le coût à la tonne transportée va baisser ce qui va favoriser le transport routier au détriment d'autres solutions et augemnter encore un peu les flux. Bref nous pauvres automobilistes seront un peu plus emmerdés par les camions et paieront un peu plus les routes qu'ils défonceront...(sans parler de la pollution, je connais pas de PL avec FAP)	Kit bientôt dans mon garage !!	007MI6 Pilier

Tout à fait		26 juin 2004 à 01h51
d'accord avec toi!! je vois qu'il y en a qui sont un peu limité niveau cerveau... Et puis c'est rare que les semi remorques soient chargés à fond niveau masse! Je dis bien masse, pas volume!! par contre passer de 40t à 44t va peut etre tolerer une longueur totale plus importante donc danger plus important pour doubler. mais sinon cela contribue à une diminution des camions sur la route et donc de la pollution.	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95Online Sage

Il faudrait qu'ils imposent		23 juin 2004 à 02h45
des normes de rapport poids en charge max/puissance. et qu'ils augmentent leur vitesse réglementaire, au moins pendant les dépassements sur autoroute. et aussi pour la puissance de freinage, même s'il est vrai que leur freinage est assez bluffant vu le poids, j'ai déja vu un camion citerne piler (au point de commencer à déraper sur le côté) devant moi, il avait dû s'endormir, rouler si longtemps à cette vitesse et est passé au rouge puis a écrasé les freins juste au niveau du feu... enfait sa distance d'arrêt n'était pas mal du tout(mais un feu (déja au)rouge ça pardonne pas, s'il y avait eu une voiture qui passait à ce moment c'était fini pour eux, d'autant qu'il n'y a aucune visibilité)	Je suis invincible	D.plomat Pilier

des véhicules encore plus génants		27 juin 2004 à 18h13
que sont les campings car et les voitures + caravanes qui se trainent pour certains à 80 km/h et qui sont de véritables chicanes mobiles, et par conséquent que les PL doivent doubler. Ces 2 types de véhicules devraient etre interdit sur autouroutes. Et je te raconte pas dans les montées (le col du grand Boeuf sur A7).	HORS DE MA ROUTE !	jmb1326 Fidèle

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Des camions encore plus lourds...

et si plus lourd

+ de consommation + de pollution

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Le genre de camio US qui plafonne...

...à plus de 150 km/h. Le problème serait la consommation et donc le prix du carburant pour les sociétés de transport...

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on pourrait laisser le bridage a 95km/h mais ameliorer l'acceleration mais effectivement la consommation en prendrait surement un coup !!

Ben c'est le cas...

Un tracteur Renault Magnum 480, par exemple : 6 cylindres 12 litres Puissance maximum : 353 kW (480 ch) à 1900 tr/mn. Couple maximum : 2250 Nm (229 mkg) de 1100 à 1400 tr/mn.

si tu respectes les distances

de securite, je ne vois pas ou est le danger? si t'es pas capable de voir bien a l'avance le camion qui s'engage et d'adapter ton allure a la situation, oui la il y a un gros danger mais c'est pas le PL!

Quand je suis sur une 2 voies...

...limitée à 110, qu'un gros cul déboite à 92 pour doubler son "collègue" qui est à 90 et qu'il me traine dans les pattes sur 3 kms, ça me fait méchament chier et je ne pense pas être le seul.

qu'est ce que t'en a foutre

2 minutes pour un dépassement

c'est fréquent ! Et moi aussi ça me fait chier.

en fait

c'est vrai que ca me chier mais vu qu'il est anti vitesse (pour lui tu ne gagne pas de temps en roulant vite), je ne vois en quoi ca le gene?

ahhh ok

Tu vois au delà des

virages des bretelles....T'as de bons yeux.

mouais

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en tout cas lorsque je vois un camion sans remorque j'essaye meme pas de jouer avec au feu ... on perd tout le temps

le pb

Tout à fait

Il faudrait qu'ils imposent

des véhicules encore plus génants

+ de consommation
+ de pollution

...à plus de 150 km/h.

Le problème serait la consommation et donc le prix du carburant pour les sociétés de transport...

Un tracteur Renault Magnum 480, par exemple :

6 cylindres 12 litres
Puissance maximum : 353 kW (480 ch) à 1900 tr/mn.
Couple maximum : 2250 Nm (229 mkg) de 1100 à 1400 tr/mn.

de securite, je ne vois pas ou est le danger?
si t'es pas capable de voir bien a l'avance le camion qui s'engage et d'adapter ton allure a la situation, oui la il y a un gros danger mais c'est pas le PL!

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