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Entretien_mécanique > OPEL > Vectra > Thème : Bloc moteur -

témoin de l'électronique du moteur

03 août 2004 à 18h24

Le témoin de l'électronique du moteur (à droite de celui des clignos) s'allume, comme-ça sans raison apparente.
De plus elle a perdu de la puissance à l'accéleration.
Quelqu'un a-t-il une idée de l'origine du problème ?

04946094381

Nouveau

Réponses

debitmetre ou ptit tuyau detache		04 août 2004 à 21h23
		alain555 Fidèle

ptit tuyau noir ou blanc diametre 3mm		04 août 2004 à 21h32
il y en a un peu partout a verifier ou niveau d'huile trop bas il doit tjrs etre au maxi sinon perte de depression et perte de puissance possible je l'ai eu pour 1litre		alain555 Fidèle

j'ai exactement le meme probleme		08 août 2004 à 14h01
j'l'ai ammener chez opel, et il l'ont passer au tech2, resultat , le capteur du vilbrequin est mort , 55€ quand meme ...	Vectra 2.0i 16S CDX avec kit GPL	cedricthe Fidèle

moi je pense		13 août 2004 à 22h11
pour le debit metre d'air (plus frequent)ou la pompe a vide sa met deja arriver,a chaque fois que le voyant s'allumer la voiture n'avais plus de puissance et le voyant s'allumer seulement au ralenti et quand je repartais le voiture n'avais plus de peche et au bout de 300 a 400 metre le voyant s'eteignais et la voiture roulais normalement		raphi3 Habitué

Alors debimètre ou capteur de vilbrequin		14 août 2004 à 11h10
		sicore Pilier

faut voire		14 août 2004 à 12h17
faut que tu fasse un tech chez opel y'as tellement de chose quand le voyant s'allume ,sa peut venir du debitmetre d'air sa arrive plus frequemment.ou les petits tuyaux noires qui se trouvent entre les elecrovannes.moi j'ai eu l'erreur p 400 c'est un probleme de depression et c'etais la pompe a vide (voiture plus de peche) et l'erreur p 400 sa peut provenir de n'importe quoi ;il m'ont changer le debitmetre d'air et c'etais pas sa et ils ont trouver la pompe a vide . fais un tech!tu verras deja un peut ou viens le probleme		raphi3 Habitué

pope à vide		27 fév. 2005 à 19h23
slt, qu'est ce que c'est la pompe à vide?		kino2 Nouveau

ça peut être plein de chose		28 fév. 2005 à 09h23
tous les pb électriques sont regroupés sur ce voyant, donc tu vois tout ce que ça peut être... en plus ça dépend des motorisations. la seule chose à faire pour toi : soit relever toi même les codes erreurs si tu sais le faire et si tu as la correspondance des codes de ton ECU (d'un moteur à l'autre, même si c'est le même moteur, la version d'ECU peut changer et les codes sont pas les mêmes) soit aller chez opel pour qu'ils la passent à la balise (c'est normalement gratuit) sinon, ça peut être : débitmètre, capteur de vilebrequin, capteur d'arbre à came, sonde lambda, un cable de bougie endommagé, un injecteurs encrassés, etc... donc tu vois, c'est difficile à dire. pour la perte de pêche, c'est normal, quand ce voyant s'allume c'est qu'il y a un souci et donc le moteur se met en sécurité pour pas qu'on pousse trop et qu'on endommage. quand il s'allume il faut pas trop trainer à réparer la panne, donc dans ton cas je te conseille le passage chez opel...	http://www.club-calibra.org	ralphmalph Pilier

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témoin de l'électronique du moteur

Le témoin de l'électronique du moteur (à droite de celui des clignos) s'allume, comme-ça sans raison apparente. De plus elle a perdu de la puissance à l'accéleration. Quelqu'un a-t-il une idée de l'origine du problème ?

debitmetre ou ptit tuyau detache

ptit tuyau noir ou blanc diametre 3mm

il y en a un peu partout a verifier ou niveau d'huile trop bas il doit tjrs etre au maxi sinon perte de depression et perte de puissance possible je l'ai eu pour 1litre

j'ai exactement le meme probleme

j'l'ai ammener chez opel, et il l'ont passer au tech2, resultat , le capteur du vilbrequin est mort , 55€ quand meme ...

moi je pense

Alors debimètre ou capteur de vilbrequin

faut voire

pope à vide

slt, qu'est ce que c'est la pompe à vide?

ça peut être plein de chose

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De plus elle a perdu de la puissance à l'accéleration.
Quelqu'un a-t-il une idée de l'origine du problème ?

il y en a un peu partout a verifier
ou niveau d'huile trop bas il doit tjrs etre au maxi sinon perte de depression et perte de puissance possible je l'ai eu pour 1litre