 dit comme ça, ça change tout | 03 nov. 2004 à 12h14 |
2000 *12+70*52+50*52=au moins 30 000 km/an donc clairement diesel.
Surtout pour seulement 500 € d'ecart.
Tant pis pour l'entretien et la fiabilité où tu perdra legerement.
| 
| pitouchok
Pilier
|
|
Si comme 80% des français tu fais | 03 nov. 2004 à 12h19 |
moins de 20.000kms/an, prends un mazout 
Non, prends ce qui te plait le plus... et renseigne toi sur le prix d'une vidange chez VAG.... tu vas rigoler  | 
| golfVI
Pilier
|
|
Avec 24 000 bornes par an | 03 nov. 2004 à 13h03 |
j'opterais pour un diesel sans trop réfléchir plus loin, surtout si à modele équivalent la différence est si minime. Par contre attend toi à des trajets assez pénible car le 3 cylindres TDI est très bruyant. | 
| s'krfce
Sage
|
|
 24.000km/an tu prends un diesel ?? | 03 nov. 2004 à 13h30 |
je comprends mieux pourquoi tout le monde roule en TDI et autre Hdi...
Vive la mentalité française 
"Le 3 cylindres TDI est très bruyant " : 100% OK avec toi...
|
| golfVI
Pilier
|
|
 Rien que pour la décote | 03 nov. 2004 à 13h34 |
(pour l'argus, une essence doit faire moins de 15 000 kms par an pour ne pas être grevé d'une décote)et surtout pour l'économie à l'utilisation un diesel est justifié.
Je suis pro-essence, je n'ai jamais eu de diesel, mais je garde les pieds sur terre |
| s'krfce
Sage
|
|
 Ok pour la décote mais bon | 03 nov. 2004 à 13h36 |
20.000km/an et prendre un diesel, ça me choque..
Donc pour un gars qui fait 15.000, il va hésiter...
Pour moi le diesel c'est pour ceux qui font bcp plus que 30.000/an |
| golfVI
Pilier
|
|
 Et les gens qui préfèrent | 03 nov. 2004 à 13h47 |
l'agrément de conduite et un moteur diesel tout simplement en le conduisant? Même si ils font 15 000kms par an, ils ont pas le droit d'acheter un diesel et ce sont des abruti de moutons qui connaissent rien alors?! 
Je suis pas pro diesel, moi aussi je n'ai eu que des essence! Mais faut pas dire toujours n'importe quoi! Je connais des gens qui ont un TDi pour le turbo, pour l'agrément... et il préfèrent conduire un TDi à un 1.6 100ch et puis voilà... Faut arrêter de dire que ceux qui roulent en diesel et font moins de 20 000kms par an sont tous des cons! C'est un choix c'est tout! chacun ses préférences!  | 
La Picardie aux Picards! | Reuno
Subliminable
|
|
 + 1 !! | 03 nov. 2004 à 13h52 |
| 
Tu sais? J'ai une GTX !! | Brandon95
Sage
|
|
Tu as lu son post ou pas ? | 03 nov. 2004 à 13h53 |
Il demande un avis !
S'il voulait un diesel, il irait l'acheter sans demander non ?
Je lui ai dit que moi ça me choquais de prendre un diesel pour si peux de kms...
Il croit économiser sur le carburant mais quand il ira au garage, il rira jaune...
Et pour ça :
"qu'en pensez vous? je risque d'abimer le TDI avec mes trajet de 10km???"
Tu réponds quoi ?
pas de risques   |
| golfVI
Pilier
|
|
 Des trajets de 10kms | 03 nov. 2004 à 14h00 |
c'est pas non plus 200m ou 1km, après il fait quand même des grands trajets. Donc non ça me choque pas! Et je pense pas qu'il y aura un risque!
Quand tu as une essence, que tu tapes dedans comme un malade à froid et que tu fais que des trajet de 1km c'est pas mieux pour le moteur non plus! Enfin bref,
Donc voilà mon post n'était pas sur ton avis pour lui, mais juste en général sur 321auto, car c'est toujours la même chose, pour vous on peut acheter une essence par passion et pour plaisir de conduite mais si on achète une diesel on est un concon borné sans gouts. Donc voilà je dis juste qu'il existe des gens qui veulent un diesel car ils aiment ça, aussi bizzare que ça puisse paraitre, et qu'ils ne sont pas cons et ignorants pour autant comme vous le sous entendez tous! |
La Picardie aux Picards! | Reuno
Subliminable
|
|
lol | 03 nov. 2004 à 13h54 |
la tu défends tes parents futurs proprio d'un petit TD alors qu'il font 13-15 000 borne.  |
| s'krfce
Sage
|
|
Lol non même pas | 03 nov. 2004 à 14h09 |
car je leur ai fortement déconseillé! Car là ce sont quand même des trajets très très cours de 1kms, 2kms, voir moins toute la journée, donc j'ai quand même de gros doute pour la fiabilité à long terme et en plus c'est vrai que sur 1km ou 2km avoir un veau de 60ch ou un JTD de 70ch ça change pas grand chose car ils ont même pas le tps de chauffer!
Je pense qu'ils vont prendre une essence ou alors si ils prennent un JTD c'est mon père qui l'utilisera principalement... mais je le vois mal en panda neuve... Je vais ptete revoir le cas Panda 1.2 8v ....  Même si pour l'instant c plutot parti pour une C2... |
La Picardie aux Picards! | Reuno
Subliminable
|
|
+1000000000 | 03 nov. 2004 à 13h56 |
Je roule aux deux Ess et surtout TDI mais c'est bien effectivement un choix... j'arrive à rentabiliser certains de mes TDI pour un km de 15000 km par an sans soucis.... et il n'y a aucune critique à fair eà l'essence... c'est juste les chiffres posés !
J'ai revendu ma POLO III TDI 75 1 an et trois mois après plus cher de 400 roros du prix du neuf que j'avais acheté la voiture.... ! Vous allez voir maintennat les réactions vont fusés de toutes part .... en attendant j'ai fais un bonne affaire qui ma permis de passer facilement à une Fabia RS TDI 130 Full options en rajoutant seulement 2500 roros | 
Vrouuuuuup !!!!!!!!!!!!!!!! | IP
Sage
|
|
TDI et rien d'autre ! | 03 nov. 2004 à 13h52 |
On a une POLO II TDi 75 depuis fev 2000 et 117000 km et pas un problème dessus pour exemple les plaquettes de frein tjrs pas changées et sont à un peu plus de moitié d'usure... elle fait 950 à 1050 km en autonomie et chargement maxi.
J'ai eu la nouvelle POLO III TDI 75 pendant 1 an et trois mois qui est très bien aussi avec sa direction assisté électrique à pas variable et un passag de vitesse plus agréable at assi un confort meilleur car la suspension pompe moins... mais pour l'autonomie il faut faire attention car elle est plus lourde de près de 200 kg par rapport à l'ancienne et bridée électroniquement à 180 km/h
Pour les petits trajets, pas de soucis avec le TDI, il faut juste pas tirer sur les rapports et au contraire les passer de suite à la volée au rapport supérieur et rouler en dessous de 2000 trs les 5 -6 premiers kms à moins que le voiture couche au garage et elle devrait chauffer plus rapidement !!! |
Vrouuuuuup !!!!!!!!!!!!!!!! | IP
Sage
|
|
On voit les gars qui connaissent rien | 03 nov. 2004 à 13h57 |
au fonctionnement des diesels nouvelle génération...
"Pour les petits trajets, pas de soucis avec le TDI, il faut juste pas tirer sur les rapports et au contraire les passer de suite à la volée au rapport supérieur et rouler en dessous de 2000 trs les 5 -6 premiers kms à moins que le voiture couche au garage et elle devrait chauffer plus rapidement !!!"
Bilan la caisse commence à peine à être chaude au bout de 10km et hop, son trajet est terminé...
Bonjour le pauvre moteur...
Mais bon, ce qui compte pour un diesel, c'est son agrément, les économies
Mais quand on se retrouve avec un turbo HS ou un injecteur grippé, on pleure....
Je suis pas contre les diesel, au contraire, on économise énormément quand on roule beaucoup mais lire autant de conneries ça me choque...  |
| golfVI
Pilier
|
|
On voit les gars qui connaissent rien | 03 nov. 2004 à 13h59 |
au fonctionnement des diesels nouvelle génération...
"Pour les petits trajets, pas de soucis avec le TDI, il faut juste pas tirer sur les rapports et au contraire les passer de suite à la volée au rapport supérieur et rouler en dessous de 2000 trs les 5 -6 premiers kms à moins que le voiture couche au garage et elle devrait chauffer plus rapidement !!!"
Bilan la caisse commence à peine à être chaude au bout de 10km et hop, son trajet est terminé...
Bonjour le pauvre moteur...
Mais bon, ce qui compte pour un diesel, c'est son agrément, les économies
Mais quand on se retrouve avec un turbo HS ou un injecteur grippé, on pleure....
Je suis pas contre les diesel, au contraire, on économise énormément quand on roule beaucoup mais lire autant de conneries ça me choque... |
| golfVI
Pilier
|
|
10 km à paris | 03 nov. 2004 à 14h09 |
ça fait ds les 45 minutes dc ça a le temps de chauffer...
|
| pitouchok
Pilier
|
|
Moi ce qui me choque | 03 nov. 2004 à 14h21 |
C'est pourquoi on interdirait l'achat d'une diesel à un mec qui aime ça et qui fait aussi des "ptits" trajets?! chacun aime ce qu'il veut non?! c'est quand même un comble ça!!! 
Après ils assument les réparations et "viennent pleurer" non pas forcement, n'importe qui se plaind d'un problème sur sa voiture! Se plaindre c'est dans la culture Française!!
Libre à toi de penser ceux que tu veux sur les diesel et de donner ton avis, mais après les sous entendu à 2balles sur les conducteurs de diesel non merci!
Il faut accepter les gouts de chacun même si on le comprend pas. |
La Picardie aux Picards! | Reuno
Subliminable
|
|
Parce que pour toi un TDI | 03 nov. 2004 à 14h32 |
Est un moteur nouvelle génération ??? !!!
t'a l'air de bien connaître les TDI toi !!!
moi ca m'a tjrs fait marrer les gugus qui rêpprennet les phrases en copier coller .... pas mieux que la cour d'ecole.... maternelle !!!
Bon pour info les TDI je connais et pratique depuis bien longtemps j'espère pour toi que tu connais ET que tu as possédé le TDI depuis au moins dix ans et plus pour oser sortir des bétises pareil !!!!
|
Vrouuuuuup !!!!!!!!!!!!!!!! | IP
Sage
|
|
Ah oui, il fonctionne comme le | 03 nov. 2004 à 14h35 |
1,9l D athmo PSA ????
Pas de turbo, pas de haute pression ??
Les diesel nouvelle génération sont ceux qui ont une rampe d'injection...
Je parle pas des touts derniers à rampe commune et UHP....
|
| golfVI
Pilier
|
|
alors dans l'ordre: | 03 nov. 2004 à 14h16 |
le fait qu'elle soit bridé: m'en fou 
j'ai actuellement une Y10 45ch, elle chauffe en 3km et hop, il faut que je m'attende a plus sur une diesel?
de plus taper dans un moteur froid essence ou diesel on m'a toujours dit que c'etait pas bon,... donc aurais je les meme soucis avec une essence?
quelles seront les consequences pour l'une et l'autre des motorisations?
pour le bruit: j'ai l'impression d'avoir le moteur de ma voiture sur les genoux, donc a mon avis, ca poura pas etre pire!
donc ma question est: les injecteurs grippés, les turbos HS, tout ca, c'est pris en garantie ou pas?
parceque bon, j'espere bien que VW garantie ses voiture plus qu'un an (et comment ca se passe pour les achats en espagne?)
bref, si ma voiture est garantie 2ans, si ya un pepin, je dois payer?
parceque si tel n'est pas le cas, autant prendre un diesel et le revendre 6mois avant la fin de la garantie!
je ne suis pas un fada du volant, je roule souvent pépére, bon, des fois je me permets un 140sur l'autoroute (etant jeune permis , ca pourait me couter cher)...
bref, moi je n'ai besoin que d'un besoin de locomotion, mieux que ma Y10, mais ca, c'est pas dur!
donc laquelle me reviendra plus chere? les pannes arrivent elles tot sur ces super nouveaux diesels HIGH tech? si oui la garantie dit quoi?
enfin voila, je vous ai dit mes habitudes de déplacements, ce n'est pas pour avoir un débat diesel/essence, mais j'aimerais des arguments FACTUELS exemple:
essence cout main oeuvre moins elevé
diesel plus econome a la pompe
revente plus aisée du diesel
petits trajets pas top pour un moteur (oui, mais exactement ca veut dire quoi???)
casse frequente non pris par la garantie sur un diesel: XXX et son prix
casse sur les essence??? piece et prix (a la louche)
merci les mecs (et les nanas si il y en a) | 
lancia Y10 quelle est bien pour la conduire! | _cortex_
Habitué
|
|
Pour faire vite... | 03 nov. 2004 à 14h25 |
"donc ma question est: les injecteurs grippés, les turbos HS, tout ca, c'est pris en garantie ou pas?
parceque bon, j'espere bien que VW garantie ses voiture plus qu'un an (et comment ca se passe pour les achats en espagne?) "
Quand tu vois que VAG est en tord avec les débitmètres et qu'ils voulaient pas rembourser...
Les injecteurs grippés, c'est pas la première année que ça arrive... (ça coute 3500F/pièce...)
"essence cout main oeuvre moins elevé
diesel plus econome a la pompe
revente plus aisée du diesel
petits trajets pas top pour un moteur (oui, mais exactement ca veut dire quoi???)"
Tu as tout compris....!!!! 
Diesel plus économe mais 3x plus cher en réparations.. Tant qu'il n'y en a pas, ça va mais quand tu dois changer quelque chose....
Renseigne toi chez les gars qui ont changé des rampes d'injecteurs ou des injecteurs pompes...tu verras |
| golfVI
Pilier
|
|
suite... | 03 nov. 2004 à 14h27 |
"donc laquelle me reviendra plus chere? les pannes arrivent elles tot sur ces super nouveaux diesels HIGH tech? si oui la garantie dit quoi?"
pas les 2ou3 premières années, ça c'est sûr... |
| golfVI
Pilier
|
|
pas de panne dans les 2ans? | 03 nov. 2004 à 14h35 |
parceque si pas de panne dan les 2ans, j'achete une TDI et hop, au suivant les emmerdes |
lancia Y10 quelle est bien pour la conduire! | _cortex_
Habitué
|
|
Bein voilà le pb.. | 03 nov. 2004 à 14h38 |
Tous ceux qui roulent en TDi NEUF disent que du bien...et après du vas dans le forum Entretient et Mecanique et là tu rigole... |
| golfVI
Pilier
|
|
Moi j'ai jamais eu de TDi | 03 nov. 2004 à 14h27 |
donc je me prononcerai pas sur la fiabilité du 1.4 TDi!
Et je te donne juste un conseil! Ecoute en priorité ceux qui POSSèDENT ou ont possédé une TDi! Car tu vas voir tout ceux (ou presque) qui disent TDi = caca = merde = débimètre = injecteur grippé = pas d'agrément = pas fiable.... Sont presque tous des personnes qui n'ont jamais eu de Tdi de près ni de loin, donc je ne vois pas comment ils peuvent connaitre leur fiabilité! |
La Picardie aux Picards! | Reuno
Subliminable
|
|
oui si on veut... | 03 nov. 2004 à 14h29 |
"Ecoute en priorité ceux qui POSSèDENT ou ont possédé une TDi! Car tu vas voir tout ceux (ou presque) qui disent TDi = caca = merde = débimètre = injecteur grippé = pas d'agrément = pas fiable.... Sont presque tous des personnes qui n'ont jamais eu de Tdi de près ni de loin, donc je ne vois pas comment ils peuvent connaitre leur fiabilité!"
Oui ou alors écoute ceux pour qui c'est leur métier de remplacer des pièces toute la journée
Moi je crois ce que je vois, pas ce que j'entends..
Ceux qui prennent de la coke disent que c'est bon pourtant |
| golfVI
Pilier
|
|
Ba je t'ai pas visé directement | 03 nov. 2004 à 14h37 |
mon vieux! Je sais pas si tu es garagiste ou si tu as eu une Tdi!
Mais encore une fois tu es pas là depuis longtemps, mais tu t'apercevras vite que 90% des gens qui disent Tdi = pipi = caca = prout sont ceux qui sont juste anti VW et anti diesel et qui n'y connaissent rien d'autre! Demande à des possesseurs de Tdi sur le forum qui sont là depuis un moment tu verras, ils confirmeront!! Je ne dis pas par là que le Tdi est incassable et super fiable.... mais juste que ya comme ça des bêtes noires sur le forum sur lesquels tout le monde s'acharne sans vraiment connaitre et au contraire des mythes auxquels il ne faut pas toucher.... |
La Picardie aux Picards! | Reuno
Subliminable
|
|
garagiste...mais mon fréro | 03 nov. 2004 à 14h39 |
Qui répare entres-autres des Tdi... |
| golfVI
Pilier
|
|
Ouais mon pote | 03 nov. 2004 à 14h46 |
Directeur technique de la plus grande concession VAG des deux savoies depuis plus de 20 ans aussi...
Un autre pote independant toutes marques aussi garagiste depuis 20 ans.... donc
C'est bon de ce coté là... |
Vrouuuuuup !!!!!!!!!!!!!!!! | IP
Sage
|
|
