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Ford Fiesta S 1,6L TDCI 90ch.

07 déc. 2004 à 12h07

Je viens de voir ça dans le dernier Auto-Plus.

Après la version très sobre TDCI 1,4L 68ch, c'est un autre moteur du groupe PSA qui vient "habiter" la citadine de Ford, un TDCI 90ch 16S !
La carosserie elle aussi reçoit une finition typée sport, le chassis est rabaissée de 10mm et on trouve des jantes alus de 16".

Bref, la version du HDI 1,6L concervant ses 110ch aurait été le top mais après plusieurs années avec le petit bloc diesel 68ch, ce bloc 90ch devrait être appréciable.

NB : si qq'1 a un test complet de cette caise...

Distances de sécurité !

Cocooning

Cool au volant

Réponses

Personne n'a d'infos ???		07 déc. 2004 à 13h31
Même pas Peter le pro-Ford ?	Distances de sécurité !	Cocooning Cool au volant

HDI		10 déc. 2004 à 23h36
serait ce le HDI 92 1600 de la c4 le ford fait tjrs 2cv de moiens que le PSA ruse de sioux		jingo93 Ancien

oui possible...		11 déc. 2004 à 03h06
mais les 2cv de diff peuvent aussi provenir d'une ligne d'echapemment diferent (collecteur) voire le reglage de l'injection. mais comme tu dis ca peut tout aussi bien etre volontaire c'est a dire feinter la galerie de maniere que chaque marque conserve sa propre identité aupres du public.!	Boite Alfa,Moteur Lancia,mais c'est une Fiat!	joulius Sage

chez ford		12 déc. 2004 à 11h38
les puissances sont données en kW CEE converties en ch, alors que chez PSA on met en avant les ch DIN, qui sont avantageux sur le papier; la ruse de sioux, elle est là; (idem pour le 2L HDI 133 ch chez Ford, 136 ou 138 chez PSA).	anticommunisme primaire	fabriced38 Pilier

Ca a l'air d'etre ca...		12 déc. 2004 à 11h44
et si je me souviens bien, les critiques n'étaient pas tendres vis à vis de ce moteur complètement creux sous 2500/2800 (étonnant pour un mazout à rampe commune) puis qui daigne s'énerver un peu après... la faute à une trop petite cylindrée ?	Joli BB...	godasso Sage

J'ai lu un essai		11 déc. 2004 à 21h05
d'elle dans l'Automobile. C'est bien elle a des perf comparable à une 206 2.0 Hdi vieille de plus de 4 ans ....	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95 Sage

...		12 déc. 2004 à 11h46
ptetre quelle est encore plus lourde, quelle a des 16 pouces, et un SCx de camion.. a ce jeu une 205 td doit marcher mieux qu une 206 hdi, en reprises?	jai changé! je ne mentirai pas...	francois1900 Sage

non		12 déc. 2004 à 17h47
car le moteur de la 205 est moins coupleux et à un temps de réponse énorme du turbo. de plus il est creux sous les 2000tr contrairement au hdi.	Tu sais? J'ai une GTX !!	Brandon95 Sage

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Personne n'a d'infos ???

Même pas Peter le pro-Ford ?

HDI

serait ce le HDI 92 1600 de la c4 le ford fait tjrs 2cv de moiens que le PSA ruse de sioux

oui possible...

mais les 2cv de diff peuvent aussi provenir d'une ligne d'echapemment diferent (collecteur) voire le reglage de l'injection. mais comme tu dis ca peut tout aussi bien etre volontaire c'est a dire feinter la galerie de maniere que chaque marque conserve sa propre identité aupres du public.!

chez ford

les puissances sont données en kW CEE converties en ch, alors que chez PSA on met en avant les ch DIN, qui sont avantageux sur le papier; la ruse de sioux, elle est là; (idem pour le 2L HDI 133 ch chez Ford, 136 ou 138 chez PSA).

Ca a l'air d'etre ca...

et si je me souviens bien, les critiques n'étaient pas tendres vis à vis de ce moteur complètement creux sous 2500/2800 (étonnant pour un mazout à rampe commune) puis qui daigne s'énerver un peu après... la faute à une trop petite cylindrée ?

J'ai lu un essai

d'elle dans l'Automobile. C'est bien elle a des perf comparable à une 206 2.0 Hdi vieille de plus de 4 ans ....

...

ptetre quelle est encore plus lourde, quelle a des 16 pouces, et un SCx de camion.. a ce jeu une 205 td doit marcher mieux qu une 206 hdi, en reprises?

non

car le moteur de la 205 est moins coupleux et à un temps de réponse énorme du turbo. de plus il est creux sous les 2000tr contrairement au hdi.

serait ce le HDI 92 1600 de la c4
le ford fait tjrs 2cv de moiens que le PSA
ruse de sioux

mais les 2cv de diff peuvent aussi provenir d'une ligne d'echapemment diferent (collecteur) voire le reglage de l'injection.

mais comme tu dis ca peut tout aussi bien etre volontaire c'est a dire feinter la galerie de maniere que chaque marque conserve sa propre identité aupres du public.!

d'elle dans l'Automobile.
C'est bien elle a des perf comparable à une 206 2.0 Hdi vieille de plus de 4 ans ....

ptetre quelle est encore plus lourde, quelle a des 16 pouces, et un SCx de camion..

a ce jeu une 205 td doit marcher mieux qu une 206 hdi, en reprises?