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Voitures_opinions > PEUGEOT > 607

607 2.2 HDI vs C 220 CDI

20 août 2004 à 12h28

bin, voila, je suis ravi que le moniteur compare ces deux véhicules dans son dernier numéro, car la peugeot est choisie par le mag.

Principal raison, de meilleures qualités dynamiques, de confort en général, un équipement complet pour un prix identique pour les deux véhicules en version haute chez peugeot pour une mercedes totalement nue.

Les deux seuls gros griefs a faire à la peugeot, son dessin intérieur daté (associer à un manque de prestige dans la planche de bord) et un moteur qui consomme 1 litre de + au 100. Mais la peugeot revendique jusk à 1200 km entre 2 pleins avec 80 litres de diesel à bord! (62 litres à la C)

Mais bon, peugeot tourne à uneinjection par cycle à 1200 bars, mercedes à 3 injections et 1600 bars, donc ca n'a rien d'etonnant...

Donc, je pense pourvoir dire que la france fait de bons véhicules...

Bienvenue à Berlin, par Karl Marx Allee

bernard31

Pilier

Réponses

Ils comparent		20 août 2004 à 13h46
la 607 avec la classe C Ce n'est pas plutôt la classe E ? Ce qu'ils ne disent surement pas, c'est que la 607 ne vaut guère mieux que la Classe E en terme de fiabilité. Et qu'en crash test, elle est ridicule à côté. En décôte, idem. Quant à la conso, j'espère qu'ils comparent 2 véhicules qui ont un FAP (car ça fait plus consommer).		galion Ancien

rectif		20 août 2004 à 13h55
si, c'est la Classe E. (200 CDi)	Lord knows I'm a voodoo child	@nthoOnline F18A3

alors c'est pô bon non plus		20 août 2004 à 14h53
parce que comparer avec une C c'était ne pas jouer dans la même catégorie, mais comparer avec une E200 c'est pas bon non plus puisque la 607 est une 2,2l... il faudrait qu'ils comparent avec une E 220 ! Soit dit en passant, j'ai beau être un amateur de mercedes (la E est splendide d'ailleurs), je trouve que la 607 est pas mal du tout comme tuture.... Mais ELLE, ils ne la font pas en 4Matic... la E SI		Superseb34 Boulet

la 200		20 août 2004 à 14h55
n'est pas une 2.0 mais une 2.2 (122cv contre 150 pour la 220)	Lord knows I'm a voodoo child	@nthoOnline F18A3

purée tout se perd		20 août 2004 à 15h03
déjà que la 240 (V6 essence) ne faisait pas 2,4l, maintenant on a des 200 qui font 2,2l.... les traditions se perdent chez merco.. dommage (quoi que les 190 ne faisaient pas toutes 1,9l... LOL)		Superseb34 Boulet

oui		20 août 2004 à 15h14
et ça touche pas que Merco...cf la 523i (2.5L), la Saab 9.3 1.8t (2.0)...	Lord knows I'm a voodoo child	@nthoOnline F18A3

607 Vs classe E		20 août 2004 à 14h53
et 607 devant! Si c'est pas du chauvinisme aigue, ça y ressemble lol!		ArnaudLS2 Sage

sauf que le moniteur auto		20 août 2004 à 14h59
c'est belge, et Peugeot c'est français...	Lord knows I'm a voodoo child	@nthoOnline F18A3

tu peux argumenter ?		20 août 2004 à 15h17
		gnolo Pilier

Champion du monde ........		20 août 2004 à 15h52
Les champions du monde dans ce type de jeux c'est incontestablement BMW !!! Le 1.8l fait 2.01 l ; le 1.6l fait 1.8l et bien sur le 2.3l fait 2.4l ...... et il en va quasiement de meme pour les diesels....... par contre le 5.0l de la M5 fait bien 5.0 l En usant de cet artifice, il est facile de faire croire que les moteurs BMW sont fantastiques ( bien qu'ils ne soit pas si mal en realité - mieux que la voiture et la philosophie qui va avec ) Chez nous en france, une megane 1.9l dci fait 1.876 l .......... l'arrondi est vraiement negligeable !!	Le tabac c'est tabou ...	tomtom36 Ancien

Gné?		20 août 2004 à 17h17
"En usant de cet artifice, il est facile de faire croire que les moteurs BMW sont fantastiques ( bien qu'ils ne soit pas si mal en realité - mieux que la voiture et la philosophie qui va avec ) " -> va chez un concessionnaire en essayer une, tu verras que ça s'apprécie sans artifices de chiffres		ArnaudLS2 Sage

Arguments?		20 août 2004 à 17h12
simplement monté en passager dans la 607 et conduit une classe E: pas photo. C'est bien mieux dans la classe E, plus confortable. La ligne est plus réussie sur la merco que la pijot: arrondi des lignes, assemblages des éléments, peinture. D'ailleurs, une classe E marque plus qu'une 607. Il n'y a qu'à rouler en ville pour s'en rendre compte: regards qui suivent la voiture, pas en 607 La 607 n'a rien de plus que la 406 de mon père, sauf sa taille extérieure...et son poids. Peugeot pense que le haut de gamme, c'est faire une grande voiture en dimensions		ArnaudLS2 Sage

bah voila, on va pouvoir discuter		20 août 2004 à 17h37
maintenant ! La ligne, je passe, les gouts et les couleurs ... Sur le compromis confort/tenue de route, je suis pas sur que Peugeot ait beaucoup de leçons à prendre de Merco. Donc disons que ça se vaut +/- pour les versions paisibles de la Merco. Pour l'habitabilité, la classe E est moins habitable que la 607 (particulièrement significatif à l'arrière et un peu aussi au niveau de la largeur intérieure). Niveau finition, celle de la 607 est très bonne et soutient la comparaison par rapport à la Merco, tant par la qualité des matériaux que par les assemblage. La présentation a vieillit par contre comparé à la Merco. Et dans tous les cas, je trouve que c'est mieux que sur une 406. L'équipement, à prix égal la 607 est nettement mieux équipé. Pour conclure, je dirais deux très bonnes voiture. La 607 est plus familiale par son rapport prix/équipement/habitabilité et la Merco joue plus sur le luxe discret, la présentation attrayante et une gamme de moteur plus étoffé.		gnolo Pilier

Oui on est presque d'accord lol		20 août 2004 à 17h58
J'étais passager avant dans la 607, et au volant dans la merco. Donc les places arrières, j'en sais rien Pour la finition, là je suis pas d'accord, surtout sur la qualité des matériaux. Et les commandes sont bien plus agréables au toucher sur la merco. Et plus fonctionnel aussi. Je trouve que peugeot privilégie un peu trop les gadgets plutôt que le fonds. Ca ne fait pas très haut de gamme. Pour le rapport équipement/prix, c'est secondaire quand on achète une classe E, encore plus pour une classe S. Mais bon, c'est clair que ce sont des bonnes voitures. Si on me donne une 607, je la revends (plus grosse décôte que la merco d'ailleurs) et j'achète une bm		ArnaudLS2 Sage

euh		20 août 2004 à 18h05
pour le rapport prix/equipement, ça doit quand même faire chier de mettre 1800€ dans un poste CD qui n'est pas fourni sur une caisse à 35000€...à ce prix et à ce niveau de gamme ça fait quand même mesquin !	Lord knows I'm a voodoo child	@nthoOnline F18A3

?		20 août 2004 à 18h11
Il y a un poste CD dans la merco. T'as vu ça où que c'était sans		ArnaudLS2 Sage

dans le comparatif		20 août 2004 à 18h15
dont il est question, à savoir dans le moniteur auto. Ils comparaient une E 200 CDi classic à une 607 2.2 HDi base. L'option "Radio CD" était facturée 1800€	Lord knows I'm a voodoo child	@nthoOnline F18A3

C'est en belgique donc		20 août 2004 à 18h39
c'est là que c'est le moins cher, donc ils se rattrappent lol En France il y a l'autoradio CD de série, mais la voiture est plus chère. Mais c'est vrai que c'est petit, en 2004 (!!) de vendre une voiture comme la classe E avec un lecteur de K7		ArnaudLS2 Sage

ah ok		20 août 2004 à 18h41
en fait je pensais pas qu'en belgique ils avaient une politique différente de la France concernant les équipements...	Lord knows I'm a voodoo child	@nthoOnline F18A3

607, l'ayant essayé en BVA et BVM		20 août 2004 à 17h25
j'ai été très satisfait de cette voiture, relativement silencieuse et facile à garer malgré sa longueur par contre, je ne les ai essayé qu'en ville	O² 2.0 TDI DSG Noir Magic	TDI_power Sage

Je ne vois pas trop ce que la 605		20 août 2004 à 21h59
apporte de plus par rapport à la 406/407, à part l'image de marque. La plus grande longueur est plutôt une gêne en ville.		jeannot0260 Pilier

Sans étre.....		20 août 2004 à 23h03
méchant, on regarde la cote de la classe E et de la607 dans 15 ans......... Ainsi que l'état général...........	Alsacien pour de vrai !!!	artdaval Pilier

Ce n'est pas être méchant,		21 août 2004 à 08h20
c'est être réaliste. En diésel, la gamme 605 commence à 110 cv et finit à 136. La gamme E commence à 122 cv et finit à 260 cv, sans compter AMG, qui se penche maintenant sur les versions diésel.		jeannot0260 Pilier

pkoi tu parles de 605		21 août 2004 à 18h17
	O² 2.0 TDI DSG Noir Magic	TDI_power Sage

607 : finition obsolete et depassee		21 août 2004 à 18h00
Redhibitoire me concernant.		VVIP Fidèle

Je voulais dire 607		22 août 2004 à 11h56
C'est mon clavier qui a fourché. Pardon.		jeannot0260 Pilier

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607 2.2 HDI vs C 220 CDI

Ils comparent

rectif

si, c'est la Classe E. (200 CDi)

alors c'est pô bon non plus

la 200

n'est pas une 2.0 mais une 2.2 (122cv contre 150 pour la 220)

purée tout se perd

déjà que la 240 (V6 essence) ne faisait pas 2,4l, maintenant on a des 200 qui font 2,2l.... les traditions se perdent chez merco.. dommage (quoi que les 190 ne faisaient pas toutes 1,9l... LOL)

oui

et ça touche pas que Merco...cf la 523i (2.5L), la Saab 9.3 1.8t (2.0)...

607 Vs classe E

et 607 devant! Si c'est pas du chauvinisme aigue, ça y ressemble lol!

sauf que le moniteur auto

c'est belge, et Peugeot c'est français...

tu peux argumenter ?

Champion du monde ........

Gné?

"En usant de cet artifice, il est facile de faire croire que les moteurs BMW sont fantastiques ( bien qu'ils ne soit pas si mal en realité - mieux que la voiture et la philosophie qui va avec ) " -> va chez un concessionnaire en essayer une, tu verras que ça s'apprécie sans artifices de chiffres

Arguments?

bah voila, on va pouvoir discuter

Oui on est presque d'accord lol

euh

pour le rapport prix/equipement, ça doit quand même faire chier de mettre 1800€ dans un poste CD qui n'est pas fourni sur une caisse à 35000€...à ce prix et à ce niveau de gamme ça fait quand même mesquin !

?

Il y a un poste CD dans la merco. T'as vu ça où que c'était sans

dans le comparatif

dont il est question, à savoir dans le moniteur auto. Ils comparaient une E 200 CDi classic à une 607 2.2 HDi base. L'option "Radio CD" était facturée 1800€

C'est en belgique donc

c'est là que c'est le moins cher, donc ils se rattrappent lol En France il y a l'autoradio CD de série, mais la voiture est plus chère. Mais c'est vrai que c'est petit, en 2004 (!!) de vendre une voiture comme la classe E avec un lecteur de K7

ah ok

en fait je pensais pas qu'en belgique ils avaient une politique différente de la France concernant les équipements...

607, l'ayant essayé en BVA et BVM

j'ai été très satisfait de cette voiture, relativement silencieuse et facile à garer malgré sa longueur par contre, je ne les ai essayé qu'en ville

Je ne vois pas trop ce que la 605

apporte de plus par rapport à la 406/407, à part l'image de marque. La plus grande longueur est plutôt une gêne en ville.

Sans étre.....

méchant, on regarde la cote de la classe E et de la607 dans 15 ans......... Ainsi que l'état général...........

Ce n'est pas être méchant,

c'est être réaliste. En diésel, la gamme 605 commence à 110 cv et finit à 136. La gamme E commence à 122 cv et finit à 260 cv, sans compter AMG, qui se penche maintenant sur les versions diésel.

pkoi tu parles de 605

607 : finition obsolete et depassee

Redhibitoire me concernant.

Je voulais dire 607

C'est mon clavier qui a fourché. Pardon.

c'est là que c'est le moins cher, donc ils se rattrappent lol
En France il y a l'autoradio CD de série, mais la voiture est plus chère.

Mais c'est vrai que c'est petit, en 2004 (!!) de vendre une voiture comme la classe E avec un lecteur de K7

j'ai été très satisfait de cette voiture, relativement silencieuse et facile à garer malgré sa longueur

par contre, je ne les ai essayé qu'en ville

méchant, on regarde la cote de la classe E et de la607 dans 15 ans.........
Ainsi que l'état général...........

c'est être réaliste.

En diésel, la gamme 605 commence à 110 cv et finit à 136. La gamme E commence à 122 cv et finit à 260 cv, sans compter AMG, qui se penche maintenant sur les versions diésel.