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Entretien_mécanique > VOLKSWAGEN > Passat > Thème : Démarrage - Sous thème : Contact

Emballement moteur au démarrage

28 oct. 2004 à 21h23

Je possède une TDI 115 de septembre 2000 et 108000 km sans aucun pb (sauf débitmètre).L'autre jour en mettant le contact, moteur arrêté depuis 2 heures, le régime est monté instantanément à 3000 tr de manière saccadée. Le moteur a ainsi fait le yoyo de 2500 à 3500 tr pendant quelques 3 sec avant que je ne coupe le contact sans problème.
2ème essai même anomalie et au 3ème contact tout était normal!!
Je pense à un emballement du à de l'air dans le circuit de gazole ou bien de l'eau toujours dans le filtre que la pompe d'injection n'aurait pas bien digéré.
Depuis RAS mais je m'interroge et y pense maintenant quand je mets le contact.
Qu'en pensez vous?

Le scenic? bof une Renault quoi!

thierry.f

Ancien

Réponses

plutit un problème		28 oct. 2004 à 22h06
de gestion éléctronique de l'injection (une sonde, un capteur, un potentiomètre ou autre.........)	passion quand tu nous tiens	jms38 Pilier

plutôt..........		28 oct. 2004 à 22h07
	passion quand tu nous tiens	jms38 Pilier

C'est possible également...		29 oct. 2004 à 10h06
curieux en tout cas que ce soit produit une fois et tout est normal depuis.	Le scenic? bof une Renault quoi!	thierry.f Ancien

salut thierry		29 oct. 2004 à 10h20
regardes aussi, à tout hasard, ton niveau d'huile. S'il est au dessus du maxi, il se peut que ton moteur tourne à l'huile et non au GO. Mais dans la plupart des cas, ça se traduit par une casse moteur du à un emballement dans la zone rouge.Ca n'est pas ton cas, mais bon, c'est qu'une vérification. Sinon, de l'air dans le circuit donne plutot des baisses de régime du à un manque de GO. Pour l'eau, étant donné que ce ne m'est jamais arrivé, je peux supposer que ce soit pareil. Donc, je penserai plus à un problème d'injection ( pompe ) ou à la gestion éléctronique		PC62 Sage

Bonjour philippe,		29 oct. 2004 à 16h27
merci pour ta réponse, j'ai aussi pensé au niveau d'huile mais c'est Ok de ce côté, j'y veille d'ailleurs scrupuleusement. Cette montée en régime plutot soudaine est surprenante en effet parce qu'un problème d'eau ou d'air devrait se traduire par le contraire, à surveiller en tout cas. Je passerai par acquis de conscience chez VW leur poser la question. J'espère que c'était un problème ponctuel qui ne se reproduira pas de manière plus grave.....je pense en l'occurence aux casses moteurs sur ces TDI 115 mais le mien n'est normalement pas concerné (sept 2000). Bref affaire à suivre...	Le scenic? bof une Renault quoi!	thierry.f Ancien

tu devais faire ta courroie de distri a		29 oct. 2004 à 22h04
60.000 ou a 90.000???	boulet	fiston1000 Habitué

bon courage		30 oct. 2004 à 12h51
		PC62 Sage

sonde		30 oct. 2004 à 08h56
de temperature qui deconne. Celle-ci regule l'injection. tu n'a qu'a faire l'essai debranche la et demarre. j'ai deja fait l'essai moi même et quand tu la debranche le regime moteur monte puis redescend peut de temps apres.	Capitaine caaaaverne!!!	JFR3256 Ancien

C'est très possible...		01 nov. 2004 à 21h20
merci. Il est vrai que c'est arrivé à chaque fois avec le moteur tiède (arrêté depuis moins de deux heures) et jamais à froid. Je vais voir cà de plus près. Merci pour cette info.	Le scenic? bof une Renault quoi!	thierry.f Ancien

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Emballement moteur au démarrage

plutit un problème

de gestion éléctronique de l'injection (une sonde, un capteur, un potentiomètre ou autre.........)

plutôt..........

C'est possible également...

curieux en tout cas que ce soit produit une fois et tout est normal depuis.

salut thierry

Bonjour philippe,

tu devais faire ta courroie de distri a

60.000 ou a 90.000???

bon courage

sonde

de temperature qui deconne. Celle-ci regule l'injection. tu n'a qu'a faire l'essai debranche la et demarre. j'ai deja fait l'essai moi même et quand tu la debranche le regime moteur monte puis redescend peut de temps apres.

C'est très possible...

merci. Il est vrai que c'est arrivé à chaque fois avec le moteur tiède (arrêté depuis moins de deux heures) et jamais à froid. Je vais voir cà de plus près. Merci pour cette info.

merci. Il est vrai que c'est arrivé à chaque fois avec le moteur tiède (arrêté depuis moins de deux heures) et jamais à froid.
Je vais voir cà de plus près. Merci pour cette info.