 met un post sur em aussi | 29 sept. 2004 à 06h32 |
sinon dsl c est la seul chose que je peut te dire,lol.... | 
| turboquadra
Géométrie variable
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slt kangootiste | 29 sept. 2004 à 12h02 |
de memoire je verifierai ce soir pour des prix exact
vidange tous le 15.000 km
filtre à gasoil tous les 40.000 km
filtre a air tous les 20.000 kms mais cela peut varier moi perso je le change tous les 10.000
filtre de clim tous les deux ans
plaquette de freins aux environs de 60.000 à 70.000 kms
couroie de distribution aux alentours de 120.000 kms je te confirmerai cela ce soir
moi qui suis possesseur de mazda depuis 1997
je ne trouve pas l'entretien plus cher que les autres marques
par contre fiabilité sur ce type de produit( 100% japonais ) elle irréprochable
je ne dirais pas la mème chose des nouveaux model la 2 qui est sur la base de la fiesta avec moteur commun à ford et psa
la 3 plate forme et motorisation idendique à la nouvelle focus et ford c max donc ford psa
ps ton adresse mail | 
| petrusse
Fidèle
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pieces cheres.. | 29 sept. 2004 à 12h32 |
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| patr13
Habitué
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 suite | 29 sept. 2004 à 12h36 |
j'ai eu une 626 didt en 99.
c'est fiable mais archaique dans la conception.
revision a 2000FF comme tous les japonais contre 1000FF aux francaises en general.
les pieces sont cheres genre filtre a huile a 120F
etc...
salut |
| patr13
Habitué
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J'ai eu une 626 didt avec le même | 29 sept. 2004 à 13h08 |
moteur.
L'entretien ne me coutait pas plus cher que celui du picasso qui a suivi, et surtout, ma 626 n'est jamais tombée en panne, je n'ai pas eu a changer des disques de freins a 52000 ainsiq ue des amortisseurs, un bsi etc...etc... | 
| case
Fidèle
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J'ai eu une 626 didt avec le même | 29 sept. 2004 à 13h08 |
moteur.
L'entretien ne me coutait pas plus cher que celui du picasso qui a suivi, et surtout, ma 626 n'est jamais tombée en panne, je n'ai pas eu a changer des disques de freins a 52000 ainsiq ue des amortisseurs, un bsi etc...etc... |
| case
Fidèle
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