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Entretien_mécanique > FIAT > Croma > Thème : Bloc moteur -

helice du turbo

28 juin 2004 à 16h07

combien cela coute de refaire faire un turbo sur une croma 2.5l TD bloc sofim elle a 190 000KM

croma turbo D 2.5L

croma.TURBO.D

Habitué

Réponses

ca depend		28 juin 2004 à 17h31
du travail qu'il y a à faire.Si prix élevé vois pour un échange standard		titi3111 Fidèle

Si tes bricoleur et ta pas froid au yeux		28 juin 2004 à 20h37
tu peux le faire toi même, en le nettoyant au trichlo je crois, je te file un site sympa concernant le nettoyage d'un Turbo de Passat TDi 110 (surement pas le même que ta Fiat par contre) ... http://www.passatechnique.3w-hostconcept.com/modules.php?name=News&file=article&sid=25&mode=thread&order=0&thold=0	Alcoolique Pratiquant !!!	kerazul Pilier

Si c'est juste un nettoyage		28 juin 2004 à 20h38
Si c'est juste un nettoyage qu'il te faut ...	Alcoolique Pratiquant !!!	kerazul Pilier

Turbo croma td 2.5		13 juil. 2004 à 11h29
Je possede le meme vehicule qui a environ 280000 km, turbo d'origine, l'année derniere j'avais eu un petit soucis avec, il s'etait bloqué. en regardant mon circuit d'aspiration d'air, il s'averait que j'avais un trou, et il avait aspiré de l'air sale (sable surement, car j'etait au bord de la mer). Pensant que le turbo etait mort, je me suis renseigné chez plusieurs professionnels, attention aux prix, 300 euros de difference n'est pas rare pour ce turbo en echange standart. En revanche, j'avais trouvé un professionnel du turbo, qui ne fait que de ca, automobile, poids lours, agricole, et maritime., il m'a dit que ce turbo etait indestructible, meme si on roule a 200km/h sur 1000km..... Il proposait de refaire mon turbo pour 500 a 600 euros ttc, cet etablissement s'appelle GTS, il se situe dans le var (83). Puis petit a petit, mon turbo s'est remis en marche.... aujourd hui, il pousse a son regime normal de fonctionnement, en revanche ne lesine pas sur la qualité de l'huile, indispensable, synthese 5w40 quasi obligatoire. Ne tire pas sur la mecanique a froid, c'est a dire pas plus de 2500 tours, pendant 10km environ. Ensuite, tu peux demander le maximum a ta mecanique. N'oublie pas non plus avant de couper ton moteur de laisser tourner au ralenti pendant 20 a 30 secondes;, le temps que le turbo reprenne un regime de rotation reduit. C'est souvent ca qui tue les turbo, car les gens les laissent tourner avant de couper le moteur sur les essences, mais sur les td, tu remarqueras que tout le monde coupe le moteur sans meme l'avoir laissé tourné au ralenti, ce qu'il fait que ton tubo va tourner a 5000 ou 10000 tours minute, tout en etant plus lubrifié. Donc a 150 000km, il faut en changer. Et au moins 1000 euros de frais. Concernant tous les additifs moteurs, genre metal 5 et autres tu peux les oublier, mets tout simplement une bonne huile, regarde les normes, il te faut du acea A3/B3; c'est le top aujourd hui, sur certaines, tu y trouveras les normes VW, Mercedes et porsche, qui sont plus exigentes encore. Tu trouveras une excellente huile repodant a ces normes chez leclerc, tu la paieras 108 Frs pour les 5 litres. J'espere que mes conseils t'auront eclairés. A bientot.		disturbed Nouveau

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