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Entretien_mécanique > VOLKSWAGEN > Golf III > Thème : Electricité -

Clignotant qui clignote trop vite

28 sept. 2004 à 17h52

Slt tout le monde !!
ba enfaites j'ai intégré mes clignotants dans mes optiques de phares type golf 4 et enfaites les clignotant de parechoc ont des ampoules de 12v 3W il y avait ecrit. et moi j'ai changé le support d'ampoule et j'ai mis des ampoules de 5W et la le probleme, c'est que les clignotants clignotent trop vite, quand c'est en warning ca clignote normalement. une fois j'ai entedu parler de soudé le culot d'une ampoule à double filament, j'avais pas trop bien compris.
si quelqu'un aurait une solution, ca serait cool, merci.A+

gangsta007

Pilier

Réponses

comme pour les motos quand on mets des		28 sept. 2004 à 17h55
petits cligno... faut mettre une resistance.. pour la valeur je sais pas !! quelqu'un peut repondre ?	C'est la merguez.... merguez partie....	le_bandit Pilier

Hein ?		28 sept. 2004 à 17h55
Une lampe de clignotant fait 21 W en général.		toughest Sage

euh		28 sept. 2004 à 18h31
ba à l'arriere sur le pack que j'ai pris y avait ecrit P21W un truc comme ca. mais la je sais pas quoi faire.		gangsta007 Pilier

il faut revenir		28 sept. 2004 à 18h47
a la meme puissance qu'a l'origine. j'explique: si tu a des ampoules de 10w d'origine et que tu met des ampoule de 20w sur tes feux il faut mettre une resistance en serie qui limitera ton courant equivalent à une ampoule de 10w soit 0.83A. par contre si tu fait l'inverse il faut mettre une resistance en parallele afin d'avoir un courant de 1.66A pour une ampoule de 20w. en fait tu applique la formule U=RxI et P=UxI		odetpitt Ancien

ha non		28 sept. 2004 à 19h39
de l'electronique j'en ai assez gouté en bep		gangsta007 Pilier

apparement pas assez...		28 sept. 2004 à 20h25
		odetpitt Ancien

Cool		28 sept. 2004 à 19h45
	Dédra HF powa ou koi "garde la peche	Folembray Fidèle

et une ampoule grillée ?		28 sept. 2004 à 20h56
est-ce une thèse plausible ?		simcatalbot1 Samba sympa

pour l'histoire de la R en //		28 sept. 2004 à 21h10
mettre une resistance en parallele sur une lampe n'aura strictement aucune influence et ce, quelque soit la valeur de la resistance		trotti Pilier

Pas vraiment sur		28 sept. 2004 à 21h37
Si tu met une résistance en parallèle tu augmente la consommation en courant totale. Donc je pense que ça marche. Dans le cas présent, il faut mettre la resistance en série. Explication : P=UI et U=RI donc P=U^2/R d'où R=U^2/P. Donc avant avec 3W on avait 48 ohm et maintenant avec 5W on a 28,8 ohm. Il faut donc rajouter en série 19.2 ohm. Donc il faut une resistance de 5W (pour être sur quelle ne grille pas) de 18 ohm ou 22 ohm (valeurs normalisées). Avec 22 ohm ça clignotera un peu moins vite qu'avant. L'inconvéniant du montage est que l'on perd de la puissance sur l'éclairage.		BAOBAB007 Fidèle

oui		28 sept. 2004 à 21h43
avec une resistance en // on augmente la consommation totale mais le courant qui traverse la lampe restera constant.		trotti Pilier

Principe		28 sept. 2004 à 21h49
La vitesse de clignotement est fonction de la resistance totale vue sur le circuit. La preuve tu grille une ampoule, donc ton courant consommé diminue et sa clignote plus vite. Si tu n'as pas d'ampoule, tu peux la remplacer par son équivalence en résistance. Il te manquera un cligno, mais comme la resistance vue sur le circuit redevient bonne, le clignotement est normal. Comme les resistance sont toutes en parallèle, tu branche donc ta resistance où tu veux.		BAOBAB007 Fidèle

oui, exact		28 sept. 2004 à 21h59
		trotti Pilier

aah		29 sept. 2004 à 14h44
c'est pour ca que ca clignotte plus vite quand on a une ampoule de clignotant grillée, je pensais que c'etait un systeme de securité pour prevenir le conducteur, ceci dit c'est ptet aussi le cas....	pom pom pom	arkel Pilier

enfin qlqun qu'a compris		28 sept. 2004 à 23h02
		odetpitt Ancien

ba		29 sept. 2004 à 13h48
je la met ou la resistance j'ai des 2 resistance de 470ohm chez moi je le met sur le fil + ou - du fil de cligno ? merci		gangsta007 Pilier

Peu importe		29 sept. 2004 à 19h28
Car le montage est en série fais au plus pratique. Mais je crains TRES fortement qu'avec 470 ohm plus rien ne marche. Mon calcul amène à 22 ohm.		BAOBAB007 Fidèle

vu l'usine a gaz que ca va faire		29 sept. 2004 à 20h25
autant changer les ampoules... electriquement parlant ca marche mais faut aussi tenir compte de la puissance des resistances.		odetpitt Ancien

ba tout à l'heure		29 sept. 2004 à 22h11
j'ai appellé vw et je suis tombé sur un mec d'un forum golf ou je vais d'habitude mais le site est en maintenance.il m'a dit de souder le culot de l'ampoule arriere mais ca n'a rien fait.		gangsta007 Pilier

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Clignotant qui clignote trop vite

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petits cligno... faut mettre une resistance.. pour la valeur je sais pas !! quelqu'un peut repondre ?

Hein ?

Une lampe de clignotant fait 21 W en général.

euh

ba à l'arriere sur le pack que j'ai pris y avait ecrit P21W un truc comme ca. mais la je sais pas quoi faire.

il faut revenir

ha non

de l'electronique j'en ai assez gouté en bep

apparement pas assez...

Cool

et une ampoule grillée ?

est-ce une thèse plausible ?

pour l'histoire de la R en //

mettre une resistance en parallele sur une lampe n'aura strictement aucune influence et ce, quelque soit la valeur de la resistance

Pas vraiment sur

oui

avec une resistance en // on augmente la consommation totale mais le courant qui traverse la lampe restera constant.

Principe

oui, exact

aah

c'est pour ca que ca clignotte plus vite quand on a une ampoule de clignotant grillée, je pensais que c'etait un systeme de securité pour prevenir le conducteur, ceci dit c'est ptet aussi le cas....

enfin qlqun qu'a compris

ba

je la met ou la resistance j'ai des 2 resistance de 470ohm chez moi je le met sur le fil + ou - du fil de cligno ? merci

Peu importe

Car le montage est en série fais au plus pratique. Mais je crains TRES fortement qu'avec 470 ohm plus rien ne marche. Mon calcul amène à 22 ohm.

vu l'usine a gaz que ca va faire

autant changer les ampoules... electriquement parlant ca marche mais faut aussi tenir compte de la puissance des resistances.

ba tout à l'heure

j'ai appellé vw et je suis tombé sur un mec d'un forum golf ou je vais d'habitude mais le site est en maintenance.il m'a dit de souder le culot de l'ampoule arriere mais ca n'a rien fait.

Car le montage est en série fais au plus pratique.
Mais je crains TRES fortement qu'avec 470 ohm plus rien ne marche. Mon calcul amène à 22 ohm.

autant changer les ampoules...
electriquement parlant ca marche mais faut aussi tenir compte de la puissance des resistances.