 tu veux acheter une Porsche 911? | 04 jan. 2005 à 21h58 |
tu veux changer des Citroen? | 
Spécialiste GPL et Electrique | ptitphoque
Sage
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 meuhhh non......... | 04 jan. 2005 à 22h04 |
à mon avis elle roulera pas + de 4 000 km par an..et encore..
alors, bonne affaire ou pas?? | 
sicav attitude | sicavfr
Sage
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 c'est ce que je pensais | 04 jan. 2005 à 22h39 |
lorsque j'ai acheté la jaguar, mais l'envie fut trop forte, j'ai déja fait près de 3000 km avec depuis son achat fin octobre  |
Spécialiste GPL et Electrique | ptitphoque
Sage
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C'est dans les prix | 05 jan. 2005 à 10h04 |
pour une 911 en bon état avec environ 100MKM au compteur... Ca ne me choque pas (ni trop cher, ni pas assez cher...).
Ce qui me choque en revanche, c'est le moulin : trop propre pour être honnête... méfiance. |
| Superseb34
 Boulet
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ATTENTION!!! | 05 jan. 2005 à 10h26 |
les questions traditionnelles pour les Porsche 911:
historique rigoureux?
combien de proprio et surtout combien de temps ont-ils garder l'auto chacun?
Carnet d'entretiens et factures à jour?
Pour moi, elle n'est réellement pas cher!!! 
pour info, la mienne (coupé) est de 89 et à 161 000 km, je l'ai payée 18 000 € (histo et carnet à jour). Je suis le 3ème propriétaire, le dernier l'a gardé 4 ans et était chirurgien... donc des factures à 1900 € ne le rebutait pas si tu vois ce que je veux dire...) | 
Vive la Grenouille! | denzy
Habitué
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Largement en-dessous de la cote... | 05 jan. 2005 à 10h48 |
...qui se situe aux alentours de 22000€ - 230000€ pour ce modèle en parfait état. Cela dit, ça ne coûte rien d'aller la voir : si elle est réellement en parfait état et qu'il n'y a pas de grosse opération d'entretien à prévoir, alors ça pourrait être une très bonne affaire.
Le moteur a l'air vraiment très propre, la voiture semble soignée : les photos sont-elles réellement récentes ?
Note bien qu'il n'y a pas de clim (bon, c'est vrai que c'est un cabrio).
Le train AV me paraît un poil rabaissé : à vérifier.
La capote est-elle en bonne état ? Est-ce qu'elle fonctionne bien ? Etanchéité ? Bruits aérodynamiques ?
Vérifie bien l'état des jantes Fuchs (ça te donnera une bonne indication sur les habitudes de conduite / de parking des anciens proprios)
C'est un modèle 89, donc boîte G50 qui peut revenir chère en cas de souci : vérifie que les rapports passent bien sans craquer et que ça verrouille sec. Demande si elle est catalysée. Si oui, elle tourne autour des 210cv, si non c'est aux alentours de 230cv.
L'embrayage a-t-il été refait ?
Y-a-t-il des "trous" Dans Ton Carnet d'entretien ? Est-il estampillé 100% réseau Porsche ? Au pire, les adresses des personnes ayant effectué l'entretien sont-elles (re-)connues ?
Les pales de la turbine ont vraisemblablement été repeinte (je le sais : les miennes ne l'ont pas été et on voit encore les traces du "vernis" d'origine). Pourquoi ? Y-a-t-il eu d'autres modifs ? Lesquelles ? (pas sûr que le pot soit d'origine...)
Si tu fais un essai routier, vérifie qu'à vitesse constante (même élevée), tu peux lâcher le volant sans que la voiture ne dérive (comme pour la BX Sport à l'époque de Julien Clerc)
Surtout, ne pas s'emballer. | 
| bilou92
Sage
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salut bilou | 05 jan. 2005 à 11h04 |
Puisqu'apparemment tu maitrises la bête, je te pose une question:
j'ai constater (sur la 911 que j'ai depuis mi-novembre) des fuites d'huiles sur les petites durites (mi métal/mi caoutchouc) qui partent de desous le ventilo et rentrent dans les caches culbuteurs supérieurs (Graissage des arbres à cames?).
(NB: Je ne les avaient pas vu lors de l'achat car le précédent proprio avait du bien nettoyer...)
Est-ce grave, outre le fait qu'une fuite d'huile n'est jamais bonne?
Est ce facile à changer?
Combien cela coute-t-il si je le fait faire chez Porsche®©™?
merci pour tes réponses |
Vive la Grenouille! | denzy
Habitué
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Question mécanique,... | 05 jan. 2005 à 11h15 |
...je ne vaut pas tripette : c'est d'ailleurs pour cela que j'ai choisi la 911 ! 
Je jette un coup d'oeil dès que possible (dans la journée) sur la mienne et je te dis ce qu'il en est, à titre comparatif.
Quid de ton niveau d'huile ? Elle en bouffe beaucoup / pas du tout ?
Le peu que je sache, c'est qu'un carter de 911 qui suinte (j'ai bien dit : suinte) est tout ce qu'il y a de plus normal. |
| bilou92
Sage
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 ce n'est pas | 05 jan. 2005 à 11h19 |
du tout au niveau du carter.
A priori, elle bouffe pas d'huile (je n'ai fait que 1000 bornes), mais je n'aime que les moteurs propres... |
Vive la Grenouille! | denzy
Habitué
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vraiment belle | 05 jan. 2005 à 14h19 |
mais pas chere, j'en avais vu une exactement pareil partir à 23 000 euros au mois d'octobre, mais je me rappel pas des bornes mais etat nickel aussi | 
neverland.... | puffy
Sage
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