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incompréhensible

22 juil. 2004 à 23h54

je viens de lire une tite news sur le x3 (qui a pas l'air de faire un carton (la faute aux motorisations trop "grosses" parait il)).
il annonce l'arrivée du 2.0l diesel a la mis septembre (meme moment que la serie 1) et ce moteur (dixit le magazine) sera celui qui est présent sur la 320d e46...
Je trouve ça assez étonnant vu qu'au meme moment sera commercialisée la 120d avec la nouvelle variante du 2.0l qui développe 13ch et 10nm de plus.

en clair, je comprends pas pourquoi le x3 (qui se trouve plus haut dans la gamme que la 1) reçoit le 150ch???

pas très cohérent de la part de bmw!!!

bientot tu seras mienne

fatjon

Fidèle

Réponses

BMW...		23 juil. 2004 à 09h49
c'est des spécialistes de ce genre de truc sur les diesels : quand le X5 est sorit en 3.0d il y a qqes années, ils lui ont mis le 3.0D puissance 183 ch (comme la 330d) mais avec le couple de celui de la 530d... bref j'ai jamais trop compris non plus. En plus il s'agit que de modifs electroniques rien d'autre. question de puissance fiscale peut-être ? ou tirer le X3 vers le bas par rapport au X5 ?		TCR Ado Boutonneux

faut attendre		23 juil. 2004 à 10h26
les magazines spéculent souvent... le V8 peugeot ne correspond pas du tout à leur prévisions de 1990	Dernier cabiste	FIA Sage

ça peut aussi venir des transmissions		23 juil. 2004 à 21h13
peut être que le BV du X3 ne supporte pas ce couple .?	DTC Power Team	ericjeune Sage

la je suis sceptique		23 juil. 2004 à 22h17
parce que les boites zf sont plus que suffisante !!! et parce que le couple ne varie que de 10nm entre les 2 versions	bientot tu seras mienne	fatjon Fidèle

bah		23 juil. 2004 à 21h38
le 2.0d dans le X3 est le bas de gamme, le 2.0d dans la 1 est le haut de gamme, je pense que ça permet de souligner ceci. Et puis si le 2.0d dans le X3 s'avère trop suffisant, ils ne vendront plus de 3.0d !		Guillom Pilier

pour situer		23 juil. 2004 à 22h28
le x3 3.0d fait les meme perfs que la 120d et en version 2.0d ca devrait se situer aux alentours d'un altea 2.0tdi!!! ca fait une sacré différence tout de même...	bientot tu seras mienne	fatjon Fidèle

S'ils n'en vendent pas c'est		23 juil. 2004 à 21h40
peut-être aussi parce que c'est une grosse bouse hors d eprix qui ne ressemble à rien à part à un gros bout de plastoc tordu. ....	DTC Power Team	ericjeune Sage

j'ai un avis un peu moins radical mais		23 juil. 2004 à 22h31
je suis d'accord avec toi le x3 est hors de prix et très loin du niveau de finition qu'il devrait avoir!!!	bientot tu seras mienne	fatjon Fidèle

2 solutions:		23 juil. 2004 à 22h04
- soit il a parlé du 320 D pour faire court: ce qui ne signifie nullement que la puissance sera inchangée par rapport à la version actuelle: - ou alors (et c'est vieux comme le monde): on sort d'abord la version "ancienne" pour être sûr que dès que la nouvelle sortira, une bonne proportion de ceux qui tenaient à être les premiers servis et ont donc plongé pour la 1° changeront pour avoir la nouvelle version: ça, c'est le genre d'astuce qui double les ventes pour 20-25 % de la clientèle. Et ce procédé marketing, parfaitement éculé, marche toujours !	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

j'avais pas pensé a ta 2ème		23 juil. 2004 à 22h15
solution et elle pourrait etre utile pour doper ses ventes. pas bete	bientot tu seras mienne	fatjon Fidèle

Depuis que j'observe		23 juil. 2004 à 22h44
l'auto, c'est un coup que j'ai toujours vu faire, et par tous les constructeurs généralistes. J'ajoute un truc que j'avais oublié de mentionner: ce système permet en plus de déstocker les pièces de l'ancienne version (par exemple les anciens calculateurs, etc...) Tiens, juste un exemple concernant BM: le E 46 est soirti en 328 et qq mois après en 330: résultat, un commerçant que je connais a acheté la 328 CI et 6 MOIS + tard la 330 CI...	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

c'est batard comme comportement		23 juil. 2004 à 22h53
mais d'un point de vue commercial, c'est bien joué!!! les "amateurs" (paix a leurs ames) du x3 sont vraiment pas gâté. finition de merde, prix exhorbitant, et vieux moteur...	bientot tu seras mienne	fatjon Fidèle

Attends...		23 juil. 2004 à 23h02
pour l'instant rien ne permet de dire que ce sera l'ancienne version ! Mais businesse is business: mais avoue que les gens ne sont pas très malins: je me rappelle le coup d'Alfa avec le GTV 2 litres quand l'Alfetta GTV est sorti abvec le 1,8 litre, j'ai rigolé vu qu'il remplaçait l'ancien GTV (le sublîme Bertone) qui sortait en 2 litres depuis 5 ans: et 1 an + tard, comme par hasard il sortait en 2 litres. Pour la petite histoire j'ai acheté mon GTV (le vrai le beau) presque neuf à un vieux monsieur qui a pris l'Alfetta 1800 en remplacement: 1 an + tard il achetait la version 2000 ! et un second exemple vécu...	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

j'accorde tout de meme un certain		23 juil. 2004 à 23h08
crédit a cette info, c'est paru dans le moniteur auto (belge) et depuis que je le lis, leurs infos m'ont souvent semblées valables. mais c'est vrai que ça ne reste qu'une "news", la vérité n'arrivera qu'en septembre. comme tu le dis "business is business", leur "comportement" se justifie, c'est au conso à s'informer et a se montrer moins "crédule"	bientot tu seras mienne	fatjon Fidèle

ça se fait aussi chez PSA		23 juil. 2004 à 23h01
pour éviter de cumuler les éventuels problèmes les nouveaux moteurs sont d'abord lancés sur d'anciens modèles avant d'être commercialisés sur les nouveaux ...	DTC Power Team	ericjeune Sage

Sauf que dans mon exemple, Alfa		23 juil. 2004 à 23h03
avait carrément ressorti le vieux !	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

au fait merci pour les réponses		23 juil. 2004 à 22h24
j'ai failli oublier, c'est vraiment pas poli	bientot tu seras mienne	fatjon Fidèle

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incompréhensible

BMW...

faut attendre

les magazines spéculent souvent... le V8 peugeot ne correspond pas du tout à leur prévisions de 1990

ça peut aussi venir des transmissions

peut être que le BV du X3 ne supporte pas ce couple .?

la je suis sceptique

parce que les boites zf sont plus que suffisante !!! et parce que le couple ne varie que de 10nm entre les 2 versions

bah

le 2.0d dans le X3 est le bas de gamme, le 2.0d dans la 1 est le haut de gamme, je pense que ça permet de souligner ceci. Et puis si le 2.0d dans le X3 s'avère trop suffisant, ils ne vendront plus de 3.0d !

pour situer

le x3 3.0d fait les meme perfs que la 120d et en version 2.0d ca devrait se situer aux alentours d'un altea 2.0tdi!!! ca fait une sacré différence tout de même...

S'ils n'en vendent pas c'est

peut-être aussi parce que c'est une grosse bouse hors d eprix qui ne ressemble à rien à part à un gros bout de plastoc tordu. ....

j'ai un avis un peu moins radical mais

je suis d'accord avec toi le x3 est hors de prix et très loin du niveau de finition qu'il devrait avoir!!!

2 solutions:

j'avais pas pensé a ta 2ème

solution et elle pourrait etre utile pour doper ses ventes. pas bete

Depuis que j'observe

c'est batard comme comportement

mais d'un point de vue commercial, c'est bien joué!!! les "amateurs" (paix a leurs ames) du x3 sont vraiment pas gâté. finition de merde, prix exhorbitant, et vieux moteur...

Attends...

j'accorde tout de meme un certain

ça se fait aussi chez PSA

pour éviter de cumuler les éventuels problèmes les nouveaux moteurs sont d'abord lancés sur d'anciens modèles avant d'être commercialisés sur les nouveaux ...

Sauf que dans mon exemple, Alfa

avait carrément ressorti le vieux !

au fait merci pour les réponses

j'ai failli oublier, c'est vraiment pas poli

les magazines spéculent souvent...
le V8 peugeot ne correspond pas du tout à leur prévisions de 1990

le 2.0d dans le X3 est le bas de gamme,
le 2.0d dans la 1 est le haut de gamme,
je pense que ça permet de souligner ceci.

Et puis si le 2.0d dans le X3 s'avère trop suffisant, ils ne vendront plus de 3.0d !

mais d'un point de vue commercial, c'est bien joué!!!
les "amateurs" (paix a leurs ames) du x3 sont vraiment pas gâté.
finition de merde, prix exhorbitant, et vieux moteur...