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C4 VTS...

12 nov. 2004 à 13h42

23300€ en 180ch, c'est pas cher non?
Comparativement, le gazout 138ch coute 24450€...

quel son!

orelo620Online

Pilier

Réponses

oui mais....		12 nov. 2004 à 14h03
le gazout : -râme au DA -est plus lourd -pûe -fume noir -monte pas plus haut que 4000tr/min bref ça reste un mazout.....		golfVI Pilier

t'as aussi oublié		12 nov. 2004 à 14h47
le bruit agricole		ThiballicA Pilier

toujours		12 nov. 2004 à 15h04
les même vanes stupides ... J'aimerai voir ta tête quand tu te fais déposer par un mazout justement, et pas uniquement en ligne droite a++	a++	giligili5 Ancien

Quand tu veux pour me déposer		12 nov. 2004 à 15h15
dans des virages.... Un Tdi 100cv même 110cv contre ma 106 rallye... 1T3 et 110cv contre 800kg et 110Cv.. calcules.... Et si le mazout dépose tant, pourquoi y'en a pas sur les motos ???		golfVI Pilier

pardon 800kg et 103cv		12 nov. 2004 à 15h15
		golfVI Pilier

même avec tes 103ch		12 nov. 2004 à 15h25
tu déposes un tdi 150 dans le sinueux si t'es pas un manche du cerceau		ThiballicA Pilier

+1		12 nov. 2004 à 15h27
C'est pas dur de lacher un TDi.... Même un tdi 110cv se fait déposer au DA par la Clio 1,4 16s d'un pote (on était 2 en plus...)... maintenant en reprise de 120 à 150 à 1500tr/min....chose qui sert à rien le mazout est devant... Mais la joie de monter à 6000, il connait pas		golfVI Pilier

c'est sûr		12 nov. 2004 à 15h40
en 5ème sur un 80-120 tu te fais atomiser Mais après dans le sinueux avec le train avant alourdi par le moteur et la brutalité du couple ça devient très difficile pour le mazout!		ThiballicA Pilier

...		12 nov. 2004 à 17h15
"Mais la joie de monter à 6000, il connait pas " eh petit, 6000 c même pas la moitié de mon régime maxi Quand tu connaitras le 13000, ton 6000 tu le trouveras ridicule. a++	a++	giligili5 Ancien

hors sujet		12 nov. 2004 à 17h40
jusqu'à preuve du contraire on est sur un forum auto...		ThiballicA Pilier

et?		12 nov. 2004 à 17h56
la base de ma reflexion ct de se faire déposer par un "mazout", si je suis hors sujet, lui aussi, ton argument du forum auto est donc bidon. a++ PS : on ne devrait plus parler du kart, ni de la F1 dans ce cas là	a++	giligili5 Ancien

...		13 nov. 2004 à 13h14
et oui, moi je prends 17000....sur 4 roues (et avec moi dessus ), et avec pot libre (pas de FAP, ni de laine de verre....)	hé non, pas une hdi	roro211 Ancien

+1 gligli		14 nov. 2004 à 10h24
	..........	crounimich Pilier

...		14 nov. 2004 à 12h16
	hé non, pas une hdi	roro211 Ancien

ben franchement...		12 nov. 2004 à 17h51
j'ai eu du 14000 en régime max, et je suis bien content d'être revenu sur un petit twin qui ne prend "que " 10000 tours/min... Parce que le bruit d'essoreuse à salade	quel son!	orelo620Online Pilier

...		12 nov. 2004 à 23h09
ba c sûr avec des pôts H c pas top, mais viens écouter ma double sorties de pots libre, et je pense que tu le regretteras pas. Et puis le twin, v'la l'son que ca fait, à part les Ducat', le reste c du marto piqueur. tatatatatatatatatatatatatatatatatata a++	a++	giligili5 Ancien

je te bas...		12 nov. 2004 à 18h06
je fais 35 000 tr/mn avec celle qui est sur mon avatar....	TURBO DIESEL SPORT INJECTION	essence Pilier

lol		12 nov. 2004 à 18h08
j'y pensais		ThiballicA Pilier

pourquoi tout de suite un TDI		12 nov. 2004 à 17h03
il n'y a que les TDI que tu déposes ? pas les JTD, HDI, TDCI, et autres ? en tout cas, tu me fais bien rire	O² 2.0 TDI DSG Noir Magic	TDI_power Sage

parce que		12 nov. 2004 à 17h43
les tdi c'est des voitures de branleurs Oui oui je connais le chemin de la sortie...		ThiballicA Pilier

c'est pas des vannes		12 nov. 2004 à 15h26
ce sont des caractéristiques propres au gazout c'est tout!		ThiballicA Pilier

+ 1		13 nov. 2004 à 13h31
Y en a pas marre de faire des débats essence/diesel !!! Et puis maintenant bon nombre d'essence n'ont plus de sonorité grisante à l'approche de la zone rouge ...	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95Online Sage

tout a fait!		12 nov. 2004 à 16h47
je trouve ça abusé de vendre le gazout 1200€ de plus pour 42 ch de moins... va comprendre, Charles...	quel son!	orelo620Online Pilier

et je trouve le 2L 180ch pas cher...		12 nov. 2004 à 16h48
c'était surtout ça l'origine du post!	quel son!	orelo620Online Pilier

c'est clair!		12 nov. 2004 à 17h00
Remarque c'est également le prix à 3 poils près d'une Civic Type-R! Mais la Civic est bien moins équipée il faut l'avouer (clim' et autoradio en option).		ThiballicA Pilier

...		12 nov. 2004 à 17h11
je me suis fait la meme reflexion ! en + elle est bien equipée de base ! elle est "accessible"	Findus et sa 309... pffff	Flap Futur Moine

c pas fait pour faire des chronos le HDI		14 nov. 2004 à 10h21
ça sert a rien de le comparer ... Fume noir, pas tant que ça ou alors le turbo est HS !! rame o DA ont s'en fout ont achette pas un HDI pour faire des chronos	..........	crounimich Pilier

enfin ça fait quand même		12 nov. 2004 à 17h33
150 000 francs si on convertit pour la 180ch !! en plus de ça si c'est le même moteur que la 206RC ben c'est un vrai "poumon".... donc 150 000 balles ou 165 000 pour gazout puant et qui avance pas ..... Bref l'une comme l'autre deux poumons qui valent pas grand chose !! et déjà que c'est moche quand ça sort alors faut pas demander la gueule que ça aura dans 4 ou 5 ans quand les lignes seront démodés... donc voilà pour mettre tout le monde d'accord essence ou diesel...	TURBO DIESEL SPORT INJECTION	essence Pilier

le chassis		12 nov. 2004 à 17h42
risque de faire très mal. La 206 RC même si son moteur n'est pas au top le chassis est une tuerie, ça fera sûrement pareil pour la C4. Ya pas que la ligne droite dans la vie		ThiballicA Pilier

rrrrrrrrrrr.....		13 nov. 2004 à 12h16
le gazout qui me deposera est encore pas né	marchands de mort	seb2788 Pilier

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23300€ en 180ch, c'est pas cher non? Comparativement, le gazout 138ch coute 24450€...

oui mais....

le gazout : -râme au DA -est plus lourd -pûe -fume noir -monte pas plus haut que 4000tr/min bref ça reste un mazout.....

t'as aussi oublié

le bruit agricole

toujours

les même vanes stupides ... J'aimerai voir ta tête quand tu te fais déposer par un mazout justement, et pas uniquement en ligne droite a++

Quand tu veux pour me déposer

dans des virages.... Un Tdi 100cv même 110cv contre ma 106 rallye... 1T3 et 110cv contre 800kg et 110Cv.. calcules.... Et si le mazout dépose tant, pourquoi y'en a pas sur les motos ???

pardon 800kg et 103cv

même avec tes 103ch

tu déposes un tdi 150 dans le sinueux si t'es pas un manche du cerceau

+1

C'est pas dur de lacher un TDi.... Même un tdi 110cv se fait déposer au DA par la Clio 1,4 16s d'un pote (on était 2 en plus...)... maintenant en reprise de 120 à 150 à 1500tr/min....chose qui sert à rien le mazout est devant... Mais la joie de monter à 6000, il connait pas

c'est sûr

en 5ème sur un 80-120 tu te fais atomiser Mais après dans le sinueux avec le train avant alourdi par le moteur et la brutalité du couple ça devient très difficile pour le mazout!

...

"Mais la joie de monter à 6000, il connait pas " eh petit, 6000 c même pas la moitié de mon régime maxi Quand tu connaitras le 13000, ton 6000 tu le trouveras ridicule. a++

hors sujet

jusqu'à preuve du contraire on est sur un forum auto...

et?

la base de ma reflexion ct de se faire déposer par un "mazout", si je suis hors sujet, lui aussi, ton argument du forum auto est donc bidon. a++ PS : on ne devrait plus parler du kart, ni de la F1 dans ce cas là

...

et oui, moi je prends 17000....sur 4 roues (et avec moi dessus ), et avec pot libre (pas de FAP, ni de laine de verre....)

+1 gligli

...

ben franchement...

j'ai eu du 14000 en régime max, et je suis bien content d'être revenu sur un petit twin qui ne prend "que " 10000 tours/min... Parce que le bruit d'essoreuse à salade

...

ba c sûr avec des pôts H c pas top, mais viens écouter ma double sorties de pots libre, et je pense que tu le regretteras pas. Et puis le twin, v'la l'son que ca fait, à part les Ducat', le reste c du marto piqueur. tatatatatatatatatatatatatatatatatata a++

je te bas...

je fais 35 000 tr/mn avec celle qui est sur mon avatar....

lol

j'y pensais

pourquoi tout de suite un TDI

il n'y a que les TDI que tu déposes ? pas les JTD, HDI, TDCI, et autres ? en tout cas, tu me fais bien rire

parce que

les tdi c'est des voitures de branleurs Oui oui je connais le chemin de la sortie...

c'est pas des vannes

ce sont des caractéristiques propres au gazout c'est tout!

+ 1

Y en a pas marre de faire des débats essence/diesel !!! Et puis maintenant bon nombre d'essence n'ont plus de sonorité grisante à l'approche de la zone rouge ...

tout a fait!

je trouve ça abusé de vendre le gazout 1200€ de plus pour 42 ch de moins... va comprendre, Charles...

et je trouve le 2L 180ch pas cher...

c'était surtout ça l'origine du post!

c'est clair!

Remarque c'est également le prix à 3 poils près d'une Civic Type-R! Mais la Civic est bien moins équipée il faut l'avouer (clim' et autoradio en option).

...

je me suis fait la meme reflexion ! en + elle est bien equipée de base ! elle est "accessible"

c pas fait pour faire des chronos le HDI

ça sert a rien de le comparer ... Fume noir, pas tant que ça ou alors le turbo est HS !! rame o DA ont s'en fout ont achette pas un HDI pour faire des chronos

enfin ça fait quand même

le chassis

risque de faire très mal. La 206 RC même si son moteur n'est pas au top le chassis est une tuerie, ça fera sûrement pareil pour la C4. Ya pas que la ligne droite dans la vie

rrrrrrrrrrr.....

le gazout qui me deposera est encore pas né

23300€ en 180ch, c'est pas cher non?
Comparativement, le gazout 138ch coute 24450€...

le gazout :

-râme au DA
-est plus lourd
-pûe
-fume noir
-monte pas plus haut que 4000tr/min

bref ça reste un mazout.....

les même vanes stupides ...

J'aimerai voir ta tête quand tu te fais déposer par un mazout justement, et pas uniquement en ligne droite

a++

dans des virages....

Un Tdi 100cv même 110cv contre ma 106 rallye...

1T3 et 110cv contre 800kg et 110Cv.. calcules....

Et si le mazout dépose tant, pourquoi y'en a pas sur les motos ???

C'est pas dur de lacher un TDi....

Même un tdi 110cv se fait déposer au DA par la Clio 1,4 16s d'un pote (on était 2 en plus...)...

maintenant en reprise de 120 à 150 à 1500tr/min....chose qui sert à rien le mazout est devant...

Mais la joie de monter à 6000, il connait pas

en 5ème sur un 80-120 tu te fais atomiser

Mais après dans le sinueux avec le train avant alourdi par le moteur et la brutalité du couple ça devient très difficile pour le mazout!

"Mais la joie de monter à 6000, il connait pas "

eh petit, 6000 c même pas la moitié de mon régime maxi

Quand tu connaitras le 13000, ton 6000 tu le trouveras ridicule.

a++

la base de ma reflexion ct de se faire déposer par un "mazout", si je suis hors sujet, lui aussi, ton argument du forum auto est donc bidon.

a++

PS : on ne devrait plus parler du kart, ni de la F1 dans ce cas là

ba c sûr avec des pôts H c pas top, mais viens écouter ma double sorties de pots libre, et je pense que tu le regretteras pas.

Et puis le twin, v'la l'son que ca fait, à part les Ducat', le reste c du marto piqueur.

tatatatatatatatatatatatatatatatatata

a++

il n'y a que les TDI que tu déposes ? pas les JTD, HDI, TDCI, et autres ?

en tout cas, tu me fais bien rire

les tdi c'est des voitures de branleurs

Oui oui je connais le chemin de la sortie...

Y en a pas marre de faire des débats essence/diesel !!!

Et puis maintenant bon nombre d'essence n'ont plus de sonorité grisante à l'approche de la zone rouge ...

je me suis fait la meme reflexion ! en + elle est bien equipée de base !
elle est "accessible"

ça sert a rien de le comparer ...
Fume noir, pas tant que ça ou alors le turbo est HS !!
rame o DA ont s'en fout ont achette pas un HDI pour faire des chronos