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moteur opel 2,2 16V de 147ch ?

15 juil. 2004 à 21h48

est ce que vous avez eu des echos sur ce moteur opel ? sa fiabilité ? sa consommation ? et surtout son entretient c'est pas celui ou la courroie de distrib doit etre changé à 60 000km ?

neverland....

puffy

Sage

Réponses

tous les moteurs		15 juil. 2004 à 21h53
opel essence doivent se faire changer la courroie à 60000kms, sans exception. sinon, il est assez fiable (comme la plupart des essences opel) mais j'ai pas d'écho sur la conso	http://www.club-calibra.org	ralphmalph Pilier

c'est la folie ca!!		15 juil. 2004 à 22h03
60 000km ca fait peu. chez mercedes on change rien. et il me semble que chez opel la courroie de distrib comme les pieces détachées sont pas données.	neverland....	puffy Sage

non		15 juil. 2004 à 22h08
ça coute rien une courroie de distribution. les galets et tendeurs sont plus chers. au départ, ople préconisait 120000 mais ils se sont rendus compte que ça tenait pas donc une note est passée pour ramener à 60000. mais chez merco, c'est pas des chaines qu'ils ont?	http://www.club-calibra.org	ralphmalph Pilier

chez mercedes		15 juil. 2004 à 22h20
c'est une double chaine et je comprends pas comment tous le monde fait pas comme ca!! c'est pas cher la chaine, mais chez renault, la chaine + les galets ca coutait 2000fr !!!	neverland....	puffy Sage

moi j'ai revendu mon ancienne astra		15 juil. 2004 à 22h09
juste avant de changer la courroie car quand j'ai vu la facture de la précédente (543euros vidange en plus)! le problème, c'est que beaucoup de gens ne sont pas au courant. quand j'ai vendu la mienne ils ont vu qu'elle a été changé a 59000 donc ils ont dis ok pas de problème.		RSi16V Sage

t'as vendu l'astra bertone?		15 juil. 2004 à 22h19
t'as quoi comme moulin sur la bertone?	neverland....	puffy Sage

ouais pour prendre le ML		15 juil. 2004 à 22h29
nan je rigole, va falloir attendre encore quelques moi... c'était pour une autre astra en berline. j'ai le plus "petit" moteur: le 1.8 16V mais un 2.2l me ferai un peu peur en conso		RSi16V Sage

ben		15 juil. 2004 à 22h34
le 1.8L étant quand même un peu sous-dimensionné pour l'astra coupé, comme c'est là on consomme moins avec le 2.2L car il rame moins	http://www.club-calibra.org	ralphmalph Pilier

la, je suis septique...		15 juil. 2004 à 22h37
1.8 pour 1185kg ca reste correct. a titre d'exemple le 0 à 100 est en moins de 10.		RSi16V Sage

ben si le rapport		15 juil. 2004 à 22h46
poid/puissance est meilleur, la voiture rame moins donc pour moi elle consommera moins pour la même utilisation	http://www.club-calibra.org	ralphmalph Pilier

oui mais jusqu'à un certain niveau...		16 juil. 2004 à 03h00
la 2.0T 190ch a un rapport poids puissance excellent et je te garanti qu'elle consomme plus, sinon ca se saurait. (je ne te fais pas l'exemple avec le rapport pour une ferrari qui doit consommer au ralenti ce que je consomme quand je suis au taquet)		RSi16V Sage

la différence est trop forte...		16 juil. 2004 à 10h39
mais qd tu prends un vito avec 90ch et un avec 150ch tu consommes moins avec le 150ch car tu tires moins. mais si tu roules à toc avec le 150 ben tu consommeras plus. avec une astra 1,8 si tu roules tres doucement tu consommeras moins que la 2,2. mais si tu veux suivre une 2,2 qui roule normalement ben tu consommeras plus qu'elle.... une ferrari c'est 400ch donc forcement ca consomme plus que n'importe quelle voiture. rouler au pas avec une ferrari c'est l'equivalent de la vitesse de pointe de la MG	neverland....	puffy Sage

la excusez moi tous		16 juil. 2004 à 11h20
pe etre que je dis une connerie et dans ce cas mea culpa mais il me semble que le 2.2 16v d'opel ESSENCE est pourvu d'une chaine de distribution comme les dti corrigez moi vite si je me trompe		smasma Fidèle

effectivement c une chaine		16 juil. 2004 à 11h25
va sur ce lien tora ttes les info c pas très objectif comme c un lien opel mais bon ca te dit quoi au moins http://www.astra-coupe.be/modules.php?name=News&file=article&sid=5		smasma Fidèle

t'as raison merci bien		16 juil. 2004 à 16h43
c'est un moteur alu entrainé par une chaine. cette chaine dure la vie du vehicule. c'est vraiment un point positif surtout que le 2,2 a un bon couple et une puissance satisfaisante	neverland....	puffy Sage

oui		17 juil. 2004 à 00h00
apparement cé un bon motteur par contre nivo fiabilité jpe pa te dir mé jé jamé rien entendu de grav a son sujet voila a toi de voir maintenant		smasma Fidèle

j'ai un doute		17 juil. 2004 à 09h23
Ce moteur n'a t'il pas une chaîne de distribution ? (par contre le 2 l turbo opel a une courroie).	Kit bientôt dans mon garage !!	007MI6 Pilier

attention		18 juil. 2004 à 01h10
le 2l 16s d'opel avait déja des blème de joint culasse........ de plus comme tu le pense c incroyable de faire changer la couroie de distrib. à 60000km! autant acheter ford pendant qu'on y est!		odetpitt Ancien

c'est une chaine donc pas de courroie		19 juil. 2004 à 15h00
à changer. et il me semble que ce moteur est pas mal du tt. mais je suis pas pro opel mais j'aimes bien le speedster	neverland....	puffy Sage

a priori moteur fiable....		19 juil. 2004 à 15h03
la mauvaise réput' d'opel viens surtout des diesel et des accessoiresautour du moteur...	CLCC Comité de Lutte Contre les Claquements	Cedski Sage

sur le speedster		19 juil. 2004 à 15h04
il y a pas d'accessoire y'a rien. tu sais si à st martin d'heres ils en ont un, car j'aimerais bien essayé	neverland....	puffy Sage

non j'en ai pas vu tout à l'heure en		19 juil. 2004 à 15h07
tout cas... Par contre j'en ai vu un gris samedi en ville.... Vraiment sympa. Je sais pas les prix en occase et puis il vaut en trouver un ça doit pas etre évident... Sinon y a 90% de chances que je t'ai vu, une MG F première génération grise en 73, hier à 14h Avenue Jules Vallès, un brun et une brune dedans....	CLCC Comité de Lutte Contre les Claquements	Cedski Sage

ca se trouve en occaz		19 juil. 2004 à 15h09
et à de tres tres bon prix. 20 000 euros pr un speedster avec moins de 10 000 bornes et c'est vraiment beau et ca avance tres fort en montagne.	neverland....	puffy Sage

oui vu le poids et le couple....		19 juil. 2004 à 15h12
ça doit etre vraiment sympa... le 2.2 est largement suffisant pour s'éclater à mon avis, et le 2.0 t doit etre assez affolant. Soucis, il faut deux voitures obligatoirement....	CLCC Comité de Lutte Contre les Claquements	Cedski Sage

jamais entendu		19 juil. 2004 à 15h17
parler de pb de joitnde culasse sur les 2.0L 16S. j'avais un 2.0L 16s ecotec 136ch sur ma calibra et je connais plutôt bien ce moulin et jamais entendu parler de joint de culasse. je crois que tu confonds avec les pb de culasse de la série précédente, le 2.0L 16S 150ch. mais c'est pas un pb de joint de culasse, c'est juste une mauvaise série de culasse en 1993 (matière poreuse), et que sur les culasses KS (kolben schmidt), rien sur les culasses Coscat (cosworth).	http://www.club-calibra.org	ralphmalph Pilier

Moteur 2.2L 16v		21 juil. 2004 à 10h42
Salut, Je peux te parler de mon expérience car je possède un coupé Bertone 2.2L 16v 147cv depusi quelques mois. j'ai parcouru environ 6000km avec et j'en suis très satisfait. Pas de problèmes moteur que ce soit. La conso moyenne est de 8.6L aux 100 sachant que je fais moitié ville et moitié autoroute. Pour info, ce moteur ne possède pas de courroie mais une chaîne de distribution donc pas de changement à 60000. A+		stef922 Habitué

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moteur opel 2,2 16V de 147ch ?

est ce que vous avez eu des echos sur ce moteur opel ? sa fiabilité ? sa consommation ? et surtout son entretient c'est pas celui ou la courroie de distrib doit etre changé à 60 000km ?

tous les moteurs

opel essence doivent se faire changer la courroie à 60000kms, sans exception. sinon, il est assez fiable (comme la plupart des essences opel) mais j'ai pas d'écho sur la conso

c'est la folie ca!!

60 000km ca fait peu. chez mercedes on change rien. et il me semble que chez opel la courroie de distrib comme les pieces détachées sont pas données.

non

ça coute rien une courroie de distribution. les galets et tendeurs sont plus chers. au départ, ople préconisait 120000 mais ils se sont rendus compte que ça tenait pas donc une note est passée pour ramener à 60000. mais chez merco, c'est pas des chaines qu'ils ont?

chez mercedes

c'est une double chaine et je comprends pas comment tous le monde fait pas comme ca!! c'est pas cher la chaine, mais chez renault, la chaine + les galets ca coutait 2000fr !!!

moi j'ai revendu mon ancienne astra

juste avant de changer la courroie car quand j'ai vu la facture de la précédente (543euros vidange en plus)! le problème, c'est que beaucoup de gens ne sont pas au courant. quand j'ai vendu la mienne ils ont vu qu'elle a été changé a 59000 donc ils ont dis ok pas de problème.

t'as vendu l'astra bertone?

t'as quoi comme moulin sur la bertone?

ouais pour prendre le ML

nan je rigole, va falloir attendre encore quelques moi... c'était pour une autre astra en berline. j'ai le plus "petit" moteur: le 1.8 16V mais un 2.2l me ferai un peu peur en conso

ben

le 1.8L étant quand même un peu sous-dimensionné pour l'astra coupé, comme c'est là on consomme moins avec le 2.2L car il rame moins

la, je suis septique...

1.8 pour 1185kg ca reste correct. a titre d'exemple le 0 à 100 est en moins de 10.

ben si le rapport

poid/puissance est meilleur, la voiture rame moins donc pour moi elle consommera moins pour la même utilisation

oui mais jusqu'à un certain niveau...

la 2.0T 190ch a un rapport poids puissance excellent et je te garanti qu'elle consomme plus, sinon ca se saurait. (je ne te fais pas l'exemple avec le rapport pour une ferrari qui doit consommer au ralenti ce que je consomme quand je suis au taquet)

la différence est trop forte...

la excusez moi tous

pe etre que je dis une connerie et dans ce cas mea culpa mais il me semble que le 2.2 16v d'opel ESSENCE est pourvu d'une chaine de distribution comme les dti corrigez moi vite si je me trompe

effectivement c une chaine

va sur ce lien tora ttes les info c pas très objectif comme c un lien opel mais bon ca te dit quoi au moins http://www.astra-coupe.be/modules.php?name=News&file=article&sid=5

t'as raison merci bien

c'est un moteur alu entrainé par une chaine. cette chaine dure la vie du vehicule. c'est vraiment un point positif surtout que le 2,2 a un bon couple et une puissance satisfaisante

oui

apparement cé un bon motteur par contre nivo fiabilité jpe pa te dir mé jé jamé rien entendu de grav a son sujet voila a toi de voir maintenant

j'ai un doute

Ce moteur n'a t'il pas une chaîne de distribution ? (par contre le 2 l turbo opel a une courroie).

attention

le 2l 16s d'opel avait déja des blème de joint culasse........ de plus comme tu le pense c incroyable de faire changer la couroie de distrib. à 60000km! autant acheter ford pendant qu'on y est!

c'est une chaine donc pas de courroie

à changer. et il me semble que ce moteur est pas mal du tt. mais je suis pas pro opel mais j'aimes bien le speedster

a priori moteur fiable....

la mauvaise réput' d'opel viens surtout des diesel et des accessoiresautour du moteur...

sur le speedster

il y a pas d'accessoire y'a rien. tu sais si à st martin d'heres ils en ont un, car j'aimerais bien essayé

non j'en ai pas vu tout à l'heure en

ca se trouve en occaz

et à de tres tres bon prix. 20 000 euros pr un speedster avec moins de 10 000 bornes et c'est vraiment beau et ca avance tres fort en montagne.

oui vu le poids et le couple....

ça doit etre vraiment sympa... le 2.2 est largement suffisant pour s'éclater à mon avis, et le 2.0 t doit etre assez affolant. Soucis, il faut deux voitures obligatoirement....

jamais entendu

Moteur 2.2L 16v

opel essence doivent se faire changer la courroie à 60000kms, sans exception.

sinon, il est assez fiable (comme la plupart des essences opel) mais j'ai pas d'écho sur la conso

ça coute rien une courroie de distribution.

les galets et tendeurs sont plus chers.

au départ, ople préconisait 120000 mais ils se sont rendus compte que ça tenait pas donc une note est passée pour ramener à 60000.

mais chez merco, c'est pas des chaines qu'ils ont?

c'est une double chaine et je comprends pas comment tous le monde fait pas comme ca!!

c'est pas cher la chaine, mais chez renault, la chaine + les galets ca coutait 2000fr !!!

juste avant de changer la courroie car quand j'ai vu la facture de la précédente (543euros vidange en plus)!
le problème, c'est que beaucoup de gens ne sont pas au courant. quand j'ai vendu la mienne ils ont vu qu'elle a été changé a 59000 donc ils ont dis ok pas de problème.

nan je rigole, va falloir attendre encore quelques moi...
c'était pour une autre astra en berline.
j'ai le plus "petit" moteur: le 1.8 16V
mais un 2.2l me ferai un peu peur en conso

pe etre que je dis une connerie et dans ce cas mea culpa mais il me semble que le 2.2 16v d'opel ESSENCE est pourvu d'une chaine de distribution comme les dti
corrigez moi vite si je me trompe

va sur ce lien tora ttes les info c pas très objectif comme c un lien opel mais bon ca te dit quoi au moins

http://www.astra-coupe.be/modules.php?name=News&file=article&sid=5

apparement cé un bon motteur par contre nivo fiabilité jpe pa te dir mé jé jamé rien entendu de grav a son sujet
voila a toi de voir maintenant

il y a pas d'accessoire y'a rien.
tu sais si à st martin d'heres ils en ont un, car j'aimerais bien essayé

ça doit etre vraiment sympa...

le 2.2 est largement suffisant pour s'éclater à mon avis, et le 2.0 t doit etre assez affolant.

Soucis, il faut deux voitures obligatoirement....