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106 s16 à 6500€

02 jan. 2005 à 20h30

73000km, 05/2001, toutes options sauf abs, entretien peugeot, tbe. a combien je peux la négocier? merci à tous et bonne année!

Mathieu37

Fidèle

Réponses

je t'avoue		02 jan. 2005 à 20h36
que c'est déjà un prix pas trop mal, tu peux peut-être gratter quelque chose, mais pas grand chose, 100 ou 200€. La 106 S16 est une voiture qui se vend au dessus de la côte. Par contre je me demande si l'ABS n'est pas de série sur ce modèle, en tout cas les Saxo l'ont à partir de fin 2000.		ThiballicA Pilier

oui...		02 jan. 2005 à 20h52
c lair ke le prix me semblé intéressant. je v voir si je peux gratter encor kelkes euros. pour l'abs j'ai un doute en fait mais bon avec un bon "pilote" pas besoin d'abs!!		Mathieu37 Fidèle

je suis quasi sûr		02 jan. 2005 à 20h53
qu'il y est maintenant. Mais il n'est pas très embêtant, sur la VTS il faut vraiment freiner comme un porc pour qu'il se déclenche!		ThiballicA Pilier

+1		02 jan. 2005 à 21h07
ca m'etonne cette histoire d'ABS, meme ma Clio 16 de 95 l'a en série ! Et je t'avou que c plus sécurisant, c un plus !		Nico16V Modo tout puissant

ABS en option sur les 106s16 ...		02 jan. 2005 à 21h36
et ouais c'est étonnant mais c'est la vérité ... sur les premieres versions en tout cas c'est une certitude ... par la suite ils l'ont peut etre et meme surement mis l'abs de série	Même un diesel peut faire un joli bruit ^^	subro Sage

de série		02 jan. 2005 à 22h57
à partir de 2000, année à laquelle il y a eu quelques petits changements, comme les compteurs blancs par exemple.		ThiballicA Pilier

Sur la mienne non		02 jan. 2005 à 21h09
Le premier coup de frein sous la pluie et les pneux en 155 suffisent pour appeller l'abs lol	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

au niveau entretient		03 jan. 2005 à 12h58
j'ai actuellement une Clio 1.9D (je sais c'est pas comparable mais bon...) et je voulais savoir si au niveau de l'entretient çà aller me couter beaucoup plus cher. je parle pas de l'assurance, du carburant et des pneus biensûr... mais en parlant de pneu quel est le prix moyen d'un seul de bonne qualité, pas de la mer*** à 10€ sinon au niveau fiabilité car elle a quand même 73000km et je pense que le gars a du en faire une utilisation "normale" (bonne montée dans les tours etc...) pour se type de voiture donc je voudrai savoir combien de km je peux "envisager" de faire sans que le moteur foire.		Mathieu37 Fidèle

Alors,		03 jan. 2005 à 14h34
- pour les pneus, ça dépend de la monte et de la marque. Ca va du simple au double pour une même monte entre du bas de gamme et du Michelin. Vu la caisse, ça ne sert à rien de monter du très bon pneu, du standard suffira largement, le chassis de la Clio est déjà très bon pour un moteur aussi mou. - pour le moteur, normalement un moulbilf comme celui-là devrait taper dans les 300.000 bornes si entretenu correctement. Seulement le 1L9D de la Clio 2 connait pas mal de merde : * casse de pompe à eau * fuite de thermostat de refroidissement * pompe à vide défectueuse (freinage dangereux) Voir fiche Fredbarteam C'est la pire motorisation en Clio D, mou, bruyant et gourmand... Heureusement pour toi, les Clio D se vendent bien, même avec des tonnes de bornes.	TCR	Rett Narcisse

Merci mais...		03 jan. 2005 à 17h22
... en fait je veux connaitre le coup d'entretient d'une 106 s16 par rapport à ma Clio 1.9D ke j'ai actuellement et savoir si je vais douiller beaucoup plus ou pas donc ta réponse était un peu hors sujet mais c'est sympa kan même si tu as une idée du coup d'entretient d'une 106 s16 n'hésite pas à me faire part de tes remarques.		Mathieu37 Fidèle

c'est relativement fiable		03 jan. 2005 à 17h03
et c'est une caisse que tu peux encore bien bricoler toi même, pour les vidanges par exemple. Tu vidanges tous les 10 000 ou 15 000 avec une bonne huile, tu fais bien gaffe à ne pas taper dedans tant que l'huile n'est pas chaude et normalement ça devrait aller. Il n'y a pas vraiment de problèmes particuliers sur cette voiture, parfois un ralenti pas très stable (reprog chez Peugeot et c'est fini), mais rien d'alarmant, c'est une voiture qui ne coûte pas très cher en entretien. Pour les pneus sur ma VTS je mets des Bridgestone RE720 en 185/55/14 (comme la 106), ils sont excellents, c'est le top sur le mouillé et sur le sec ils sont aussi très bons. Je les paye 75€ pièce sur 123pneu, soit 15€ de moins que le Michelin Exalto 2.		ThiballicA Pilier

ta meme la taille au dessus au meme		03 jan. 2005 à 14h38
prix , a savoir une 206S16	ma ferrari Grise	SouthclamOnline Tos power

oui		03 jan. 2005 à 16h58
mais qui marche carrément moins fort.		ThiballicA Pilier

holà je sens le débat ki arrive donc jeé		03 jan. 2005 à 17h24
		Mathieu37 Fidèle

j'ai essayé les 2 ...		03 jan. 2005 à 19h23
beaucoup moins de sensations dans la 206 ... ca ne fait aucun doute ! 106s16 = coup de pied au cul passé 5500tr/min	Même un diesel peut faire un joli bruit ^^	subro Sage

g foiré mon intervention		03 jan. 2005 à 17h29
donc je disais ke je voyais le débat arriver donc je vais y couper court. mon choix c'est porté sur une 106 s16 pour l'esthétique et surtout pour le comportement moteur ki est beaucoup plus explosif ke sur la 206 s16. donc c'est pas la peine de me proposer une autre caisse se sera 106 ou rien, voir peut être une saxo vts		Mathieu37 Fidèle

106 ou Saxo		03 jan. 2005 à 17h53
c'est surtout l'esthétique qui te permet de faire un choix, le reste est quasi similaire, à part le comportement du chassis, la 106 est un peu moins brutale du cul que la Saxo.		ThiballicA Pilier

c pas plus mal...		03 jan. 2005 à 19h01
ke la 106 parte moins du cul car je ne suis pas un "pilote" chevronné sinon je vous ai pas précisé la couleur je crois: elle est jaune. moi je trouve ke çà lui va bien		Mathieu37 Fidèle

jaune ...		03 jan. 2005 à 19h25
sur la 106s16 c'est ce qu'il va le mieux ... fais gaffe a pas la garée n'importe ou ! ps : bravo belle caisse ... que je préfère 10 fois a la saxo vts qui est pourtant pas mal , mais y'a trop de jaky dedans	Même un diesel peut faire un joli bruit ^^	subro Sage

je te rassure		03 jan. 2005 à 19h27
ce n'est pas non plus une propulsion, ça se rattrape assez facilement. Oui j'aime bien aussi le jaune, il y en a 2 différents, un jaune moutarde et un jaune un peu plus pâle, comme les 106 ET je crois. Ca rend vraiment pas mal, mais il faut aimer.		ThiballicA Pilier

elle est jaune...		03 jan. 2005 à 20h05
comme les enfant terrible. c le jaune "genet" très exactement. le jaune moutarde s'appelle "jaune persepolis". sinon moi je trouve se colorie carrément original. mais les goûts et les couleurs...		Mathieu37 Fidèle

oui voilà		03 jan. 2005 à 20h38
merci pour les précisions. J'espère que tu feras affaire, c'est vraiment une excellente voiture!		ThiballicA Pilier

y a t'il un moyen...		03 jan. 2005 à 19h20
de connaitre l'état du moteur mis à part l'analyse d'huile? aussi comment peut-on voir si la voiture a été "mal traitée"?		Mathieu37 Fidèle

demandes		03 jan. 2005 à 19h28
au propriétaire de te faire faire un tour avec lui au volant avant de te faire conduire, et s'il tape dedans dès le début, passe ton chemin!		ThiballicA Pilier

GPL sur 106 s16, est-ce possible?		04 jan. 2005 à 19h56
une idée m'a traversée l'esprit et comme c'est assez rare chez moi... je vous en fait part: compte tenu ke c'est une voiture ki consomme un peu, ke je v sortir du diesel pour passer à l'essence et ke je fais environ 25 Mkm/an, je voulais savoir s'il était absurde ou possible d'envisager de passer la 106 s16 au GPL? est-ce une hérésie? qu'en est-il de la difusion du gpl en france car je fais pas trop gaffe quand je fais mon plein de fuel.		Mathieu37 Fidèle

regarde le poid de la caisse		04 jan. 2005 à 20h05
la cylindrée n'est pas celle d'un V8 americain... donc si tu restes calme (surtout pour ton permis) tu consommeras pas tant que ca, tu pourras te faire plaisir qd t'en as envie, et puis une sportive ca se merite ca vaut quelques concessions... à 25 000km par an ca m'etonnerait que tu rentabilises ton installation GPL et pr la revente sur ce genre de voiture c'est pas terrible.	neverland....	puffy Sage

pas de GPL malheureux!		04 jan. 2005 à 20h32
En roulant tranquillement tu vas faire du 7/7,5l à tout casser. En tapant dedans comme il faut ça va monter maxi à 10/11l, mais c'est vraiment dans les cas extrêmes. Et puis vu la différence de prix entre le gasoil et l'essence tu verras que tu n'es pas trop perdant au final!		ThiballicA Pilier

attention		04 jan. 2005 à 20h22
Attention au joint de cullasse sur ce moteur a ce killometrage la.	Il y a ceux qui roulent vite et ceux qui acceleren	gve21 Sage

oui		04 jan. 2005 à 20h32
il faut commencer à y faire gaffe à partir de 80 000km par là.		ThiballicA Pilier

ok je v oublier le gpl		04 jan. 2005 à 21h14
c vrai ke si je reste "résonnable" çà devrait aller, 7l/7.5l c correcte. merci en tout cas et puis c vrai ke le gpl sur une s16 çà le fait moyen Sinon le joint de culasse est fragile? çà m'inquiète un peu cette histoire, c systématique sur les s16? çà dépend avant tout de la conduite non? sinon en cas de rupture du jdc ya possibilité d'en mettre un plus solide? çà t'es déjà arrivé toi sur ta saxo?		Mathieu37 Fidèle

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106 s16 à 6500€

73000km, 05/2001, toutes options sauf abs, entretien peugeot, tbe. a combien je peux la négocier? merci à tous et bonne année!

je t'avoue

que c'est déjà un prix pas trop mal, tu peux peut-être gratter quelque chose, mais pas grand chose, 100 ou 200€. La 106 S16 est une voiture qui se vend au dessus de la côte. Par contre je me demande si l'ABS n'est pas de série sur ce modèle, en tout cas les Saxo l'ont à partir de fin 2000.

oui...

c lair ke le prix me semblé intéressant. je v voir si je peux gratter encor kelkes euros. pour l'abs j'ai un doute en fait mais bon avec un bon "pilote" pas besoin d'abs!!

je suis quasi sûr

qu'il y est maintenant. Mais il n'est pas très embêtant, sur la VTS il faut vraiment freiner comme un porc pour qu'il se déclenche!

+1

ca m'etonne cette histoire d'ABS, meme ma Clio 16 de 95 l'a en série ! Et je t'avou que c plus sécurisant, c un plus !

ABS en option sur les 106s16 ...

et ouais c'est étonnant mais c'est la vérité ... sur les premieres versions en tout cas c'est une certitude ... par la suite ils l'ont peut etre et meme surement mis l'abs de série

de série

à partir de 2000, année à laquelle il y a eu quelques petits changements, comme les compteurs blancs par exemple.

Sur la mienne non

Le premier coup de frein sous la pluie et les pneux en 155 suffisent pour appeller l'abs lol

au niveau entretient

Alors,

Merci mais...

c'est relativement fiable

ta meme la taille au dessus au meme

prix , a savoir une 206S16

oui

mais qui marche carrément moins fort.

holà je sens le débat ki arrive donc jeé

j'ai essayé les 2 ...

beaucoup moins de sensations dans la 206 ... ca ne fait aucun doute ! 106s16 = coup de pied au cul passé 5500tr/min

g foiré mon intervention

106 ou Saxo

c'est surtout l'esthétique qui te permet de faire un choix, le reste est quasi similaire, à part le comportement du chassis, la 106 est un peu moins brutale du cul que la Saxo.

c pas plus mal...

ke la 106 parte moins du cul car je ne suis pas un "pilote" chevronné sinon je vous ai pas précisé la couleur je crois: elle est jaune. moi je trouve ke çà lui va bien

jaune ...

sur la 106s16 c'est ce qu'il va le mieux ... fais gaffe a pas la garée n'importe ou ! ps : bravo belle caisse ... que je préfère 10 fois a la saxo vts qui est pourtant pas mal , mais y'a trop de jaky dedans

je te rassure

ce n'est pas non plus une propulsion, ça se rattrape assez facilement. Oui j'aime bien aussi le jaune, il y en a 2 différents, un jaune moutarde et un jaune un peu plus pâle, comme les 106 ET je crois. Ca rend vraiment pas mal, mais il faut aimer.

elle est jaune...

comme les enfant terrible. c le jaune "genet" très exactement. le jaune moutarde s'appelle "jaune persepolis". sinon moi je trouve se colorie carrément original. mais les goûts et les couleurs...

oui voilà

merci pour les précisions. J'espère que tu feras affaire, c'est vraiment une excellente voiture!

y a t'il un moyen...

de connaitre l'état du moteur mis à part l'analyse d'huile? aussi comment peut-on voir si la voiture a été "mal traitée"?

demandes

au propriétaire de te faire faire un tour avec lui au volant avant de te faire conduire, et s'il tape dedans dès le début, passe ton chemin!

GPL sur 106 s16, est-ce possible?

regarde le poid de la caisse

pas de GPL malheureux!

En roulant tranquillement tu vas faire du 7/7,5l à tout casser. En tapant dedans comme il faut ça va monter maxi à 10/11l, mais c'est vraiment dans les cas extrêmes. Et puis vu la différence de prix entre le gasoil et l'essence tu verras que tu n'es pas trop perdant au final!

attention

Attention au joint de cullasse sur ce moteur a ce killometrage la.

oui

il faut commencer à y faire gaffe à partir de 80 000km par là.

ok je v oublier le gpl

qu'il y est maintenant.

Mais il n'est pas très embêtant, sur la VTS il faut vraiment freiner comme un porc pour qu'il se déclenche!

ca m'etonne cette histoire d'ABS, meme ma Clio 16 de 95 l'a en série !
Et je t'avou que c plus sécurisant, c un plus !

et ouais c'est étonnant mais c'est la vérité ...
sur les premieres versions en tout cas c'est une certitude ... par la suite ils l'ont peut etre et meme surement mis l'abs de série

beaucoup moins de sensations dans la 206 ... ca ne fait aucun doute !
106s16 = coup de pied au cul passé 5500tr/min

ke la 106 parte moins du cul car je ne suis pas un "pilote" chevronné
sinon je vous ai pas précisé la couleur je crois: elle est jaune. moi je trouve ke çà lui va bien

sur la 106s16 c'est ce qu'il va le mieux ...
fais gaffe a pas la garée n'importe ou !

ps : bravo belle caisse ... que je préfère 10 fois a la saxo vts qui est pourtant pas mal , mais y'a trop de jaky dedans

ce n'est pas non plus une propulsion, ça se rattrape assez facilement.

Oui j'aime bien aussi le jaune, il y en a 2 différents, un jaune moutarde et un jaune un peu plus pâle, comme les 106 ET je crois. Ca rend vraiment pas mal, mais il faut aimer.

merci pour les précisions.

J'espère que tu feras affaire, c'est vraiment une excellente voiture!