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laguna 3.0 V6

14 sept. 2004 à 21h10

J'ai trouve une laguna 1 3.0 V6 a 130000kms
est ce fiable? gourmand en conso? etc...........

Quel pied cette auto

mike_pit

Fidèle

Réponses

V6 PRV ou V6 24 v PR ?		14 sept. 2004 à 21h34
Pour 24 v : * fiable : oui * gourmand : seulement 1L/100 de plus qu'un 2L 16 s	Renault Eagle F1	sergeV6 Ancien

Oui ...		14 sept. 2004 à 21h37
J'approuve serge ... A savoir quel moteur c'est ! La conso, y'a pire que ça ...	Pinard d'occaze ...	mick31 6 cylindres minimum

ben moi aussi alors		14 sept. 2004 à 21h40
j'approuve !		LeToulousain Pilier

on peut pas revenir en arriere ...		14 sept. 2004 à 22h32
Encore moi, je reste accroché à la réalité, je conduis une Clio diesel tt les jours ...	Pinard d'occaze ...	mick31 6 cylindres minimum

Un V6		14 sept. 2004 à 21h43
en conduite normale, et en ne faisant pas trop de ville n'est pas trop glouton. Ceci dit, dès qu'on appuie, ça devient autre chose. Quelle V6 et pour quel prix ?		evgallet Pilier

combien		14 sept. 2004 à 22h11
tu l'as touche ?	Me suis fait Carjacker avec une fille aux yeux d'c	serj Sage

c'est le modele de 94		15 sept. 2004 à 08h30
donc je crois que c'est le PRV 130000kms prix 3600€ avec 4 pneus neufs et freinage neufs	Quel pied cette auto	mike_pit Fidèle

Ouaih		15 sept. 2004 à 08h53
le vieux PRV a un appétit féroce!	le summum de la bogossitude!	Brandon95 Sage

le gars m'a annonce		15 sept. 2004 à 10h20
qu'il faisait une conso de 10l en roulant tranquille et en appuyant un peu ( il habite petite route sinueuse) 12l Est ce possible? De toute facon je pourrais voir sur son ordi de bord mais il peut avoir fait expres de rouler tres tres cool	Quel pied cette auto	mike_pit Fidèle

V6 PRV dépassé		15 sept. 2004 à 11h40
Consommations Sur route 10.4 Sur autoroute 12.0 En ville 16.0 Voir fiche Autoweb : Fiche Autoweb France laguna V6	Sebastien952	Rett Narcisse

faut voir l'utilisation		15 sept. 2004 à 12h52
si le futur proprio compte s'en servir pr aller chercher le pain et pr partir en vacance moi je dis "pourquoi pas" à 25KF ça fait une caisse sympa quand même surtout s'il a les options qui vont avec (cuir....) parcontre si c'est pr s'en servir tous les jrs pr aller bosser et faire 15-20 000Km/an là le budget essence va commencer à faire mal.	plus qu'une moto, une façon d'être !	PoupouillouX Sage

salut poupou		15 sept. 2004 à 13h23
la forme ? Ok avec toi, on doit tourner à une dizaine de litre en conduite trés sage, par contre ça monte vite ... le L7X consomme moins, 12 litres en ville, sur autoroute, 10 à 10.5 à allure correcte .	Pinard d'occaze ...	mick31 6 cylindres minimum

JE ROULE		15 sept. 2004 à 13h52
en voiture de fonction que j'utilise meme le weekend, ce serait une voiture pour ma femme pour faire 5 ou 6 kms par jour plus moi pour en profiter un peu le weekend Ma femme roulant tranquille puis je tabler sur 10litres??	Quel pied cette auto	mike_pit Fidèle

salut les deux farfelues, dites moi		15 sept. 2004 à 13h53
c koi la diff entre ce prv et 24v pr ???		io31 P'tit slip

...		15 sept. 2004 à 14h02
PRV : Peugeot Renault Volvo 12 soupapes, amputé de deux cylindres dans les années 70, équipe aussi les R25, safrane, XM, 605, 604 etc ... Distri à chaine - 170 cv . PR : Peugeot Renault 24 soupapes, distri à courroie, conso plus basse, plus de couple - 194 cv puis 210 actuellement . Pour Mick-pit : Oui, avec une conduite au couple, on peut tabler sur 10 litres environ, tu auras la même utilisation que moi, c'est à dire soir et week end, because voiture de fonction . En tt cas, trés bon équipement sur les bacarras V6 .	Pinard d'occaze ...	mick31 6 cylindres minimum

et ces hp arriere, tu les a mis en phase		15 sept. 2004 à 14h04
ca va donner encore plus, tu vas voir...		io31 P'tit slip

deja fait		15 sept. 2004 à 14h07
Le son est redevenu parfait ... Merci du diagnostic !	Pinard d'occaze ...	mick31 6 cylindres minimum

de rien, si t'as d'autres questions sono		15 sept. 2004 à 14h08
tu sais a qui t'adresser...		io31 P'tit slip

Différence entre PRV et V6 24S		15 sept. 2004 à 14h09
Le PRV est vieux de trente ans, il date des 504 & Renault 30. il s'agit en fait d'un V6 "batard" qui est né d'une association entre Peugeot, Renault & Volvo (d'où PRV) qui souhaitaient concevoir un V8, Renault voulait d'ailleurs en équiper sa R16 à l'époque. Or, un choc pétrolier est passé par là et a amputé ce beau projet de 2 cylindres, car la mode était plus à l'économie en Europe qu'au feulement sourd d'un gros V8... Et comme un V8 et un V6 sont de conception différente (l'angle idéal d'un V8 est de 90°, celui d'un V6 de 60°), le PRV est donc sorti sous la forme d'un V6 à 90° car on n'a pas ovulu perdre l'investissement fait en recherche moteur. D'où un moteur peu performant, qui sortait dans les 130HP (R30, R25), voir 150 HP sur les Alpine A310, et avec un bruit très quelconque... Renault en a sorti des variantes suralimentées sur les Alpine GTA & R25 turbo, entre 185 et 200HP. Mais c'était là le maximum de ce moteur. Les dernières versions de ce V6 12 soupapes ont équipé les laguna 1, faute de mieux avec 170 HP à la clé, mais avec une grosse consommation et un bruit quelconque. Renault a donc sorti ensuite en collaboration avec Peugeot un V6 3L 24 soupapes (ouvert à 60°) beaucoup plus souple, puissant et économique qui équipe les 406 & laguna depuis 1997. C'est ce moteur que tu trouves sur la voiture de mick. Ce nouveau V6 a été développé dans le but de sortir un amx de couple, mais la puissance n'était pas l'objectif. Le moulbif est très souple et reste malgré tout très sobre par rapport au PRV. Le bruit est d'ailleurs très réussi...	Sebastien952	Rett Narcisse

dire qu'a un choc petrolier près...		15 sept. 2004 à 14h12
...mick roulait en V8 !		io31 P'tit slip

le V6 PRV bien poussé		15 sept. 2004 à 14h14
a donné 408ch en petite série sur les Venturi...et environ 600 pour Le Mans!	vroum...vroum	fabriced28 Pilier

Non.		15 sept. 2004 à 14h18
200, et même 260 en Venturi. 400 en Le Mans, cette dernière étant une voiture de piste homologuée à de rares exemplaires par la marque (genre une cinquantaine).	Sebastien952	Rett Narcisse

non plus.		15 sept. 2004 à 14h37
venturi 400GT : 408ch en 3L, une dizaine d'exemplaires, pas de course avec elles. venturi 400 trophy : 420ch en 3L, ce n'était pas une voiture pour le Mans mais pour des "courses de gentlemen drivers". Certaines ont été reconditionnées route (genre moins d'une cinquantaine) venturi atlantique : 281ch avec le PRV 3.0 plus celles que tu as citées avec 2.5 puis 2.8. au mans, il y a eu les 500 LM et la 600 SLM, avec un nom explicite quand aux puissances respectives approximatives. j'ai vu rouler la 600SLM à Montlhéry, c'est un monstre!	vroum...vroum	fabriced28 Pilier

Alors,		15 sept. 2004 à 14h51
dans l'ordre en PRV : - Venturi Transcup (88-90) 2L5 sural Garett T3 : 200HP - Venturi Transcup 260 (90-95) 2L8 sural Garett T3 : 260HP - Venturi coupé MVS (86-90) : 200 HP (2L5 sural) - Venturi coupé 2.80 SPC (89-90) : 260 HP (2L8 sural) - Venturi Coupé 260 Atlantique (91) : 260 HP (2L8 sural) - Venturi Coupé 260 LM (93) : 260 HP (2L8 sural) - Venturi 400 GT (93-2000) : 408 HP (que j'ai prise par erreur pour la Le Mans, tu as raison). Mais je me souviens avoir lu dans un mag auto en 93 ou 94 qu'était sortie une Venturi Le Mans, dont Venturi avait homologué quelques rares exemplaires (une cinquantaine) pour les acheteurs présents lors de la coupe Venturi 400. Ensuite est sortie la Venturi 300 Atlantique (sublime) mais avec le nouveau PR à 60° :	Sebastien952	Rett Narcisse

oubli :		15 sept. 2004 à 14h52
la 400 GT est un 3L, pas un 2L8...	Sebastien952	Rett Narcisse

ton histoire peux correspondre		15 sept. 2004 à 15h17
à deux modèles : la série limitée 260 LM (jantes magnesium, petit allègement par rapport à la 260 APC) pour fêter la participation au Mans, et les 400 trophy homologuées route une fois l'année de championnat terminée, qui n'ont rien à voir avec le Mans. j'ai plus les chiffres en tête de production de chacun des modèles, mais 50 me semble trop élevé. Je crois pas qu'il y ait eu 50 260 LM, et il y a eu plus de 50 trophy, mais toutes n'ont pas été reconditionnées route.	vroum...vroum	fabriced28 Pilier

et oubli aussi :		15 sept. 2004 à 15h19
je crois que ta photo est celle d'une Atlantique auto (V6 PR atmo 210ch), et sous cette carrosserie, c'est d'abord le V6 PRV 281ch qui a été installé. Le V6 PR biturbo de la fin a des problèmes de refroidissement (c'était déjà la fin de la boîte, la voiture a été vendue pas tout à fait fiabilisée). je vais pas leur jetter la pierre, tous les constructeurs font ça aujourd'hui...	vroum...vroum	fabriced28 Pilier

Et après le mans		15 sept. 2004 à 14h21
la casse... 3L pour 600 ch, moi je dis que ce moteur peut porter plainte pour mauvais traitement.		ET Ancien

je n'aurai pas fait mieux ...		15 sept. 2004 à 14h23
Je confirme juste pour la mélodie, c'est ec qui m'enchante le plus au quotidien, même sans aller vite ...	Pinard d'occaze ...	mick31 6 cylindres minimum

Petite précision :		15 sept. 2004 à 15h32
Le PRV a été profondément remanié en cours de carrière, en adoptant un vilebrequin a manetons décalés pour retrouver un équilibre "naturel" de 6 cylindres.		toughest Sage

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laguna 3.0 V6

J'ai trouve une laguna 1 3.0 V6 a 130000kms est ce fiable? gourmand en conso? etc...........

V6 PRV ou V6 24 v PR ?

Pour 24 v : * fiable : oui * gourmand : seulement 1L/100 de plus qu'un 2L 16 s

Oui ...

J'approuve serge ... A savoir quel moteur c'est ! La conso, y'a pire que ça ...

ben moi aussi alors

j'approuve !

on peut pas revenir en arriere ...

Encore moi, je reste accroché à la réalité, je conduis une Clio diesel tt les jours ...

Un V6

en conduite normale, et en ne faisant pas trop de ville n'est pas trop glouton. Ceci dit, dès qu'on appuie, ça devient autre chose. Quelle V6 et pour quel prix ?

combien

tu l'as touche ?

c'est le modele de 94

donc je crois que c'est le PRV 130000kms prix 3600€ avec 4 pneus neufs et freinage neufs

Ouaih

le vieux PRV a un appétit féroce!

le gars m'a annonce

qu'il faisait une conso de 10l en roulant tranquille et en appuyant un peu ( il habite petite route sinueuse) 12l Est ce possible? De toute facon je pourrais voir sur son ordi de bord mais il peut avoir fait expres de rouler tres tres cool

V6 PRV dépassé

Consommations Sur route 10.4 Sur autoroute 12.0 En ville 16.0 Voir fiche Autoweb : Fiche Autoweb France laguna V6

faut voir l'utilisation

salut poupou

la forme ? Ok avec toi, on doit tourner à une dizaine de litre en conduite trés sage, par contre ça monte vite ... le L7X consomme moins, 12 litres en ville, sur autoroute, 10 à 10.5 à allure correcte .

JE ROULE

en voiture de fonction que j'utilise meme le weekend, ce serait une voiture pour ma femme pour faire 5 ou 6 kms par jour plus moi pour en profiter un peu le weekend Ma femme roulant tranquille puis je tabler sur 10litres??

salut les deux farfelues, dites moi

c koi la diff entre ce prv et 24v pr ???

...

et ces hp arriere, tu les a mis en phase

ca va donner encore plus, tu vas voir...

deja fait

Le son est redevenu parfait ... Merci du diagnostic !

de rien, si t'as d'autres questions sono

tu sais a qui t'adresser...

Différence entre PRV et V6 24S

dire qu'a un choc petrolier près...

...mick roulait en V8 !

le V6 PRV bien poussé

a donné 408ch en petite série sur les Venturi...et environ 600 pour Le Mans!

Non.

200, et même 260 en Venturi. 400 en Le Mans, cette dernière étant une voiture de piste homologuée à de rares exemplaires par la marque (genre une cinquantaine).

non plus.

Alors,

oubli :

la 400 GT est un 3L, pas un 2L8...

ton histoire peux correspondre

et oubli aussi :

Et après le mans

la casse... 3L pour 600 ch, moi je dis que ce moteur peut porter plainte pour mauvais traitement.

je n'aurai pas fait mieux ...

Je confirme juste pour la mélodie, c'est ec qui m'enchante le plus au quotidien, même sans aller vite ...

Petite précision :

Le PRV a été profondément remanié en cours de carrière, en adoptant un vilebrequin a manetons décalés pour retrouver un équilibre "naturel" de 6 cylindres.

J'ai trouve une laguna 1 3.0 V6 a 130000kms
est ce fiable? gourmand en conso? etc...........

Pour 24 v :
* fiable : oui
* gourmand : seulement 1L/100 de plus qu'un 2L 16 s

J'approuve serge ...

A savoir quel moteur c'est ! La conso, y'a pire que ça ...

donc je crois que c'est le PRV
130000kms prix 3600€ avec 4 pneus neufs et freinage neufs

qu'il faisait une conso de 10l en roulant tranquille et en appuyant un peu ( il habite petite route sinueuse) 12l
Est ce possible?
De toute facon je pourrais voir sur son ordi de bord mais il peut avoir fait expres de rouler tres tres cool

Consommations
Sur route 10.4
Sur autoroute 12.0
En ville 16.0

Voir fiche Autoweb :

Fiche Autoweb France laguna V6

la forme ?

Ok avec toi, on doit tourner à une dizaine de litre en conduite trés sage, par contre ça monte vite ... le L7X consomme moins, 12 litres en ville, sur autoroute, 10 à 10.5 à allure correcte .

en voiture de fonction que j'utilise meme le weekend, ce serait une voiture pour ma femme pour faire 5 ou 6 kms par jour plus moi pour en profiter un peu le weekend
Ma femme roulant tranquille puis je tabler sur 10litres??

Le son est redevenu parfait ...

Merci du diagnostic !

200, et même 260 en Venturi.

400 en Le Mans, cette dernière étant une voiture de piste homologuée à de rares exemplaires par la marque (genre une cinquantaine).