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Voitures_opinions > BMW > SERIE 3

moi y a un truc que je trouve con...

15 août 2004 à 22h08

c'est les tachymetres gradués jusqu'à 240 par exemple lorsque la bagnole ne dépasse pas les 170km/h! (style ford mondeo ou autres) ou bien encore certaines Renault dont le tachy est gradué jusqu'à 230 et elles ne montent en realité qu'à 158km/h (ex megane 1.9D)!! C'est vraiment du n'importe quoi! En fait c'est pour attirer le client! c'est mesquin
En revanche, ils ont fait le contraire chez BMW par exemple: une 330Ci n'est graduée "que" jusqu'à 250 alors que sa vitesse max est de 250km/h (en vitesse réelle, sachant de plus que la vitesse affichée est quasiment la même que la vitesse réelle).

dannbmw330

Fidèle

Réponses

ce n'est po pour attirer le client!		15 août 2004 à 22h10
ou alors le client est bien con! c'est juste pour faire des economies, comme ca ils montent le meme conteur sur tout la gamme (de la Clio 1.9D a la Clio rs par exemple!)	motard dépressif	Chico91 Sage

c'est vrai		15 août 2004 à 22h11
t'as raison		dannbmw330 Fidèle

en tout cas ca me parait credible!		15 août 2004 à 22h16
tu roule en BMW 330....c excellent ca, mais 330ci ou 330D?	motard dépressif	Chico91 Sage

oui j'ai de la chance de ce coté la!		15 août 2004 à 22h20
en effet je roulais en 330Ci, et maintenant en Z4 3.0L . "Ca déchire grave" comme disent les "djeuns". C'est vraiment le top ces bagnoles!		dannbmw330 Fidèle

hé bah!		16 août 2004 à 08h19
je me verrais bien dans un z4 3.0 moi pour finir l'été!	motard dépressif	Chico91 Sage

mouai		16 août 2004 à 12h32
je pensais ca aussi: pour ma megane est graduée jusqu'a 250 alors qu'elle est donnée pour 190... je me disais qu'ils mettaient le meme compteur pour le 2.0 16v et ben meme pas, le compte tour est different (y a une zone rouge sur les essence et pas les dci), donc je ne vois vraimen tpas ou est l'economie la... et celui de la rs est encore different !	ma mienne...!	o.randon Ancien

c'est vrai.		15 août 2004 à 22h10
		souriceau Boulet

rah, zut!		15 août 2004 à 22h11
		souriceau Boulet

...		15 août 2004 à 22h13
je cite : bien encore certaines Renault dont le tachy est gradué jusqu'à 230 et elles ne montent en realité qu'à 158km/h (ex megane 1.9D)!! ma R19 est donnnée pour 183 km/h , le compteur est gradué jusqu'a 220 et il ya encore une marque a 230....certes ca ne sert a rien ... mais encore faut-il tomber sur un type assez benet pour croire que ca megane D monte a 200... je crois que c'est plus un souci de reductionde cout , un compteur pour toutes les meganes par exemple comme sur Clio un compte tour pour toutes les clios de la 1.2 a 2. 0 en passant par la DCI... enfin remarque ma voiture je l'ai poussé a 215 sur un faux plat une fois....va comprendre un moment j'ai failli y croire!	Ni Dieu , ni Maître, même nageur...	zebulon57Online Sage

raaah, mais zut de zut....		15 août 2004 à 22h13
ah voila... je disais c'est vrai.... j'ai conduit une BMW E36 a 245 compteur, et il n'ai gradué que jusqu'a 250, alors que ma golf TDI est graduée jusqu'a 260!!!!!!!!!!!!!!!!! elle monte a 200/210 sur le plat, et une fois, dans une super grande descente d'autoroute, et deja lancé a 200 avant de l'entamer, le vent ds le dos, et tout le toutim, j'ai atteint le 225 compteur!!!!!! ce qui est deja pas mal pour un mazout, me direz vous (je pense que j'etait a 210 réel environ), mais loin des 260........		souriceau Boulet

lol		15 août 2004 à 22h16
mon ibiza 20Vt jusqu'a 260 aussi sur plat ca monte a 240 et une fois g ete a 260 en grande descente... Euh j'etais en allemagne...Si si c vrai		trigger Pilier

moi je n'essaierai pas la mienne à fond!		15 août 2004 à 22h24
parce que 250km/h réels ca craint un peu! (le compteur de la Z4 s'arrete à 260)		dannbmw330 Fidèle

les VAG, surtout TDI sont tres		15 août 2004 à 22h25
marketing.... ça fait toujours bien d'avoir des lettres rouges, et un compteur gradué a 260 aussi.... pi mettre un p'tit coup de pied au cul avec le moteur tres typé on/off, pour épater le voisin le dimanche matin en l'emmenant au tennis, c'est bien aussi pour se la peter.... sont pas con chez VW.....		souriceau Boulet

ma bm		15 août 2004 à 22h22
est gradué a 280 alors qu'elle ne prend que 240		never_nervous Ancien

c'est une vielle M3?		15 août 2004 à 22h26
		dannbmw330 Fidèle

non		15 août 2004 à 23h51
une 525i e34 touring		never_nervous Ancien

ou alors une 635Csi		15 août 2004 à 22h28
		dannbmw330 Fidèle

c'est pareil chez bmw ...		15 août 2004 à 22h45
Le compteur d'une 316 est aussi gradué jusqu'à 250 km/h ... Ce qui releve aussi de l'abbération, mais surtout cela releve de la même réduction des couts - un seul ( voir qq autres pour les versions trés spéciales style M3 ) compteur pour tte la gamme . Puis ça flatte le conducteur et son égo ... Et quand tu connais les imprécisions des compteurs ( je ne parle même pas en descente, cela releve du délire pur, une telle érreur ... ), le propriétaire se sent valorisé d'avoir pris 220 km/h avec un véhicule donné pour à peine 200 km/h en réel voir moins ...	Quand l'élève approche le maitre	mick31 6 cylindres minimum

klur		15 août 2004 à 23h04
la mienne est donne a 218 reel et sur plat le compteur monte a 240 alors en descente a 260 , je dois etre a 230 reel		trigger Pilier

316 E30 ou E36 ? c'est pas 220		15 août 2004 à 23h58
et 240 pour la 325i E30 ?		zennn Pilier

..		15 août 2004 à 23h40
completement d'accord !! moi ma super 5 est graduer a 180 jle monte dans une decente lol. non mais le coup des 1.9d a 240 c vrai c n'importe quoi!!! Encore sur certaine Renault le compte tour ne comporte pas de zone rouge. Sur certaine diesel Renault c graduer juska 6000tr/mn sans aucun zone rouge c encore + nul		lancevo7 Sage

la zone rouge ...		16 août 2004 à 12h06
ça n'est utile que quand tu conduis trés haut dans les tours, et que tu as besoin de savoir à quel régime tu passes tes rapports ( pour info, la mienne en est dépourvu, je connais le régime de coupure, 6560 trs/min, donc je sais qu'un peu avant, je peux passer le rapport spperieur ). Sur ttes les voitures, tu as une coupure, soit d'injection, soit à la pompe diesel ...	Quand l'élève approche le maitre	mick31 6 cylindres minimum

sur toutes les voitures MODERNES!		16 août 2004 à 12h11
parceque je peux te jurer que sur le gtt il n'y en a po! (demande a ma culasse! ha bah nan elle est morte! )	motard dépressif	Chico91 Sage

tout à fait d'accord		16 août 2004 à 12h13
avec toi, sur ttes les voitures récentes, du moins en générale aprés 1993 pour la majorité des constructeurs .	Quand l'élève approche le maitre	mick31 6 cylindres minimum

même les anciennes sauf		16 août 2004 à 12h15
voitures a carbu		zennn Pilier

voila exactement!		16 août 2004 à 12h19
parceque sur un gtt rien ne coupe meme a + de 7000trs! (les roues en l'air en plus! ) si il y a une coupure! l'allumage quand l'on prend plus d'1.1bars en pression a la durite apres turbo....mais il suffit de debrancher les cosses et... (perso je suis a 0.950)	motard dépressif	Chico91 Sage

c'est pas 6400 rpm		16 août 2004 à 13h01
le régime de coupure ? Sur la mienne, la zone rouge commence à 6000 rpm.		gnolo Pilier

Non non		16 août 2004 à 14h31
sur la laguna, la revue technique indique 6560	Quand l'élève approche le maitre	mick31 6 cylindres minimum

mince		16 août 2004 à 14h33
Elle indique donc 6560 trs/min, et la coupure intervient bien à ce régime là, mais ma boite de vitesse est diff des 406 et xantia, elle est plus courte, cela change peut etre qq parametres sur le régime de coupure, si nous parlons bien de l'ES9 ( L7X chez Renault ).	Quand l'élève approche le maitre	mick31 6 cylindres minimum

oui, je parle bien de l'ES9		16 août 2004 à 14h37
Il me semblait avoir lu 6400 quelque part mais je dois me tromper car je doute qu'en fonction de la marque le régime de coupure soit différent. Niveau boite de vitesse, je trouve que la mienne tire assez court aussi (40 km/h @ 1000 rpm).		gnolo Pilier

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moi y a un truc que je trouve con...

ce n'est po pour attirer le client!

ou alors le client est bien con! c'est juste pour faire des economies, comme ca ils montent le meme conteur sur tout la gamme (de la Clio 1.9D a la Clio rs par exemple!)

c'est vrai

t'as raison

en tout cas ca me parait credible!

tu roule en BMW 330....c excellent ca, mais 330ci ou 330D?

oui j'ai de la chance de ce coté la!

en effet je roulais en 330Ci, et maintenant en Z4 3.0L . "Ca déchire grave" comme disent les "djeuns". C'est vraiment le top ces bagnoles!

hé bah!

je me verrais bien dans un z4 3.0 moi pour finir l'été!

mouai

c'est vrai.

rah, zut!

...

raaah, mais zut de zut....

lol

mon ibiza 20Vt jusqu'a 260 aussi sur plat ca monte a 240 et une fois g ete a 260 en grande descente... Euh j'etais en allemagne...Si si c vrai

moi je n'essaierai pas la mienne à fond!

parce que 250km/h réels ca craint un peu! (le compteur de la Z4 s'arrete à 260)

les VAG, surtout TDI sont tres

ma bm

est gradué a 280 alors qu'elle ne prend que 240

c'est une vielle M3?

non

une 525i e34 touring

ou alors une 635Csi

c'est pareil chez bmw ...

klur

la mienne est donne a 218 reel et sur plat le compteur monte a 240 alors en descente a 260 , je dois etre a 230 reel

316 E30 ou E36 ? c'est pas 220

et 240 pour la 325i E30 ?

..

la zone rouge ...

sur toutes les voitures MODERNES!

parceque je peux te jurer que sur le gtt il n'y en a po! (demande a ma culasse! ha bah nan elle est morte! )

tout à fait d'accord

avec toi, sur ttes les voitures récentes, du moins en générale aprés 1993 pour la majorité des constructeurs .

même les anciennes sauf

voitures a carbu

voila exactement!

parceque sur un gtt rien ne coupe meme a + de 7000trs! (les roues en l'air en plus! ) si il y a une coupure! l'allumage quand l'on prend plus d'1.1bars en pression a la durite apres turbo....mais il suffit de debrancher les cosses et... (perso je suis a 0.950)

c'est pas 6400 rpm

le régime de coupure ? Sur la mienne, la zone rouge commence à 6000 rpm.

Non non

sur la laguna, la revue technique indique 6560

mince

Elle indique donc 6560 trs/min, et la coupure intervient bien à ce régime là, mais ma boite de vitesse est diff des 406 et xantia, elle est plus courte, cela change peut etre qq parametres sur le régime de coupure, si nous parlons bien de l'ES9 ( L7X chez Renault ).

oui, je parle bien de l'ES9

Il me semblait avoir lu 6400 quelque part mais je dois me tromper car je doute qu'en fonction de la marque le régime de coupure soit différent. Niveau boite de vitesse, je trouve que la mienne tire assez court aussi (40 km/h @ 1000 rpm).

ou alors le client est bien con!
c'est juste pour faire des economies, comme ca ils montent le meme conteur sur tout la gamme (de la Clio 1.9D a la Clio rs par exemple!)

mon ibiza 20Vt jusqu'a 260 aussi sur plat ca monte a 240 et une fois g ete a 260 en grande descente...

Euh j'etais en allemagne...Si si c vrai

parceque sur un gtt rien ne coupe meme a + de 7000trs! (les roues en l'air en plus! )
si il y a une coupure! l'allumage quand l'on prend plus d'1.1bars en pression a la durite apres turbo....mais il suffit de debrancher les cosses et... (perso je suis a 0.950)

le régime de coupure ?

Sur la mienne, la zone rouge commence à 6000 rpm.

Il me semblait avoir lu 6400 quelque part mais je dois me tromper car je doute qu'en fonction de la marque le régime de coupure soit différent.

Niveau boite de vitesse, je trouve que la mienne tire assez court aussi (40 km/h @ 1000 rpm).