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Entretien_mécanique > PEUGEOT > 605 > Thème : Bloc moteur - Sous thème : Pistons

trop d huile

21 sept. 2004 à 21h11

trop d huile dans un moteur turbo diesel, est ce que cela peut bouffer les segments

pascal165

Ancien

Réponses

non, mais		21 sept. 2004 à 21h14
lorsque tout est en température, les vapeurs d'huile servent de comburant, provoque un emballement du moteur et sa casse complète...	passion quand tu nous tiens	jms38 Pilier

ok		21 sept. 2004 à 21h17
mais tes vapeurs d huile bas moteur passe par les pistons pour remonter par l admission et l echappement		pascal165 Ancien

par le circuit de recyclage des		21 sept. 2004 à 21h19
vapeur d'huile, donc par l'admission d'air.	passion quand tu nous tiens	jms38 Pilier

moteur plus souffle		21 sept. 2004 à 21h24
donc la segmentation est hs, si usé je peux encore remplacé mais dans quel etat peuvent etre les chemises, si j avais un segment de casser le moteur serait bloqué ou on entendrait un bruit ?		pascal165 Ancien

il faut relever les valeurs de fin de		21 sept. 2004 à 21h30
compression à chaud. si elles sont anormalement basses, introduire une cuillère à soupe d'huile dans la chambre et reprendre les valeurs, si elles remontent, c'est la segmentation, sinon mauvaise étanchéité des soupapes ( en règle général, car il peut y avoir d'autre cause au manque de compression). au fait, combien de km le moteur?	passion quand tu nous tiens	jms38 Pilier

à oui		21 sept. 2004 à 21h31
trop d'huile n'est pas un facteur d'usure de la segmentation.	passion quand tu nous tiens	jms38 Pilier

helas		21 sept. 2004 à 21h33
le moteur m avait ete vendu pour 130 000 kms dans une cassel année derniere mais il doit avoir beaucoup plus. culasse et turbo sont récent dessus c est sur, pour un mécano le bloc aurait 400 000 kms		pascal165 Ancien

le problème des moteurs		21 sept. 2004 à 21h37
acheté dans les casses, c'est qu'il sont issu de voitures accidentées, et quand la voiture est sur le toit avec le moteur qui ronffle pendant d'interminables secondes voir minutes, et bien il tourne sans lubrification, donc on imagine facilement le reste.	passion quand tu nous tiens	jms38 Pilier

et oui		21 sept. 2004 à 21h40
moteur qui tourne sans lubrification ou alors compteur truqué ou casse malhonnete		pascal165 Ancien

un bon moteur		21 sept. 2004 à 21h41
il doit avoir combien de compression		pascal165 Ancien

regardes sur la RTA		21 sept. 2004 à 21h45
de mémoire, en diesel injection indirecte, 33 bars?	passion quand tu nous tiens	jms38 Pilier

sur la rta		21 sept. 2004 à 21h47
c est 30 bars mini mais un mécano m a dit qu il faut 50 bars pour un td un bon moteur		pascal165 Ancien

peut être		21 sept. 2004 à 22h06
mais vérifies tes valeurs de fin de compression.	passion quand tu nous tiens	jms38 Pilier

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trop d huile

trop d huile dans un moteur turbo diesel, est ce que cela peut bouffer les segments

non, mais

lorsque tout est en température, les vapeurs d'huile servent de comburant, provoque un emballement du moteur et sa casse complète...

ok

mais tes vapeurs d huile bas moteur passe par les pistons pour remonter par l admission et l echappement

par le circuit de recyclage des

vapeur d'huile, donc par l'admission d'air.

moteur plus souffle

donc la segmentation est hs, si usé je peux encore remplacé mais dans quel etat peuvent etre les chemises, si j avais un segment de casser le moteur serait bloqué ou on entendrait un bruit ?

il faut relever les valeurs de fin de

à oui

trop d'huile n'est pas un facteur d'usure de la segmentation.

helas

le moteur m avait ete vendu pour 130 000 kms dans une cassel année derniere mais il doit avoir beaucoup plus. culasse et turbo sont récent dessus c est sur, pour un mécano le bloc aurait 400 000 kms

le problème des moteurs

acheté dans les casses, c'est qu'il sont issu de voitures accidentées, et quand la voiture est sur le toit avec le moteur qui ronffle pendant d'interminables secondes voir minutes, et bien il tourne sans lubrification, donc on imagine facilement le reste.

et oui

moteur qui tourne sans lubrification ou alors compteur truqué ou casse malhonnete

un bon moteur

il doit avoir combien de compression

regardes sur la RTA

de mémoire, en diesel injection indirecte, 33 bars?

sur la rta

c est 30 bars mini mais un mécano m a dit qu il faut 50 bars pour un td un bon moteur

peut être

mais vérifies tes valeurs de fin de compression.

le moteur m avait ete vendu pour 130 000 kms dans une cassel année derniere mais il doit avoir beaucoup plus.

culasse et turbo sont récent dessus c est sur, pour un mécano le bloc aurait 400 000 kms