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Tuning > VOLKSWAGEN > Golf IV > Thème : Motorisations -

question sur turbo

22 juin 2004 à 23h21

le fait d'augmenter la pression du turbo , ca va abimer quelquechose ?

sinon comment on augmente la pression du turbo ?

azn77

Fidèle

Réponses

Plus de pressions		22 juin 2004 à 23h40
de compressions, donc usure prématuré	Cherche Bravo HGT 155	Jicé Sage

Augmentation		23 juin 2004 à 00h07
des P° Cylindres pendant la combustion donc Combustion plus chaude -pbs d'usure, de lubrification, de tennue des pieces -Plus augmentation des NOx et du CO2 Ca vaut pas le coups		156gta Fidèle

tu risque de pété la culasse		23 juin 2004 à 10h37
et autre piece	MERCI JEANNOT !!!	polo034 Fidèle

deja c sur un mazout ou essence ?		23 juin 2004 à 10h47
sinon tu peu augmenter le pression sans atrop abimer, sachant qu'un turbo est rarement poussé a la limite sur une voiture d'origine. suivant ce que tu a comme voiture et comme turbo , tu peut connaitre le seuil de pression accéptable. pour augmenter, il faut jour sur la wastgate (soupape de surprésions) cette soupape s'ouvre lorsque le turbo a atteint une pression donné , donc évite d'aller plus haut... pour agmenter , c simple, il suffit de décaler le tarage de la wastgate. plusieurs façon possible, jouer sur la longeur de la tige (avec un ecrou...) ou bien limiter la pression dans le tuyau qui relie la wastgae au turbo, a l'aide d'un simple robinet, ou bien d'une éléctrovanne, commandé par un boitier , avc-r par exemple.		never_nervous Ancien

il me semble		23 juin 2004 à 12h57
qu'il a un TDI 150		TheDoktor Pilier

Jouer sur la longueur de tige...		23 juin 2004 à 13h00
C'est la solution la plus simple, mais, la plus aléatoire si l'on ne possède pas d'appareil de mesure.... Sur le GTT, mon homme l'avait fait... et il n'a jamais su à combien la pression était... Ceci dit, elle poussait plus !	Je vous ai à l'oeil.....	copinehiggmard Ancien

==>		23 juin 2004 à 13h03
"Sur le GTT, mon homme l'avait fait... et il n'a jamais su à combien la pression était... Ceci dit, elle poussait plus !" voila pourquoi on dit que les GTT ne sont pas fiables		TheDoktor Pilier

Le sien,		23 juin 2004 à 13h06
je te garantis qu'il était fiable ! à 99% et très bien entretenu ! PS. : la pression du turbo avait été augmenté par son pote qui fait des rallyes sur GTT.. (il en possède 4 de course ! et un premier étage de grange de pièces de GTT ) donc, meme sans appareil de mesure, il s'y connait ! Sinon, c'est vrai, Higg ne l'aurait jamais fait tout seul.	Je vous ai à l'oeil.....	copinehiggmard Ancien

Un GTT		23 juin 2004 à 13h10
d'origine n'est deja pas fiable ( Pas taper Chico ) non plus sérieusement augmenter la pression de turbo meme en s'y connaissant ne se fais pas a la va vite sans mesurer la pression obtenue au finale		TheDoktor Pilier

tu as de la chance que je n'ai plus		23 juin 2004 à 20h34
le temps de trainer ici toi! mais je confirme, rallyman ou po oaugmenter la pression de turbo sans la controler , c'est completement con, surtout si il n'a po touché aux gicleurs...	ca y est...1/4 de siecle!	Chico91 Sage

Je plaisante		23 juin 2004 à 20h52
j'aime bien les GTT , quand c'est d'origine et fiable mais sa vaut toujours pas une belle GTI		TheDoktor Pilier

non ca ne vaut po une gti...		23 juin 2004 à 21h23
ca en vaut bien deux ou trois! mais je vais vendre le miens, po le temps de m'en oqp et de rouler avec, je vais m'inscrire au permis moto si j'ai mon exam le 12...	ca y est...1/4 de siecle!	Chico91 Sage

C'est pô un peu		24 juin 2004 à 19h23
fini la guerre GTI/GTT Tu va enfin conduire quelquechose qui pousse sur 2 roues		TheDoktor Pilier

lol c'est lui qui a commencé m'sieur!		24 juin 2004 à 19h30
bah j'attends, le permis taxi avant tout! mais la un pote vient de passer avec sa nouvelle monture, une petite 66 fazer equipée...pffffff rien que d emonter dessus j'etais comme un gamin!	ca y est...1/4 de siecle!	Chico91 Sage

Tu passe		24 juin 2004 à 19h49
le permis taxi le 12 c'est bien sa ? tu prends quoi comme moto ? pas un moulin a riz quand meme		TheDoktor Pilier

ouep le 12!		24 juin 2004 à 19h52
mais ca serra uniquement la partie nationale, j'aurais un autre exam en novembre... donc je ne bosserais po avant janvier! comme moto....bah un bon gros 4 pattes japonnais!	ca y est...1/4 de siecle!	Chico91 Sage

Bon courage		24 juin 2004 à 19h56
pour ton permis Par contre pour le 4 pattes japonais je te félicite pas		TheDoktor Pilier

lol merci!		24 juin 2004 à 20h00
nan je verrais, je commencerais surrement par un bi...mais jap quand meme!	ca y est...1/4 de siecle!	Chico91 Sage

ouai		23 juin 2004 à 14h40
cest un tdi 150		azn77 Fidèle

...		23 juin 2004 à 14h43
T'as pas des photos de ta Golf ?		Golf-Power Pilier

fotos		23 juin 2004 à 15h01
pare choc type RS4 bientot sur la voiture		azn77 Fidèle

Merci		23 juin 2004 à 15h05
Très jolie, j'aime bien.		Golf-Power Pilier

ok ok		23 juin 2004 à 16h35
moi je ne toucher		never_nervous Ancien

ok ok		23 juin 2004 à 16h37
moi je ne toucherai pas au turbo sachant que le tdi150 et un moteur deja bien poussé... sinon boitier éléctronique , ça marche apparement , regarde history.x...		never_nervous Ancien

je te le vend si tu veux le boitier 300€		23 juin 2004 à 18h51
par contre il ne joue pas sur la pression de turbo mais juste sur les temps d'injection de gazole par contre le turbo pousse plus tot		history.x Pilier

probleme		23 juin 2004 à 19h26
franchement ca me tente ton boitier , mais vu que jai deja un boitier , je cherche a le vendre mais ca pars pas , si jarrive a le vendre , je prendrai le tien		azn77 Fidèle

attend avant de le vendre		23 juin 2004 à 20h10
si ca se trouve il marche mieu que le mien faudrait que tu essaye		history.x Pilier

ouai t'as raison on sait jamais		23 juin 2004 à 20h15
		azn77 Fidèle

quand tu te met en deuxieme		23 juin 2004 à 21h28
au ralenti et tu met a fond d'un seul cou en partant du ralenti es ce que tes roue patine sur le sec ? ( en retirant l'esp biensur ) car avec mon boitier ca patine un peu vers 2500		history.x Pilier

euh		23 juin 2004 à 21h31
je ne sais plus , je crois que ca patine vers les 3300 tr . mais bon , on dirait que ma golf pousse pas assez ( en dorigine ) et en ajoutant le boitier on dirai juste la puissance d'une 150 ch		azn77 Fidèle

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question sur turbo

le fait d'augmenter la pression du turbo , ca va abimer quelquechose ? sinon comment on augmente la pression du turbo ?

Plus de pressions

de compressions, donc usure prématuré

Augmentation

des P° Cylindres pendant la combustion donc Combustion plus chaude -pbs d'usure, de lubrification, de tennue des pieces -Plus augmentation des NOx et du CO2 Ca vaut pas le coups

tu risque de pété la culasse

et autre piece

deja c sur un mazout ou essence ?

il me semble

qu'il a un TDI 150

Jouer sur la longueur de tige...

C'est la solution la plus simple, mais, la plus aléatoire si l'on ne possède pas d'appareil de mesure.... Sur le GTT, mon homme l'avait fait... et il n'a jamais su à combien la pression était... Ceci dit, elle poussait plus !

==>

"Sur le GTT, mon homme l'avait fait... et il n'a jamais su à combien la pression était... Ceci dit, elle poussait plus !" voila pourquoi on dit que les GTT ne sont pas fiables

Le sien,

Un GTT

d'origine n'est deja pas fiable ( Pas taper Chico ) non plus sérieusement augmenter la pression de turbo meme en s'y connaissant ne se fais pas a la va vite sans mesurer la pression obtenue au finale

tu as de la chance que je n'ai plus

le temps de trainer ici toi! mais je confirme, rallyman ou po oaugmenter la pression de turbo sans la controler , c'est completement con, surtout si il n'a po touché aux gicleurs...

Je plaisante

j'aime bien les GTT , quand c'est d'origine et fiable mais sa vaut toujours pas une belle GTI

non ca ne vaut po une gti...

ca en vaut bien deux ou trois! mais je vais vendre le miens, po le temps de m'en oqp et de rouler avec, je vais m'inscrire au permis moto si j'ai mon exam le 12...

C'est pô un peu

fini la guerre GTI/GTT Tu va enfin conduire quelquechose qui pousse sur 2 roues

lol c'est lui qui a commencé m'sieur!

bah j'attends, le permis taxi avant tout! mais la un pote vient de passer avec sa nouvelle monture, une petite 66 fazer equipée...pffffff rien que d emonter dessus j'etais comme un gamin!

Tu passe

le permis taxi le 12 c'est bien sa ? tu prends quoi comme moto ? pas un moulin a riz quand meme

ouep le 12!

mais ca serra uniquement la partie nationale, j'aurais un autre exam en novembre... donc je ne bosserais po avant janvier! comme moto....bah un bon gros 4 pattes japonnais!

Bon courage

pour ton permis Par contre pour le 4 pattes japonais je te félicite pas

lol merci!

nan je verrais, je commencerais surrement par un bi...mais jap quand meme!

ouai

cest un tdi 150

...

T'as pas des photos de ta Golf ?

fotos

pare choc type RS4 bientot sur la voiture

Merci

Très jolie, j'aime bien.

ok ok

moi je ne toucher

ok ok

moi je ne toucherai pas au turbo sachant que le tdi150 et un moteur deja bien poussé... sinon boitier éléctronique , ça marche apparement , regarde history.x...

je te le vend si tu veux le boitier 300€

par contre il ne joue pas sur la pression de turbo mais juste sur les temps d'injection de gazole par contre le turbo pousse plus tot

probleme

franchement ca me tente ton boitier , mais vu que jai deja un boitier , je cherche a le vendre mais ca pars pas , si jarrive a le vendre , je prendrai le tien

attend avant de le vendre

si ca se trouve il marche mieu que le mien faudrait que tu essaye

ouai t'as raison on sait jamais

quand tu te met en deuxieme

au ralenti et tu met a fond d'un seul cou en partant du ralenti es ce que tes roue patine sur le sec ? ( en retirant l'esp biensur ) car avec mon boitier ca patine un peu vers 2500

euh

je ne sais plus , je crois que ca patine vers les 3300 tr . mais bon , on dirait que ma golf pousse pas assez ( en dorigine ) et en ajoutant le boitier on dirai juste la puissance d'une 150 ch

le fait d'augmenter la pression du turbo , ca va abimer quelquechose ?

sinon comment on augmente la pression du turbo ?

des P° Cylindres pendant la combustion
donc Combustion plus chaude
-pbs d'usure, de lubrification, de tennue des pieces
-Plus augmentation des NOx et du CO2
Ca vaut pas le coups

C'est la solution la plus simple, mais, la plus aléatoire si l'on ne possède pas d'appareil de mesure....

Sur le GTT, mon homme l'avait fait... et il n'a jamais su à combien la pression était...

Ceci dit, elle poussait plus !

"Sur le GTT, mon homme l'avait fait... et il n'a jamais su à combien la pression était...

Ceci dit, elle poussait plus !"

voila pourquoi on dit que les GTT ne sont pas fiables

d'origine n'est deja pas fiable ( Pas taper Chico )

non plus sérieusement augmenter la pression de turbo meme en s'y connaissant ne se fais pas a la va vite sans mesurer la pression obtenue au finale

le temps de trainer ici toi!
mais je confirme, rallyman ou po oaugmenter la pression de turbo sans la controler , c'est completement con, surtout si il n'a po touché aux gicleurs...

j'aime bien les GTT , quand c'est d'origine et fiable

mais sa vaut toujours pas une belle GTI

ca en vaut bien deux ou trois!
mais je vais vendre le miens, po le temps de m'en oqp et de rouler avec, je vais m'inscrire au permis moto si j'ai mon exam le 12...

fini la guerre GTI/GTT

Tu va enfin conduire quelquechose qui pousse sur 2 roues

bah j'attends, le permis taxi avant tout!
mais la un pote vient de passer avec sa nouvelle monture, une petite 66 fazer equipée...pffffff rien que d emonter dessus j'etais comme un gamin!

le permis taxi le 12 c'est bien sa ?

tu prends quoi comme moto ? pas un moulin a riz quand meme

mais ca serra uniquement la partie nationale, j'aurais un autre exam en novembre... donc je ne bosserais po avant janvier!
comme moto....bah un bon gros 4 pattes japonnais!

pour ton permis

Par contre pour le 4 pattes japonais je te félicite pas

moi je ne toucherai pas au turbo

sachant que le tdi150 et un moteur deja bien poussé...

sinon boitier éléctronique , ça marche apparement , regarde history.x...

par contre il ne joue pas sur la pression de turbo mais juste sur les temps d'injection de gazole
par contre le turbo pousse plus tot

si ca se trouve il marche mieu que le mien

faudrait que tu essaye

au ralenti et tu met a fond d'un seul cou en partant du ralenti es ce que tes roue patine sur le sec ? ( en retirant l'esp biensur )

car avec mon boitier ca patine un peu vers 2500

je ne sais plus , je crois que ca patine vers les 3300 tr .

mais bon , on dirait que ma golf pousse pas assez ( en dorigine ) et en ajoutant le boitier on dirai juste la puissance d'une 150 ch