 Les 3 sont bien... | 31 oct. 2004 à 16h56 |
Niveau moteur, la Panda les yeux fermés... Niveau look, la C2..
Niveau laideur, la Micra (je connais pas l'intérieur)
1-Panda
2-C2
3-Micra | 
| golfVI
Pilier
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 Ouais | 31 oct. 2004 à 17h03 |
Mais ce qui me fait peur et dont on avait déjà parlé sur 321 sur un de mes précedents post, c'était la fiabilité du JTD à faire 65% de son utilisation en plusieurs petits parcours entre 1 et 5kms dans la même journée dans une petite ville.... (Ma mère est aide à domicile)
Mais après tout si ce moteur est dans une panda c'est qu'il doit tenir le choc à une utilisation citadine..... enfin j'espère! lol | 
La Picardie aux Picards! | Reuno
Subliminable
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 salut smocky | 31 oct. 2004 à 17h09 |
je peux te dire que le 1,3 multijet est ultra fiable, fiat est le seul constructeur a tester ses moteurs avec un système qui permet de connaitre precisement l'usure des pièces mécaniques qui le composent. Si il y a bien un diesel auquel j'ai une confiance aveugle, c'est bien le jtd et multijet, d'ailleurs je vais certainement acheter une punto 1,3 multijet finalement, j'ai beau chercher et essayer d'autres modèles j'ai encore rien trouvé de mieux que la punto. | 
321 auto alfiste, devenez le vous aussi ;-) | sreichOnline
Sage
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 C'est sur que venant de toi | 31 oct. 2004 à 17h35 |
je m'attendais un peu à ta réponse! lol 
Je ne demande qu'à te croire mais hélas je ne pense pas que l'on puisse juger de la fiabilité d'un moteur en même pas un an d'existance...
Je pense et j'espère franchement qu'il est fiable, car déjà on en entends pas trop parler comme on a entendu parler des pbs de casse de DCi et HDi par exemple.... Mais bon saura t'il résister longtemps sans gros frais à beaucoup de petit trajets à froid?  (Il ne fera bien sur pas que ça, mais en majorité, mais on aura quand même l'occaz au moins 2fois par semaine de "bien" l'utiliser sur "long" parcours) |
La Picardie aux Picards! | Reuno
Subliminable
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rép | 31 oct. 2004 à 17h16 |
la C2 a un moteur connu et éprouvé depuis longtemps. Il est fiable et endurant. Il faut savoir que le coffre de cette voiture est minuscule. Sinon agréable à conduire.
pour ce qui est de la panda, je ne suis pas certain que cela soit valable de prendre un diesel car l'entretien des moteurs à injection directe est cher, et le prix du gazole se rapproche de celui du SP. de plus cette voiture est nouvelle, et va donc probablement connaître les déboires et vagues de rappels propres aux voitures neuves.
micra : je ne connais pas. sans doute est elle fiable. | 
La même en blanc | pbourget
Sage
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C2 aussi | 31 oct. 2004 à 17h24 |
surtout que le petit 1.4l sur la C2 est assez sobre, très fiable (monté également sur 106, Saxo, 206, Xsara...) | 
| ThiballicA
Pilier
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oui mais le diesel de l panda | 31 oct. 2004 à 17h40 |
est beaucoup plus moderne que celui de la c2, il est 16s, il consomme même pas 4,5 au cent de moyenne, il est plus silencieux, et il beaucoup moi polluant. Il est révolutionnaire le top du top de lz technologie, sans compter que pour la ville la panda est excellente, je l'ai testé pendant 2 jours, elle est vraiment agréable rien que la position de conduite avec le levier de vitesse au tableau de bord, trop trop bien, et ce qui m'a le plus impressionné c'est son agilité elle se faufile partout, trop mniable comme caisse, en fait la panda l'essyer c'est l'adopter  |
321 auto alfiste, devenez le vous aussi ;-) | sreichOnline
Sage
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oui mais | 31 oct. 2004 à 17h54 |
pour faire de la ville pas besoin d'un diesel...
Le hdi sait être très sobre et silencieux, c'est un bon moteur. La C2 a également je pense un meilleur chassis. Je ne connais pas trop la Panda, mais la C2 en haut de gamme est très bien équipée. Sinon extérieurement la C2 fait un peu plus classe que la Panda quand même. |
| ThiballicA
Pilier
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Pour le coffre | 31 oct. 2004 à 17h30 |
ouais celui de la C2 est très petit tout comme celui de la panda d'ailleurs qui ne possède hélas pas la banquette coulissante de série. Mais bon le coffre c pas vraiment un problème, le principal c'est qu'on puisse rabattre la banquette en 50/50 au cas où....
Par contre sur la C2 j'ai vu un très pratique système de siège arrière totalement indépendant et modulable (coulissant, rabatable, pliable....) mais hélas là encore c'est pas en série sur la pulp... Donc je ne sais même pas si les dossiers se rabattent! |
La Picardie aux Picards! | Reuno
Subliminable
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site web citroen ? | 31 oct. 2004 à 17h39 |
ce n'est pas indiqué dessus ??
sinon poste ta question sur le forum de planète citroën... |
La même en blanc | pbourget
Sage
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Si ça yé en fait | 01 nov. 2004 à 18h05 |
j'avais pas vu sur la doc... donc sur la version de base et donc la pulp les sièges arr ne sont ni coulissant ni pliable, mais le dossier est rabattable 50/50. Donc c'est déjà pas mal. |
La Picardie aux Picards! | Reuno
Subliminable
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 le 1.3 mjt | 01 nov. 2004 à 20h56 |
j'ai cette motorisation sur mon idea...
ce moteur est correct, malgré le 1.200kg de l'idea et ses 70ch il reste assez vivant et il est largement suffisant
mais le couple n'est pas le meme pour la panda à mon souvenir
côté conso je fais du 5,6l en moyenne à 110km/h, 6,2 à 130km/h et du 6,5 en ville
à ce jour j'ai +de 28.000km et je n'ai connu qu'une seule avarie à 5000km (injecteur grippé)
depuis ras
je le trouve juste à peu bruyant à froid
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VTS... | spektr
Ancien
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 bah dis donc | 01 nov. 2004 à 22h08 |
tu roules bcp car il ne doit pas etre vieux! | 
Tu sais? J'ai une GTX !! | Brandon95
Sage
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en dehors de la question | 01 nov. 2004 à 21h06 |
de la fiabilité (quoique ?), c'est surtout du coté de fabrication que je regarderai à deux fois.
Je ne parle pas de finition, mais vraiment du soin apporté à la fabrication, de la pertinence de choix d'implantation de composant, ...
Parce que à ce niveau là, la C2 me parait (et me paraitra toujours à plus de 8k€) trop chère.
Sur une familiale Logan à 7500€, ça se tolère.
Sur une citadine à 10k€, moins à mes yeux...
En outre, le moindre choc risque de couter vite assez cher vu l'implantation farfelue de certains organes.
Quant à la garder 10/12ans, ça me parait utopique (justement au vu de la qualité de fabrication). (Mais bon pour se conforter on dit souvent ça lorsque on achète une auto qu'on va déjà payer pendant 4 ou 5 ans (enfin en général)...) | 
| Guillom
Pilier
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Quelle implantation farfelue | 01 nov. 2004 à 21h08 |
de certains organes ???
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DTC Power Team | ericjeune
Sage
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alternateur | 01 nov. 2004 à 21h12 |
par exemple... |
| Guillom
Pilier
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C'est à dire ??? | 01 nov. 2004 à 21h13 |
Il ne faut pas en mettre ??? 
Sur laquelle des 3 ?
Parce que sur la C2 il est implanté comme sur C3, 206, 307 ...... et très bien implanté!
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DTC Power Team | ericjeune
Sage
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oui comme la c3 : | 01 nov. 2004 à 22h29 |
placé en avant, directement soumis aux projections d'eau.
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| Guillom
Pilier
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Ben comme sur la plupart des | 02 nov. 2004 à 17h11 |
voitures qui ne sont pas faites pour les passages de gué
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DTC Power Team | ericjeune
Sage
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Guillom, Et tu as voté quoi alors? | 01 nov. 2004 à 21h53 |
une citadine à 10k€ neuf ça on y peut rien! Déjà en 1990 une 205 couté dans les 50/60 000F et elle n'avait ni direction assistée, ni airbag, ni ABS, ni....... Donc l'évolution du prix est correcte! Même si ça parait cher! Mais la voiture a toujours été cher et elle le sera toujours!
Sinon même la toyota yaris coute plus de 10k€ ! Je l'ai pas mise pour plusieurs truc dont les vendeurs particulièrement con à amiens (ouais je sais c'est con comme raison), la ligne somme toute banale et viellissante et l'intérieur pas top au niveau de la qualité des plastique (Mais bon c des gouts) et aussi l'autoradio CASSETTE! de série sur la version de base, incrusté dans le tableau de bord... franchement je préfère rien qu'un autoradio cassette intégré... faudrait ptete que Toyota pense que les cassettes c'est un peu fini...
Et pour la garder 10ans, franchement je vois pas pourquoi des AX, 405, R21, super 5, Clio roulent encore et pourquoi une C2 ou une micra ou panda de 2004 serait obligatoirement morte à 8ans?!  |
La Picardie aux Picards! | Reuno
Subliminable
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J'ai pas voté ! | 01 nov. 2004 à 22h26 |
Je n'ai pas dit que je trouvais qu'une citadine à 10 000 € était trop chère, mais que mettre 10 000 € dans une voiture aussi peu soignée que la C2 me semble aberrant... Une photo de son compartiment moteur suffit à me refroidir.
Pour la Yaris, ok pour le vendeurs et pour la radio K7 intégrée. Effectivement elle sera remplacée bientot. Mais si elle est moins attirante, confortable, équipée que la Citroen, elle a pour elle sa qualité de fabrication : elle n'est pas mieux finie, mais construite pour durer.
Les AX, 405, BX, R21 étaient elles bien construites. Pas attirantes (comparées aux allemandes de l'époque), peu équipées, mal finies mais par contre elles étaient bien construites. La construction était simple mais faite pour durer. Depuis les années 98/2000, tout cela a bien changé : les voitures françaises sont désormais plus équipées, ont des lignes plus personnelles, et coutent moins chères à fabriquer. Leurs constructeurs compressent les sous-traitants pour tirer les prix, augmentent les cadences, et ça se paie quelque part !
Chez PSA, c'est ce qui marque le passage de l'ère Calvet à l'ère Folz. D'ailleurs pour moi, les Toyota d'aujourd'hui (enfin plus exactement les Yaris-Starlet, Corolla 8 (la précédente), Avensis 1 (l'ancienne), ...) sont les françaises d'hier : pas les plus belles, mais solides et faites pour durer.
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| Guillom
Pilier
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LOL | 01 nov. 2004 à 22h33 |
Ouais j'ai rien contre toi, mais ton discours là, et un peu comme le discours de sreich sur Fiat ou d'un pro peugeot.... On sait toujours à l'avance ce que tu vas répondre! lol
Tu es un peu (Beaucoup?!) extrémiste Toyota quand même! Mais bon il en faut.....  |
La Picardie aux Picards! | Reuno
Subliminable
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non pas vraiment | 01 nov. 2004 à 22h42 |
- je ne t'ai pas parlé de Yaris avant que tu ne la mentionnes,
- je ne te la recommandes pas particulièrement car ne fait pas partie des "préselectionnées",
- je ne dis pas que la Yaris est la meilleure citadine (loin de là) mais juste qu'elle est construite avec sérieux,
- je ne suis pas fan du tout des RAV4, Corolla Verso 2 et d'autres : je préfère les Toyota de la génération précédente (aux plastiques durs !) car moins chères, plus simples, plus conforme à l'image que j'ai de la marque, la meme image que j'ai des 405, BX, 205, AX, ...
15 ans en arrière et je serais un pro-françaises !  |
| Guillom
Pilier
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saxo 1.1 | 02 nov. 2004 à 00h01 |
ideal pour tes parents. J'passe mon temps a faire 2kms par ci 3 par là... elle consomme juste du lave glace.
Sinon dans le modele cité je prendrais la micra
essence+look peu commun.
La penda on dirait une boite et la C2 le coffre est pas assez grand pour mettre 1 plein de course
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| jose_boveOnline
Sage
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et bien je dirais | 02 nov. 2004 à 07h59 |
panda 1.2 haut de gamme.
tu dis que la voiture va faire des trajets de 1 à 5km, et tu "préselectionnes" un turbo-diesel, dont il faut bien être conscient qu'il n'a même pas le temps de chauffer sur ce type de trajet (donc soit ta maman utilises le turbo et elle le flingue, soit elle l'utilise pas et elle a un veau pire que la 1.2 essence).
comme d'autres, je me refuserais à conseiller à quiconque la C2, qui est hors de prix pour sa taille ridicule, reste donc la micra, qui peut être un bon choix, mais je la connais pas... | 
| fabriced28
Pilier
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Tu conseilles pas la C2 | 02 nov. 2004 à 11h34 |
juste pour le prix?! Car c'est vrai que d'origine elle est très chère je trouve (Modèle de base à 10 500euros en 1.1i) mais là je l'ai quand même à environ 9 500 euros avec le 1.4i 75ch et très bien équipée, je la trouve pas si chère que ça moi! (avec la réduc actuelle). La C2 est plus grande qu'elle n'y parait!
Regarde par exemple :
C2 : 3.66m x 1.66m
Panda : 3.54m x 1.58m
Ka : 3.62m x 1.63m
Mercedes Classe A : 3.61m x 1.72m (ancienne)
Mini : 3.63m x 1.69m
Micra : 3.72m x 1.59m
Twingo : 3.44m x 1.63m
Clio : 3.82m x 1.64m
Arosa : 3.54m x 1.64m
Yaris : 3.61m x 1.66m
............
Tout ça pour dire que la C2 il faut la voir et monter dedans en vrai et tu seras étonné!
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La Picardie aux Picards! | Reuno
Subliminable
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c'est vrai qu'intérieurement | 02 nov. 2004 à 12h02 |
elle est plus spacieuse qu'il n'y parait, je pense qu'elle a quand même une meilleure habitabilité que la Panda. Pour 9500€ je n'hésiterai pas, je prendrai la C2, c'est un bon prix!  |
| ThiballicA
Pilier
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je suis monté dan les deux | 02 nov. 2004 à 20h32 |
et je trouve que la panda est plus habitable que la C2. mais la micra l'est peut-être encore plus que ces deux-là (en tout cas, elle est plus grosse). |
| fabriced28
Pilier
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C2 oui mais | 02 nov. 2004 à 12h10 |
pour etre monté dans une C2, j'avoue avoir peur de sa vie future, juste au niveau des plastiques/collages/protetions collées...
enfin c'est une impression que j'ai eu en montant dans celle d'un copain.
mais sinon tres agreable quand on est passager,look sympa...
après les histoires de look....
par contre evite absolument le diesel si tu es conscient de prendre une voiture pour des trajets de 1/5km
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lancia Y10 quelle est bien pour la conduire! | _cortex_
Habitué
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Ce qui fait chier sur la | 02 nov. 2004 à 14h05 |
C2 Pulp et sur la micra c'est qu'il n'y a aucune protection sur les pare chocs peints, ni baguette latérale sur la micra...
Sinon c'est vrai que c'est ma mère qui va principalement l'utiliser donc la journée elle va de maison en maison 2kms par ci, 5kms par là, re 2 kms, 8kms, 3kms, 1kms.... donc c'est sur que le diesel va souffrir lors de ces trajets par contre l'essence va consommer beaucoup je pense... c'est l'éternel dilemne... pas de diesel en ville, mais une essence va consommer beaucoup en ville.... On verra bien... |
La Picardie aux Picards! | Reuno
Subliminable
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