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Entretien_mécanique > PEUGEOT > 205 > Thème : Démarrage - Sous thème : Calage

205 diesel qui broute

20 sept. 2004 à 19h21

help please
ma 205 diesel marchait plusôt bien jusqu'à présent
je change le filtre à gasoil, remet tout en place, purge de l'air sur la vis (support filtre) ainsi que sur les injecteurs (plusieurs fois de suite)
depuis, la voiture démarre normalement mais quand j'essai d'avancer, c'est comme si elle tournait sur 3 pattes et qqs secondes après, le moteur calle.
injecteurs? POMPES? comment savoir !
merci pour vos précieuses aides
ps: 205 diesel (pompe bosh avec filtre montage purflux) de 89

sntfrance

Habitué

Réponses

205 diesel qui broute		20 sept. 2004 à 19h35
J'ai le même probleme je n'y comprend rien non plu. As-tu deux fils sur le support du filtre cela sert à quoi?? Merci de vos aides.		sgai2 Nouveau

réchauffeur carburant !		20 sept. 2004 à 20h10
non pas de fils sur le support de filtre ! tu dois avoir un système de réchauffeur de carburant		sntfrance Habitué

fils support		20 sept. 2004 à 21h44
'ai le même probleme je n'y comprend rien non plu. As-tu deux fils sur le support du filtre cela sert à quoi va içi: http://bielles.free.fr/bielles-mecanique/Filtre%20gazole.html sa éxplique tout		akai Habitué

fils support		20 sept. 2004 à 21h46
comme ca mieux: http://bielles.free.fr/bielles-mecanique/Filtre%20gazole.html		akai Habitué

non je n'ai pas de fil		20 sept. 2004 à 22h03
la vis de purge d'air n'est pas pareil : c'est une petite visse en caoutchouc sur le support (en haut près de la pompe d'amorçage)		sntfrance Habitué

??		20 sept. 2004 à 20h43
au ralenti le moteur tourne normalement ?? quand tu accelere a vide ça donne quoi ?? c'est l'embrayage qui broute ?	405 GRX TD	MAC406 Pilier

rien à voir avec l'mbrayage		20 sept. 2004 à 21h13
au ralenti , le moteur tourne normalement c'est dès que je vient à accélérer (manuellement sur la pompe ou en roulant avec le véhicule) je sent des accoups très forts et le moteur se met à caler		sntfrance Habitué

rien à voir avec l'mbrayage		20 sept. 2004 à 21h14
au ralenti , le moteur tourne normalement c'est dès que je vient à accélérer (manuellement sur la pompe ou en roulant avec le véhicule) je sent des accoups très forts et le moteur se met à caler		sntfrance Habitué

rien à voir avec l'mbrayage		20 sept. 2004 à 21h14
au ralenti , le moteur tourne normalement c'est dès que je vient à accélérer (manuellement sur la pompe ou en roulant avec le véhicule) je sent des accoups très forts et le moteur se met à caler		sntfrance Habitué

humm....		20 sept. 2004 à 22h15
J'crois avoir compris que ça n'avais rien à voir avec l'embrayage!!	KITT'S FUNCTIONS:AutoCruise,Pursuit Mode,Antiradar	steph254 Ancien

...		20 sept. 2004 à 22h37
Certainement une prise d'air au niveau de la pompe d'amorçage, est-ce qu'il y a des bulles qui remontent autour du bouton d'amorçage quand tu appuies dessus ? Sur 309 D j'avais eu le même problème, voiture faisait des saccades, en fait ce problème survient souvent après une purge du filtre à gazole car sous le bouton d'amorçage du porte-filtre il y a une membrane en caoutchouc qui est assez fragile et elle se perce ce qui entraîne une prise d'air. Je crois que la membrane coûte dans les 20 € avec le bouton et le collier.		Tonton_Piratos Ancien

Broute		21 sept. 2004 à 09h00
Ma 205 elle démarre correctement mais si j’accélère elle cale tout de suite par contre si je la laisse au ralenti elle ne cale qu’au bout de 30 à 40 sec. Par contre pour les fils de détecteur d’eau que se passe-t-il si je le débranche. Merci d vos différentes aides. A+		sgai2 Nouveau

.		21 sept. 2004 à 11h25
Si elle cale au bout de quelques secondes ou dès qu'on accélère c'est une prise d'air à tous les coups, voir comme je l'ai dis plus haut au niveau du porte-filtre ou alors une durite qui fuit. Pour voir si la membrane de la pompe d'amorçage est HS c'est simple, pompes une dizaine de fois sur le bouton normalement au bout de plusieurs pressions dessus le bouton doit commencer à devenir dur (à cause de la presions dans le circuit), s'il s'enfonce toujours aussi facilement au bout de plusieurs fois ou que des bulles apparaissent autour c'est que la membrane laisse passer l'air donc HS.		Tonton_Piratos Ancien

électrovanne de stop?		21 sept. 2004 à 12h57
j'ai bien essayer de pomper mais la pompe devient normalement dure au bout de plusieurs amorçage et rien ne fuit autour du joint ! on m'a dit (sur forum 205.fr.st) que cela pouvait provenir de l'électrovanne de stop est ce que les comportements de mon vh peuvent provenir de là? j'ai emmené le vh dans un petit garage (service auto) on verra bien ce qu'il va dire !		sntfrance Habitué

étanchéité?		21 sept. 2004 à 09h45
non pas de bulles à priori je vais vérifier quand même mais tout me semble bien étanche je crois que je vais emmener au garage !		sntfrance Habitué

+1		21 sept. 2004 à 11h54
les joints coutent 5 euros chez peugeot je crois. mais pour ma part, je roulais correctement, enfin, ca sacadait, mais je pouvais rouler. et le joint etait en cause...	De retour	findusOnline Calirémus

205 calle		23 sept. 2004 à 19h08
pour ce qui rencontre le même pb que moi : je vient de reprendre la voiture au garage : total facture 81 euros pour une durite de go qui part du réservoir à la pompe et 1.75 h de mo ! pour recherche de panne voilà je n'ai plus de pb de callage mais la voiture démarre toujours difficilement à froid (bougie de chauffe déjà changé et boitier de préchauffe à l'air de faire son boulot)		sntfrance Habitué

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205 diesel qui broute

205 diesel qui broute

J'ai le même probleme je n'y comprend rien non plu. As-tu deux fils sur le support du filtre cela sert à quoi?? Merci de vos aides.

réchauffeur carburant !

non pas de fils sur le support de filtre ! tu dois avoir un système de réchauffeur de carburant

fils support

'ai le même probleme je n'y comprend rien non plu. As-tu deux fils sur le support du filtre cela sert à quoi va içi: http://bielles.free.fr/bielles-mecanique/Filtre%20gazole.html sa éxplique tout

fils support

comme ca mieux: http://bielles.free.fr/bielles-mecanique/Filtre%20gazole.html

non je n'ai pas de fil

la vis de purge d'air n'est pas pareil : c'est une petite visse en caoutchouc sur le support (en haut près de la pompe d'amorçage)

??

au ralenti le moteur tourne normalement ?? quand tu accelere a vide ça donne quoi ?? c'est l'embrayage qui broute ?

rien à voir avec l'mbrayage

au ralenti , le moteur tourne normalement c'est dès que je vient à accélérer (manuellement sur la pompe ou en roulant avec le véhicule) je sent des accoups très forts et le moteur se met à caler

rien à voir avec l'mbrayage

au ralenti , le moteur tourne normalement c'est dès que je vient à accélérer (manuellement sur la pompe ou en roulant avec le véhicule) je sent des accoups très forts et le moteur se met à caler

rien à voir avec l'mbrayage

au ralenti , le moteur tourne normalement c'est dès que je vient à accélérer (manuellement sur la pompe ou en roulant avec le véhicule) je sent des accoups très forts et le moteur se met à caler

humm....

J'crois avoir compris que ça n'avais rien à voir avec l'embrayage!!

...

Broute

Ma 205 elle démarre correctement mais si j’accélère elle cale tout de suite par contre si je la laisse au ralenti elle ne cale qu’au bout de 30 à 40 sec. Par contre pour les fils de détecteur d’eau que se passe-t-il si je le débranche. Merci d vos différentes aides. A+

.

électrovanne de stop?

étanchéité?

non pas de bulles à priori je vais vérifier quand même mais tout me semble bien étanche je crois que je vais emmener au garage !

+1

les joints coutent 5 euros chez peugeot je crois. mais pour ma part, je roulais correctement, enfin, ca sacadait, mais je pouvais rouler. et le joint etait en cause...

205 calle

J'ai le même probleme je n'y comprend rien non plu. As-tu deux fils sur le support du filtre cela sert à quoi??

Merci de vos aides.

non pas de fils sur le support de filtre !
tu dois avoir un système de réchauffeur de carburant

'ai le même probleme je n'y comprend rien non plu. As-tu deux fils sur le support du filtre cela sert à quoi

va içi:

http://bielles.free.fr/bielles-mecanique/Filtre%20gazole.html

sa éxplique tout

comme ca mieux:

http://bielles.free.fr/bielles-mecanique/Filtre%20gazole.html

au ralenti le moteur tourne normalement ??

quand tu accelere a vide ça donne quoi ??

c'est l'embrayage qui broute ?

au ralenti , le moteur tourne normalement
c'est dès que je vient à accélérer (manuellement sur la pompe ou en roulant avec le véhicule) je sent des accoups très forts et le moteur se met à caler

au ralenti , le moteur tourne normalement
c'est dès que je vient à accélérer (manuellement sur la pompe ou en roulant avec le véhicule) je sent des accoups très forts et le moteur se met à caler

au ralenti , le moteur tourne normalement
c'est dès que je vient à accélérer (manuellement sur la pompe ou en roulant avec le véhicule) je sent des accoups très forts et le moteur se met à caler

Ma 205 elle démarre correctement mais si j’accélère elle cale tout de suite par contre si je la laisse au ralenti elle ne cale qu’au bout de 30 à 40 sec.

Par contre pour les fils de détecteur d’eau que se passe-t-il si je le débranche.

Merci d vos différentes aides.

A+

non pas de bulles à priori
je vais vérifier quand même mais tout me semble bien étanche
je crois que je vais emmener au garage !

les joints coutent 5 euros chez peugeot je crois.

mais pour ma part, je roulais correctement,
enfin, ca sacadait, mais je pouvais rouler.

et le joint etait en cause...