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Sans plomb pour 205 XS année 90 ??

06 nov. 2004 à 21h18

Salut

J'ai une 205 XS année 90. J'ai toujours mis du super dedans, mais de moins en moins de stations en proposent. Aujourd'hui, j'ai dû mettre du sans plomb 98 faute de trouver du super

Est-ce problématique de mettre du sans plomb dans ce type de voiture, alors qu'elle n'a toujours roulé qu'au super ?

Quelle est la différence entre le SP98 et SP95 ? Quel est le plus indiqué pour ma 205 et qu'est ce que ca va changer niveau puissance, pollution, etc, etc ?

D'avance merci !

Ben

[Ben]

Habitué

Réponses

aucuns pbs		06 nov. 2004 à 23h18
pour passer du Super au SP98 vu que ce moteur est conçu pour tourner au SP98.		jmc12 Sage

Quel choix d'essences :		06 nov. 2004 à 23h34
Quelle essence employer : sans plomb 95 ou 98, SP 97 avec ou sans additifs. Premier élément l'indice d'octane : Véhicules anciens (avant 1939) dont l'indice d'octane était de 50 à 60. Le SP 95 est l'essence la plus proche _ Véhicules d'après guerre Véhicules anciens dont l'indice d'octane était de 69 à 78 Le SP 95 est l'essence la plus proche _Véhicules des années 1970 Véhicules anciens dont l'indice d'octane était de 85 à 93 Le SP 95 est l'essence la plus proche. Nota: A partir des années 1970 les culasses des véhicules US sont équipées de sièges et soupapes renforcées et en France seul Simca se démarque. Les véhicules aux moteurs performants ou de compétitions étaient équipés de siéges et soupapes renforcées donc l'essence SP 98 convient. Deuxième élément : En fonction des critères moteurs suivants : (a retrouver sur le carnet d'utilisateur du véhicule) Vitesse inférieure à 4500/5000 tours minute équipé de sièges rapportés Þ SP 95 Vitesse supérieure à 4500/5000 tours minute Þ SP 98 Un taux de compression compris entre 7 et environ 8 Þ SP 95 Un taux de compression compris entre environ 8 et 10.5 Þ SP 98 Troisième élément : Le besoin en octane sera plus élevé si : la culasse et le bloc-moteur sont en fonte, l'emplacement de la bougie est dans une zone froide, les sièges de soupapes sont étroits et la chambre de combustion a une forme " baignoire". L'indice d'octane sera moindre si : la culasse est en aluminium, les chambres de combustion sont hémisphériques, les bougies sont dans une zone chaude, les sièges de soupapes sont larges, la tubulure d'admission est longue et il n'y a qu'un seul carburateur.	En france, il y a des lois mais pas de justice...	jpm2169 Sage

rien de dramatisant		07 nov. 2004 à 01h06
il n ya aucun probleme,la difference juste le 98 est plus plombé que le 95 et par moment on sent le cliquement du moteur à part ça rien de dramatisant		kheli Habitué

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Sans plomb pour 205 XS année 90 ??

aucuns pbs

pour passer du Super au SP98 vu que ce moteur est conçu pour tourner au SP98.

Quel choix d'essences :

rien de dramatisant

il n ya aucun probleme,la difference juste le 98 est plus plombé que le 95 et par moment on sent le cliquement du moteur à part ça rien de dramatisant