 je l'ai pas encore vu celui la | 02 nov. 2004 à 23h19 |
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KELTRIS MODO avec lui relançons le forum | motard14
Propulsion
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 Descriptif officiel ;) | 02 nov. 2004 à 23h45 |
The Ultimate Drift Bible! The Techniques: E-Brake, Shift Lock, Power Over, Braking, Feint and Lift Off. These are the six basic techniques you need to master to DRIFT! Tsuchiya explains and demonstrates in detail how to utilize these various techniques to drift your car. In car cameras show how he maneuvers the car from inside. A foot pedal cam and indicators shows how to use the brakes and accelerator. Drift machines and Tuning Tips: Tsuchiya shows how to drift using cars with different characteristics. He tells us which mods are necessary to drift and advice on what kind of tires to choose. Learn from the KING!: Practice Methods After tire screeching demonstrations he always stops to break down the process of the entire maneuver. We make sure we show the entire flow of these movements to make sure you don't miss anything! Cars emonstrated: AE86, S13, S14, MR2 Bonus Footage: Promo Video for SEMA IAS 2003 Running time: approx. 70 minutes With English narrations and voice overs. DVD in NTSC format only. | | Akka
Bad boy de Marseille
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 j'ai du voir le trailer | 02 nov. 2004 à 23h49 |
car les caisses sur la pochette me disent quelque chose |
KELTRIS MODO avec lui relançons le forum | motard14
Propulsion
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Descriptif officiel ;) | 02 nov. 2004 à 23h46 |
The Ultimate Drift Bible! The Techniques: E-Brake, Shift Lock, Power Over, Braking, Feint and Lift Off. These are the six basic techniques you need to master to DRIFT! Tsuchiya explains and demonstrates in detail how to utilize these various techniques to drift your car. In car cameras show how he maneuvers the car from inside. A foot pedal cam and indicators shows how to use the brakes and accelerator. Drift machines and Tuning Tips: Tsuchiya shows how to drift using cars with different characteristics. He tells us which mods are necessary to drift and advice on what kind of tires to choose. Learn from the KING!: Practice Methods After tire screeching demonstrations he always stops to break down the process of the entire maneuver. We make sure we show the entire flow of these movements to make sure you don't miss anything! Cars emonstrated: AE86, S13, S14, MR2 Bonus Footage: Promo Video for SEMA IAS 2003 Running time: approx. 70 minutes With English narrations and voice overs. DVD in NTSC format only. | 
L O -fuckin- L | Akka
Bad boy de Marseille
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Tu va te faire des amis ici... | 03 nov. 2004 à 10h53 |
Malheureusement en France si tu parles d'autres chôses que de trajectoires milimétrées tu passes pour un charlot | 
| sk_flowne
Sage
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Cette vidéo | 03 nov. 2004 à 11h06 |
On la trouve sur internet, je peux vous retrouver le lien si vous voulez.
Je l'ai regardée, et il faut bien avouer que ça s'apparente bien plus à du spectacle qu'à du pilotage. D'ailleurs le "drift king" fait plusieurs erreurs (tête à queue, trajectoire approximatives...). | 
Jim | Jim
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jim => | 03 nov. 2004 à 11h13 |
personne n'a dit (pas moi quoi ! lol) que c'était la meilleure facon de piloter 
Le drift est un style de conduite, qui n'a pas pour but l'efficacité. D'ailleurs tout au long du dvd on entend que c'est pour le "fun" le plaisir de conduite...
Quant au pilote, heureusement qu'il fait des erreurs... schumi se plante, loeb aussi, etc..etc... je pense que quand qq'un aura le niveau de notre ami nippon, il pourra se vanter de pas mal "se débrouiller".
Ledrift c'est du drift, ca n'en est pas moins fin, technique et tout aussi pointu que du pilotage plus..classique.
Je souhaitais juste saluer la conception du dvd, et la maitrise du pilote  |
L O -fuckin- L | Akka
Bad boy de Marseille
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 On est d'accord | 03 nov. 2004 à 11h32 |
Mon message était une réaction à celui de sk flowne |
Jim | Jim
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 oki oki | 03 nov. 2004 à 11h39 |
moi c'était général... pour ceux qui veulent me lire  |
L O -fuckin- L | Akka
Bad boy de Marseille
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Et tu représentes bien l'esprit français | 03 nov. 2004 à 12h02 |
et dans toute sa splendeur
Ton commentaire est éloquent : il fait plusieurs erreurs, bla bla bla...
QUI ici a dit que le but du drift était d'être efficace ?
Personne, seule ta réponse soulève cette hypothèse.
Or c'est bel et bien ce qui se passe lorsque sur un circuit un inconsidérer s'autorise à une séance de glisse.
Il y aura toujours quelques "chien de garde" de la vieille école pour trouver le style (en vrac) : brouillon, c'est n'importe quoi, aucune maîtrise...bla bla bla...
Genre il suffit d'entrer fort dans un virage, de se mettre en travers pour en sortir correctement
Et c'est justement ce genre de comportement que j'exècre, ceux-là même qui ne comprennent pas le style qu'ils critiquent pourtant avec autant de mépris.
Le championnat de drift (le D1) existe au Japon, aux USA, et débute en Allemagne.
L'avantage de ce genre de championnat c'est déjà d'éviter la course à l'armement, c'est plus la technique du pilote que le pognon dépensé dans la voiture qui fait gagner des points.
Néanmoins je vais cracher dans la soupe et me contredire un peu.
Le Drfit permet d'être efficace, plus efficace dirons-nous qu'avec un style plus académique, lorsqu'il est employé avec des autos dépassées.
Ainsi même une Corolla GT avec son pont arrière rigide peut espérer (en driftant) être concurentielle avec un monstre de technologie comme la Skyline GTR.
En plus sans parler du D1 ou du bon gros drift d'hexibition, celui qui fait brûler les pneux, les bases du drift sont simplement les mêmes que de la sonduite en survirage tant apprécié des conducteurs de BMW et de sportives propulsions en général.
Seulement là où en Europe ce genre d'exercice est rabrouée et décrédibilisé sur circuit au profit de la sacro-sainte "trajectoire", les Japonais une fois n'est pas coutûme, ont fait l'impasse sur un dogme castrateur, et ont dévellopé ce style jusqu'à en faire une technique à part entière.
Les autos du JGTC ne driftent pas.
Celles du D1 ne font que ça.
Mais aucune des catégories n'est jugées "supérieure" à l'autre
Il y a du chemin pour que nos étroits esprits européens arrivent à une telle ouverture d'esprit |
| sk_flowne
Sage
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 A mon avis Jim plaisantait | 03 nov. 2004 à 12h07 |
Je crois que son commentaire était un clin d'oeil à ton post précédent. On a déjà eu l'occasion ici de souligner la maîtrise des pilotes qui font de belles dérives bien propre.
Aurais-tu une légère tendance à démarrer au quart de tour sur ce sujet? | 
| rano
Sage
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 Chui Cho-bouillant | 03 nov. 2004 à 12h42 |
Je me préparais à une contre-attaque en règle de Mamatte
Oh !
Je vois qu'il a posté plus bas 
Allons lire ses fadaises |
| sk_flowne
Sage
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Oui | 03 nov. 2004 à 14h35 |
En effet, et je suis le premier à céder à la tentation lorsque je suis sur circuit en touriste. |
Jim | Jim
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 Ben alors... | 04 nov. 2004 à 09h18 |
...on efface ses propres messages |
| sk_flowne
Sage
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tiens en parlant d'ouverture d'esprit... | 03 nov. 2004 à 12h10 |
des Nippons, toi le spécialiste du Japon, tu nous expliquera pourquoi le taux de suicides est le plus élevé monde.
Fabuleux pays ou les jeunes se suicident en groupes... | 
| amat
Spectroscopiste
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ils veulent 321auto ... | 03 nov. 2004 à 12h23 |
mais c'est francais... alors de tristesse, ils se suicident ...  |
L O -fuckin- L | Akka
Bad boy de Marseille
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Le Sepuku c'est une tradition... | 03 nov. 2004 à 12h44 |
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| sk_flowne
Sage
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... | 03 nov. 2004 à 15h47 |
"QUI ici a dit que le but du drift était d'être efficace ?"
toi, le seul et sans que personne ne t'ai chauffé.
un bon seau d'eau froide, il parait que ça calme les ardeurs...  | 
| fabriced28
Pilier
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Félicitation | 03 nov. 2004 à 22h39 |
Une fois de plus tes remarques sont d'une pertinance sans égale  |
| sk_flowne
Sage
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oui, oui | 03 nov. 2004 à 23h37 |
tu veux que je te cites?
sk_flowne en réponse à akka, dans un post auquel avaient auparavant seulement participé akka et motard14, soit 2 amateurs de drift : "Malheureusement en France si tu parles d'autres chôses que de trajectoires milimétrées tu passes pour un charlot". Une remarque pertinent au possible dont tu as le secret.
Tout cette file regorgeait d'avis négatifs sur le sujet initial, pfou là là! D'ailleurs même maintenant, tout le monde dit que c'est de la merde le drift, yakalire.
Où comment créer une tempête dans un verre d'eau... |
| fabriced28
Pilier
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 Pas la peine de tépoumoner... | 04 nov. 2004 à 08h00 |
...de toute façon je ne te lie plus |
| sk_flowne
Sage
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 Tu as cessé de le llier ? | 04 nov. 2004 à 08h47 |
Merci de nous épargner les détails de votre vie sexuelle déviante. |
Jim | Jim
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c'est sûr | 04 nov. 2004 à 08h58 |
t'as du mal à lier des informations... |
| fabriced28
Pilier
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j'imagine viii... | 03 nov. 2004 à 11h14 |
en fait je m'entraine pour le Sambuc le 12 ... je vais me faire le circuit en marche arriere... j'aurai une prop aussi ...  |
L O -fuckin- L | Akka
Bad boy de Marseille
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lol | 03 nov. 2004 à 12h06 |
C'est bon alors, t'es partant ?
Je vais contacter le staff pour valider une double-inscription.
J'ai plus ou moins réglé mon problème de pneux, il me restera deux jours pour régler celui du radiateur.
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| sk_flowne
Sage
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moi j'ai réglé un soucis de portière ... | 03 nov. 2004 à 12h26 |
je ne sais pas si les pneux vont apprécier par contre... pose la question pour la double-inscrition, mais je te confirmes ca ds 2 qlq jours. Mais je me sens ! c'est clair ! |
L O -fuckin- L | Akka
Bad boy de Marseille
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Bhâa... | 03 nov. 2004 à 12h45 |
...dis toi que ce n'est pas en 4 ou 5 tours que tu va tout exploser |
| sk_flowne
Sage
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en 2 | 03 nov. 2004 à 18h33 |
non c clair que pour commencer a déformer la caisse , il faut bien rouler... | 
| fab200sx
Pilote
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une petite video drift | 03 nov. 2004 à 22h19 |
ae86 vs viper de course
video |
KELTRIS MODO avec lui relançons le forum | motard14
Propulsion
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