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Entretien_mécanique > VOLKSWAGEN > Golf IV > Thème : Admission -

Où puis-je dégrippé mon TURBO, GOLF4 TDI

13 juil. 2004 à 17h54

Bonjour

connaissez-vous un garage serieux qui dégrippe les turbos ?

merci

GOLF V

sam771

Fidèle

Réponses

qu'entends tu par dégripper?		13 juil. 2004 à 17h55
quels sont tes symptomes?	modo a deux roues et sans cerveau	samus Sage

SALUT samus3		13 juil. 2004 à 18h06
j'ai eu une perte de puissance recement et VAG m'ont dit que c'est le debitmetre et surtout le turbo qui est grippé donc j'ai changé mon debitmetre qui etais encore sous garantie et reste le turbo car si reelement est grippé je risque de le casser en fait par précaution je veux le nettoyer avant qu'il soit trop tard .ma caisse a 118000 kms. comment peut on savoir s'il est grippé ou pas ? il siffle bien quand j'accelere .	GOLF V	sam771 Fidèle

mouais		13 juil. 2004 à 18h10
pour moi un turbo est bon ou a changer, pas a "réparer" Tu parles de garantie pour ton débimètre.... pourquoi il n'y a pas de garantie pour ton turbo? autre piste: il a été souvent parlé du pbm du débimètre... Si ta voiture a eu ce pbm, ta voiture marchait nsurment en mode dégradé, lors du changement du débimètre, est ce que vag a branché ta voiture sur la valise diag pour enlever le mode "dégradé"? Par contre, un turbo mort en 118000bornes, ce n'est pas normal, sauf si tu est un gros bourrin qui tire dedans a froid et ne laisse jamais son turbo refroidir avant de couper le contact....	modo a deux roues et sans cerveau	samus Sage

Pas eut besoin de		13 juil. 2004 à 21h31
Pas eut besoin de repassé chez seat pour viré l'info dans l'ODB moi, il la détecté, jme suis barré quand il ma demandé 369€ j'ai été chez Wv j'ai changé le débimètre sur le parking, et jme suis cassé, probleme résolut 100% de sa puissance ma titine ...	Alcoolique Pratiquant !!!	kerazul Pilier

en RP ou NARBONNE		13 juil. 2004 à 17h59
J'ai oublié, en region parisienne ou les environs de narbonne ( 11) car je serai en vacances à partir de vendredi 16 /juillet . merci	GOLF V	sam771 Fidèle

bonne question samus3		13 juil. 2004 à 18h22
c'est vrai que je ne sais même pas s'ils ont branché la valise pour enlevé le mode dégradé, ça donne quoi le mode dégradé pendant la conduite ? perte de puissance? sinon ma caisse n'est plus sous garantie mais c'est le debitmetre qui est garantie car je l'ai changé en mai 2003.	GOLF V	sam771 Fidèle

ben appramment		13 juil. 2004 à 18h25
(je ne suis pas du tout utilisateur de tdi...) apparamment oui, cela limite la montée en regime du moteur, donc perte de puissance....	modo a deux roues et sans cerveau	samus Sage

je sent pas		13 juil. 2004 à 18h33
une perte de puissance mais moins nerveuse qu'avant . sinon je monte facile à 160 -170 km/h	GOLF V	sam771 Fidèle

turbo		13 juil. 2004 à 18h55
c un turbo a geometrie,les pales pivotent. Voila se qui est grippé.		King26 Pilier

La geometrie variable se grippe !!!		13 juil. 2004 à 19h20
Aller voir ici, pour info, dans le sujet Mosquitos c'est moi. J'ai passe environ 8 Heures sur ma voiture mais que du bonheur apres, ma GV etait completement grippe, elle bougeait meme plus a la main. A+++ http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet176501.htm		sebxxx Habitué

salut sebxxx,t'as une golf3		13 juil. 2004 à 19h41
je pense que sur les golf4tdi c'est plus compliqué a demonter, mon moteur est un model AHF golf4 tdi 110 dur d'acceder au turbo .	GOLF V	sam771 Fidèle

Sam771		13 juil. 2004 à 20h00
J'ai une Golf III TDI 110 cv moteur AFN. Chez Vag il ne nettoie pas la GV, il estime que ce n'est pas fiable ( forcement vendre un turbo neuf et plus interessant pour eux !!! ) un turbo neuf c'est entre 6000 et 10 000 F Sur ma Golf le turbo est aussi tres dur d'acces mais je ne regrette rien, cela m'a juste coute du temps ( et des bleus partout ! ). Pour ton moteur evidemment je ne sais pas s'il est si dur d'acces que cela, mais regarde bien car le travail est rentable. Je ne reconnaissais plus ma voiture apres ! Fouine bien le sujet que je t'ai donne tu devrais presque tout savoir sur le nettoyage de la GV. Maintenant il faut etre sur que c'est cela et pour cela tu dois faire les tests que 20cen et moi proposons. A+++		sebxxx Habitué

question sur le régime....		13 juil. 2004 à 21h13
j'ai aussi une 110cv et j'ai jamais vraiment tiré dessus mais pour essayer j'ai tirer les rapports et je me suis apercus qu'a partir de 4000 tr elle en voulais plus alors que le rouge et a 4800 je crois. Qu'en est il de la tienne Sam771		softail1340 Habitué

ca reste un diesel ...		13 juil. 2004 à 21h36
ca toujours été comme ça sur mon TDI 110, après 4300 tours ca peine à monté, le couple s'écroule ... Ca reste un diesel faut pas réver toujours pousser les rapports au rupteur ...	Alcoolique Pratiquant !!!	kerazul Pilier

ouai		13 juil. 2004 à 21h47
c'est bien ce que je me suis dis aussi		softail1340 Habitué

Je profite de ce sujet		13 juil. 2004 à 22h33
pour vous faire part d'un problème similaire sur une 306 HDi: mon wastegate est grippé. Mais je n'ai pas de perte de puissance, juste un gros sifflement. Existe-t-il un moyen de le dégrippé ? Dois-je remplacer le turbo ? Quelles peuvent être les conséquences si je ne fais rien ? Merci à tous		hpjapoil Habitué

Le lien posté plus		13 juil. 2004 à 23h59
haut laisse entrevoir quelques espoirs.		sicore Pilier

wastegate,		14 juil. 2004 à 01h09
le tout est de savoir si une wastegate est demontable, faudrait voir comment cela se presente sur le turbo. A+++		sebxxx Habitué

salut softail1340		14 juil. 2004 à 15h17
tu sais je n'ai pas vraiment fait attention au niveau 4000tour/min ,je vais faire un essai en allant à narbonne ce vendredi, mais ce que j'ai remarque à partir de 160 km/h le moteur fait beaucoup de bruit brbrbrbrbrbrbrbrb je n'ai jamais essayer de depasser les 180 km/h telement le bruit eatis ford .	GOLF V	sam771 Fidèle

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Où puis-je dégrippé mon TURBO, GOLF4 TDI

Bonjour connaissez-vous un garage serieux qui dégrippe les turbos ? merci

qu'entends tu par dégripper?

quels sont tes symptomes?

SALUT samus3

mouais

Pas eut besoin de

Pas eut besoin de repassé chez seat pour viré l'info dans l'ODB moi, il la détecté, jme suis barré quand il ma demandé 369€ j'ai été chez Wv j'ai changé le débimètre sur le parking, et jme suis cassé, probleme résolut 100% de sa puissance ma titine ...

en RP ou NARBONNE

J'ai oublié, en region parisienne ou les environs de narbonne ( 11) car je serai en vacances à partir de vendredi 16 /juillet . merci

bonne question samus3

c'est vrai que je ne sais même pas s'ils ont branché la valise pour enlevé le mode dégradé, ça donne quoi le mode dégradé pendant la conduite ? perte de puissance? sinon ma caisse n'est plus sous garantie mais c'est le debitmetre qui est garantie car je l'ai changé en mai 2003.

ben appramment

(je ne suis pas du tout utilisateur de tdi...) apparamment oui, cela limite la montée en regime du moteur, donc perte de puissance....

je sent pas

une perte de puissance mais moins nerveuse qu'avant . sinon je monte facile à 160 -170 km/h

turbo

c un turbo a geometrie,les pales pivotent. Voila se qui est grippé.

La geometrie variable se grippe !!!

Aller voir ici, pour info, dans le sujet Mosquitos c'est moi. J'ai passe environ 8 Heures sur ma voiture mais que du bonheur apres, ma GV etait completement grippe, elle bougeait meme plus a la main. A+++ http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet176501.htm

salut sebxxx,t'as une golf3

je pense que sur les golf4tdi c'est plus compliqué a demonter, mon moteur est un model AHF golf4 tdi 110 dur d'acceder au turbo .

Sam771

question sur le régime....

j'ai aussi une 110cv et j'ai jamais vraiment tiré dessus mais pour essayer j'ai tirer les rapports et je me suis apercus qu'a partir de 4000 tr elle en voulais plus alors que le rouge et a 4800 je crois. Qu'en est il de la tienne Sam771

ca reste un diesel ...

ca toujours été comme ça sur mon TDI 110, après 4300 tours ca peine à monté, le couple s'écroule ... Ca reste un diesel faut pas réver toujours pousser les rapports au rupteur ...

ouai

c'est bien ce que je me suis dis aussi

Je profite de ce sujet

pour vous faire part d'un problème similaire sur une 306 HDi: mon wastegate est grippé. Mais je n'ai pas de perte de puissance, juste un gros sifflement. Existe-t-il un moyen de le dégrippé ? Dois-je remplacer le turbo ? Quelles peuvent être les conséquences si je ne fais rien ? Merci à tous

Le lien posté plus

haut laisse entrevoir quelques espoirs.

wastegate,

le tout est de savoir si une wastegate est demontable, faudrait voir comment cela se presente sur le turbo. A+++

salut softail1340

Bonjour

connaissez-vous un garage serieux qui dégrippe les turbos ?

merci

J'ai oublié, en region parisienne ou les environs de narbonne ( 11) car je serai en vacances à partir de vendredi 16 /juillet .

merci

c'est vrai que je ne sais même pas s'ils ont branché la valise pour enlevé le mode dégradé, ça donne quoi le mode dégradé pendant la conduite ? perte de puissance?

sinon ma caisse n'est plus sous garantie mais c'est le debitmetre qui est garantie car je l'ai changé en mai 2003.

(je ne suis pas du tout utilisateur de tdi...)

apparamment oui, cela limite la montée en regime du moteur, donc perte de puissance....

une perte de puissance mais moins nerveuse qu'avant .
sinon je monte facile à 160 -170 km/h

c un turbo a geometrie,les pales pivotent.
Voila se qui est grippé.

Aller voir ici, pour info, dans le sujet Mosquitos c'est moi.

J'ai passe environ 8 Heures sur ma voiture mais que du bonheur apres, ma GV etait completement grippe, elle bougeait meme plus a la main.

A+++

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet176501.htm

je pense que sur les golf4tdi c'est plus compliqué a demonter, mon moteur est un model AHF golf4 tdi 110
dur d'acceder au turbo .

j'ai aussi une 110cv et j'ai jamais vraiment tiré dessus mais pour essayer j'ai tirer les rapports et je me suis apercus qu'a partir de 4000 tr elle en voulais plus alors que le rouge et a 4800 je crois.
Qu'en est il de la tienne Sam771

pour vous faire part d'un problème similaire sur une 306 HDi: mon wastegate est grippé.
Mais je n'ai pas de perte de puissance, juste un gros sifflement.
Existe-t-il un moyen de le dégrippé ?
Dois-je remplacer le turbo ?
Quelles peuvent être les conséquences si je ne fais rien ?
Merci à tous

le tout est de savoir si une wastegate est demontable, faudrait voir comment cela se presente sur le turbo.

A+++