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Entretien_mécanique > Thème : Electricité - Sous thème : Eclairage

Mais pourquoi donc

11 sept. 2004 à 14h03

sur les voitures ancienne generation (plus de 10 ans) genre clio1 205 R21, quand je mets le contact et que le moteur est froid,

-le voyant frein s'allume[normal, le frein à main est serré]

-le voyant pression huile s'allume[normal ausi, le moteur tourne pas, donc pas de pression huile]

-le voyant BAT s'allume[normal, le moteur tourne pas donc l'alternateur ne débite pas ]

-le voyant temperature d'eau s'allume, ALORS QUE L'EAU DE REFROIDISSEMENT EST FROIDE]

c'est le dernier paragraphe qui me pose probleme.

Merci pour vos réponses éclairées

trotti

Pilier

Réponses

controle...		11 sept. 2004 à 14h14
C'est pour controlé tes voyants c'est comme un test lampes, heureusement d'ailleur , t'imagine grillé un moteur parceque ton voyant de refroidissement est grillé?Bien sûr ça teste pas les capteur (dommage)		coyote62 Habitué

la question n'est pas là		11 sept. 2004 à 14h30
quand le voyant T°eau est allumé, c'est que l'eau est trop chaude alors que là, il est allumé alors que l'eau est froide. je prends un exemple, le frein à main. Là, je comprends techniquement ce qui se passe, le fait de tirer sur le levier de frein va etablir un contact électrique entre un +12V et le voyant du tableau de bord. pour en revenir au voyant de T°, il s'allume et pourtant l'eau est froide; c'est cela ma question et pas l'utilité évidente du contrôle des voyants avant démarrage.		trotti Pilier

ça arrive souvent...		11 sept. 2004 à 14h24
... que le niveau de refroidissement se coince... je pense que c'est ton niveau parcequ'à cette époque, c'est rare un voyant de température qui s'allume... surtout sur les françaises		simcatalbot1 Samba sympa

lis bien ce que j'ai écrit		11 sept. 2004 à 14h31
avant de repondre, tu es totalement hors sujet!		trotti Pilier

et d'abord,		11 sept. 2004 à 14h33
c'est quoi le "niveau de refroidissement"?		trotti Pilier

le niveau		11 sept. 2004 à 14h35
c'est plus courant déja sur des anciennes voitures, et c'est ce qui indique que ton niveau est au mini ( quand ca marche ) en allumant un voyant au tableau de bord, souvent, c'est sur le radiateur.		simcatalbot1 Samba sympa

bon, OK simcatalbot		11 sept. 2004 à 14h40
pour la mécanique, j'en sais rien mais pour l'électricité automobile, laisse tomber..........		trotti Pilier

j'ai fait 2 ans		11 sept. 2004 à 14h48
d'études d'éléctrotechnique, alors si tu me sors que ton voyant je suis pas foutu de te dire ce que c'est, tu t'adresses pas à la bonne personne, désolé... Pour ton voyant, tu n'as pas dit comment il s'allumait ? si il restait allumé 5 secondes, si il clignottait ... ? j'ai des Talbot Tagora et il clignotte 5 secondes et s'arrête de clignotter ensuite, c'est un test des voyants dans ce cas là... tu ne dis rien et après quand on essaye de t'aider tu nous prends pour des cons ( enfin, c'est ce que je ressens )		simcatalbot1 Samba sympa

ce voyant se trouve sur ttes les automob		11 sept. 2004 à 14h53
et c'est le plus important apres le voyant frein		trotti Pilier

donc, ca veut dire que tu as pas		11 sept. 2004 à 14h55
le petit galvanomètre qui indique la température sur le tableau de bord, c'est juste un voyant... ma réponse est dans le post d'avant... quelquepart		simcatalbot1 Samba sympa

on peut avoir les deux		11 sept. 2004 à 14h58
c'est pas incompatible		trotti Pilier

oui		11 sept. 2004 à 15h02
mais tu demandes pour ton voyant... EST CE QUE tu as les 2 ? si tu as les 2, le galva doit être en position froid et ton voyant allumé ou éteint peu importe ! Tu veux savoir pourquoi ton voyant s'allume... regardes le post plus bas		simcatalbot1 Samba sympa

peu importe,		11 sept. 2004 à 14h34
tu repère la sonde et tu la débranches... sinon, relis bien ma réponse, j'avais bien lu ta question, mais j'ai répondu que c'est rare un voyant de température sur des modèles si vétustes		simcatalbot1 Samba sympa

je rappeelle		11 sept. 2004 à 14h37
que j'ai simplement mis le contact, je n'ai pas actionné le demarreur donc le moteur ne tourne pas tu es ou quoi?		trotti Pilier

ALORS		11 sept. 2004 à 14h40
tu remets de la flotte dans ton radiateur c'est donc bien ton niveau de flotte qui est pas bon... si y a pas de flotte il s'allume et si y en a assez, il s'allume pas, c'est normal qu'en mettant le contact il s'allume, que se passerait-il si tu démarrais sans flotte dans le moteur ? J'ai l'impression de parler avec un sourd		simcatalbot1 Samba sympa

je parle pas de niveau d'eau, il est au		11 sept. 2004 à 14h44
maxi, je parle du voyant de TEMPERATURE D'EAU		trotti Pilier

bon, si tu es sur		11 sept. 2004 à 14h53
que c'est le voyant de température, et qu'il s'allume à froid quand le moteur est arrêté, tu t'en fous, tant qu'il s'allume à chaud moteur tournant, coyote l'a bien expliqué, c'est un truc de tests pour que tu saches que tes voyants fonctionnent et qu'ils seront capables de te donner une indication ( si tes capteurs fonctionnent )		simcatalbot1 Samba sympa

ce que je xeux qu'on me dise		11 sept. 2004 à 14h56
je me repete mais bon c'est savoir comment c'est techniquement possible qu'il sallume alors que l'eau est froide, ce voyant:		trotti Pilier

dans ce cas, c'est avec		11 sept. 2004 à 15h00
le schéma éléctrique que tu peux le savoir, tu nous dis même pas avec précision sur quelle auto ... au pire, tu me le scannes ( le schéma de la planche de bord ) et tu me l'envois par mail à simcatalbot1 arobase yahoo.fr je regarderai et je te dirai pourquoi		simcatalbot1 Samba sympa

pas besoin de schema particulier		11 sept. 2004 à 15h05
pour comprendre ça puisque le principe est le même pour toutes les voitures(je parle pas bien sûr des multiplexées)		trotti Pilier

les multiplexées ... BEURK !		11 sept. 2004 à 15h09
mais toutes les voitures sont différentes, et les faisceaux éléctriques sont tous différents aussi... alors ta réponse sera difficile à obtenir...à moins d'avoir quelqu'un qui connait PARFAITEMENT les faisceaux éléctriques des autos des années 80 à 90		simcatalbot1 Samba sympa

le principe est le même		11 sept. 2004 à 15h36
pour ces voitures: Clio 205 306 etc. élémentaire,		trotti Pilier

Pourquoi ,Beurk?		11 sept. 2004 à 15h43
L'électronique te fait peur? Il faudra t'y mettre,ou changer de métier,désolé...		pijot4 Pilier

tu te rends compte ou pas		11 sept. 2004 à 15h49
tout ce qu'on fout dans les voitures ? Tu trouves pas que les constructeurs ont vraiement abusé ? des calculateurs de partout etc... je dis pas que je suis contre techniquement, mais financièrement pour le client ! Bref, c'est pas réellement l'éléctronique qui déconne, mais la connectique et les programmes informatiques dans les calculateurs, mais les constructeurs ne font rien pour améliorer ces problèmes ( surtout pour la connectique avec des composants à 3 francs 6 sous qui viennent de Taïwan ! ) Mais techniquement, mis à part que c'est la galère, ca me gène pas, on a des diag et on change des calculateurs... et c'est le client qui se prend un coup de bambou quand il doit assumer la facture !		simcatalbot1 Samba sympa

arrête stp		11 sept. 2004 à 15h49
inutile de l'enfoncer encore plus, le pauvre!		trotti Pilier

trotti		11 sept. 2004 à 16h08
tu cherches des problèmes où il n'y en a pas ! Ton post initial n'était pas clair, ton post initial n'expliquait absolument rien et ensuite, quand on démarre très souvent, on a tous les voyants qui s'allument pendant quelques secondes pour voir si ça marche et basta... Ensuite, ta question, faut que tu te trouves un forum d'éléctriciens auto spécialisés dans ce domaine. Sinon, il faut que tu comprennes que l'aide qu'on essaye de t'apporter, c'est dans ton intérêt, et au lieu de dire merci tu nous craches sur la gueule, c'est vraiement hallucinant de voir des gens comme ça sur Terre !		simcatalbot1 Samba sympa

oui, cest hallucinant		11 sept. 2004 à 16h14
mon post initial 11 sept. 2004 à 15h56 avait pour but de faire réflechir, et ben, c'est completement raté. les gens lisent les questions en diagonale, ne lisent pas les réponses et racontent n'importe quoi (vu qu'ils ont pas lu la question) bientôt 3 ans que je suis sur ce forum, je peux dire qu'on est toujours dans un canal baissier!		trotti Pilier

QUELLE QUESTION ?		11 sept. 2004 à 16h19
c'est le dernier paragraphe qui me pose probleme. Merci pour vos réponses éclairées SIMPLE RAPPEL AVANT DE T'OFFRIR UN BLED POUR NOËL : quand on écrit une phrase interrogative, on met un point d'interrogation à la fin pour faire comprendre que c'est une question !		simcatalbot1 Samba sympa

mon post commence par		11 sept. 2004 à 16h57
"mais pourquoi donc" "pourquoi" est bien un adverbe interrogatif.		trotti Pilier

on voit que tu cherches bien		11 sept. 2004 à 17h02
la merde, pourquoi tu renies l'aide que j'essayais de t'apporter ? tu as peut être un problème psychologique qui fait que tu es agressif avec les personnes qui t'aident... Les posts que j'ai écrits sont parfaitement DANS le sujet je vois pas où est le problème, j'ai traité le problème suivant qui est : que tu n'arrivais pas à comprendre pourquoi tes voyants s'allumaient ? Maintenant, si tu as un problème avec moi, on peut en parler !		simcatalbot1 Samba sympa

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Mais pourquoi donc

controle...

C'est pour controlé tes voyants c'est comme un test lampes, heureusement d'ailleur , t'imagine grillé un moteur parceque ton voyant de refroidissement est grillé?Bien sûr ça teste pas les capteur (dommage)

la question n'est pas là

ça arrive souvent...

... que le niveau de refroidissement se coince... je pense que c'est ton niveau parcequ'à cette époque, c'est rare un voyant de température qui s'allume... surtout sur les françaises

lis bien ce que j'ai écrit

avant de repondre, tu es totalement hors sujet!

et d'abord,

c'est quoi le "niveau de refroidissement"?

le niveau

c'est plus courant déja sur des anciennes voitures, et c'est ce qui indique que ton niveau est au mini ( quand ca marche ) en allumant un voyant au tableau de bord, souvent, c'est sur le radiateur.

bon, OK simcatalbot

pour la mécanique, j'en sais rien mais pour l'électricité automobile, laisse tomber..........

j'ai fait 2 ans

ce voyant se trouve sur ttes les automob

et c'est le plus important apres le voyant frein

donc, ca veut dire que tu as pas

le petit galvanomètre qui indique la température sur le tableau de bord, c'est juste un voyant... ma réponse est dans le post d'avant... quelquepart

on peut avoir les deux

c'est pas incompatible

oui

mais tu demandes pour ton voyant... EST CE QUE tu as les 2 ? si tu as les 2, le galva doit être en position froid et ton voyant allumé ou éteint peu importe ! Tu veux savoir pourquoi ton voyant s'allume... regardes le post plus bas

peu importe,

tu repère la sonde et tu la débranches... sinon, relis bien ma réponse, j'avais bien lu ta question, mais j'ai répondu que c'est rare un voyant de température sur des modèles si vétustes

je rappeelle

que j'ai simplement mis le contact, je n'ai pas actionné le demarreur donc le moteur ne tourne pas tu es ou quoi?

ALORS

je parle pas de niveau d'eau, il est au

maxi, je parle du voyant de TEMPERATURE D'EAU

bon, si tu es sur

ce que je xeux qu'on me dise

je me repete mais bon c'est savoir comment c'est techniquement possible qu'il sallume alors que l'eau est froide, ce voyant:

dans ce cas, c'est avec

le schéma éléctrique que tu peux le savoir, tu nous dis même pas avec précision sur quelle auto ... au pire, tu me le scannes ( le schéma de la planche de bord ) et tu me l'envois par mail à simcatalbot1 arobase yahoo.fr je regarderai et je te dirai pourquoi

pas besoin de schema particulier

pour comprendre ça puisque le principe est le même pour toutes les voitures(je parle pas bien sûr des multiplexées)

les multiplexées ... BEURK !

mais toutes les voitures sont différentes, et les faisceaux éléctriques sont tous différents aussi... alors ta réponse sera difficile à obtenir...à moins d'avoir quelqu'un qui connait PARFAITEMENT les faisceaux éléctriques des autos des années 80 à 90

le principe est le même

pour ces voitures: Clio 205 306 etc. élémentaire,

Pourquoi ,Beurk?

L'électronique te fait peur? Il faudra t'y mettre,ou changer de métier,désolé...

tu te rends compte ou pas

arrête stp

inutile de l'enfoncer encore plus, le pauvre!

trotti

oui, cest hallucinant

QUELLE QUESTION ?

c'est le dernier paragraphe qui me pose probleme. Merci pour vos réponses éclairées SIMPLE RAPPEL AVANT DE T'OFFRIR UN BLED POUR NOËL : quand on écrit une phrase interrogative, on met un point d'interrogation à la fin pour faire comprendre que c'est une question !

mon post commence par

"mais pourquoi donc" "pourquoi" est bien un adverbe interrogatif.

on voit que tu cherches bien

mais tu demandes pour ton voyant... EST CE QUE tu as les 2 ? si tu as les 2, le galva doit être en position froid et ton voyant allumé ou éteint peu importe !

Tu veux savoir pourquoi ton voyant s'allume... regardes le post plus bas

tu repère la sonde et tu la débranches...

sinon, relis bien ma réponse, j'avais bien lu ta question, mais j'ai répondu que c'est rare un voyant de température sur des modèles si vétustes

que j'ai simplement mis le contact, je n'ai pas actionné le demarreur donc le moteur ne tourne pas

tu es ou quoi?

le schéma éléctrique que tu peux le savoir, tu nous dis même pas avec précision sur quelle auto ... au pire, tu me le scannes ( le schéma de la planche de bord ) et tu me l'envois par mail à simcatalbot1 arobase yahoo.fr
je regarderai et je te dirai pourquoi

pour ces voitures: Clio 205 306 etc.

élémentaire,

c'est le dernier paragraphe qui me pose probleme.

Merci pour vos réponses éclairées

SIMPLE RAPPEL AVANT DE T'OFFRIR UN BLED POUR NOËL : quand on écrit une phrase interrogative, on met un point d'interrogation à la fin pour faire comprendre que c'est une question !

"mais pourquoi donc"

"pourquoi" est bien un adverbe interrogatif.