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Tuning > PEUGEOT > 306 > Thème : Motorisations -

si les collecteur doivent etre...

02 déc. 2004 à 22h12

le plus droit possible...

alors pourquoi celui là (d'origine PTS : xsara-306-ZX 167cv) est comme ça ???

306 2.0l Turbo 16 Black WidoW

NicoPUG

306iste

Réponses

tout bêtement		02 déc. 2004 à 22h22
parce qu'il FAUT qu'ils aient une longueur bien précise -la même pour tous les cylindres évidemment- le tout dans un espace donné (en général réduit) et en amont du pot. C'est une des raisons qui fait qu'un moteur donné marchera mieux dans une caisse que dans une autre (l'exemple archi-connu étant la Beta Monte-Carlo dont le 2 litres marchait bien moins que sur les fiat ou les autres Lancia où il était au large:! entre ça et l'admission d'air...)	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

bien		02 déc. 2004 à 22h38
c'est ce qu'il me semblait moi aussi (que les tubes devait avoir la même longeur pour chacun des cylindres) Dans un autre post, on m'a dit que non, que les coudes c'était pas bien... Mais je vois pas trop comment faire sans coude	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

bien sûr:		02 déc. 2004 à 22h40
les coudes, c'est mauvais: mais là ce ne sont pas des coudes mais des courbes permettant un écoulement fluide des gaz	commissaire aux c...	tonycosworth Sage

ouaip		02 déc. 2004 à 22h41
	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

t'avais raison...		02 déc. 2004 à 23h24
de tt façon j'ai jamais vu des collecteurs avec des tubes droit comme des I	neverland....	puffy Sage

ils m'avaient limite gaché mon plaisir		03 déc. 2004 à 11h30
d'avoir mon beau collecteur sur mesures	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

tu peut en avoir des a peut pres droit		03 déc. 2004 à 14h33
si ton collecteur et du coté conduteur, et si le moteur a un bonne angle dailleur question , pkoi les constructeurs ont placé les moteurs de tel façon que le collecteur soit devant et oblige l'echapement a passé sous le moteur, question de contre pression ? les coudes c'est pas bon mais une sortie trop droite c'est pas bien non plus ?		fab200sx Pilote

pas tous les moteurs...		05 déc. 2004 à 20h35
sur la cio 16/willy le colecteur d'échappement sse trouve à l'arrière.	plus qu'une moto, une façon d'être !	PoupouillouX Sage

pas que sur les clitos		06 déc. 2004 à 09h32
sur les 306 (à moteur XU) le collecteur d'échappement est aussi à l'arrière.	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

euh moi		06 déc. 2004 à 13h25
moi il est à l'arriere mais le moteur est aussi à l'arriere	neverland....	puffy Sage

petit malin !		07 déc. 2004 à 08h00
	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

ok ok		07 déc. 2004 à 09h44
als maintenant pkoi ils font quand meme des spaghetti dans cet config ? le a peu pres droit ne donne pas bien ?		fab200sx Pilote

les coudes sont		04 déc. 2004 à 23h24
à éviter dans la mesure du possible. Mais ici tu remarqueras le soin avec lequel on a fait du très grand rayon de courbure, ce qui est primordial. tant et si bien qu'on n'a presque plus d'accidents de formes. Le coude brusque, quant à lui est à proscrire, très générateur de pertes de charges.	Pseudo fermé le 18/7/2007	Glenrothes Sage

Merci de ces précisions		05 déc. 2004 à 08h58
	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

tient question au peugistes		03 déc. 2004 à 15h35
J’ai deux collecteurs PTS pur MI16 et on veux en mettre un sur un 2l 16S de 306 compatible ou pas ? Les deux blocs se ressemblent quand même vachement... Tient deuxième questions quels sont les diff entre ces deux moteurs ? La cylindrée, l'admission d'air...	C'est la merguez.... merguez partie....	le_bandit Pilier

ça dépend...		03 déc. 2004 à 17h52
Ton MI16, c'est le 2.0 16s de 155cv des 405 phase II ? et le moteur de 306, c'est le vieux 2.0 16s d'aussi 155cv ? si oui, oui ça se monte sinon, si il s'agit du 2.0l 16s de 167cv, c'est pas pareil et ça ne se monte pas... Mais je pense que tu as une 306 2.0 16v acav 155cv, vu que sur le 167, le collecteur est d'origine un 4en1 inox Donc oui	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

ça peut être aussi		05 déc. 2004 à 20h37
le 2.0 16V de la 306 XSi de 136cv.	plus qu'une moto, une façon d'être !	PoupouillouX Sage

le		07 déc. 2004 à 07h59
2.0 16v 135 et le 1.8 16v 112 ont la même base que le 2.0 16v 167... et peuvent donc recevoir le collecteur inox 4en1 dont j'ai mis la photo + haut. Aucun de ses 3 moteurs ne peur recevoir le collecteur d'une 405 Mi16 que ce soit une 1.9 16v ou une 2.0 16v... Il n'y a qu'un collecteur d'échappement en commun entre les 2 : celui de la 405 Mi16 phase2 2.0 16v et celui de la 306 S16 phase I bv5	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

Lol pour faire joli !		04 déc. 2004 à 15h09
pose sur un marbre dans le salon ... non ? moi en tout cas je trouverai ca chouette ! ben en fait faut que toutes les sorties aient la meme longueur pour avoir le meme accord ... et la longueur determine ce que tu privilegie du couple ou de la puissance, ou un compromis entre les deux ... un peu comme les longueurs des tubulures d'admission, plus courtes = privilegie le couple ...et vice versa !	woila une auto k'el est bien	mephisto Ancien

c'est bien ce qu'il me semblait		04 déc. 2004 à 19h20
	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

Pour un turbo...		04 déc. 2004 à 20h06
...le collecteur on s'en fout un peu en fait, vu que le turbo filtre les gaz d'échappement.		sk_flowneOnline Sage

bon bah faut savoir alors !		04 déc. 2004 à 20h28
il est bien ou pas bien mon collecteur sur mesure pour mon T16 dans ma 3saucisse	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

Je le trouve un peu long...		04 déc. 2004 à 20h30
...ça risque de rajouter du lagg Dur dur de caser un 2.O T sous un capot de citadine		sk_flowneOnline Sage

mouaip...		04 déc. 2004 à 20h34
on va voir Mais d'origine, le turbo est un poil + loin du moteur sur la 405	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

405 T16 d'origine ça râme		05 déc. 2004 à 15h06
		sk_flowneOnline Sage

Oui... moins que les 300 ZX tt		05 déc. 2004 à 17h37
la preuve : vidéo	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

Objection votre honneur !		05 déc. 2004 à 17h56
Le bridage à 280 ch est une particularitée Japonaise et n'a pas lieu d'être en France ! Une 300 ZX "Française" fait donc 400 ch ......gniark je me rattrape aux branches		sk_flowneOnline Sage

		05 déc. 2004 à 18h21
	306 2.0l Turbo 16 Black WidoW	NicoPUG 306iste

c'est choli !!!		05 déc. 2004 à 16h10
	O² 2.0 TDI DSG Noir Magic	TDI_power Sage

Plus droits?		07 déc. 2004 à 11h07
non, pas obligatoirement, ça dépend de ce que tu cherches... couple ou puissance (ds ce cas, c'est du couple). Par contre, regarde le raccordement des 4 conduits, ils sont bien plus allignés que sur le tiens, et c'est là dessus que j'ai mis le doigt qand je t'en paralis		schumacherOnline Sage

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si les collecteur doivent etre...

le plus droit possible... alors pourquoi celui là (d'origine PTS : xsara-306-ZX 167cv) est comme ça ???

tout bêtement

bien

c'est ce qu'il me semblait moi aussi (que les tubes devait avoir la même longeur pour chacun des cylindres) Dans un autre post, on m'a dit que non, que les coudes c'était pas bien... Mais je vois pas trop comment faire sans coude

bien sûr:

les coudes, c'est mauvais: mais là ce ne sont pas des coudes mais des courbes permettant un écoulement fluide des gaz

ouaip

t'avais raison...

de tt façon j'ai jamais vu des collecteurs avec des tubes droit comme des I

ils m'avaient limite gaché mon plaisir

d'avoir mon beau collecteur sur mesures

tu peut en avoir des a peut pres droit

pas tous les moteurs...

sur la cio 16/willy le colecteur d'échappement sse trouve à l'arrière.

pas que sur les clitos

sur les 306 (à moteur XU) le collecteur d'échappement est aussi à l'arrière.

euh moi

moi il est à l'arriere mais le moteur est aussi à l'arriere

petit malin !

ok ok

als maintenant pkoi ils font quand meme des spaghetti dans cet config ? le a peu pres droit ne donne pas bien ?

les coudes sont

Merci de ces précisions

tient question au peugistes

J’ai deux collecteurs PTS pur MI16 et on veux en mettre un sur un 2l 16S de 306 compatible ou pas ? Les deux blocs se ressemblent quand même vachement... Tient deuxième questions quels sont les diff entre ces deux moteurs ? La cylindrée, l'admission d'air...

ça dépend...

ça peut être aussi

le 2.0 16V de la 306 XSi de 136cv.

le

Lol pour faire joli !

c'est bien ce qu'il me semblait

Pour un turbo...

...le collecteur on s'en fout un peu en fait, vu que le turbo filtre les gaz d'échappement.

bon bah faut savoir alors !

il est bien ou pas bien mon collecteur sur mesure pour mon T16 dans ma 3saucisse

Je le trouve un peu long...

...ça risque de rajouter du lagg Dur dur de caser un 2.O T sous un capot de citadine

mouaip...

on va voir Mais d'origine, le turbo est un poil + loin du moteur sur la 405

405 T16 d'origine ça râme

Oui... moins que les 300 ZX tt

la preuve : vidéo

Objection votre honneur !

Le bridage à 280 ch est une particularitée Japonaise et n'a pas lieu d'être en France ! Une 300 ZX "Française" fait donc 400 ch ......gniark je me rattrape aux branches

c'est choli !!!

Plus droits?

non, pas obligatoirement, ça dépend de ce que tu cherches... couple ou puissance (ds ce cas, c'est du couple). Par contre, regarde le raccordement des 4 conduits, ils sont bien plus allignés que sur le tiens, et c'est là dessus que j'ai mis le doigt qand je t'en paralis

le plus droit possible...

alors pourquoi celui là (d'origine PTS : xsara-306-ZX 167cv) est comme ça ???

c'est ce qu'il me semblait moi aussi (que les tubes devait avoir la même longeur pour chacun des cylindres)

Dans un autre post, on m'a dit que non, que les coudes c'était pas bien...

Mais je vois pas trop comment faire sans coude

J’ai deux collecteurs PTS pur MI16 et on veux en mettre un sur un 2l 16S de 306 compatible ou pas ?

Les deux blocs se ressemblent quand même vachement...

Tient deuxième questions quels sont les diff entre ces deux moteurs ?
La cylindrée, l'admission d'air...

...ça risque de rajouter du lagg

Dur dur de caser un 2.O T sous un capot de citadine

on va voir

Mais d'origine, le turbo est un poil + loin du moteur sur la 405

la preuve :
vidéo

Le bridage à 280 ch est une particularitée Japonaise et n'a pas lieu d'être en France !

Une 300 ZX "Française" fait donc 400 ch

......gniark je me rattrape aux branches