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Voitures_opinions > ALFA ROMEO > 147

Jtd multijet contre tdi

07 juil. 2004 à 00h49

Quel est le meilleur moteur?

Alfa 147 JTD 16v Multijet 126ch

Thomiste

Habitué

Réponses

En puissance...		07 juil. 2004 à 07h55
J'ai toujour pensé que le TDI avait un poil d'avance... mais ce n'est pas si sur que ça... Le MultiJet est un excellent moteur et son injection justement est assez avantgardiste... En terme d'économie c'est aussi assez proche.... mais pas si évident à calculer... il faudrait avoir des comparos avec des voitures de même poids et exactement la même motorisation et LA les injections et moteurs et tout le reste pourront se faire une vrai bagarre !!!	Vrouuuuuup !!!!!!!!!!!!!!!!	IP Sage

FIAT n'a pas l'exclusivité		07 juil. 2004 à 08h49
de la multi injection!! C'est juste un argument marketing qu'ils le crient haut et fort! En fait toutes les injections de 2nde génération le sont! D'ailleurs même les premiers HDI équipés d'un FAP utilisaient cette technologie pour pouvoir faire de la post injection dans le but de regénérer le FAP! LEs injecteurs SIEMENS piézo-électriques sont faits pour cela!	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95Online Sage

brandon		07 juil. 2004 à 09h01
ca c'est a vérifier tout de meme!!!!! j'ai un doute, mais je remet pas en cause ta parole!!!!	ma ferrari Grise	SouthclamOnline Tos power

+1		07 juil. 2004 à 09h02
		Deleted Sage

c'est surtout fiat qui a dévellopé la		07 juil. 2004 à 16h26
technologie...	Alfa dépassera BM, vous verrez.	vinceyjt Ancien

oui mais		07 juil. 2004 à 09h11
fiat sont les seuls a faire jusqu'a 7 injections par cycles me semble t'il contre 5 pour la majorité des comon rails actuels .. Donc meilleur contrôle de la combustion ...	WSSSSSssssss.	zaix Fidèle

en fait		07 juil. 2004 à 14h35
c'est pire que ça ! tous les CR 1ère génration ne font qu'une seule injection / cycle. Fiat a été le premier a sortir + d'injections et d'autres récemment comme Peugeot. Mais comme le dit Brandon, Pigeot n'a pas du tout communiqué là-dessus.	bye bye ma Punto. :-\|	zeshark Pilier

Arf		07 juil. 2004 à 14h37
je viens de relire le Bradon. Il se trompe : la multi-injection chez HDI n'est apparue que sur les derniers sortis (1,6 110 et 2,0 136)	bye bye ma Punto. :-\|	zeshark Pilier

N'importe quoi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!		07 juil. 2004 à 19h09
L'intérêt du common rail est de pouvoir faire plusieurs injections pas cycle ! Même un 2.0l HDI 90 de 99 a au moins une pré-injection appelér injection pilote destinée à réduire le bruit te les vibrations et une injection principale qui permet de délivrer la puissance. Quand on n'y connait rien on se tait !	DTC Power Team	ericjeune Sage

c'est bien ce que je dis		08 juil. 2004 à 11h03
le système des CR 1ère génération que tu décris (injection pilote+prinipale) soit 2 injections s'appelle système unijet... les CR de 2ème génération dont le 1er est sorti avec le 1,3 16v MultiJet de Fiat va jusqu'à 5 injections / cycle Tiens, un peu de lecture, ça va te détendre un peu... common rail	bye bye ma Punto. :-\|	zeshark Pilier

LOL ça marche pas		10 juil. 2004 à 05h03
"...un 2.0l HDI 90 de 99 a au moins une pré-injection appelér injection pilote destinée à réduire le bruit te les vibrations ..." -> c'est vraiment pas au point alors. La réduction du bruit (est-elle mesurable?), passe plus par l'ajout d'isolants phoniques sous le capot, non?		ArnaudLS2 Sage

J'en suis pas sur!!		07 juil. 2004 à 15h20
Les CR 1ere génération faisaient déjà 3 injections par cycle ce qui leur permettaient d'être beaucoup plus silencieux que les pompes distributrices et des injecteurs pompes! Ensuite le 2.2 HDI 16s de 136ch FAP et le 2.0 HDI 110 ch FAP (de la 307) sont équipés d'injecteur SIEMENS PIEZO pour 5 injections/cycle	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95Online Sage

Au moins toi tu sais de quoi tu parles		07 juil. 2004 à 19h25
contrairement à la plupart des autres intervenants sur ce Post qui gobent n'importe quel argument marketing .... Mais bon le TDI première génération ( pas common rail donc) et le TDi injecteurs pompes ( 130 et 150 entre autres) ne faisainet effectivement qu'une injection pas cycle ...	DTC Power Team	ericjeune Sage

On se calme tout le monde a raison		08 juil. 2004 à 16h00
Lees idesel modernes ont tous pratiquement plusieures injections par cycle. Et vous l'attendez tous : - - - - - - - FAIT est le seul constructeur a réussir 7 injections VARIABLES et non fixes par cycle. Ce qui veut dire que le calulateur analyse un tas de paramettre avant de déclencher une injection. Si je dit pas de bétises 5 sur le 1.3 MJTD et 4 sur le 1.9 MJTD la suite arrivera au fur a mesure question marketing.	stilo-club.com	adoc Pilier

Certes ...		08 juil. 2004 à 22h01
"Ce qui veut dire que le calulateur analyse un tas de paramettre avant de déclencher une injection" Parce que chez les autres il balance la purée comme ça au hasard C fini l'injestion mécanique	DTC Power Team	ericjeune Sage

!!		09 juil. 2004 à 02h02
Boulet detected.	stilo-club.com	adoc Pilier

Comme d'habitude avec les		09 juil. 2004 à 17h04
talibans FIAT, après les fausses informations, les insultes, il y a au moins une chose qui ne change jamais sur le Forum .	DTC Power Team	ericjeune Sage

heuuu! j'ai un gros doute la...		07 juil. 2004 à 21h15
il me semble que Fiat a déposer un brevet pour"sa" technologie "D'injection séquentiel" pour le Multijet a mon avis,le Multijet pousse la technique un peu plus loin,sinon si tout le monde le maitrise comme le laisse croire certains post dans ce sujet,ou est l'interet pour Fiat de protéger cette technologie?	Punto sporting 1.2 16v	angelsword Fidèle

je n'ai pas le droit de le dire		08 juil. 2004 à 16h03
mais 2 marques viennent de passer des accords pour équiper leur modèle de moteur MJTD. Alors j'attends un peu qu'ils sortent leur modèles et la je vais le gueuler haut et fort car ca va trouer le cul à plein de monde.	stilo-club.com	adoc Pilier

Arf! MDRRRR!!!!!		08 juil. 2004 à 22h29
Je serais curieux de savoir qui sais!!! Renault et Toyota? Nan je deconne!! Question aux autres pourquoi signé des accord avec Fiat si tout le monde maitrise aussi l'injection sequentielle??? Puisque tout le monde maitrise (Renault Peugeot...) ben qu'ils se démerde!!!! lol!!!!	Punto sporting 1.2 16v	angelsword Fidèle

Avant gardiste ??? LOL !!!!		07 juil. 2004 à 19h11
Le common rail c'est vachement avant-gardiste en 2004 !!! Tu ne t'es pas trompé de 4 ou 5 ans par hasard ?	DTC Power Team	ericjeune Sage

fiat		07 juil. 2004 à 09h23
plus fiable	http://www.club-calibra.org	ralphmalph Pilier

-->		07 juil. 2004 à 11h11
le debitmetre n'est pas une piece du moteur		LeDingue Sage

Une chose est sûre...		07 juil. 2004 à 12h18
Tu auras énormément moins de risque de casse moteur dûe à l'eau dans le GO avec le JTD	La Markala Caskette!	fabinou3 Sage

JTD est je pense d'un point de vue		07 juil. 2004 à 16h28
global (fiabilité, conso, bruit, performance) le meilleur compromis et donc le meilleur moteur...	Alfa dépassera BM, vous verrez.	vinceyjt Ancien

tu confonds tdi et hdi		07 juil. 2004 à 16h29
		dufmanboy Correcteur en ligne

hein ?		07 juil. 2004 à 16h32
le hdi est moins bon que le JTD ca ne fait aucun doute... J'ai testé les 2.	Alfa dépassera BM, vous verrez.	vinceyjt Ancien

je répondais à fabinou3		07 juil. 2004 à 16h37
pour l'histoire de l'eau dans le gasoil.		dufmanboy Correcteur en ligne

ah ok		07 juil. 2004 à 19h04
	Alfa dépassera BM, vous verrez.	vinceyjt Ancien

par contre dans l'autre file		08 juil. 2004 à 09h21
ou tu parles du jtd/tdi, c'est bien a toi que je parle		dufmanboy Correcteur en ligne

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Jtd multijet contre tdi

Quel est le meilleur moteur?

En puissance...

FIAT n'a pas l'exclusivité

brandon

ca c'est a vérifier tout de meme!!!!! j'ai un doute, mais je remet pas en cause ta parole!!!!

+1

c'est surtout fiat qui a dévellopé la

technologie...

oui mais

fiat sont les seuls a faire jusqu'a 7 injections par cycles me semble t'il contre 5 pour la majorité des comon rails actuels .. Donc meilleur contrôle de la combustion ...

en fait

c'est pire que ça ! tous les CR 1ère génration ne font qu'une seule injection / cycle. Fiat a été le premier a sortir + d'injections et d'autres récemment comme Peugeot. Mais comme le dit Brandon, Pigeot n'a pas du tout communiqué là-dessus.

Arf

je viens de relire le Bradon. Il se trompe : la multi-injection chez HDI n'est apparue que sur les derniers sortis (1,6 110 et 2,0 136)

N'importe quoi !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

c'est bien ce que je dis

LOL ça marche pas

"...un 2.0l HDI 90 de 99 a au moins une pré-injection appelér injection pilote destinée à réduire le bruit te les vibrations ..." -> c'est vraiment pas au point alors. La réduction du bruit (est-elle mesurable?), passe plus par l'ajout d'isolants phoniques sous le capot, non?

J'en suis pas sur!!

Au moins toi tu sais de quoi tu parles

contrairement à la plupart des autres intervenants sur ce Post qui gobent n'importe quel argument marketing .... Mais bon le TDI première génération ( pas common rail donc) et le TDi injecteurs pompes ( 130 et 150 entre autres) ne faisainet effectivement qu'une injection pas cycle ...

On se calme tout le monde a raison

Certes ...

"Ce qui veut dire que le calulateur analyse un tas de paramettre avant de déclencher une injection" Parce que chez les autres il balance la purée comme ça au hasard C fini l'injestion mécanique

!!

Boulet detected.

Comme d'habitude avec les

talibans FIAT, après les fausses informations, les insultes, il y a au moins une chose qui ne change jamais sur le Forum .

heuuu! j'ai un gros doute la...

je n'ai pas le droit de le dire

mais 2 marques viennent de passer des accords pour équiper leur modèle de moteur MJTD. Alors j'attends un peu qu'ils sortent leur modèles et la je vais le gueuler haut et fort car ca va trouer le cul à plein de monde.

Arf! MDRRRR!!!!!

Je serais curieux de savoir qui sais!!! Renault et Toyota? Nan je deconne!! Question aux autres pourquoi signé des accord avec Fiat si tout le monde maitrise aussi l'injection sequentielle??? Puisque tout le monde maitrise (Renault Peugeot...) ben qu'ils se démerde!!!! lol!!!!

Avant gardiste ??? LOL !!!!

Le common rail c'est vachement avant-gardiste en 2004 !!! Tu ne t'es pas trompé de 4 ou 5 ans par hasard ?

fiat

plus fiable

-->

le debitmetre n'est pas une piece du moteur

Une chose est sûre...

Tu auras énormément moins de risque de casse moteur dûe à l'eau dans le GO avec le JTD

JTD est je pense d'un point de vue

global (fiabilité, conso, bruit, performance) le meilleur compromis et donc le meilleur moteur...

tu confonds tdi et hdi

hein ?

le hdi est moins bon que le JTD ca ne fait aucun doute... J'ai testé les 2.

je répondais à fabinou3

pour l'histoire de l'eau dans le gasoil.

ah ok

par contre dans l'autre file

ou tu parles du jtd/tdi, c'est bien a toi que je parle

ca c'est a vérifier tout de meme!!!!!

j'ai un doute, mais je remet pas en cause ta parole!!!!

fiat sont les seuls a faire jusqu'a 7 injections par cycles me semble t'il contre 5 pour la majorité des comon rails actuels ..

Donc meilleur contrôle de la combustion ...

"...un 2.0l HDI 90 de 99 a au moins une pré-injection appelér injection pilote destinée à réduire le bruit te les vibrations ..."

-> c'est vraiment pas au point alors. La réduction du bruit (est-elle mesurable?), passe plus par l'ajout d'isolants phoniques sous le capot, non?

contrairement à la plupart des autres intervenants sur ce Post qui gobent n'importe quel argument marketing ....

Mais bon le TDI première génération ( pas common rail donc) et le TDi injecteurs pompes ( 130 et 150 entre autres) ne faisainet effectivement qu'une injection pas cycle ...

"Ce qui veut dire que le calulateur analyse un tas de paramettre avant de déclencher une injection"

Parce que chez les autres il balance la purée comme ça au hasard

C fini l'injestion mécanique

mais 2 marques viennent de passer des accords pour équiper leur modèle de moteur MJTD.

Alors j'attends un peu qu'ils sortent leur modèles et la je vais le gueuler haut et fort car ca va trouer le cul à plein de monde.

Je serais curieux de savoir qui sais!!!
Renault et Toyota?
Nan je deconne!!
Question aux autres pourquoi signé des accord avec Fiat si tout le monde maitrise aussi l'injection sequentielle???
Puisque tout le monde maitrise (Renault Peugeot...) ben qu'ils se démerde!!!! lol!!!!

Le common rail c'est vachement avant-gardiste en 2004 !!!

Tu ne t'es pas trompé de 4 ou 5 ans par hasard ?

le hdi est moins bon que le JTD ca ne fait aucun doute...
J'ai testé les 2.