 Pour la fiabilité et le faible cout | 14 juil. 2004 à 09h08 |
des pieces la 924 en verison normal 2.0L
Consommation assez faible, pieces dispo chez specialiste ou chez porche ou AUDI ou VW.
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| kanedaOnline
Sage
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 Idem, | 14 juil. 2004 à 11h50 |
La 924 pour son atrait confort/tenue de route et son rapport prix/fiabilité.
Gaffe au tableau de bord qui est soiuvent craquelé ... 
Pourquoi pas une 944 ??? | 
laguna dci 175 ... mmmhhhhhhhh | coolline
Pilier
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 Oui une 944 | 15 juil. 2004 à 13h16 |
J'en connias une a vendre en +
Une super affaire  |
| kanedaOnline
Sage
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 Et il l'a fait venir comment ? | 15 juil. 2004 à 13h24 |
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| batman
Sage
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Ben.. | 14 juil. 2004 à 11h59 |
" un comportement routier sympa, une ambience et un look différent, dans une consommation pas trop excessive, à coût d'acquisition raisonnable et une certaine fiabilité "
c'est une japonaise qu'il te faut  | 
| sk_flowne
Sage
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ben, une jap'... | 19 juil. 2004 à 04h33 |
une MR-2 de la fin des '80s est tentante, très tentante, mais trop chère pour moi.
Veut pas mettre plus que 4000-4500$Can sur la voiture, et pas avoir trop de trucs à changer sur la voiture à ce prix (en bonne condition, entretien à jour) | 
| guildos
Sage
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MR2 mk1 AW11 | 19 juil. 2004 à 09h51 |
Je l'ai découverte il n'y a pas si longtemps, c'est vrai que c'est une perle d'un point de vue technique.
Elle n'a pas été importée en France, mais on en trouve en Belgique en et Suisse, et plusieurs tournent déjà en plaque Françaises.
Il faut compter 1/2 000 € pour en avoir une.
Tiens fait toi plaisir...
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| sk_flowne
Sage
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J'ai oublié la suite... | 19 juil. 2004 à 09h53 |
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| sk_flowne
Sage
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intéressant! | 19 juil. 2004 à 19h48 |
merci pour les liens! |
| guildos
Sage
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au fait, sk-flowne... | 20 juil. 2004 à 03h58 |
il y a eu des MR-2 de cette génération en boîte automatique? |
| guildos
Sage
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 Tout a fait | 20 juil. 2004 à 10h15 |
C'etait les deux concurentes a l'epoque aux US (Fiero et MR-2). Tu as deja vu une voiture vendue aux US sans boite auto ?
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| batman
Sage
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 Bien sur! | 20 juil. 2004 à 19h33 |
La Diablo n'avait pas de boîte auto! |
| guildos
Sage
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Pas en France... | 20 juil. 2004 à 14h55 |
...et Batman t'a répondu pour les versions US.
Concernant la fiabilité, ben que dire si ce n'est que le moteur (du moins au Japon et en Europe) c'est le 4AGE.
C'est un pan entier de l'histoire de Toyota ce moteur, puisqu'on le retrouve pendant 10 ans (de début 80's à début 90's) sur les voitures de la marque en version atmo (4AGE) et compressée (A4GZE)
Le 4AGE est un 1.6i DOHC 16S qui dévellope 125 ch (4 ans plus tôt que le D16ZC de Honda)
C'est un moteur fiable et endurant, les Corolla GT étaient redoutables en Gr A du JGTC.
On trouve de tout pour le modifier depuis le kit turbo jusqu'aux ITB.
Pour les pièces, ben mécaniquement tout est issu de la Corolla. |
| sk_flowne
Sage
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très intéressant!! | 20 juil. 2004 à 20h02 |
une mécanique fiable, et qui aime prendre des tours, de par son architecture, et sûrement moins énergivore que le V6 GM.
De nombreux kits moteur comme sur la Fiero (Archie V8, pour ceux qui connaissent...)
Reste juste à en dénicher une épargnée par la rouille à bon prix et bien entretenue!!
En fait de comportement routier, la MR-2 doit sûrement avoir une longueur d'avance sur la Fiero? (1988 exclue) |
| guildos
Sage
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 Connais pas assez la Fiero pour répondre | 20 juil. 2004 à 21h18 |
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| sk_flowne
Sage
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 Concernant la MR-2... | 20 juil. 2004 à 21h59 |
Sensible à la rouille?
Boîte auto solide?
Injection d'essence, sûrement?
Il y a un mini-coffre à l'avant?
Conso? |
| guildos
Sage
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 Réponse... | 20 juil. 2004 à 22h50 |
oui comme la Corolla de la même génération
je sais pas, pas dispo en France
Oui bien sur, 16S DOHC
Heuuuuuu....
Je dirais comme la CRX : 8-12 L |
| sk_flowne
Sage
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Je n'essai pas... | 20 juil. 2004 à 22h52 |
...de te vendre ma soupe, la Mk1 est une auto que j'apprécie énormément, et que j'ai découvert (enfin je m'y suis interessé plus particulièrement) récemment.
C'est pour ça que je suis prolixe à son sujet  |
| sk_flowne
Sage
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 héhé | 21 juil. 2004 à 02h01 |
sur un site québécois on me vante aussi les mérites de la MR-2.
La difficulté, c'est d'en trouver une automatique, tandis que des Fiero V6 automatique, c'est passablement moins rare. Et, il y a la question prix d'acquisition qui m'inquiète.
Sur un site où je trouve 7 ou 8 Fiero V6 automatique (dont certaines peu kilométrées), je trouves 2 ou 3 MR-2, toutes manuelles, et aussi chères qu'une Fiero GT 1988 (la fameuse année avec les nouvelles suspensions, produite en faible quantité) toutes options.
La Supra de ces années-là a des arguments intéressants aussi (6 cylindres, possibilité de turbo), mais une propulsion à moteur avant, l'hiver, pas fameux, et j'aime moins le look. Passablement chère aussi.
Camaro et TransAm, j'y penses pas, les modèles des années 80 ne m'inspirent pas tellement, et avec le prix de l'essence à la hausse... et les TransAm de la fin des '70s en 400 et 455, chères, et abreuvées |
| guildos
Sage
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 Prends la Fiero alors... | 21 juil. 2004 à 07h00 |
...l'avantage d'une Jap c'est surtout d'être fiable et pas chère
Si les MR2 sont surcôttées ça ne vaut pas le coup.
Supra-Celica Mk2 ?
Avec le 6 en ligne 2.8i ?
Je l'aime beaucoup aussi celle là
Sur le papier niveau perfs elle n'est pas vraiment top, mais sur circuit c'est une autre paire de manches
Tu as des sites qui parle d'optimisation au sujet de la Supra ?
Parce que chez nous c'est le désert |
| sk_flowne
Sage
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 Et, chez Nissan? | 26 juil. 2004 à 20h51 |
Tu connais des propulsions sympa (excepté la 300ZX) qui ont été importées par Nissan en Amérique? |
| guildos
Sage
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 Pas de type MR... | 26 juil. 2004 à 22h55 |
...mais en FR il y a la 240 SX
Certes d'origine c'est le vilain 2.4 atmo des Silvia Q's.
Mais le swap du 2.0i Turbo des Silvia K's est assez commun...
...celui avec le 2.5i Turbo des Skyline GTS est un peu plus rare  |
| sk_flowne
Sage
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 hum... | 07 août 2004 à 06h39 |
si ça continue comme ça, je vais finir par rouler en Cavalier Z24.... |
| guildos
Sage
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La fiero | 15 juil. 2004 à 13h25 |
C'est une voiture vraiment sympa a conduire. D'ailleurs son succes vient de la.
En plus elle te coutera bien mopins cher en entretien.
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| batman
Sage
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Question de goût | 15 juil. 2004 à 13h50 |
Je ne connaissais pas l'engin.
Particulier quand même pour des yeux européens. | 
| Youpla_boumOnline
Pilier
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Ca reste quand meme mieux ... | 15 juil. 2004 à 23h46 |
... qu'une Volvo 924.
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| batman
Sage
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ça fait aussi mal | 16 juil. 2004 à 18h39 |
aux yeux Nord-Américains....
C'est l'ultime voiture de beauf.
Je ne dis pas que Guildos n'a pas de bonnes raisons de pencher vers ce modèle(et je suppose qu'il en a), mais ce modèle, après les années 80, n'a inspirer que moquerie et railleries.
NB : il fabriquent des kits de carosserie look Ferrari pour habiller cette chose. C'est pas top avec le son du gros moulin à l'américaine... | 
Of course. Everything looks bad if you remember it | gropar
Pilier
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Comme tous les coupes sportifs | 17 juil. 2004 à 06h50 |
Une fois passe la periode de production, ils finissent en occase dans les mains des jackys/beaufs qui ternissent forcemment son image (t'as qu'a voir l'exemple de la Fuego chez nous).
Passe un certain temps, le modele finit par interesser d'autres types d'acheteurs. La Fiero aujourd'hui commence serieusement a attirer les collectionneurs, des deux cotes de l'Atlantique.
Pour ceux qui est des moteurs, on est tres loin du gros bouilleur americain: 4 cylindres 2.5l et V6 2.8l. Autrement dit on est plutot a l'inverse avec des petits moteurs assez aptes a prendre les tours. |
| batman
Sage
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concernant les révolutions.... | 19 juil. 2004 à 04h17 |
"Pour ceux qui est des moteurs, on est tres loin du gros bouilleur americain: 4 cylindres 2.5l et V6 2.8l. Autrement dit on est plutot a l'inverse avec des petits moteurs assez aptes a prendre les tours."
j'ai entendu parlé d'une tendance du 2,5L à ovaliser des cylindres, lorsque sollicité d'aplomb. Zone rouge à 4500 tours???
Personnellement, c'est le V6 qui m'attire, fragile du crank lorsque poussé dans les tours, mais il y a sûrement moyen d'en trouver une automatique qui n'a pas trop été "battue"???
Tu as idée de ce que peuvent ressembler les prix? (V6 automatique, mais pas une '8
J'ai abandonné l'idée de la 924, tout ce qui est sous les 10 000$Can a eu la vie dure, et, pour les pièces, pas trop évident. Pas prêt à mettre beaucoup plus que 4000$ Can pour la voiture.
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| guildos
Sage
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Jamais eu d'echo du 2.5 | 19 juil. 2004 à 11h42 |
Je sais que le 2.8 a eu quelques problemes dans la Firebird mais c'etait lie a la facon dont il etait monte (un probleme de collecteur droit donc vers l'arriere puisque transversal).
Pour ce qui est des prix, j'ai aucune idee sur les pratiques au Canada.
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| batman
Sage
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