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Entretien_mécanique > RENAULT > Clio > Thème : Bloc moteur - Sous thème : Courroies

casse courroie de distribution

05 nov. 2004 à 19h45

J'ai malheureusement une casse de la courroie de distribution. Les soupapes sont touchées. Dans ce cas là, doit on changer de moteur ou refaire le moteur. Si on refait le moteur, est ce fiable?

Si certains ont des expériences, je suis preneur.

thewise

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Réponses

plus de precision stp		05 nov. 2004 à 19h52
quel année moteur et km		punto11 Boulet

normalement		05 nov. 2004 à 19h58
tu remplace simplement la culasse	Stairway to Heaven	jean*miOnline Sage

cela dépend des soupapes		05 nov. 2004 à 20h35
si soupapes en tètes => changement culasse si soupapes inclinées => les piston ont mangées.	405 GRX TD	MAC406 Pilier

il faut démonter pour		05 nov. 2004 à 21h54
voir les dégats et évaluer avec précision les pièces à remplacer. mais en règle générale, c'est économiquement réparable car souvent, juste un piston vient heurter les soupapes.	passion quand tu nous tiens	jms38 Pilier

case		05 nov. 2004 à 22h40
moi jai eu le tour avec mon ancienne voiture une ford sierra 1.8td si je me souvient bien j ai eu 4 soupapes de plier et il mon tous refais j en ai eu pour 4800frs a l epoque ca remonte a 6ans maintenant et comme tu demandes si cest fiable je te dis oui moi j ai jamais eu de probleme apres et j aifais environ 90000kms avant de la revendre	safrane 2.5td a vendre	sebsvdt Ancien

faut demonter		05 nov. 2004 à 22h52
car en plus des soupapes tordues, une ou deux petites bielles tordues aussi... peut etre ?		J-Mi Fidèle

d'abord savoir		05 nov. 2004 à 23h52
quelle motorisation,essence ou diesel diesel=moteur hs essence = il faut deculasser et changer tes soupapes,,remonter,caler et c'est reparti,		fmononcle Ancien

?		06 nov. 2004 à 07h40
essence ou diesel, c'est pareil....		J-Mi Fidèle

coup de gueule		06 nov. 2004 à 11h39
non,ilfaut arreter de raconter des conneries,essence ou diesel c'est pas pareil, la compression sur un essence est de 13-14 sur un bon moteur,sur un diesel,elle est au minimum de 21,alors quand la courroie casse,les degats ne sont pas pareil,ensuite lorsque la courroie casse,l'arbre a came s'arrete immediatement,le vilbrequin lui tourne encore par l'inertie,et la transmission,il n'y a plus de cycle de combustion,puisque l'allumage est coupe,le rotor du delco etant entraine par l'arbre a cames,et au moins 2 cylindre n'aurons pas de compression dut a la position ouverte des soupapes,d'ou au mini soupapes pliees,au pire,guide de soupapes casse,mais je n'ai jamais vu de bielles pliees sur un essence,suite a la casse de la courroie,par contre sur un diesel,la c'est effectivement la bielle qui morfle,vu le taux de compressionplus elevele choc avec les soupapes etant 2x plus fort,pour finr,il faudrait que lorsqu'on a un probleme si on veut des renseignement il faut au moins que l'on mette le type de moteur dont est equipe le vl,ca eviteras de devier dans les reponses		fmononcle Ancien

heu....		06 nov. 2004 à 15h05
faut lire tout le post, non? et des bielles pliées sur essence, j'en ai deja vu, et diesel et essence, c'est pareil en cas de casse, because mm architecture moteur.		J-Mi Fidèle

diesel hs		06 nov. 2004 à 09h50
ben non moi quand ca mais arriver j etait au ralentit en fait je sortait ma voiture de mon garage et il a etait reparer	safrane 2.5td a vendre	sebsvdt Ancien

tout depand		06 nov. 2004 à 08h53
déjà il faut déculasser pour pouvoir juger l'empleur des degats, tout ce que je peut te dire c'est que j'ai reparé la voiture d'un ami qui a pété sa distribution sur zx 1.4 i par cause que l'ancien proprietaire avait changé la courroie sans le galet et le galet c'est pété ! donc en bref : 4 soupapes adm legerement pliées (a peine visible sur le dessus des pistons) donc kit distribution complet neuf + 4 soupapes adm + rodage soupapes + joint de culasse + reglage culbuteurs + vidange. en pièces yen a eu pour a peine 200 euros, ça fait maintenant plus de 15 000 kms aucuns souvis la voiture a 140 000 kms		elconductor Boulet

ça depend aussi...		06 nov. 2004 à 09h31
si la casse a eu lieu au ralenti ou en roulant... au ralenti=peu de casse, car stoppé par la compression en roulant=casse plus importante, car inertie du moteur entrainé par les roues.		J-Mi Fidèle

classique		06 nov. 2004 à 09h32
je parierai presque même, que c'est le galet qui s'est grippé et qui a entraîné la casse de la courroie.		simcatalbot1 Samba sympa

arbre a cames		07 nov. 2004 à 07h28
j'ai vu une fois en casse une FIAT diesel avec l'arbre a cames cassé a 4 ou 5 endroit différent. je pense du a une courroie cassée. Donc apparemment l'arbre a cames peut casser également.	405 GRX TD	MAC406 Pilier

bien sur		07 nov. 2004 à 11h04
que l'arbre a cames peut casser,mais c'est rare,et seulement sur diesel,vu la poussee,mais pour le reste,sur un essence,en general,ya 1 ou 2 voir 3 soupappes qui plient et c'est tout,et c'est tout a fait reparable,sans changer la culasse,ni le moteur		fmononcle Ancien

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casse courroie de distribution

J'ai malheureusement une casse de la courroie de distribution. Les soupapes sont touchées. Dans ce cas là, doit on changer de moteur ou refaire le moteur. Si on refait le moteur, est ce fiable? Si certains ont des expériences, je suis preneur.

plus de precision stp

quel année moteur et km

normalement

tu remplace simplement la culasse

cela dépend des soupapes

si soupapes en tètes => changement culasse si soupapes inclinées => les piston ont mangées.

il faut démonter pour

voir les dégats et évaluer avec précision les pièces à remplacer. mais en règle générale, c'est économiquement réparable car souvent, juste un piston vient heurter les soupapes.

case

faut demonter

car en plus des soupapes tordues, une ou deux petites bielles tordues aussi... peut etre ?

d'abord savoir

quelle motorisation,essence ou diesel diesel=moteur hs essence = il faut deculasser et changer tes soupapes,,remonter,caler et c'est reparti,

?

essence ou diesel, c'est pareil....

coup de gueule

heu....

faut lire tout le post, non? et des bielles pliées sur essence, j'en ai deja vu, et diesel et essence, c'est pareil en cas de casse, because mm architecture moteur.

diesel hs

ben non moi quand ca mais arriver j etait au ralentit en fait je sortait ma voiture de mon garage et il a etait reparer

tout depand

ça depend aussi...

si la casse a eu lieu au ralenti ou en roulant... au ralenti=peu de casse, car stoppé par la compression en roulant=casse plus importante, car inertie du moteur entrainé par les roues.

classique

je parierai presque même, que c'est le galet qui s'est grippé et qui a entraîné la casse de la courroie.

arbre a cames

j'ai vu une fois en casse une FIAT diesel avec l'arbre a cames cassé a 4 ou 5 endroit différent. je pense du a une courroie cassée. Donc apparemment l'arbre a cames peut casser également.

bien sur

que l'arbre a cames peut casser,mais c'est rare,et seulement sur diesel,vu la poussee,mais pour le reste,sur un essence,en general,ya 1 ou 2 voir 3 soupappes qui plient et c'est tout,et c'est tout a fait reparable,sans changer la culasse,ni le moteur

J'ai malheureusement une casse de la courroie de distribution. Les soupapes sont touchées. Dans ce cas là, doit on changer de moteur ou refaire le moteur. Si on refait le moteur, est ce fiable?

Si certains ont des expériences, je suis preneur.

si soupapes en tètes => changement culasse
si soupapes inclinées => les piston ont mangées.

voir les dégats et évaluer avec précision les pièces à remplacer.
mais en règle générale, c'est économiquement réparable car souvent, juste un piston vient heurter les soupapes.

quelle motorisation,essence ou diesel
diesel=moteur hs
essence = il faut deculasser et changer tes soupapes,,remonter,caler et c'est reparti,

faut lire tout le post, non?
et des bielles pliées sur essence, j'en ai deja vu, et diesel et essence, c'est pareil en cas de casse, because mm architecture moteur.

si la casse a eu lieu au ralenti ou en roulant...
au ralenti=peu de casse, car stoppé par la compression
en roulant=casse plus importante, car inertie du moteur entrainé par les roues.

j'ai vu une fois en casse une FIAT diesel avec l'arbre a cames cassé a 4 ou 5 endroit différent. je pense du a une courroie cassée.

Donc apparemment l'arbre a cames peut casser également.