Echappement Porsche de Nantet.

Voilà, pendant que Broek était sur la F1, moi je suis allé admirer une merveille de 911 F19 bientot à la retraite.

Je vais au parc fermé, et là surprise !
L'échappement de la Porsche est à double sorties (excentrées sur les cotés) contre 1 sortie centrale, à l'endroit de la plaque d'immatriculation il y a peu...

Je me rend en spéciale, et là cruelle déception.
Impossible d'entendre la Porsche de loin, elle est aphone..

Un tour au parc de regroupement, et là Maitre Nantet m'apprend qu'ils ont changé l'échappement suite à un test au banc.
L'ancien qui était fabuleux au niveau sonore, faisait que le moteur était un peu creux en bas, mais surpuissant en haut.
Le nouveau c'est l'inverse, tout en bas, mais etouffement en haut dans les tours et bruit classique 911, mais sans ce feulement de reve passé 6000 tr.....

Résultat des courses, 2s au kil quand meme sur des kit-car 2l maxi pas mal conduite...

Le lendemain, vu l'avance au général, il se permet de remettre l'ancien échappement, et là
magniiifiiiique, un reve, la musique d'origine.....

D'ailleurs à la dernière assistance, il me l'a fait remarquer en se marrant, (je l'avais tané la veille pour l'ancien pot) et en me disant que lui aussi préférait à l'interieur écouter la version qui feule.... (rappelez vous la vidéo).

Prochaine sortie, il veut essayer un échappement compromis entre les 2.

Il vise la finale des amateurs et éspère bien gagner avec mamie F19 , avant sa retraite et faire un pied de nez à la FFSA.....

En tous les cas, le voir rouler avec sa bestiole de 400 ch, on s'en lasse pas.