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Entretien_mécanique > RENAULT > Clio > Thème : Autre -

taux lamba élevé contre visite

03 sept. 2004 à 07h31

Bonjour à tous,

J'ai effectué mon controle technique et il s'est avéré que mon taux lambda était trop élevé + un silencieux d'échappement défecteux.

Je change donc les 2 pièces. J'y retourne, et là oh surprise, taux lamba encore élevé ! Plus élevé que la 1ère fois alors que j'ai changé les pièces qu'ils m'avaient indiqué !!

J'y comprend rien...(faut dire que je ne suis pas mécanicien non plus !)

Bref, j'ai une Clio de 1997 (1er modèle donc) 5 chv, essence (1.2), 86000Km. Type mime pour les connaisseurs (557K0F).

Voilà si qqun a déjà connu ce pb, et s'il pourrait m'apporter une réponse ou une piste, je suis preneur.

Merci à tous.

nicoweb37

Habitué

Réponses

C.T		03 sept. 2004 à 08h05
cela prouve une chose, les CT ne sont pas experts en mécaniques. MOi c'était la m^me hose pour le déséquilibre des freins arrières, il m'avait dit les plaquettes, je change les plaquettes, il me dit les coulisseaux des étriers qu'il faut graisser, je graisse les coulisseaux des étriers, le réglage du frein à main, je régle le frein à main et le déséquilibre existe toujours. Il me dit maintenant c'est peut ^tre une plaquette qui s'est glacée. Elle est passée au CY, puisque le déséquilibre était moins de 30%. Mais je me demande si seulement ce n'était pas un défaut d'origine du modèle de voiture. Car sur la plupart des magazines les 605, sontrecalée pour le freinage, lors du classement fiabilité. Le constructeur ne serait-il pas pour quelque chose dans tout cela. Je pose la question.		marcel131 Pilier

C'est clair		03 sept. 2004 à 08h09
Que les CT ne sont pas des mécanos... ou alors les avis sont différents en fonction de la personne qui fait le test... enfin... on verra bien. je pense que je vais aller chez Renault faire un diag complet en leur disant ce que j'ai déjà changé et faire un devis. j'espère seulement que ce n'est pas le catalytique...		nicoweb37 Habitué

c'est peu être l'appareil du centre de		03 sept. 2004 à 10h01
contrôle technique qui est déréglé, c'est déjà arrivé à quelqu'un que je connais	321 auto alfiste, devenez le vous aussi ;-)	sreichOnline Sage

Serieux ?		03 sept. 2004 à 11h35
Je devrais peut-être faire ma contre-visite ailleurs pour avoir un deuxième avis et surtout ça ne serait pas la même machine ?? Je suis perdu, que dois-je réellement faire ?? et personne ne sait d'ou ça pourrait venir ?? Quelles sont les causes d'un taux lambda élevé ?? merci !		nicoweb37 Habitué

de ce que j'en sais		03 sept. 2004 à 11h52
le lambda est l'image de la combustion de l'hydrocarbure... Une mauvaise combustion de l'essence entraine une presence ellevé de cette hydrocarbure dans les gaz d'echappement... Donc premiere pistes a controller t'on allumage, Bougie, reglage de l'allumage cable de bougie, Ensuite richesse de ton melange: - mauvais reglage de la richesse - prise d'air au niveau de l'admission. C'est quoi ton auto un diesel une essence, carbu injection? @+		sid311 Habitué

pardon		03 sept. 2004 à 11h54
pardon c'est une essence.... Est ce quelle tourne tout de m^me rond... demarrage OK ? pas de calage a chaud ? conso normal? Raté a l'allumage?		sid311 Habitué

C'est une Clio essence de 97.		03 sept. 2004 à 11h56
Donc à injection et catalysée. Rien ne se règle, il faut la brancher au diag pour déterminer d'ou vient le problème (sonde, calculateur, etc...).		toughest Sage

la sanction		03 sept. 2004 à 12h00
est tombé via toughest. Mais est ce une erreur de lui demander de verifier au moins l'etat de ces bougies?		sid311 Habitué

Pas du tout !		03 sept. 2004 à 12h12
Mais je vois tellement de posts où des internautes confrontés à ce genre de problème remplacent bougies, filtre à air, faisceau sans que cela règle le vrai problème.		toughest Sage

connerie		03 sept. 2004 à 12h03
la mesure de la pollution ca depend du temps quil fait, de letat de lappareil et du controleur je me marre, jai justement un controle qui date de vendredi dernier (1.007, tout va bien) et l'autre de ce mercredi, 1,03, cest pas bon quil me dit le gars.. le premier cetait apres changement de lechappement, le second a un precontrole technique gratuit. ya 200km decart entre les deux.. aucun des deux controles netait obligatoire cest pas encore mon CT apres lui avoir montre lautre papier il a reconnu yavait ptetre une erreur.. moralité commencer par se faire faire des controles antipollution gratuits..pour voir , et eventuellement argumenter ensuite	jai changé! je ne mentirai pas...	francois1900 Sage

maintenant		03 sept. 2004 à 12h06
cest vrai que sur une caisse catalysee si ca merde..cest direction le diag, en esperant que le diag donne qqchose autre point: les catalyseurs vendus en remplacement sont "garantis" qqs annees, mais je me demande comment jouerait la garantie si on met en doute lentretien du vehicule etc etc	jai changé! je ne mentirai pas...	francois1900 Sage

A essayer		03 sept. 2004 à 12h04
Comme possibilité : défaut de la sonde lambda, à l'extrème, bougies usées ou filtre à air très encrassé. Faites lire par la prise diagnostic, les défauts relevés par le calculateur, ça vous donnera des éléments de réponse. En 98 avec une 306, un CT m'avait fait ch... pour un lambda de 1.05 à un régime moteur élevé (c'était bon à bas régime), le garage Peugeot a essayé un tas de manip', n'a rien trouvé, n'a rien changé et a refait passer le CT en interne ... le défaut a mystérieusement disparu, j'avais le CT OK mais j'ai été soulagé de 900F quand même. Des conneries.	406 2L2 GPL, la voiture-plaisir	Bruno_P Ancien

un lien		03 sept. 2004 à 12h22
pour apporter de l'eau au moulin de francois1900. Apres un survol rapide, il semblerais que pour faire une mesure correcte du lambda les gaz d'echappement doivent avoir une temperature "efficace". bref je vous laisse lire c'est tres interressant... @+ sonde lambda		sid311 Habitué

MERCI		03 sept. 2004 à 12h35
Et bien merci à tous de toutes ces réponses !! C'est super sympa. Je vais la ramener demain au CT pour voir. Si ça ne passe toujours, j'irais chez Renault faire un Diag comme ça je serais fixé. Je suis quand même bien dégouté car j'ai changé la sonde lambda + le sileucieux d'échappement (+ de 1000Frs donc) et le résultat du taux lambda est plus élevé qu'avant... Enfin, on verra bien En ce qui concerne mes bougies et filtre à aire je lais ai changés à 71000km et j'en suis à 86000km maintenant. Merci encore. @+ tard, je vous tiens au courant des évolutions.		nicoweb37 Habitué

nico		03 sept. 2004 à 15h28
cela peut aussi venir du catalyseur, j'ai eu le tour, mais comme ma voiture avait plus de 10 ans (clio 1.2 ess catalysée de 1993) elle ne compte plus comme catalysée pour le CT. sinon, pour un catalyseur, compte environ 500 euros (juste la piece). Il est fait pour tenir entre 80 000 et 160 000 km, une belle marge qui depends de l'utilisation (ou non) du véhicule en ville.	zut !	je@n-je@n Pilier

pas catalysee?		03 sept. 2004 à 19h57
1993 catalysee ca compte pas pour catalysee??? alors on peut le virer ???? <OP (tube afrique) sans souci ????	jai changé! je ne mentirai pas...	francois1900 Sage

mesure		03 sept. 2004 à 13h09
le taux de compression, si la valise ne donne rien.	J'aime ces carrosseries	julus Sage

sans filtre a air		03 sept. 2004 à 19h32
parfois sans le filtra a air, le resultat peut changer dans le bon ou mauvais sens. (juste retirer la cartouche filtrante pour passer le CT)	405 GRX TD	MAC406 Pilier

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taux lamba élevé contre visite

C.T

C'est clair

c'est peu être l'appareil du centre de

contrôle technique qui est déréglé, c'est déjà arrivé à quelqu'un que je connais

Serieux ?

Je devrais peut-être faire ma contre-visite ailleurs pour avoir un deuxième avis et surtout ça ne serait pas la même machine ?? Je suis perdu, que dois-je réellement faire ?? et personne ne sait d'ou ça pourrait venir ?? Quelles sont les causes d'un taux lambda élevé ?? merci !

de ce que j'en sais

pardon

pardon c'est une essence.... Est ce quelle tourne tout de m^me rond... demarrage OK ? pas de calage a chaud ? conso normal? Raté a l'allumage?

C'est une Clio essence de 97.

Donc à injection et catalysée. Rien ne se règle, il faut la brancher au diag pour déterminer d'ou vient le problème (sonde, calculateur, etc...).

la sanction

est tombé via toughest. Mais est ce une erreur de lui demander de verifier au moins l'etat de ces bougies?

Pas du tout !

Mais je vois tellement de posts où des internautes confrontés à ce genre de problème remplacent bougies, filtre à air, faisceau sans que cela règle le vrai problème.

connerie

maintenant

cest vrai que sur une caisse catalysee si ca merde..cest direction le diag, en esperant que le diag donne qqchose autre point: les catalyseurs vendus en remplacement sont "garantis" qqs annees, mais je me demande comment jouerait la garantie si on met en doute lentretien du vehicule etc etc

A essayer

un lien

pour apporter de l'eau au moulin de francois1900. Apres un survol rapide, il semblerais que pour faire une mesure correcte du lambda les gaz d'echappement doivent avoir une temperature "efficace". bref je vous laisse lire c'est tres interressant... @+ sonde lambda

MERCI

nico

pas catalysee?

1993 catalysee ca compte pas pour catalysee??? alors on peut le virer ???? <OP (tube afrique) sans souci ????

mesure

le taux de compression, si la valise ne donne rien.

sans filtre a air

parfois sans le filtra a air, le resultat peut changer dans le bon ou mauvais sens. (juste retirer la cartouche filtrante pour passer le CT)

Je devrais peut-être faire ma contre-visite ailleurs pour avoir un deuxième avis et surtout ça ne serait pas la même machine ??

Je suis perdu, que dois-je réellement faire ??
et personne ne sait d'ou ça pourrait venir ??

Quelles sont les causes d'un taux lambda élevé ??

merci !

pardon c'est une essence....

Est ce quelle tourne tout de m^me rond...
demarrage OK ?
pas de calage a chaud ?
conso normal?
Raté a l'allumage?

est tombé via toughest.
Mais est ce une erreur de lui demander de verifier au moins l'etat de ces bougies?

cest vrai que sur une caisse catalysee si ca merde..cest direction le diag, en esperant que le diag donne qqchose

autre point: les catalyseurs vendus en remplacement sont "garantis" qqs annees, mais je me demande comment jouerait la garantie si on met en doute lentretien du vehicule etc etc

pour apporter de l'eau au moulin de francois1900.
Apres un survol rapide, il semblerais que pour faire une mesure correcte du lambda les gaz d'echappement doivent avoir une temperature "efficace".
bref je vous laisse lire c'est tres interressant...

@+
sonde lambda

1993 catalysee ca compte pas pour catalysee???

alors on peut le virer ???? <OP (tube afrique) sans souci ????

parfois sans le filtra a air, le resultat peut changer dans le bon ou mauvais sens.

(juste retirer la cartouche filtrante pour passer le CT)