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fiabilité des essences recentes

16 nov. 2004 à 21h34

qu'en est t'il de la resistance des voitures essence avec un fort kilometrage

on dit souvent que 100000 Kms c pas grd chose pour une diesel
et que c beaucoup pour une essnce

es ce encore valable maintenant ?

carpediem95

Sage

Réponses

ma cops vient de s'acheter		16 nov. 2004 à 21h36
une twingo elle est de 93 et elle a 261 000km avec le meme proprietaire, tj le meme embrayage, tj la meme boite, tj le meme moteur, vidange tous les 7000km, et controle technique vierge!!	neverland....	puffy Sage

pas mal !		16 nov. 2004 à 21h38
		carpediem95 Sage

disons que		16 nov. 2004 à 21h39
je me pose de plus en plus la question du bien fondé de l'acjhat d'un diesel		carpediem95 Sage

pr la fiabilité d'une yaris essence		16 nov. 2004 à 21h43
je peux pas te dire ma soeur en une mais que depuis 2 semaines et elle a du faire 200 bornes avec !!	neverland....	puffy Sage

fiable		16 nov. 2004 à 21h52
une essence est capable normalement de passer les 200000km, sauf les éventuels modèles à problèmes. Tu peux avoir des petites pannes électroniques (le plus souvent tu as une sonde à la con qui pète et qui envoie de fausses infos au calculateur). Par exemple, sonde lambda... La fiabilité d'une essence est bien moins bonne qu'une diesel atmo, un petit peu moins bonne qu'une turbo D, et beaucoup moins aléatoire qu'une diesel haute pression. Concernant ton commentaire sur les 100000km (c'est pas grand chose pour un diesel), je ne suis pas du tout d'accord. Une hdi conduite en petits trajets sera rincée. Une essence sera nickel. Ca dépend entièrement de l'utilisation, une hdi (ou autres) conduite sur longs trajets et correctement fera un paquet de km. Mais les frais de réparation et autres pb de turbo.... sont très très couteux. En résumé, je déconseille fortement l'achat d'une diesel haute pression de 100000km.		f123 Pilier

Laguna essence 212000km		16 nov. 2004 à 21h56
et roule parfaitement bien j'aurais tendance à dire que les essences d'aujourd'hui sont plus fiables que les diesels	Spécialiste GPL et Electrique	ptitphoque Sage

récents		16 nov. 2004 à 22h06
+fiables que les diesels récents, oui. par contre, une essence restera toujours moins fiable qu'une diesel ancienne génération.		f123 Pilier

oui		16 nov. 2004 à 22h38
un bon vieux diesel atmo y a rien de mieux question fiabilité. par contre question perf .... on ira voir ailleurs	Spécialiste GPL et Electrique	ptitphoque Sage

y compris les fiat ?		16 nov. 2004 à 22h17
	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

lol		16 nov. 2004 à 22h22
		f123 Pilier

mon avis...		16 nov. 2004 à 22h40
Les essences s'usent plus vite que les diesel tout simplement parcque les moteurs tournent plus vite. Par contre les compressions d'une essence sont bien moins importantes donc les moteur essence sont moins sujet aux grosses pannes (joint de culasse, culasse.....) Bref ton moteur perdra un peut de perf (il ne montera plus a 180 mais a 160 a 200000kms si tu as une essence, ca c un gros soucci ) mais tu aura moins de gros pepin qu'avec un diesel... Un diesel c fiable.... ouais qd t'as changé le joint de culasse la boite et autre c clair c fiable	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

mal tombé		17 nov. 2004 à 00h07
roulant depuis 10 ans avec un turbo diesel ancienne génération ,et comme je voulais changer de véhicule suite a de gros frais ( joint de culasse) et comme je suis a la limite essence ,diesel au niveau kilométrage (20000/ an)et comme on entends partout que les nouveaux diesels vont devenir plus couteux au, niveau entretien ,j'ai donc jugé préférable de revenir a l'essence. j'ai donc acheté une 306 1.8 16 V 35000km,et actuellement 86000km sans souci particulier,si ce n'est que depuis les 70000km ,elle a une fuite d'huile importante ,et après renseignement et auscultation ,il s'avère que ce sont les joints de paliers de vilebrequins,panne très rare ,et a 70000km! inadmissible . donc faut tout démonter ,pratiquement une journée de main d'oeuvre,en tout cas pour l'instant ,le retour a l'essence commence mal ,c'est pas près d'etre rentabilisé ,d'autant plus pourtant que j'ai pris une 306 dernier modèle ,moteur éprouvé depuis longtemps et ben non pas de chance ,j'ai du tomber sur un mauvais numéro et en plus c'est ma première peugeot,peut .etre la .....dernière! avnt j'avais pourtant acheté des diesels a + de 100000km ,et moins de problèmes.		cdq Fidèle

salut carpediem		17 nov. 2004 à 11h00
j'ai un copain qui m'avait expliqué, lorsque j'ai acheté ma 406, que sa mère avait emmené sa xantia 1.8 (16V ???) jusque 300000 kms sans soucis. Ce qui m'a rassuré un peu, tu me croire		PC62Online Sage

variable		17 nov. 2004 à 11h15
Je m'intéresse aussi aux questions de fiabilité et j'ai de plus en plus l'impression qu'il faut vraiment éplucher pour se faire une opinion sur une voiture. Globalement d'accord avec le classement diesel atmo > TD et Essence > T essence. Par contre beaucoup de choses peuvent entrer en ligne de compte : .La conduite (un gars qui "sait y faire" peut sans problème flinguer les freins d'une bagnole en une après-midi de conduite par exemple)... .le type de parcours, en gros la ville et les petits trajets sont mauvais pour tous les moteurs, moins les essence mais entre une essence qui roule et une qui bouchonne au ralenti, ça finit par se sentir. .Le kilométrage... sous un certain nb de km par mois c'est pas bon, l'immobilité ça use aussi, surtout si la voiture est à l'extérieur (sans parler des stationnement dans la rue en ville... qui amochent bien la carosserie). Donc tout ça pour dire qu'une essence de 150 Mkm peut être plus fiable qu'une diesel de 50 Mkm, y'a beaucoup de variables autres que le moteur et le modèle.	Vroup !	ebire Pilier

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fiabilité des essences recentes

qu'en est t'il de la resistance des voitures essence avec un fort kilometrage on dit souvent que 100000 Kms c pas grd chose pour une diesel et que c beaucoup pour une essnce es ce encore valable maintenant ?

ma cops vient de s'acheter

une twingo elle est de 93 et elle a 261 000km avec le meme proprietaire, tj le meme embrayage, tj la meme boite, tj le meme moteur, vidange tous les 7000km, et controle technique vierge!!

pas mal !

disons que

je me pose de plus en plus la question du bien fondé de l'acjhat d'un diesel

pr la fiabilité d'une yaris essence

je peux pas te dire ma soeur en une mais que depuis 2 semaines et elle a du faire 200 bornes avec !!

fiable

Laguna essence 212000km

et roule parfaitement bien j'aurais tendance à dire que les essences d'aujourd'hui sont plus fiables que les diesels

récents

+fiables que les diesels récents, oui. par contre, une essence restera toujours moins fiable qu'une diesel ancienne génération.

oui

un bon vieux diesel atmo y a rien de mieux question fiabilité. par contre question perf .... on ira voir ailleurs

y compris les fiat ?

lol

mon avis...

mal tombé

salut carpediem

j'ai un copain qui m'avait expliqué, lorsque j'ai acheté ma 406, que sa mère avait emmené sa xantia 1.8 (16V ???) jusque 300000 kms sans soucis. Ce qui m'a rassuré un peu, tu me croire

variable

qu'en est t'il de la resistance des voitures essence avec un fort kilometrage

on dit souvent que 100000 Kms c pas grd chose pour une diesel
et que c beaucoup pour une essnce

es ce encore valable maintenant ?

et roule parfaitement bien

j'aurais tendance à dire que les essences d'aujourd'hui sont plus fiables que les diesels

+fiables que les diesels récents, oui.

par contre, une essence restera toujours moins fiable qu'une diesel ancienne génération.

un bon vieux diesel atmo y a rien de mieux question fiabilité.
par contre question perf .... on ira voir ailleurs

j'ai un copain qui m'avait expliqué, lorsque j'ai acheté ma 406, que sa mère avait emmené sa xantia 1.8 (16V ???) jusque 300000 kms sans soucis.
Ce qui m'a rassuré un peu, tu me croire