
Entretien Mécanique	Voitures Opinions	Sécurité Environnemt	Juridique	Tuning	Sport auto	Collection	Expression Libre	Moto

Voitures_opinions > BMW > SERIE 5

Caractéristiques et Avis BMW 524TD

03 sept. 2004 à 12h27

Je voudrai savoir les caractéristiques de ce moteur, puissance, perfs, conso, nbre cylindre, fiabilité, cout d'entretien....

Une occaz de ma ville :
Année 1990, 179 000kms, DA, VE, VC, freins neufs: 4500€ à deb

ça me parait bien bien très cher quand même? En plus je l'ai vu comme ça en passant, elle est pas super propre, et de nombreuses petites bosses et coups sur les portes + intérieur pas nettoyé depuis un bail (miettes de pains...).

Ps : c'est pas moi qui suis intéressé.

MerCi!

La Picardie aux Picards!

Reuno

Subliminable

Réponses

4500 EUROS!		03 sept. 2004 à 12h27
	La Picardie aux Picards!	Reuno Subliminable

A fuir !		03 sept. 2004 à 12h33
Gros problèmes de culasse sur le 2.4 (résolus avec le 2.5).		toughest Sage

2.4 td bm		03 sept. 2004 à 12h38
Un 6 cylindre à la culasse ultra fragile (de notoriété publique). 4500 euros ça attirera peut-être un pigeon ébahi par la combinaison BM+td. Sans rire, à moins que l'ancien proprio ait été infiniment soigneux, elle n'ira pas beaucoup plus loin. (En plus ça fait 12000 km par an sans doute truqué ou alors le moulin est massacré par des petits trajets).	Panzer scooter	batosurlo Pilier

Non, pas ça!		03 sept. 2004 à 13h41
Les BMW 324/524 TD sont très très fragiles au niveau du joint de culasse. À éviter!!		joao4 Fidèle

j'achete? j'achete pas?		05 mars 2005 à 15h59
voilà, j'arrive sur ce forum et je vois que les 524 td sont fragiles au niveau du joint de culasse, et justement je compte en acheter une cette semaine, mais komelle pisse de l'eau comme pas possible, on a deduit que le joint de culasse est à refaire. bon je changerai bien le joint de culasse (vu le prix de la bagnole 900 euro) mais comment etre sûr que meme si je change de joint de culasse, je n'aurai toujours pas de probleme avec la fuite d'eau??? merci bokou gagner du fric à domicile c'est ici		524_TD_à_900_euro Nouveau

C'est pas un mythe		05 mars 2005 à 16h13
énormément de 524 td ont eu le joint de culasse remplacé. Un ami à mes parents en a fait l'expérience. Par contre il en est à 350 000 bornes sans aucun autre soucis. Il en est même plus que satisfait car de nombreuses pieces sont d'origine comme les amorto		s'krfce Sage

Au fait juste un truc		05 mars 2005 à 16h14
ton lien sur les ventes pyramidales et illégales, on n'est pas dupe ici, alors te sens pas obligé de le mettre		s'krfce Sage

j'éviterai d'acheter une 524 td		05 mars 2005 à 17h27
Comme dit précédemment, les pb de culasse sont assez répandu (regardes les petites annonces, tu en verras certainement avec la mention culasse HS ou culasse changé). Ca se produit souvent vers 200 000 km. Le pb, ne vient pas du joint de culasse mais de la culasse en elle (en alu) même qui se vrille. Donc remplacement pure et simple et gros frais à la clé. Méfiance également concernant la partie électronique: un oncle a du changer ses 2 calculateurs d'injections vers 120 000 km (15 kF pour info ...), puis après la commande d'accélérateur électronique ( environ 3 kF), ... puis après il en a eu marre et il a vendu.		gnolo Pilier

JOINT DE CULASSE OU CULASSE??????		05 mars 2005 à 22h59
EH BEN JUSTEMENT COMMENT SAVOIR S'IL FAUT CHANGER LE JOINT DE CULASSE OU CARREMENT LA CULASSE EN ENTIER.		524_TD_à_900_euro Nouveau

faut démonter		06 mars 2005 à 14h04
et mesurer la planéité au niveau du plan de joint de culasse. Générallement, la culasse est tellement vrillée qu'il est impossible de la resurfacer en restant dans les tolérances constructeur et il faut donc la changer.		gnolo Pilier

Pire!		03 sept. 2004 à 13h54
Il parait que ce moteur ait été étudié à partir d'une base de moteur essence!	La Markala Caskette!	fabinou3 Sage

Ok merci messieurs!		03 sept. 2004 à 14h17
Merci à tous. Moi je vais toujours garder ma première idée et mon premier conseil : Citroen Xantia TD VSX, je pense que ça sera plus raisonnable pour eux!	La Picardie aux Picards!	Reuno Subliminable

524td impec		14 fév. 2005 à 23h28
		jiji10 Habitué

524td impec		14 fév. 2005 à 23h35
slt mon pere vient de se racheter une 530d donc il m'a filé son ancienne caisse. une 524td de 90 avec 350000km. et tu sais quoi jamais eu de soucis la culasse meme pas toucher quand on les entends dire !!! je suis peut etre tomber sur une bonne serie j'en suis satisfait ca marche encore bien pour ce qui est de celle que tu cite je la declarerai comme un peu cher. mais bon si tu veux en avoir une un peu moins cher il faudra que tu tape ds les 200000km et la attends toi a de jolies factures car c'est arrivé a ce nivo la que les usures commence donc a vrai dire un choix est difficil a faire		jiji10 Habitué

Ce n'est pas		15 fév. 2005 à 09h55
parcequ'un modèle a de manière récurente un problème que tous les modèles en sont systématiquement affectés. Le 2.4 est effectvivement fragile, en acheter une est risqué, mais ça ne veut pas dire bien sûr que c'est systématique. Il est bien sûr possible de trouver des exemplaires n'ayant pas eu de soucis, heureusement d'ailleurs.		evgallet Pilier

celle de mon père		15 fév. 2005 à 22h00
il a changé deux fois la culasse quand il en avait une... environ tous les 100 000 km...		René44 Nouveau

524td		15 fév. 2005 à 23h19
cette caisse est increvable si tu l'entretien bien je vois pas la raison que la culasse lache tous les 100000km.celle que j'ai je fais la vidange tous les 10000 et surtout je ne lui tire pas dessus a froid jamais au dessus de 2000 tours le temps que l'aiguille de chauffe n'a pas depasser le premier quart. avec 350000km j'arrive a accrocher des tdi hdi recentes de 90 ch voir meme certains 110 au depart.j' en suis super satisfait pourquoi changer en plus la conso n'est pas enorme env 8/9 litre en lui tirant dedans		jiji10 Habitué

524td		15 fév. 2005 à 23h29
		jiji10 Habitué

moteur 1.9 ou 2.1 ??		05 mars 2005 à 16h02
le deuxième la transforme en une véritable dévoreuse de kilomètres....	La même en blanc	pbourget Sage

ba en fait		05 mars 2005 à 17h10
c'est fini depuis un moment ce post, ils m'ont pas écouté et ont acheté une merde en boite! En tout cas la 524 TD je l'ai revu, elle fumait bleu à 2kms!	La Picardie aux Picards!	Reuno Subliminable

être étudié avec une base de moteur		05 mars 2005 à 17h30
essence n'est pas incompatible avec une bonne fiabilité (je pense notamment au J8S de Renault lui aussi dérivé d'un bloc essence et pourtant très solide). Idem chez PSA avec la célèbre famille de moteurs XU (essence) et XUD (diesel).		gnolo Pilier

Les sujets similaire (BMW SERIE 5 : Caractéristiques et Avis BMW 524TD)
Caractéristiques 309 SR	le 15 mars
safrane gpl...un avis ?	le 27 oct.
MAZDA 5	le 07 mars
106 1.6e Signature	le 09 mai
je ne trouve pas ce que veux	le 09 jan.
aide	le 20 nov.
Mercedes 190 2.3L 16V	le 19 oct.
avis sur modèle	le 08 jan.
fermeture automatique des portes	le 07 mai
Tenue de route anciennes voitures	le 17 juin
caractéristiques 206 1.6 16V	le 15 jan.
Caractéristiques des phases	le 07 juil.
Renault MODUS prévue pour Septembre...	le 14 juin
fiches techniques MERCEDEZ E190 D 2.5?	le 17 oct.
Super seven CSR	le 29 jan.
Peugeot revient au Mans :V12 HDI FAP	le 19 juin
remplacement de ma lancia ZETA	le 19 août
fiche détaillée OPEL VECTRA 1.7TD GLS 4p	le 19 mars
votre avis : arnaque ou pas ?	le 17 déc.
Prix Réel 330d...	le 25 sept.


Conseils BMW 324 TD	le 22 sept.
Nouvelle Ford Focus 90cv ou 110cv ?	le 11 fév.
Nouvelle E420 CDI !!	le 07 sept.
VAG codes	le 19 fév.
c'est quoi le mieux ?	le 22 oct.
VAG codes	le 19 fév.
VAG codes	le 19 fév.
Revente d'une Golf V GT Tdi, combien?	le 16 nov.
Votre avis sur les tarifs....	le 18 jan.
Avis pour achat BMW 320D 12/04	le 10 juin
Ma prochaine voiture	le 24 avril
intéréssé ou pas	le 21 sept.
Vos avis et informations	le 03 déc.
Les petits caractères des pubs!	le 15 nov.
Ford Fiesta ST 150cv Sportive ?	le 30 mai
Future SLR .... ??	le 13 août
NV moteur FIAT 1.6 MJT 105 cv	le 29 jan.
Combien revendre ma vieille 205 ?	le 15 avril
pour 1000 euros, ça donne envie...	le 15 juin
BMW 320i E30 ou Ascona GT ?	le 06 août

Le forum de 321 Auto est riche de 160 129 sujets et 2 687 129 messages
672 messages postés en 24 heures

Recherche	Trouvez les files de discussion qui vous intéressent en un "clic" !	Qui est là ?	La liste des membres connectés à 321 auto
Mon profil	Pour présenter aux internautes votre personnalité et votre voiture	Les sages	Les membres les plus actifs sur le forum auto de 321 AUTO
Messagerie perso	Pour envoyer un message privé à un 321naute	Filtre	Filtrer un membre

Site du réseau 321 auto

Caractéristiques et Avis BMW 524TD

4500 EUROS!

A fuir !

Gros problèmes de culasse sur le 2.4 (résolus avec le 2.5).

2.4 td bm

Non, pas ça!

Les BMW 324/524 TD sont très très fragiles au niveau du joint de culasse. À éviter!!

j'achete? j'achete pas?

C'est pas un mythe

énormément de 524 td ont eu le joint de culasse remplacé. Un ami à mes parents en a fait l'expérience. Par contre il en est à 350 000 bornes sans aucun autre soucis. Il en est même plus que satisfait car de nombreuses pieces sont d'origine comme les amorto

Au fait juste un truc

ton lien sur les ventes pyramidales et illégales, on n'est pas dupe ici, alors te sens pas obligé de le mettre

j'éviterai d'acheter une 524 td

JOINT DE CULASSE OU CULASSE??????

EH BEN JUSTEMENT COMMENT SAVOIR S'IL FAUT CHANGER LE JOINT DE CULASSE OU CARREMENT LA CULASSE EN ENTIER.

faut démonter

et mesurer la planéité au niveau du plan de joint de culasse. Générallement, la culasse est tellement vrillée qu'il est impossible de la resurfacer en restant dans les tolérances constructeur et il faut donc la changer.

Pire!

Il parait que ce moteur ait été étudié à partir d'une base de moteur essence!

Ok merci messieurs!

Merci à tous. Moi je vais toujours garder ma première idée et mon premier conseil : Citroen Xantia TD VSX, je pense que ça sera plus raisonnable pour eux!

524td impec

524td impec

Ce n'est pas

celle de mon père

il a changé deux fois la culasse quand il en avait une... environ tous les 100 000 km...

524td

524td

moteur 1.9 ou 2.1 ??

le deuxième la transforme en une véritable dévoreuse de kilomètres....

ba en fait

c'est fini depuis un moment ce post, ils m'ont pas écouté et ont acheté une merde en boite! En tout cas la 524 TD je l'ai revu, elle fumait bleu à 2kms!

être étudié avec une base de moteur

essence n'est pas incompatible avec une bonne fiabilité (je pense notamment au J8S de Renault lui aussi dérivé d'un bloc essence et pourtant très solide). Idem chez PSA avec la célèbre famille de moteurs XU (essence) et XUD (diesel).

Merci à tous.

Moi je vais toujours garder ma première idée et mon premier conseil : Citroen Xantia TD VSX, je pense que ça sera plus raisonnable pour eux!

il a changé deux fois la culasse quand il en avait une...
environ tous les 100 000 km...

c'est fini depuis un moment ce post, ils m'ont pas écouté et ont acheté une merde en boite!

En tout cas la 524 TD je l'ai revu, elle fumait bleu à 2kms!