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Voitures_opinions > RENAULT > Clio II

H.D.I

01 jan. 2005 à 17h49

En connaissez-vous avec 200 000 ou 300 000 km et n'ayant pas eu de probleme ? merci a+

blondin5

Habitué

Réponses

9500 kms pour mon HDI 136.		01 jan. 2005 à 18h05
	Distances de sécurité !	CocooningOnline Cool au volant

135000		01 jan. 2005 à 18h17
pour une 406 HDI 110, seul pb un injecteur desserré vers 100 000		bibiencabrio Sage

9500km		01 jan. 2005 à 22h56
tu comptes le rentabiliser ton diesel!!!	neverland....	puffy Sage

Ca fait que 6 mois.		02 jan. 2005 à 12h42
Je fais partie des gens parcourant entre 19000 et 21000 kms par an qui s'interrogent quant à l'utilité d'un diesel mais ce qui me plaît c'est le couple. Et comme je veux tirer cette caisse jusqu'au bout... Quand j'aurai remboursé mon appart' je pourrai alors me permettre une compacte allemande neuve essence mais bon 15 ans c'est long	Distances de sécurité !	CocooningOnline Cool au volant

entre 19000 et 21000		02 jan. 2005 à 12h45
ya pas trop à s'interroger, c'est essence direct, à moins de commencer à économiser dans 6 ou 7 ans.		ThiballicA Pilier

???		02 jan. 2005 à 15h05
"qui s'interrogent quant à l'utilité d'un diesel" J'en reviens pas, j'ai fait 4000 kms en 4 mois avec ma Clio et l'idée m'a meme pas effleuré d'acheter un diesel. De là à sauter le pas sans problème pour faire le double de km en 2 mois de plus... Au boulot j'avais des voitures essence pendant longtemps alors que je faisais plus de 30000 kms par an, jusqu'au jour ou ils se sont rendus compte qu'un diesel couterais moins cher...		jimi76 Sage

pour une société		02 jan. 2005 à 22h16
le gros avantage du diesel c'est la récupération de la TVA, sinon certaines sociétés acheteraient des essences surtout les patrons...	neverland....	puffy Sage

chez nous		03 jan. 2005 à 12h21
les directeur commercaiux roule en essence 407 2.0 16S 406 2.2 16S 406 2.0 16S et les commerciaux ont tout les 6 des 307 SW HDI 90 cv	ma ferrari Grise	SouthclamOnline Tos power

j'irais pas bosser ds ta boite		03 jan. 2005 à 15h02
j'aimes pas peugeot ils peuvent pas prendre des golf 5	neverland....	puffy Sage

tu vas à peine faire 20 000km dans		02 jan. 2005 à 22h17
l'année, et avec la hausse du prix, ton diesel sera pas rentable tt de suite. et si tu gardes ta voiture 15 ans je me coupes les couilles....	neverland....	puffy Sage

aïe aïe		03 jan. 2005 à 16h06
Tu nous tiens au courant	un truc tabou	toto861 Fidèle

pas plus qu'une		04 jan. 2005 à 18h31
Goulfe cainqueu d'ailleur, et puis 10 ans c déja pas si mal	..........	crounimich Pilier

250000		01 jan. 2005 à 23h48
406 HDI 110 de taxi, entretenue régulièrement... sinon expérience perso : ma mère a revendu sa 306 HDI à 160000 km, elle n'a jamais eu aucun souci. et j'ai vu également des 206 1.4 HDI société avec 240000km sans souci.	La même en blanc	pbourget Sage

y'a ma C2		02 jan. 2005 à 11h01
au travail, mais là c'est différent y'a un rien qui fonctionne correctement. Entre les vitres électriques bloquées (fermées ouf) la fermeture centralisé qui veut plus rien savour (ouverte bien sur) le démarreur, la sonde de température et un truc du auto diagnositc...mais ca doit etre une caisse du vendredi. A tout'		bibiencabrio Sage

+1 250000km sur le premier evasion		02 jan. 2005 à 11h06
avant que citroen n'explose tout avec un probleme de courroie de distrib! le second a eux 200000km dans la semaine, po vraiment de problemes non plus! ps: les deux ont été utilisés comme taxi donc 200000km mais en 2 ans!	taxi, ou ambulance?	Chico91Online Sage

A mon humble avis, cette longévité...		02 jan. 2005 à 12h45
...s'explique par la faible pression du turbo sur la 306 1,4L HDI. Les pièces ne sont pas soumises à d'énormes contraintes. Pour ce qui est du taxi 406, les chauffeurs ont une conduite assez coulée et ne s'amusent pas à tirer la bourre comme des proprios de caisses particulières. Qui plus est, dans les grandes villes, ils font presque que des trajets à 50/70 en 4è lente donc c'est pas comme ça que tu busilles vite un moteur.	Distances de sécurité !	CocooningOnline Cool au volant

euh		02 jan. 2005 à 12h46
la 306 HDI c'est le 2l pas le 1.4l.		ThiballicA Pilier

Ouh la boulette !		02 jan. 2005 à 12h46
206 1,4l HDI et non 306 !!!!!!	Distances de sécurité !	CocooningOnline Cool au volant

non		02 jan. 2005 à 17h16
Clio 2 HDI connais pas !!!	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

chuuuuut		02 jan. 2005 à 17h17
c un proto renault/peugeot peut etre une future alliance?	laguna's touch 57	ngrand1Online Pilier

HDI		02 jan. 2005 à 20h40
le probléme sur ces moteur c'est surtout les injecteur. A présnet on commence a en voir pas mal d'HS et c'est environ 2500Frs pièce car non réparable (pour le moment mais ça va certainement le devenir bientot). mieux vaut prendre une 406 HDI qui est plus fiable que les 307 and co	calibra V6 205 000kms 190CV, GolfGTD 401 000Km	loic Pilier

???		03 jan. 2005 à 12h09
et tu tiens d'où cette histoire d'injecteurs ?? ça m'intéresse , ma 406 hdi arrive à 120 mkm (sans aucun pb à part un silencieux ar ) et je n'ai pour ma part entendu parler que de la poulie damper et du volant moteur sur quelques 406 ... (mais sur prseque toutes les 307 hdi 110...) pas un avion la 406 Hdi mais bon , entre 6 et 7 l de gasoil et 120 000 sans panne .... pas ytrop mal non ?		R-one Fidèle

injecteurs		08 jan. 2005 à 23h11
je travail dans une station de diagnostique et réparation diesel (un centre AD agréé delphy et bosch). c'est donc en connaissance de cause que je dis cela	calibra V6 205 000kms 190CV, GolfGTD 401 000Km	loic Pilier

???		03 jan. 2005 à 12h12
et tu tiens d'où cette histoire d'injecteurs ?? ça m'intéresse , ma 406 hdi arrive à 120 mkm (sans aucun pb à part un silencieux ar ) et je n'ai pour ma part entendu parler que de la poulie damper et du volant moteur sur quelques 406 ... (mais sur prseque toutes les 307 hdi 110...) pas un avion la 406 Hdi mais bon , entre 6 et 7 l de gasoil et 120 000 sans panne .... pas ytrop mal non ?		R-one Fidèle

???		03 jan. 2005 à 12h13
et tu tiens d'où cette histoire d'injecteurs ?? ça m'intéresse , ma 406 hdi arrive à 120 mkm (sans aucun pb à part un silencieux ar ) et je n'ai pour ma part entendu parler que de la poulie damper et du volant moteur sur quelques 406 ... (mais sur prseque toutes les 307 hdi 110...) pas un avion la 406 Hdi mais bon , entre 6 et 7 l de gasoil et 120 000 sans panne .... pas ytrop mal non ?		R-one Fidèle

???		03 jan. 2005 à 12h15
et tu tiens d'où cette histoire d'injecteurs ?? ça m'intéresse , ma 406 hdi arrive à 120 mkm (sans aucun pb à part un silencieux ar ) et je n'ai pour ma part entendu parler que de la poulie damper et du volant moteur sur quelques 406 ... (mais sur prseque toutes les 307 hdi 110...) pas un avion la 406 Hdi mais bon , entre 6 et 7 l de gasoil et 120 000 sans panne .... pas ytrop mal non ?		R-one Fidèle

???		03 jan. 2005 à 12h15
et tu tiens d'où cette histoire d'injecteurs ?? ça m'intéresse , ma 406 hdi arrive à 120 mkm (sans aucun pb à part un silencieux ar ) et je n'ai pour ma part entendu parler que de la poulie damper et du volant moteur sur quelques 406 ... (mais sur prseque toutes les 307 hdi 110...) pas un avion la 406 Hdi mais bon , entre 6 et 7 l de gasoil et 120 000 sans panne .... pas ytrop mal non ?		R-one Fidèle

???		03 jan. 2005 à 12h15
et tu tiens d'où cette histoire d'injecteurs ?? ça m'intéresse , ma 406 hdi arrive à 120 mkm (sans aucun pb à part un silencieux ar ) et je n'ai pour ma part entendu parler que de la poulie damper et du volant moteur sur quelques 406 ... (mais sur prseque toutes les 307 hdi 110...) pas un avion la 406 Hdi mais bon , entre 6 et 7 l de gasoil et 120 000 sans panne .... pas ytrop mal non ?		R-one Fidèle

???		03 jan. 2005 à 12h15
et tu tiens d'où cette histoire d'injecteurs ?? ça m'intéresse , ma 406 hdi arrive à 120 mkm (sans aucun pb à part un silencieux ar ) et je n'ai pour ma part entendu parler que de la poulie damper et du volant moteur sur quelques 406 ... (mais sur prseque toutes les 307 hdi 110...) pas un avion la 406 Hdi mais bon , entre 6 et 7 l de gasoil et 120 000 sans panne .... pas ytrop mal non ?		R-one Fidèle

???		03 jan. 2005 à 12h15
et tu tiens d'où cette histoire d'injecteurs ?? ça m'intéresse , ma 406 hdi arrive à 120 mkm (sans aucun pb à part un silencieux ar ) et je n'ai pour ma part entendu parler que de la poulie damper et du volant moteur sur quelques 406 ... (mais sur prseque toutes les 307 hdi 110...) pas un avion la 406 Hdi mais bon , entre 6 et 7 l de gasoil et 120 000 sans panne .... pas ytrop mal non ?		R-one Fidèle

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H.D.I

En connaissez-vous avec 200 000 ou 300 000 km et n'ayant pas eu de probleme ? merci a+

9500 kms pour mon HDI 136.

135000

pour une 406 HDI 110, seul pb un injecteur desserré vers 100 000

9500km

tu comptes le rentabiliser ton diesel!!!

Ca fait que 6 mois.

entre 19000 et 21000

ya pas trop à s'interroger, c'est essence direct, à moins de commencer à économiser dans 6 ou 7 ans.

???

pour une société

le gros avantage du diesel c'est la récupération de la TVA, sinon certaines sociétés acheteraient des essences surtout les patrons...

chez nous

les directeur commercaiux roule en essence 407 2.0 16S 406 2.2 16S 406 2.0 16S et les commerciaux ont tout les 6 des 307 SW HDI 90 cv

j'irais pas bosser ds ta boite

j'aimes pas peugeot ils peuvent pas prendre des golf 5

tu vas à peine faire 20 000km dans

l'année, et avec la hausse du prix, ton diesel sera pas rentable tt de suite. et si tu gardes ta voiture 15 ans je me coupes les couilles....

aïe aïe

Tu nous tiens au courant

pas plus qu'une

Goulfe cainqueu d'ailleur, et puis 10 ans c déja pas si mal

250000

406 HDI 110 de taxi, entretenue régulièrement... sinon expérience perso : ma mère a revendu sa 306 HDI à 160000 km, elle n'a jamais eu aucun souci. et j'ai vu également des 206 1.4 HDI société avec 240000km sans souci.

y'a ma C2

+1 250000km sur le premier evasion

avant que citroen n'explose tout avec un probleme de courroie de distrib! le second a eux 200000km dans la semaine, po vraiment de problemes non plus! ps: les deux ont été utilisés comme taxi donc 200000km mais en 2 ans!

A mon humble avis, cette longévité...

euh

la 306 HDI c'est le 2l pas le 1.4l.

Ouh la boulette !

206 1,4l HDI et non 306 !!!!!!

non

Clio 2 HDI connais pas !!!

chuuuuut

c un proto renault/peugeot peut etre une future alliance?

HDI

le probléme sur ces moteur c'est surtout les injecteur. A présnet on commence a en voir pas mal d'HS et c'est environ 2500Frs pièce car non réparable (pour le moment mais ça va certainement le devenir bientot). mieux vaut prendre une 406 HDI qui est plus fiable que les 307 and co

???

injecteurs

je travail dans une station de diagnostique et réparation diesel (un centre AD agréé delphy et bosch). c'est donc en connaissance de cause que je dis cela

???

???

???

???

???

???

???

les directeur commercaiux roule en essence

407 2.0 16S
406 2.2 16S
406 2.0 16S

et les commerciaux ont tout les 6 des 307 SW HDI 90 cv

j'aimes pas peugeot
ils peuvent pas prendre des golf 5

406 HDI 110 de taxi, entretenue régulièrement...

sinon expérience perso : ma mère a revendu sa 306 HDI à 160000 km, elle n'a jamais eu aucun souci.

et j'ai vu également des 206 1.4 HDI société avec 240000km sans souci.

avant que citroen n'explose tout avec un probleme de courroie de distrib!
le second a eux 200000km dans la semaine, po vraiment de problemes non plus!
ps: les deux ont été utilisés comme taxi donc 200000km mais en 2 ans!

le probléme sur ces moteur c'est surtout les injecteur. A présnet on commence a en voir pas mal d'HS et c'est environ 2500Frs pièce car non réparable (pour le moment mais ça va certainement le devenir bientot).
mieux vaut prendre une 406 HDI qui est plus fiable que les 307 and co