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Entretien_mécanique > VOLKSWAGEN > Passat > Thème : Bruit - Sous thème : Grondement

 

Bruit (échappement) sur Passat TDI 130

23 juin 2004 à 20h59

Je viens d'acheter une Passat break TDI 130 et je trouve (par rapport à ma vielle Renault DT) que le niveau sonore lors des accelérations est assez important... cela fait comme si l'échappement était légèrement percé ! Mais quand le régime moteur est stabilisé, le niveau sonore est "plus" normal !!!

A noter, que le pot de détente (celui du milieu) est neuf et d'origine VW.

Est-ce que les propriétaires de Passat TDI 130 ont rencontré et/ou remarqué ce problème ? (il y a t-il une solution SAV VW)

Merci d'avance pour vos réponses



maxifull

Habitué

 
Réponses


 

Même problème ...

23 juin 2004 à 22h02

sur ma passat TDi 115 mais est ce un problème? Les vibrations générées par le moteur surtout lors des relances à bas régimes font trembler la ligne d'échappement. C'est léger mais suffisament audible pour s'interroger. C'est comme ca depuis 90000km sans évolution donc je ne m'inquiète pas et puis cette vibration est sur ma voiture est supportable (moins pour le passager arrière).


Le scenic? bof une Renault quoi! 

thierry.f

Ancien

 

Oui mais...

25 juin 2004 à 21h35

... ce n'est pas vraiment une vibration de ligne d'échappement mais plutôt un bruit sourd !

La mienne à 61000 km et j'ai entendu que certains pots catalytiques cassaient à ce kilomètrage ??? ...prise en charge VW ?


 

maxifull

Habitué

 

re bruit

14 fév. 2005 à 21h22

Bonjour,

Ce problème vient du guide, conduit d'air filtre à air plus précisement de la jonction entre les 2 guides qui a pris du jeu et crée une prise d'air se traduisant par un bruit sourd dans l'habitacle. Le bruit se manifeste autour de 1500 à 2000 tours généralement. J'ai ce pb depuis 6 mois.

En espérant t'être toujours utile
F.L.


 

FLOURENCO

Habitué

 

re bruit

14 fév. 2005 à 21h22

Bonjour,

Ce problème vient du guide, conduit d'air filtre à air plus précisement de la jonction entre les 2 guides qui a pris du jeu et crée une prise d'air se traduisant par un bruit sourd dans l'habitacle. Le bruit se manifeste autour de 1500 à 2000 tours généralement. J'ai ce pb depuis 6 mois.

En espérant t'être toujours utile
F.L.


 

FLOURENCO

Habitué

 

Une solution?

07 mars 2005 à 22h02

Quel est le moyen pour y remedier?Ou se trouve se guide?


 

biboutcha

Nouveau

 

....

07 mars 2005 à 22h12

Moi c vers 1700/2000 tr/min, j'ai l'impression d'avoirun pot REMUS lorsque j'envoie la sauce......


 

biboutcha

Nouveau

 

Face à la voiture

08 mars 2005 à 08h47

le conduit se trouve sur la gauche à l'avant juste derrière l'optique de phare. Les 2 manchons sont souvent déboités.
La solution Un bon scotch à la Mc Gyver


Mon arme anti-radars 

greg35

Pilier

 

lequel?

09 mars 2005 à 10h45

optique gauche ou droit dans le sens de conduite?Merci


 

biboutcha

Nouveau

 

A GAUCHE

09 mars 2005 à 11h28

C'est à gauche quand tu es face à la voiture

Il s'agit d'un manchon rectangulaire avec une partie accordéon


Mon arme anti-radars 

greg35

Pilier

 

?????

12 mars 2005 à 22h45

et d'aprestoi c'est ca ui provoquerai un bruit sourd avec vibrations dans la plage 1700/2000 tr........


 

biboutcha

Nouveau

 

et pourquoi pas

12 mars 2005 à 22h47

les silent bloc du pot d'echappement?


 

biboutcha

Nouveau

 

salut maxifull,

13 mars 2005 à 10h58

je vais pas apporter de soluce a ton pb, mais il est vrai que qq'chose m'interogge sur ma passat:
avant, j'avais une golf 4 TDI115. aujourd'hui, j'ai une passat break TDI115. eh bien la passat vibre plus que la golf, alors que c'est le meme moteur! c'est bizarre non?
je sais qu'il est pas implanté ds le même sens, m'enfin quand même!


 

Paul-Alexandre

Pilier

 

Vibrations - solution ?

13 mars 2005 à 21h59

Aprés la visite chez VAG, voici la conclusion:

VAG m'a répondu que tous les moteurs TDI (et certains essence) vibraient plus ou moins et que la qualité du gazoil influe beaucoup sur le niveau de ces vibrations. Les moteurs sont mis au point en Allemagne avec du carburant allemand de trés bonne qualité. Je mettais du gazoil chez ESSO version automate - problème d'entretien des cuves???????

D'aprés un gars de chez VAG ce problème de carburant affecte aussi les versions essence et les nouveaux moteurs 2L/ TDI 140cv et qu'il n'y a rien a y faire et qu'il faudra s'y habituer sinon changer de marque de véhicule.

De plus, cette semaine j'ai rencontré quelqu'un qui travaille au service recherche et développement VALEO sur les injecteurs essence et qui m'a plus ou moins signalé ce problème avec en plus des fiabilités en baisse. D'ailleur pour lui, il faudra s'habituer à être de plus en plus en panne. Une panne sera normale et le véhicule sera jettable à partir de 150000kms. Tout seraa fait pour éviter aux clients d'avoir des véhicules dépassant 150000 kms (pubs, remplacement plus rapides des modèles, .... pour que le client lache son véhicule et ne le conserve pas trop longtemps. Ou va t-on ???

INFO SUPPLEMENTAIRE DE DERNIERE MINUTE ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Je viens d'avoir sur un autre forum cette réponse de quelqu'un ayant eu des pbs de vibrations :
pour vibration ,prise d'air au niveau du rechauffeur sur le filtre a carburant , et /ou trop faible tension de sortie a l'alternateur ,(monter un 130A) depuis je resent plus rien !!!

Qu'en pensez vous? J'attends des précisions.

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

A+
Fernand LOURENCO


 

FLOURENCO

Habitué


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