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BM série 5 : aussi solide qu'une C2

26 nov. 2004 à 10h04

Après plein de tests refaits car les résultats étaient encore plus mauvais (It achieved a four-star rating after Euro NCAP allowed frontal, side and pole retests following improvements to the car’s steering column, footrest, door trim, door latch, airbags and software), la série 5 a obtenu 4 étoiles aux crash tests euro ncap.

En choc frontal, elle a eu 11 points (quand une C2 en a 13 et une modus 14), et au total, elle en a eu 29 (comme la C2, alors que la modus en a eu 33).

C'est donc vraiment une caisse à réserver aux pliotes qui n'ont jamais d'accidents (et aux chanceux qui ne se font jamais rentrer dedans).

BMW powwwwwwwwwwer

galion

Ancien

Réponses

tu sais		26 nov. 2004 à 11h07
beaucoups de gens s'en tamponne le manche des tests Euro NCAP. La megane II et la smart ont été tres bien noté c'est pas pour ça que je vais me jeter dessus.		kaneda Sage

tu confonds pour les smarts		26 nov. 2004 à 11h12
elles n'ont que 3 étoiles. Mais si certaines personnes s'en "tamponnent", d'autres, en particulier ceux qui ont une famille, y attachent beaucoup d'importance. Il n'y a qu'à voir la communication faite sur le sujet par les constructeurs qui ont des bons résultats dans le domaine pour comprendre que cela fait vendre.		galion Ancien

C'est certain		26 nov. 2004 à 11h43
que ceux qui ont de la famille roulent en SMART :-)))		marliot Fidèle

ba non		26 nov. 2004 à 14h10
... elle a que 3 étoiles ...		b_aware Pilier

...		26 nov. 2004 à 11h08
et encore t'es gentil, tu oublis de dire qu'une C2 met une calotte à une BMW série 5 sur des vrais routes tortueuses...		amatOnline Spectroscopiste

en meme temps		26 nov. 2004 à 11h15
le gars qui achete une serie 5 pour s'amuser en montagne est pas tres inteligents pareil pour les A3 ou Golf		kaneda Sage

celui qui achète une glof pour jouer est		26 nov. 2004 à 15h58
un nostalgique de la marine...		schumacherOnline Sage

Ca ça reste encore à voir...		26 nov. 2004 à 11h19
...et à prouver.		ArnaudLS2 Sage

facile...		26 nov. 2004 à 11h25
950 kg contre 1750, ça va etre une boucherie. sur une descente de montagne, c'est cadeau. surtout vu le niveau des "Gauffres" en BMW....		amatOnline Spectroscopiste

Et alors?		26 nov. 2004 à 11h30
c'est pas les mêmes dimensions de freins, ni le même moteur pour relancer, ni la même taille de pneus pour passer les courbes.		ArnaudLS2 Sage

les freins BMW.....		26 nov. 2004 à 11h33
(pas une référence) et puis un bon pailote freine moins en montagne qu'une gauffre... les pneus, tu parles vu le poids qu'ils trainent ils crament vite fait... la relance en descente, pas besoin... toit tu croit que t'es un bon car tu écrases l'accélérateur en cote dans du 18% face à une saxo 1.4, mais c'est pas ça conduire !!!		amatOnline Spectroscopiste

LOL tu me connais pas...		26 nov. 2004 à 11h42
pour toi, dès qu'on roule en bm, on est seulement un païlote d'autoroute Les pneus étant beaucoup plus larges, les efforts, rapportés au cm2 ne sont pas plus important. Pas de raisons qu'ils crament. Pas de relance? = point mort?		ArnaudLS2 Sage

oui !!		26 nov. 2004 à 11h53
un breton qui vit à Budapest peut pas etre autre chose... le poids c'est l'ennemi. BMW 645 ci = 1900 kg =pour moi une péniche d'autobahn... c'est comme ça...		amatOnline Spectroscopiste

Oui la 645Ci c'est une péniche		26 nov. 2004 à 12h16
et conçue comme tel. C'est comme le CL de merco, c'est fait pour "cruiser" ou flâner en ville (bruit du V8 spécialement travaillé, pour "ronronner" à l'américaine).		ArnaudLS2 Sage

bah t'excite pas arnaud ! tu sais bien		26 nov. 2004 à 12h30
qu'une 205 XR mat sa tolee a une 735i...		io31 P'tit slip

d'ailleurs Arnaud...		26 nov. 2004 à 15h14
tu pourrais pas trouver une 911 récente pour moins cher qu'une péniche ?		amatOnline Spectroscopiste

Oauis c'est clair		26 nov. 2004 à 15h19
mais j'aime pô trop Porsche (enfin je crache pas dessus non plus, hein ). C'est un peu trop "voyant" je trouve. Et comme j'aime pas mettre de costard Et puis, il me faut une caisse qui soit assez confortable/fiable pour faire 70000kms/an ce sera donc M3 ou 645		ArnaudLS2 Sage

et une Audi S4 ??		26 nov. 2004 à 15h33
V8 4.2l 344 ch, Quattro torsen... Machine à rouler, crain pas pluie/neige etc...		amatOnline Spectroscopiste

Ok, mais craint trop les vols		26 nov. 2004 à 15h47
je n'aurai plus de VAG, la base même de leur système antivol est à revoir: possibilité de clôner une clé de test, dispo en concession. Il y a 2 ans, à Budapest, la Police a arrêté un mecano de VW, qui ne piquait que des Passats, car il prenait le pass avec lui le soir... Et comme on m'a déjà piqué ma golf sans effraction Sur bm, à part le carjack/homejack, c'est raide: remplacement du boîtier de gestion nécessaire si pas la bonne clé, pas de copie possible de la clé, et même chez bm, ils ne peuvent rien faire si le client ne laisse pas sa clé pour l'entretien. Mais, sinon, très bonne voiture		ArnaudLS2 Sage

...		26 nov. 2004 à 15h59
Bon à savoir ton truc !		amatOnline Spectroscopiste

Laisse parler les gens ...		26 nov. 2004 à 12h35
J'ai eu l'occasion d'être passagé ... A bord d'une simple E39 520i (une gauffre quoi ...) sur des belles (auto)routes tortueuses et en pente !!! Pour ceux qui connaissent l'IP 5 au Portugal (désolé mais je vais pas pipotter en disans que c'était en corse ...) Désolé messieurs ... Mais BMW est et restera un des seules constructeur qui fait bien son travail niveau répartition des masses ! Oui la batterie dans le coffre c'est pas pour faire jolie ! Demandé donc à l'ami qui suivait sur la pointe des pneus ... (ZX coupé 2.0 16v) Bref ... Après 4 ou 5 courbes (virages vu la vitesse !?) j'ai eu le vague sentiment que le mec en citron s'est fait dessus ! Perso ... Une traction avant qui survire est moins éfficace qu'une propulsion qui reste neutre ! Autre info : Test effectué par TOP GEAR (c'est pas turbo ni auto-moto) entre une traction, une propulsion et une 4 roues motrices ... Alfa 156 (pas réputée pour avoir un train avant guimauve) une A4 quattro donc et une BMW E46. Test réalisé en aveugle (surprise !) sur un évitement de plot en milieu de virage : Seule la BMW a pu resserer la trajectoire et l'eviter. Pourquoi donc ? Simple : Les roues avants ne font que braquer ! Répartition des masses idéale. @+		dahoum Pilier

Piloté par qui?		26 nov. 2004 à 13h59
Si c'est tiff needell, laisse tomber lui c'est un païlote d'exception.		Jicé Sage

Bozo est de retour		26 nov. 2004 à 14h24
"Désolé messieurs ... Mais BMW est et restera un des seules constructeur qui fait bien son travail niveau répartition des masses ! Oui la batterie dans le coffre c'est pas pour faire jolie !" >> ah oui, on parle jamais assez de la batterie qui joue un rôle crucial dans la répartition des masses. Vive BM qui maintenant fait des autos de rallye. "Bref ... Après 4 ou 5 courbes (virages vu la vitesse !?) j'ai eu le vague sentiment que le mec en citron s'est fait dessus !" >> vous lui aviez attaché une main dans le dos à ton pote ? Tu es en train de dire qu'une zx de 170 bourrins s'est fait piler en montagne par une 520 qui fait au mieux la meme puissance ? Et après tu t'es réveillé c'est ca ?		b_aware Pilier

Bis ...		30 nov. 2004 à 10h59
"Vive BM qui maintenant fait des autos de rallye." Ce fut le cas non ? BMW M3 E30 "Tu es en train de dire qu'une zx de 170 bourrins s'est fait piler en montagne par une 520 qui fait au mieux la meme puissance ?" Il m'a semble préciser que c'était en descente, non ? Et que ce n'était non pas une route de montagne mais une AUTOROUTE très sinueuse. "ah oui, on parle jamais assez de la batterie qui joue un rôle crucial dans la répartition des masses." C'est le cas ! N'ayons pas de haine les uns envers les autres ...		dahoum Pilier

test en aveugle ???		27 nov. 2004 à 01h05
là ça me dépasse	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

Bis ...		30 nov. 2004 à 11h00
En aveugle = Le conducteur ne connaissait pas l'endroit exact ou était le plot, voila tout.		dahoum Pilier

c'est sur		26 nov. 2004 à 14h12
les BM c'est calibré pour la montagne. Heureusement d'ailleurs parce qu'avec des résultats comme ca au crash test vaut mieux pas prendre l'autoroute trop vite.		b_aware Pilier

Trop fort, tu marques 1 point B ....		27 nov. 2004 à 02h20
	DTC Power Team	ericjeune Sage

Bis ...		30 nov. 2004 à 11h02
Les tests EURO NCAP < 70 km/h Si en "pilotant" une citron, une bmw, etc tu te sorts = Soit t'as de la chance ou alors ...		dahoum Pilier

Super l'euro ncap		26 nov. 2004 à 11h23
heureusement que ça été créé, c'est le seul argument pour faire vendre les françaises à l'étranger lol (cf pubs sur les murs ici) Des conditionsde test irréalistes sur route ouverte		ArnaudLS2 Sage

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BM série 5 : aussi solide qu'une C2

tu sais

beaucoups de gens s'en tamponne le manche des tests Euro NCAP. La megane II et la smart ont été tres bien noté c'est pas pour ça que je vais me jeter dessus.

tu confonds pour les smarts

C'est certain

que ceux qui ont de la famille roulent en SMART :-)))

ba non

... elle a que 3 étoiles ...

...

et encore t'es gentil, tu oublis de dire qu'une C2 met une calotte à une BMW série 5 sur des vrais routes tortueuses...

en meme temps

le gars qui achete une serie 5 pour s'amuser en montagne est pas tres inteligents pareil pour les A3 ou Golf

celui qui achète une glof pour jouer est

un nostalgique de la marine...

Ca ça reste encore à voir...

...et à prouver.

facile...

950 kg contre 1750, ça va etre une boucherie. sur une descente de montagne, c'est cadeau. surtout vu le niveau des "Gauffres" en BMW....

Et alors?

c'est pas les mêmes dimensions de freins, ni le même moteur pour relancer, ni la même taille de pneus pour passer les courbes.

les freins BMW.....

LOL tu me connais pas...

pour toi, dès qu'on roule en bm, on est seulement un païlote d'autoroute Les pneus étant beaucoup plus larges, les efforts, rapportés au cm2 ne sont pas plus important. Pas de raisons qu'ils crament. Pas de relance? = point mort?

oui !!

un breton qui vit à Budapest peut pas etre autre chose... le poids c'est l'ennemi. BMW 645 ci = 1900 kg =pour moi une péniche d'autobahn... c'est comme ça...

Oui la 645Ci c'est une péniche

et conçue comme tel. C'est comme le CL de merco, c'est fait pour "cruiser" ou flâner en ville (bruit du V8 spécialement travaillé, pour "ronronner" à l'américaine).

bah t'excite pas arnaud ! tu sais bien

qu'une 205 XR mat sa tolee a une 735i...

d'ailleurs Arnaud...

tu pourrais pas trouver une 911 récente pour moins cher qu'une péniche ?

Oauis c'est clair

mais j'aime pô trop Porsche (enfin je crache pas dessus non plus, hein ). C'est un peu trop "voyant" je trouve. Et comme j'aime pas mettre de costard Et puis, il me faut une caisse qui soit assez confortable/fiable pour faire 70000kms/an ce sera donc M3 ou 645

et une Audi S4 ??

V8 4.2l 344 ch, Quattro torsen... Machine à rouler, crain pas pluie/neige etc...

Ok, mais craint trop les vols

...

Bon à savoir ton truc !

Laisse parler les gens ...

Piloté par qui?

Si c'est tiff needell, laisse tomber lui c'est un païlote d'exception.

Bozo est de retour

Bis ...

test en aveugle ???

là ça me dépasse

Bis ...

En aveugle = Le conducteur ne connaissait pas l'endroit exact ou était le plot, voila tout.

c'est sur

les BM c'est calibré pour la montagne. Heureusement d'ailleurs parce qu'avec des résultats comme ca au crash test vaut mieux pas prendre l'autoroute trop vite.

Trop fort, tu marques 1 point B ....

Bis ...

Les tests EURO NCAP < 70 km/h Si en "pilotant" une citron, une bmw, etc tu te sorts = Soit t'as de la chance ou alors ...

Super l'euro ncap

heureusement que ça été créé, c'est le seul argument pour faire vendre les françaises à l'étranger lol (cf pubs sur les murs ici) Des conditionsde test irréalistes sur route ouverte

beaucoups de gens s'en tamponne le manche des tests Euro NCAP.
La megane II et la smart ont été tres bien noté c'est pas pour ça que je vais me jeter dessus.

950 kg contre 1750, ça va etre une boucherie.

sur une descente de montagne, c'est cadeau.

surtout vu le niveau des "Gauffres" en BMW....

pour toi, dès qu'on roule en bm, on est seulement un païlote d'autoroute

Les pneus étant beaucoup plus larges, les efforts, rapportés au cm2 ne sont pas plus important. Pas de raisons qu'ils crament.

Pas de relance? = point mort?

un breton qui vit à Budapest peut pas etre autre chose...

le poids c'est l'ennemi.

BMW 645 ci = 1900 kg =pour moi une péniche d'autobahn...

c'est comme ça...

mais j'aime pô trop Porsche (enfin je crache pas dessus non plus, hein ). C'est un peu trop "voyant" je trouve. Et comme j'aime pas mettre de costard
Et puis, il me faut une caisse qui soit assez confortable/fiable pour faire 70000kms/an ce sera donc M3 ou 645

V8 4.2l 344 ch, Quattro torsen...

Machine à rouler, crain pas pluie/neige etc...

les BM c'est calibré pour la montagne.
Heureusement d'ailleurs parce qu'avec des résultats comme ca au crash test vaut mieux pas prendre l'autoroute trop vite.

Les tests EURO NCAP < 70 km/h

Si en "pilotant" une citron, une bmw, etc tu te sorts = Soit t'as de la chance ou alors ...

heureusement que ça été créé, c'est le seul argument pour faire vendre les françaises à l'étranger lol (cf pubs sur les murs ici)

Des conditionsde test irréalistes sur route ouverte