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pressions pneus

09 nov. 2004 à 12h11

vous la faite souvent, ce matin, j'avais 3 pneus à 1 bar !!! ca faisait 2 mois que je ne l'avais pas faite...

mazout

Dog Killer

Réponses

Non je le fais rarement		09 nov. 2004 à 12h28
Avant quand j'y allais ils étaient tjrs à 2.2 alors je le fais que quand la voiture va au garage. la prichaine fois que je les verifierai, ça sera pour changer mes gommes.	A vendre	Raphael53 Sage

DANGER PUBLIC!!!!		09 nov. 2004 à 12h47
	Français->moutons qui font bé	samusOnline Sage

TU RIGOLES		09 nov. 2004 à 13h04
j'augment ainsi la surface de contact au sol pour gagner en tenue de route (enfin c'est ce que je conseil aux tunuers ppour qu'il se mette au tas )		mazout Dog Killer

non , tu y gagnes en DA lors d'un run		15 nov. 2004 à 17h59
si si (de dégonfler ses pneus )		zennn Pilier

et ben		09 nov. 2004 à 12h54
perdre 1 bar en 2 mois c'est beaucoup... problème de valves !	Mon sushi géant	eskofot Pilier

le pire c'est que la voiture sort de		09 nov. 2004 à 13h03
chez le garagiste qui m'a tout reglé le moulin, mais il aurait pu penser a la faire non???		mazout Dog Killer

ah ben toi alors ... t'es gonflé		09 nov. 2004 à 13h03
de rouler avec 1 bar		camboui Coin coin !!

heu ... sinon je vérifie tous les mois		09 nov. 2004 à 13h12
la pression de mes pineus normal, déformation professionnelle, + de 20 ans chez un manufacturier de pneus, çà vous marque son bonhomme		camboui Coin coin !!

oui		09 nov. 2004 à 13h03
Régulièrement : tous les mois, mois et demi environ Et systématiquement avant un long trajet.		de(N)isOnline Sage

Idem		10 nov. 2004 à 10h27
je rajoute 0,3 bars de plus que la pression préconisée.	La Markala Caskette!	fabinou3Online Sage

tiens moi aussi		10 nov. 2004 à 13h22
Le constructeur préconise 2.2 à vide, et 2.5 en charge mais les pneus d'origine étaient gonflés à 2.5. Donc je mets 2.5.		de(N)isOnline Sage

tous les 15 jours maxi...		10 nov. 2004 à 10h45
et je regarde mes 4 pneus tous les jours en visuel. Hyper important. 1 pneu ne travaille bien qu'à la pression constructeur. 2.0 bar pour moi. Eventuellement pour un gros trajet d'autoroute je met 2.2 bars pour soigner la conso, et vu que les appuis sont inexistants, on ne perd pas en tenue de route. J'ai un mano électronique, et en cas de besoin, je repasse à 2.0 pour des routes techniques. Il faut éviter de surgonfler genre 2.5 bars pour 2.0 bars comme Feu Vert, car la tenue de route devient lamentable, le pneu ne mord plus la route (effet ballon) et c'est une catastrophe si tu dois freiner en urgence...		amat Spectroscopiste

Ça dépend...		10 nov. 2004 à 10h49
Pour ma part j'ai des pneus tourisme à flancs hauts (65) et c'est bien plus précis à + 0.3 kg.		toughest Sage

illusion...		10 nov. 2004 à 11h00
le pneu trop gonflé genre ballon, accroche moins et rebondit sur les bosses. Pour la précision, ça ne joue pas. C'est simplement 1 question de qualité du flanc du pneu. Chez Michelin, le flan est rigide, d'ou la précision.		amat Spectroscopiste

Avant de déformer la bande de		10 nov. 2004 à 11h04
roulement, il faut y aller. Ce ne sont pas 0,3 malheureux kg qui vont provoquer ce phénomène. Par contre le gain en rigidité est très sensible. Je répète que cela n'est valable que pour des pneus anciens, étroits et hauts (du 175/65 en l'occurrence). Surgonfler des 245/40 doit produire ce que tu décris.		toughest Sage

...		10 nov. 2004 à 11h14
t'as raison faut que j'enlève les 245/35/18 de ma Clio....		amat Spectroscopiste

peconisation constructeur		10 nov. 2004 à 11h46
2.4 av 2.8 ar sur l'escrotte. je l'ai recuperer une seul fois avec 2.2 en sortie de garage, une vrai savonnette		broeksac Sage

c'est un tracteur....		10 nov. 2004 à 11h48
Moi j'ai une kit car alors. (les maxi megane et S1600 roulent à 1.6 au carré).		amat Spectroscopiste

1.6 au carré ça fait 2.56.		10 nov. 2004 à 12h15
Ok, je sors.		toughest Sage

Jamais, je laisse faire la nature.		10 nov. 2004 à 12h28
Les préconisations sont 2.0 à l'AV et 2.5 à l'AR. Vérif systémtatique avant chaque long trajet de plus de 3581 bornes, c'est à dire jamais. Ou tous les 8 ans, c'est à dire pas encore. Ca donne du piment.		bilou92 Sage

pas grave si t'as une F1		14 nov. 2004 à 22h59
t'es même un peu surgonflé !!!		wd40 Pilier

tu dois avoir une poubelle		15 nov. 2004 à 01h53
ou rouler a 30km... ca se sent lorsque l'on a des pneus degonflés du mois sur la tenu de route et les virages		saturn5 Ancien

>>		15 nov. 2004 à 02h10
	China Girl	guillaume16 Sage

j'ai surout l'impression		15 nov. 2004 à 11h59
d'avoir la direction assistée maintenant...		mazout Dog Killer

...		15 nov. 2004 à 12h08
t'es un mauvais éxemple Zouzout... vilain...		amat Spectroscopiste

c'etait pour pas dire		15 nov. 2004 à 14h10
que je trouvais maintenant la direction imprecise et flottante, un vrai casse-gueule! sinon pour les 2 pneus diff sur meme essieu c'etait pas le cas pour moi c'etait juste une question...		mazout Dog Killer

Tres regulierement		15 nov. 2004 à 16h51
a peu pres toutes les semaines.		gingersnaps Pilier

une pression a 1 bar ?		15 nov. 2004 à 18h01
ouais ça fait du bien une bonne mousse		zennn Pilier

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pressions pneus

vous la faite souvent, ce matin, j'avais 3 pneus à 1 bar !!! ca faisait 2 mois que je ne l'avais pas faite...

Non je le fais rarement

Avant quand j'y allais ils étaient tjrs à 2.2 alors je le fais que quand la voiture va au garage. la prichaine fois que je les verifierai, ça sera pour changer mes gommes.

DANGER PUBLIC!!!!

TU RIGOLES

j'augment ainsi la surface de contact au sol pour gagner en tenue de route (enfin c'est ce que je conseil aux tunuers ppour qu'il se mette au tas )

non , tu y gagnes en DA lors d'un run

si si (de dégonfler ses pneus )

et ben

perdre 1 bar en 2 mois c'est beaucoup... problème de valves !

le pire c'est que la voiture sort de

chez le garagiste qui m'a tout reglé le moulin, mais il aurait pu penser a la faire non???

ah ben toi alors ... t'es gonflé

de rouler avec 1 bar

heu ... sinon je vérifie tous les mois

la pression de mes pineus normal, déformation professionnelle, + de 20 ans chez un manufacturier de pneus, çà vous marque son bonhomme

oui

Régulièrement : tous les mois, mois et demi environ Et systématiquement avant un long trajet.

Idem

je rajoute 0,3 bars de plus que la pression préconisée.

tiens moi aussi

Le constructeur préconise 2.2 à vide, et 2.5 en charge mais les pneus d'origine étaient gonflés à 2.5. Donc je mets 2.5.

tous les 15 jours maxi...

Ça dépend...

Pour ma part j'ai des pneus tourisme à flancs hauts (65) et c'est bien plus précis à + 0.3 kg.

illusion...

le pneu trop gonflé genre ballon, accroche moins et rebondit sur les bosses. Pour la précision, ça ne joue pas. C'est simplement 1 question de qualité du flanc du pneu. Chez Michelin, le flan est rigide, d'ou la précision.

Avant de déformer la bande de

...

t'as raison faut que j'enlève les 245/35/18 de ma Clio....

peconisation constructeur

2.4 av 2.8 ar sur l'escrotte. je l'ai recuperer une seul fois avec 2.2 en sortie de garage, une vrai savonnette

c'est un tracteur....

Moi j'ai une kit car alors. (les maxi megane et S1600 roulent à 1.6 au carré).

1.6 au carré ça fait 2.56.

Ok, je sors.

Jamais, je laisse faire la nature.

Les préconisations sont 2.0 à l'AV et 2.5 à l'AR. Vérif systémtatique avant chaque long trajet de plus de 3581 bornes, c'est à dire jamais. Ou tous les 8 ans, c'est à dire pas encore. Ca donne du piment.

pas grave si t'as une F1

t'es même un peu surgonflé !!!

tu dois avoir une poubelle

ou rouler a 30km... ca se sent lorsque l'on a des pneus degonflés du mois sur la tenu de route et les virages

>>

j'ai surout l'impression

d'avoir la direction assistée maintenant...

...

t'es un mauvais éxemple Zouzout... vilain...

c'etait pour pas dire

que je trouvais maintenant la direction imprecise et flottante, un vrai casse-gueule! sinon pour les 2 pneus diff sur meme essieu c'etait pas le cas pour moi c'etait juste une question...

Tres regulierement

a peu pres toutes les semaines.

une pression a 1 bar ?

ouais ça fait du bien une bonne mousse

Avant quand j'y allais ils étaient tjrs à 2.2 alors je le fais que quand la voiture va au garage.

la prichaine fois que je les verifierai, ça sera pour changer mes gommes.

Régulièrement : tous les mois, mois et demi environ

Et systématiquement avant un long trajet.

le pneu trop gonflé genre ballon, accroche moins et rebondit sur les bosses.

Pour la précision, ça ne joue pas.
C'est simplement 1 question de qualité du flanc du pneu.

Chez Michelin, le flan est rigide, d'ou la précision.

2.4 av 2.8 ar sur l'escrotte.

je l'ai recuperer une seul fois avec 2.2 en sortie de garage, une vrai savonnette

Moi j'ai une kit car alors.

(les maxi megane et S1600 roulent à 1.6 au carré).

Les préconisations sont 2.0 à l'AV et 2.5 à l'AR.
Vérif systémtatique avant chaque long trajet de plus de 3581 bornes, c'est à dire jamais. Ou tous les 8 ans, c'est à dire pas encore. Ca donne du piment.

ou rouler a 30km...

ca se sent lorsque l'on a des pneus degonflés
du mois sur la tenu de route et les virages

t'es un mauvais éxemple Zouzout...

vilain...

que je trouvais maintenant la direction imprecise et flottante, un vrai casse-gueule!

sinon pour les 2 pneus diff sur meme essieu c'etait pas le cas pour moi c'etait juste une question...