
Entretien Mécanique	Voitures Opinions	Sécurité Environnemt	Juridique	Tuning	Sport auto	Collection	Expression Libre	Moto

Tuning > PEUGEOT > 205 > Thème : Motorisations -

205 Gti et

13 juil. 2004 à 22h57

moteur de toyota celica 1.8 VVti 192 cv.
A votre avis ça le fait ? Est ce montable (avec qqs adaptations)

Kit bientôt dans mon garage !!

007MI6

Pilier

Réponses

Perte de temps		13 juil. 2004 à 23h02
et d'argent prends plutot un moteur de MI16 ou T16 je ne pense pas que les support du moteur de la celica soit les memes que la 205		TheDoktor Pilier

hé beh		13 juil. 2004 à 23h05
toi tu a envie de t'emmerder grave... c'est bien la premiere fois que je lis un truc pareil. Tout est possible mais au prix de modifs importantes...mieux vaut un bloc pigeot de la mêm époque que la 205 j'ai deja vu rouler un 205 T16 maison et un autre GTi16s avce un bloc de 309	Ni Dieu , ni Maître, même nageur...	zebulon57 Sage

Fais comme l'ont dit The Doktor et		13 juil. 2004 à 23h12
Zebulon: moteur de 405, BX ou 309. A la rigueur le 2.0 16v de la ZX.		jimi76 Sage

j'avais lu		14 juil. 2004 à 09h26
que le bloc toy était léger c pour ça.	Kit bientôt dans mon garage !!	007MI6 Pilier

T'a un pêt au casque		14 juil. 2004 à 12h12
Ca va mieux maintenant ? A la limite dans une MR2 mk1 mais pas dans une Pigeotte		sk_flowne Sage

m'enfin		14 juil. 2004 à 15h17
attends je vais le poser pou voir si y 'a pas un p'tit choc que j'y aurai pas vu...;	Kit bientôt dans mon garage !!	007MI6 Pilier

T'avais raison		14 juil. 2004 à 15h18
c pas une bonne idée, je préfèrerais le 2l de la S2000 (240 cv) ça fera plus sérieux !!	Kit bientôt dans mon garage !!	007MI6 Pilier

le mieux c est de mettre		14 juil. 2004 à 16h13
un moteur turbo ct ca coute que dalle ta plus qua gonfle le turbo et la tapproche les 190ch		turboquadra Géométrie variable

oui		14 juil. 2004 à 19h48
mis il y a le lag. un athmo c mieux de ce point de vue.	Kit bientôt dans mon garage !!	007MI6 Pilier

Mieux ? pas sur		14 juil. 2004 à 20h35
Une GTI est assez creuse jusqu'a 4000tr ...		TheDoktor Pilier

non non, il a raison		14 juil. 2004 à 20h40
il vaut mieux un moteur qui commence à donné un peu de puissance à partir de 4000 tours puis toute sa puissance au dessus de 7000 alors qu'un moteur Turbo...bof, tout arrive trop vite... à 2000 tours	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

+1!		14 juil. 2004 à 20h46
qu'est ce que ca peut etre chiant un turbo essence! ps: j'attends des nouvelles de ton monstre rouge!	taxi, ou ambulance?	Chico91Online Sage

ça va viendre		14 juil. 2004 à 23h50
t'as vu le dernier post que j'ai fais dessus ? avec les photo des freins ?	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

Kilécon		14 juil. 2004 à 20h47
sur le T16 le turbo "s'enclenche" a quel régime moteur ?		TheDoktor Pilier

TCT / Mi16		14 juil. 2004 à 22h51
TCT wins ! Vécu en live		sk_flowne Sage

qui pourrais en douter?		14 juil. 2004 à 23h01
et puis tant qu'a monter une nouveau moteur autant tapper direct dans le t16 non? comme ca plus la peine de se poser de question...tout le monde est derriere!	taxi, ou ambulance?	Chico91Online Sage

notre ami fan de 205 avec moteur jap...		14 juil. 2004 à 23h49
il à même l'air de l'affirmer	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

je suis d'accord		15 juil. 2004 à 19h11
un turbal serait probablement plus performant sous réserve de pouvoir passer la puissance, mais sur une auto légère un bon athmo sans temps de réponse c qd même sympa non?	Kit bientôt dans mon garage !!	007MI6 Pilier

......		15 juil. 2004 à 21h05
ici beaucoup sont friands des turbos, apres c'est chacun ses gouts ...mais comme toi je penses qu'un atmo sur une voiture legere ca peut vraiment le faire surtout si le moteur monte tres bien ds les tours... je sais que j'ai plus de plaisir ds un bon moteur atmo essence que ds un turbo essence ou diesel...	neverland....	puffy Sage

Ben...		15 juil. 2004 à 09h06
...le groupe de proprio de Mi16 n'étaient pas vraiment convaincu avant d'essayer Pourquoi pas un T16 ? => dur a trouver, et 3000 €		sk_flowne Sage

Moteur...		14 juil. 2004 à 22h50
...longitudinal dans une 205 Comme ça tu conduis assis sur la banquette arrière		sk_flowne Sage

tt est possible		14 juil. 2004 à 20h27
ce moteur est monté ds les lotus 111R et ds l'elise certains montent des moteurs d'integra type R.... mais voila le prix. prend un truc moins complexe et ou le chassis arrivera à suivre...	neverland....	puffy Sage

moins complexe...		14 juil. 2004 à 20h38
une 205 avec un moteur T16, le chassis arrive encore à suivre, alors avec un pauvre moteur Trouillota...	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

ouaip		14 juil. 2004 à 20h50
192 cv + 880 kgs, ça devrait donner ça : 0 à 100 : 5,9 s 400 m : 14 s 1000 m : 25,8 s En première approche. Avec des rapports courts, un autobloquant ça devrait être mieux (surtout que mon modèle fonctionne sur des boites 4 - 5) avec la 6 ça devrait être meilleur...	Kit bientôt dans mon garage !!	007MI6 Pilier

j'oubliais		14 juil. 2004 à 21h02
la Vmax : 233 Avec le moteur de la S2000 : 0 à 100 : 5,2 400 m : 13.6 1000 m : 25 Vmax : 254 tout ça suppose pas de soucis de motricité....c pas gagné avec une traction.	Kit bientôt dans mon garage !!	007MI6 Pilier

fiabilité toy en prime		14 juil. 2004 à 21h03
	Kit bientôt dans mon garage !!	007MI6 Pilier

pas terrible c'est chiffres...		14 juil. 2004 à 23h45
J'aurais cru mieux Avec ma boite de 406 V6, sur mon moteur T16 je dois tapper le 250 enfin bon, je testerai ça dans pas longtemps	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

nan nan nan...		14 juil. 2004 à 22h53
...déjà avec la TCT la puissance passe pas au sol, alors avec un T16 c'est même pas la peine d'y penser		sk_flowne Sage

Regarde		14 juil. 2004 à 23h00
sur Jso il y a 2 ou 3 205 T16 qui marchent bien et qui arrivent a peu pres a passer la puissance au sol ( sur le sec )		TheDoktor Pilier

Pour l'instant, sur la T16		14 juil. 2004 à 23h47
j'ai des 195/45/15 Pour la mise au point moteur, ça ira... mais pour réussir un démarrage correct, je pense qu'il va vite falloir passer au 205/40/17 minimum	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

Le forum de 321 Auto est riche de 160 017 sujets et 2 685 184 messages
734 messages postés en 24 heures

Recherche	Trouvez les files de discussion qui vous intéressent en un "clic" !	Qui est là ?	La liste des membres connectés à 321 auto
Mon profil	Pour présenter aux internautes votre personnalité et votre voiture	Les sages	Les membres les plus actifs sur le forum auto de 321 AUTO
Messagerie perso	Pour envoyer un message privé à un 321naute	Filtre	Filtrer un membre

Site du réseau 321 auto

205 Gti et

moteur de toyota celica 1.8 VVti 192 cv. A votre avis ça le fait ? Est ce montable (avec qqs adaptations)

Perte de temps

et d'argent prends plutot un moteur de MI16 ou T16 je ne pense pas que les support du moteur de la celica soit les memes que la 205

hé beh

toi tu a envie de t'emmerder grave... c'est bien la premiere fois que je lis un truc pareil. Tout est possible mais au prix de modifs importantes...mieux vaut un bloc pigeot de la mêm époque que la 205 j'ai deja vu rouler un 205 T16 maison et un autre GTi16s avce un bloc de 309

Fais comme l'ont dit The Doktor et

Zebulon: moteur de 405, BX ou 309. A la rigueur le 2.0 16v de la ZX.

j'avais lu

que le bloc toy était léger c pour ça.

T'a un pêt au casque

Ca va mieux maintenant ? A la limite dans une MR2 mk1 mais pas dans une Pigeotte

m'enfin

attends je vais le poser pou voir si y 'a pas un p'tit choc que j'y aurai pas vu...;

T'avais raison

c pas une bonne idée, je préfèrerais le 2l de la S2000 (240 cv) ça fera plus sérieux !!

le mieux c est de mettre

un moteur turbo ct ca coute que dalle ta plus qua gonfle le turbo et la tapproche les 190ch

oui

mis il y a le lag. un athmo c mieux de ce point de vue.

Mieux ? pas sur

Une GTI est assez creuse jusqu'a 4000tr ...

non non, il a raison

il vaut mieux un moteur qui commence à donné un peu de puissance à partir de 4000 tours puis toute sa puissance au dessus de 7000 alors qu'un moteur Turbo...bof, tout arrive trop vite... à 2000 tours

+1!

qu'est ce que ca peut etre chiant un turbo essence! ps: j'attends des nouvelles de ton monstre rouge!

ça va viendre

t'as vu le dernier post que j'ai fais dessus ? avec les photo des freins ?

Kilécon

sur le T16 le turbo "s'enclenche" a quel régime moteur ?

TCT / Mi16

TCT wins ! Vécu en live

qui pourrais en douter?

et puis tant qu'a monter une nouveau moteur autant tapper direct dans le t16 non? comme ca plus la peine de se poser de question...tout le monde est derriere!

notre ami fan de 205 avec moteur jap...

il à même l'air de l'affirmer

je suis d'accord

un turbal serait probablement plus performant sous réserve de pouvoir passer la puissance, mais sur une auto légère un bon athmo sans temps de réponse c qd même sympa non?

......

Ben...

...le groupe de proprio de Mi16 n'étaient pas vraiment convaincu avant d'essayer Pourquoi pas un T16 ? => dur a trouver, et 3000 €

Moteur...

...longitudinal dans une 205 Comme ça tu conduis assis sur la banquette arrière

tt est possible

ce moteur est monté ds les lotus 111R et ds l'elise certains montent des moteurs d'integra type R.... mais voila le prix. prend un truc moins complexe et ou le chassis arrivera à suivre...

moins complexe...

une 205 avec un moteur T16, le chassis arrive encore à suivre, alors avec un pauvre moteur Trouillota...

ouaip

192 cv + 880 kgs, ça devrait donner ça : 0 à 100 : 5,9 s 400 m : 14 s 1000 m : 25,8 s En première approche. Avec des rapports courts, un autobloquant ça devrait être mieux (surtout que mon modèle fonctionne sur des boites 4 - 5) avec la 6 ça devrait être meilleur...

j'oubliais

la Vmax : 233 Avec le moteur de la S2000 : 0 à 100 : 5,2 400 m : 13.6 1000 m : 25 Vmax : 254 tout ça suppose pas de soucis de motricité....c pas gagné avec une traction.

fiabilité toy en prime

pas terrible c'est chiffres...

J'aurais cru mieux Avec ma boite de 406 V6, sur mon moteur T16 je dois tapper le 250 enfin bon, je testerai ça dans pas longtemps

nan nan nan...

...déjà avec la TCT la puissance passe pas au sol, alors avec un T16 c'est même pas la peine d'y penser

Regarde

sur Jso il y a 2 ou 3 205 T16 qui marchent bien et qui arrivent a peu pres a passer la puissance au sol ( sur le sec )

Pour l'instant, sur la T16

j'ai des 195/45/15 Pour la mise au point moteur, ça ira... mais pour réussir un démarrage correct, je pense qu'il va vite falloir passer au 205/40/17 minimum

moteur de toyota celica 1.8 VVti 192 cv.
A votre avis ça le fait ? Est ce montable (avec qqs adaptations)

et d'argent

prends plutot un moteur de MI16 ou T16

je ne pense pas que les support du moteur de la celica soit les memes que la 205

toi tu a envie de t'emmerder grave...

c'est bien la premiere fois que je lis un truc pareil.

Tout est possible mais au prix de modifs importantes...mieux vaut un bloc pigeot de la mêm époque que la 205

j'ai deja vu rouler un 205 T16 maison et un autre GTi16s avce un bloc de 309

Ca va mieux maintenant ?

A la limite dans une MR2 mk1 mais pas dans une Pigeotte

un moteur turbo ct
ca coute que dalle ta plus qua gonfle le turbo
et la tapproche les 190ch

il vaut mieux un moteur qui commence à donné un peu de puissance à partir de 4000 tours puis toute sa puissance au dessus de 7000

alors qu'un moteur Turbo...bof, tout arrive trop vite... à 2000 tours

qu'est ce que ca peut etre chiant un turbo essence!
ps: j'attends des nouvelles de ton monstre rouge!

t'as vu le dernier post que j'ai fais dessus ?

avec les photo des freins ?

TCT wins !

Vécu en live

...le groupe de proprio de Mi16 n'étaient pas vraiment convaincu avant d'essayer

Pourquoi pas un T16 ?

=> dur a trouver, et 3000 €

...longitudinal dans une 205

Comme ça tu conduis assis sur la banquette arrière

ce moteur est monté ds les lotus 111R et ds l'elise certains montent des moteurs d'integra type R.... mais voila le prix.
prend un truc moins complexe et ou le chassis arrivera à suivre...

192 cv + 880 kgs, ça devrait donner ça :

0 à 100 : 5,9 s
400 m : 14 s
1000 m : 25,8 s

En première approche. Avec des rapports courts, un autobloquant ça devrait être mieux (surtout que mon modèle fonctionne sur des boites 4 - 5) avec la 6 ça devrait être meilleur...

la Vmax : 233

Avec le moteur de la S2000 :

0 à 100 : 5,2
400 m : 13.6
1000 m : 25
Vmax : 254

tout ça suppose pas de soucis de motricité....c pas gagné avec une traction.

J'aurais cru mieux

Avec ma boite de 406 V6, sur mon moteur T16 je dois tapper le 250

enfin bon, je testerai ça dans pas longtemps

j'ai des 195/45/15

Pour la mise au point moteur, ça ira... mais pour réussir un démarrage correct, je pense qu'il va vite falloir passer au 205/40/17 minimum