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Voitures_opinions > BMW > SERIE 3

BMW 325i

12 juil. 2004 à 23h36

Qui a déjà conduit une BMW E46 en 320i/323i/325i/328i/330i ?
quel est le meilleur compromis pour une voiture puissante pour doubler sans chercher une conduite sportive, et agréable pour tous les jours?
j'ai vu qu'il y avait des 325i pack luxe pas trop chères d'occasion (un peu plus de 15000euros pour une voiture avec pas trop de km de 2001).
Qui a essayé la boite auto à palettes derrière volant? merci pour vos avis.

f123

Pilier

Réponses

moi deja conduit une E46 323I		13 juil. 2004 à 01h11
pendant 3 jours seulement ; mais c'est franchement pas mal ... confort ... TRES linéaire en accélération ... spacieuse ... bon agrément de conduite ( en plus la propultion quand on connait pas , ca fait bizarre au début mais on s'y fait très vite et on y prends bon gout ) je pense que la 323 est un bon compromis ... je l'ai éssayée assez de fois sur autoroute pour bien confirmer qu'effectuer des dépassement avec ne poserait aucun problème , mais attention pour avoir une sensation de "coup de pied au cul " c'est mort ... l'accélération est vraiment très linéaire ... un 321naute avait une 330 et il en était décu ... du coup il a prix une M3 ... sinon pour le budget oui 15.000 euros ca devrait le faire en 323I avoisinant les 50.000km	Même un diesel peut faire un joli bruit ^^	subro Sage

oui j'ai lu		13 juil. 2004 à 18h07
c'est aris, mais il est habitué aux très gros moteurs... je crois qu'il y a aussi arnaud qui a une 330, mais je sais pas si il a la boite auto a palettes		f123 Pilier

commandes au volant		13 juil. 2004 à 18h12
les commandes au volant, c pas uniquement avec la smg???	bientot tu seras mienne	fatjon Fidèle

si si		13 juil. 2004 à 18h15
les commandes au volant c'est uniquement sur la SMG. perso je prendrais plutot une Steptronic; mais la boite robotisée je suis assez sceptique.	Motard14 for ever	TCR Ado Boutonneux

sceptique		13 juil. 2004 à 18h18
Pourquoi???	bientot tu seras mienne	fatjon Fidèle

...		13 juil. 2004 à 18h32
sur les 325 et 330 il s'agit de la SMG-C qui est bien moins perfectionnée que la SMG II de la M3. bref, c'est un peu "batard" comme boite, pour moi ou on cherche le dynamisme et c'est en méca, ou le confort et c'est la Step. je connais qq'un qui a une SMg et il m'a dit qu'on s'en lassait vite en usage courrant. c'est plus approprié sur une m3 ou une Modena F1 que tu sors sur un circuit. PS : bienvenue sur le forum fatjon !!!	Motard14 for ever	TCR Ado Boutonneux

sceptronic		13 juil. 2004 à 18h25
c'est la boite auto? elle n'a pas une fonction séquentielle? je croyait que sceptronic = SMG		f123 Pilier

alors...		13 juil. 2004 à 18h37
Steptronic : boite auto avec commande à impulsions...ca se fait avec le levier de la boite : vers l'avant tu rétrogrades et vers l'arrière tu montes les rapports. c'est d'abord auto, accessoirement à impulsion SMG : boite robotisée programmable avec commandes au volant et au levier. en bref ca te supprime l'embrayage, seuls le levier est à manier...mais il y a une commande full auto quand même. ici c'est d'abord séquentielle, accessoirement auto. je suis clair ?	Motard14 for ever	TCR Ado Boutonneux

oui		13 juil. 2004 à 18h42
merci pour tout, ça devient + clair. Par contre, du coup, la SMG en mode full auto, ça revient à une steptronic. J'imagine que la steptronic est plus souple?		f123 Pilier

pas vraiment !!		13 juil. 2004 à 18h51
suis pas un pro de la mécanique, mais il me semble que la SMG n'a pas de convertisseur de couple, donc le mode auto est moins efficace que la Step en Drive... bref tu peux pas avoir tous les avantages : la Step est moins efficace en manuelle, la SMG moins bien en full auto... mais si tu prends une Step c'est pas pour jouer tout le temps avec l'impulsionnel, et si tu prends une SMG c'est pas pour te mettre tout le temps en full auto et puis une SMG en occase je me méfierais : entretien, brutalite du proprio précédent. une boite méca c'est pas mal va !!	Motard14 for ever	TCR Ado Boutonneux

merci de ton accueil tcr et		13 juil. 2004 à 18h57
en fait je pensais que la smg était la meme que celle de la m3 mais si il s'agit d'une autre version je comprend mieux et je rejoins ton avis: steptronic = confort; mécanique = sportivité ps: enchanté d'avoir rejoint cette communauté	bientot tu seras mienne	fatjon Fidèle

en tout cas...		13 juil. 2004 à 18h17
sur la linéarité c'est tout à fait l'impression que j'ai eu également, surtout sur les dernières (325 et 330). regarde les dernières 320i (170ch), c'est pas mal et assez économique.	Motard14 for ever	TCR Ado Boutonneux

320i		13 juil. 2004 à 18h21
voui. C'est 2.2l je crois? qu'est ce que tu appelles économique? Est ce que quelqu'un connait les consos de ces modèles (j'imagine que les dernières 320, 325 et 330 consomment - que les 323 et 328 ? la boite smg n'est pas montée en série sur les dernières 325i ?		f123 Pilier

...		13 juil. 2004 à 18h39
320i actuelle c'est bien 2.2l avec 170ch. tu peux facile faire 9,5l en roulant normalement (limitations de vitesse). oui, globalement vu l'augmentationde puissance, les 325 et 330 maia aussi la 320i consomment moins que leurs devancières. boite SMG est tjrs en option sur 325 et 330 entre 1150€ et 1900e il me semble	Motard14 for ever	TCR Ado Boutonneux

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moi deja conduit une E46 323I

oui j'ai lu

c'est aris, mais il est habitué aux très gros moteurs... je crois qu'il y a aussi arnaud qui a une 330, mais je sais pas si il a la boite auto a palettes

commandes au volant

les commandes au volant, c pas uniquement avec la smg???

si si

les commandes au volant c'est uniquement sur la SMG. perso je prendrais plutot une Steptronic; mais la boite robotisée je suis assez sceptique.

sceptique

Pourquoi???

...

sceptronic

c'est la boite auto? elle n'a pas une fonction séquentielle? je croyait que sceptronic = SMG

alors...

oui

merci pour tout, ça devient + clair. Par contre, du coup, la SMG en mode full auto, ça revient à une steptronic. J'imagine que la steptronic est plus souple?

pas vraiment !!

merci de ton accueil tcr et

en fait je pensais que la smg était la meme que celle de la m3 mais si il s'agit d'une autre version je comprend mieux et je rejoins ton avis: steptronic = confort; mécanique = sportivité ps: enchanté d'avoir rejoint cette communauté

en tout cas...

sur la linéarité c'est tout à fait l'impression que j'ai eu également, surtout sur les dernières (325 et 330). regarde les dernières 320i (170ch), c'est pas mal et assez économique.

320i

voui. C'est 2.2l je crois? qu'est ce que tu appelles économique? Est ce que quelqu'un connait les consos de ces modèles (j'imagine que les dernières 320, 325 et 330 consomment - que les 323 et 328 ? la boite smg n'est pas montée en série sur les dernières 325i ?

...

c'est aris, mais il est habitué aux très gros moteurs...
je crois qu'il y a aussi arnaud qui a une 330, mais je sais pas si il a la boite auto a palettes

les commandes au volant c'est uniquement sur la SMG.

perso je prendrais plutot une Steptronic; mais la boite robotisée je suis assez sceptique.

c'est la boite auto? elle n'a pas une fonction séquentielle?
je croyait que sceptronic = SMG

merci pour tout, ça devient + clair.
Par contre, du coup, la SMG en mode full auto, ça revient à une steptronic.
J'imagine que la steptronic est plus souple?

en fait je pensais que la smg était la meme que celle de la m3 mais si il s'agit d'une autre version je comprend mieux et je rejoins ton avis: steptronic = confort; mécanique = sportivité

ps: enchanté d'avoir rejoint cette communauté

sur la linéarité c'est tout à fait l'impression que j'ai eu également, surtout sur les dernières (325 et 330).

regarde les dernières 320i (170ch), c'est pas mal et assez économique.

voui. C'est 2.2l je crois?
qu'est ce que tu appelles économique?
Est ce que quelqu'un connait les consos de ces modèles (j'imagine que les dernières 320, 325 et 330 consomment - que les 323 et 328 ?

la boite smg n'est pas montée en série sur les dernières 325i ?