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Voitures_opinions > PEUGEOT > 206

206 HDi 110 ?????

09 sept. 2004 à 23h59

un collégue qui a une 206 HDi 90 Griffe l'a ramené chez peugeot pr l'entretien et ils lui ont prété une autre 206 le temps des réparations, c'était une 3 portes avec rétros noires, disques à l'arrières et HDi en rouge
il m'a dit que c'était un 1.6 HDi 110cv ..?...?...?..

c'est quoi cette histoire ????

plus qu'une moto, une façon d'être !

PoupouillouX

Sage

Réponses

le HDI en rouge c la HDI 110 S16...		10 sept. 2004 à 00h03
des perfs extra !!!!!!!! parait kelle massacre la "vraie"S16 de 136ch !!		6 sacré numéro

m'étonnerait pas		10 sept. 2004 à 00h05
la 206 S16 n'est pas vrmt réputé pr être pure sportive aux perf excellentes... mais sur un 0 à 100 ça m'étonnerait qd mm que l'HDi passe devant.	plus qu'une moto, une façon d'être !	PoupouillouX Sage

je connais pas les perfs exacts mais		10 sept. 2004 à 00h06
jen ai tendu ke du bien !		6 sacré numéro

hum hum		10 sept. 2004 à 01h06
"la 206 S16 n'est pas vrmt réputé pr être pure sportive " C clair que la 206 1.6 HDI elle c une vrai sportive	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

+1 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!		10 sept. 2004 à 06h03
	DTC Power Team	ericjeune Sage

sur un 0 à 100		10 sept. 2004 à 01h17
		ThiballicA Pilier

oups j'ai glissé		10 sept. 2004 à 01h18
sur un 0 à 100 la S16 atomise la Hdi, déjà que ma vts 8s est devant la hdi...		ThiballicA Pilier

TU te trompes		10 sept. 2004 à 19h54
mon coco !!! la S16 a d'excellentes performances pour la puisssance! D'ailleurs elle a été élue 2 années de suite sportive de l'année par le magazine Echappement! D'ailleurs à l'époque, les mag disaient que cela ne valait aps le coup de payer bcp plus cher la Clio RS car elle marchait à peine mieux que la S16! Seul hic de la S16, c'est qu'elle est avare en sensation et le brit du moteur est bof!	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95 Sage

tout à fait		10 sept. 2004 à 19h56
le moteur est très rond, ya pas de coup de pied au cul comme la 106, mais le compteur grimpe quand même! Faut arrêter de dire qu'elle marche pas!		ThiballicA Pilier

désolé		10 sept. 2004 à 22h30
je vasi encor reparler de la Clio 16 mais il est bien connu qu'elel est devant coté moteur et chassis j'en parle même pas et je rajoute que celle-ci à quand même plus de 10 ans .... Je ne dis pas que la 206 est un veau mais bon elle pourrait faire mieux et c'est d'aillerus pour ça que peugeot à sorti la RC car pour l'époque la S16 est totalement dépassée.	plus qu'une moto, une façon d'être !	PoupouillouX Sage

Encore + 1 !!!		11 sept. 2004 à 11h31
	DTC Power Team	ericjeune Sage

PTDR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!		10 sept. 2004 à 06h11
Le seul domaine ou la 1.6l HDI est devant c'est le 80 à 120 en 5ième T'as déjà esaayé de faire ça avec la Clio RS ou tu repasses la 3 comme tout le monde ?	DTC Power Team	ericjeune Sage

atomisée....?		10 sept. 2004 à 11h30
S16 138ch hdi110ch 0/100 8" 9.4" 1000da 29.4" 31.6" 80/120 en 4 7.7" 8" 80/120 en 5 10.4" 10" conso moy 9l 6.3l emi co² 185 126 données auto moto. Des perfs assez proches, on peut dire que la hdi 110 a des perfs de GTI et la sobrieté de HDI. surtout que la HDI110 sport est à 17200e et la S16 17450e reprenant les mm trains roulant et les freins de la S16 ! Et puis sur la HDI on doit pouvoir metre une puce....et là on peut dire qu'elle est mieux qu'une GTI ! non? Bon apres c'est la S16 qui se fait....atomisée!		J-Mi Fidèle

oui		10 sept. 2004 à 13h43
mais tu peut faire du HDI une GTI c contre nature !!	..........	crounimich Pilier

...		10 sept. 2004 à 13h48
en accélération, 29.6 contre 31.6 c'est pas atomisé ça ? Pour moi si ... En reprises, quasi équivalence ... je n'imagine même pas en 3eme, lorsque la S16 est dans sa plage optimale ... le mazout sera loin derriere ... Et au niveau train roulant, je pense qu'il n'y a pas photo, tu n'as qu'a mettre les deux sur un circuit, et on verra la plus GTI des deux ( bien que GTI ne soit pas le terme pour une S16 ... ).	Quand l'élève approche le maitre	mick31Online 6 cylindres minimum

dejà, 8s contre 9.4 au 0à100...		10 sept. 2004 à 13h51
si ça c'est pas se faire exploser, alors je n'y comprend plus rien...		io31 P'tit slip

mdr		10 sept. 2004 à 14h50
Tt facon y'a une chose qui changera jamais dans le milieu automobile. Le plaisir commence la ou le diesel s'arrette cad a 4000tr Faut peut etre faire la difference entre une voiture sportive avec un moteur rageur et une voiture purement performante d'une monotonie a faire	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

non ! ca depend !		10 sept. 2004 à 15h08
tu as des essences qui commence a 4000tr et qui sont monotones (mon ancienne xsara vts 1.8 16v), et au contraire tu as des mazout qui s'arrete a 3800tr et qui sont tres excitants a conduire ! (je ne precise pas laquelle, hein... )		io31 P'tit slip

...		10 sept. 2004 à 16h20
la Xsara une que tu avais Peter27x n'était pas une 16V sur la phase 1 le 1.8 était était un 12s et il faisait 112cv si je me souvient bien?	Westside	Initial_D Sage

1.8i 16v 112cv, c bien un 16v !		10 sept. 2004 à 16h25
c'est sur et certain !! les 12v c'est chez fiat, ...		io31 P'tit slip

y'a des 12v sur la corsa aussi...		10 sept. 2004 à 16h27
		io31 P'tit slip

16 V sur et certain ...		10 sept. 2004 à 16h29
12 v c'est aussi les moteurs 2.2 d et dt de chez Renault ...	Quand l'élève approche le maitre	mick31Online 6 cylindres minimum

y'a aussi la xm diesel en 12v...		10 sept. 2004 à 16h30
		io31 P'tit slip

ah		10 sept. 2004 à 16h29
Ca t'exite toi le vacarme d'un mazout a 3800tr avec un turbo qui siffle tt ce qu'il peut pour esseyer de lancer le moteur.	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

heureusement que je passe		10 sept. 2004 à 16h31
pas mon temps a 3800tr coco ! perso, ma plage d'utilisation ds 99% des cas c'est 1200-2200 tr/min... c'est vraiment en cas de grosse acceleration / reprise que je vais monter a 3800, mais c'est TRES RARE... malgres ce que l'on peut croire ici...		io31 P'tit slip

heu.....		10 sept. 2004 à 22h42
1200-2200... c'est pas mon regime de ralenti ca ? Sinon moi la peche elle arrive a 3500-4000 et elle part severement bien avant le rupteur vers 6500, 7000 et ceci dans un bruit .... ah oui merde, j'ai pas de rupteur ca doit vennir de la. Sinon sans retrogradeur j'ai autant de peche qu'un turbo mazout on peut dire vu qu'a 130 je suis a 4250tr/min en 5° Allé il vous reste la conso pour vous consoller	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

oui et non		10 sept. 2004 à 22h33
c'est valable pr des moteur multisoupapes , mais qd je regarde pas Laguna 2.0 8s à partir de 5000-5500 elle commence à faire la gueule et je n'ai pas besoin de monter au rupteur pr me faire plaisir. remarque ce n'est pas pr ses perfs moteur que je l'ai prise mais plutot pr sa douceure et son couple sympatique.	plus qu'une moto, une façon d'être !	PoupouillouX Sage

poupou, pour ton avatar,		13 sept. 2004 à 09h54
prend au moin la meme que la mienne, soit un modele restylé (restylage fin 2001)... PS: dingue la ressemblance entre toi et mon avatar, non !?		io31 P'tit slip

Courses sans volant powaaa !!!		10 sept. 2004 à 13h52
	A vendre	Raphael53 Sage

lol		10 sept. 2004 à 14h36
a quand le gasoil en formule 1 aussi , faut arreter	en prépa	benui Fidèle

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206 HDi 110 ?????

le HDI en rouge c la HDI 110 S16...

des perfs extra !!!!!!!! parait kelle massacre la "vraie"S16 de 136ch !!

m'étonnerait pas

la 206 S16 n'est pas vrmt réputé pr être pure sportive aux perf excellentes... mais sur un 0 à 100 ça m'étonnerait qd mm que l'HDi passe devant.

je connais pas les perfs exacts mais

jen ai tendu ke du bien !

hum hum

"la 206 S16 n'est pas vrmt réputé pr être pure sportive " C clair que la 206 1.6 HDI elle c une vrai sportive

+1 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sur un 0 à 100

oups j'ai glissé

sur un 0 à 100 la S16 atomise la Hdi, déjà que ma vts 8s est devant la hdi...

TU te trompes

tout à fait

le moteur est très rond, ya pas de coup de pied au cul comme la 106, mais le compteur grimpe quand même! Faut arrêter de dire qu'elle marche pas!

désolé

Encore + 1 !!!

PTDR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Le seul domaine ou la 1.6l HDI est devant c'est le 80 à 120 en 5ième T'as déjà esaayé de faire ça avec la Clio RS ou tu repasses la 3 comme tout le monde ?

atomisée....?

oui

mais tu peut faire du HDI une GTI c contre nature !!

...

dejà, 8s contre 9.4 au 0à100...

si ça c'est pas se faire exploser, alors je n'y comprend plus rien...

mdr

Tt facon y'a une chose qui changera jamais dans le milieu automobile. Le plaisir commence la ou le diesel s'arrette cad a 4000tr Faut peut etre faire la difference entre une voiture sportive avec un moteur rageur et une voiture purement performante d'une monotonie a faire

non ! ca depend !

tu as des essences qui commence a 4000tr et qui sont monotones (mon ancienne xsara vts 1.8 16v), et au contraire tu as des mazout qui s'arrete a 3800tr et qui sont tres excitants a conduire ! (je ne precise pas laquelle, hein... )

...

la Xsara une que tu avais Peter27x n'était pas une 16V sur la phase 1 le 1.8 était était un 12s et il faisait 112cv si je me souvient bien?

1.8i 16v 112cv, c bien un 16v !

c'est sur et certain !! les 12v c'est chez fiat, ...

y'a des 12v sur la corsa aussi...

16 V sur et certain ...

12 v c'est aussi les moteurs 2.2 d et dt de chez Renault ...

y'a aussi la xm diesel en 12v...

ah

Ca t'exite toi le vacarme d'un mazout a 3800tr avec un turbo qui siffle tt ce qu'il peut pour esseyer de lancer le moteur.

heureusement que je passe

pas mon temps a 3800tr coco ! perso, ma plage d'utilisation ds 99% des cas c'est 1200-2200 tr/min... c'est vraiment en cas de grosse acceleration / reprise que je vais monter a 3800, mais c'est TRES RARE... malgres ce que l'on peut croire ici...

heu.....

oui et non

poupou, pour ton avatar,

prend au moin la meme que la mienne, soit un modele restylé (restylage fin 2001)... PS: dingue la ressemblance entre toi et mon avatar, non !?

Courses sans volant powaaa !!!

lol

a quand le gasoil en formule 1 aussi , faut arreter

des perfs extra !!!!!!!!
parait kelle massacre la "vraie"S16 de 136ch !!

la 206 S16 n'est pas vrmt réputé pr être pure sportive aux perf excellentes...

mais sur un 0 à 100 ça m'étonnerait qd mm que l'HDi passe devant.

"la 206 S16 n'est pas vrmt réputé pr être pure sportive "

C clair que la 206 1.6 HDI elle c une vrai sportive

Le seul domaine ou la 1.6l HDI est devant c'est le 80 à 120 en 5ième
T'as déjà esaayé de faire ça avec la Clio RS ou tu repasses la 3 comme tout le monde ?

Tt facon y'a une chose qui changera jamais dans le milieu automobile.

Le plaisir commence la ou le diesel s'arrette cad a 4000tr

Faut peut etre faire la difference entre une voiture sportive avec un moteur rageur et une voiture purement performante d'une monotonie a faire

pas mon temps a 3800tr coco !
perso, ma plage d'utilisation ds 99% des cas c'est 1200-2200 tr/min... c'est vraiment en cas de grosse acceleration / reprise que je vais monter a 3800, mais c'est TRES RARE... malgres ce que l'on peut croire ici...

prend au moin la meme que la mienne, soit un modele restylé (restylage fin 2001)...
PS: dingue la ressemblance entre toi et mon avatar, non !?