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Voitures_opinions > RENAULT > Laguna II

Laguna 2 + GPL

14 jan. 2005 à 08h06

j'ai vu que Renault faisait une laguna 2 montée d'origine au GPL. Le hic (mais pour des histoires de conso ca me parait logique) cette monte d'origine est sur le 1l6 16V qui m'a l'air un peu poussif. Des avis sur la question? De plus j'ai vu à coté de chez moi, une laguna 2 V6 avec 70000 kms pour 8 000 euros, ce qui semble correct non?

Je me renseigne un peu, j'ai la 405 qui a failli laché ce WE alors pour ne pas etre pris au dépourvu...

Emplacement à louer

kronoblois

Sage

Réponses

voir meme la mégane 1l6		14 jan. 2005 à 11h02
qui semble existait avec GPL origine	Emplacement à louer	kronoblois Sage

Tu trouveras		14 jan. 2005 à 11h06
peut-être ton bonheur ici	Mon arme anti-radars	greg35 Pilier

en fait je vais plutot		14 jan. 2005 à 11h15
reformulé, que vaut le 1l6 16V de chez Renault sur mégane et Laguna.	Emplacement à louer	kronoblois Sage

je ne saurai trop te conseiller la V6		14 jan. 2005 à 11h56
Par rapport à la 1.6, qui est trop juste au vu du poids e la laguna II ( alors qu'il etait trés correct dans la I ) . La V6 encaisse trés bien le GPL, et l'agrément d conduite sera sans commune mesure avec la 16V . 70000 kms pour 8000 euros, ce n'est pas cher du tout, j'ai payé la mienne dans ces eaux là avec 40000 km de plus ( laguna I phase 2 ) .	Quand l'élève approche le maitre	mick31 6 cylindres minimum

c'est clair		14 jan. 2005 à 11h59
pas cher le V6, à chaque fois que j'en vois une voiture V6 je me dis qu'il faut l'acheter et la mettre au GPL mais en fait que dalle	Emplacement à louer	kronoblois Sage

la mienne ne l'est pas !		14 jan. 2005 à 12h05
Je roule environ 15000/18000 km par an, surement plus d'ici peu car changement de travail, je risque d'en faire 10/12000 de plus, mais ça ne me dérange pas - je vais me mettre aux frais réel, et l'agrément d'un tel moteur et du véhicule me font oublier la conso, qui n'est pas aussi gargantuesque que certains le prétendent !	Quand l'élève approche le maitre	mick31 6 cylindres minimum

peux tu nous donner, mick31,		14 jan. 2005 à 12h59
la conso moyenne, le type de route que tu utilises, stp ?	...............	le_chti Sage

il est parti manger...		14 jan. 2005 à 13h38
je prends la releve ! conso 10l/100 en essence en moyenne et 11l au gpl pour ma part ceci mesuré sur une moyennne ville autoroute.		LeToulousain Pilier

Alors		14 jan. 2005 à 13h42
Pour la mienne, modele V6 L7X 24 valves de 99 ; Conso autoroute à 140 : 10 litres à 10.2 . Conso à 130 : 9.6/9.7 de moyenne . Ville : 12 litres environ avec embouteillages . Route 90 : entre 8 et 9 litres, suivant le traffic, à savoir ralentissements . Ma moyenne pondérée classique ( rocade, ville et campagne ) : 10 à 10.8 litres ( petits trajets, je m'en sers le soir et week end pour le moment, pas de façon continue ) .	Quand l'élève approche le maitre	mick31 6 cylindres minimum

en gros en ce moment		14 jan. 2005 à 14h06
je fais 1000 bornes / semaine et en essence. Donc je veux bien le plaisir pour oublier la conso mais là Le truc est que je veux achever la voiture actuelle donc je me fiche de payer l'essence mais plus tard soit un diesel soit un GPL. j'avais aussi penser à la 406 V6 qui est aussi tres abordable, mais je ne veux pas de tri-corps je veux un hayon! Mais c'est vrai que les consos me rebuttent pas mal pour le V6	Emplacement à louer	kronoblois Sage

Une recente en GPL, avec la prime		14 jan. 2005 à 14h13
Comme disait François . Si moins de 3 ans, tu gagnes 1500 euros pour l'installation du GPL, ça permet de diviser presque par deux le prix du plein par rapport à du SP95 . Avec la grosse decote sur les V6, française de surcroit, il y de bonnes affaires à faire !	Quand l'élève approche le maitre	mick31 6 cylindres minimum

Je preferais une install origine		14 jan. 2005 à 16h13
qui permet d'avoir une autonomie assez importante, et surtout de garder une taille de coffre. un pote a monté un GPL sur une 147 (comme ludo) et on était 3 dans la caisse on a rien pu mettre dans le coffre. En plus on a du s'arreter le temps de faire marseille/ Grenoble donc bof bof	Emplacement à louer	kronoblois Sage

Je comprends pour le coffre		14 jan. 2005 à 16h24
Mais il faut savoir que cela dépend surtout du véhicule! Sur des safranes (et même des laguna 1) certains réservoirs font dans les 70 à 80L Donc une grande autonomie! Cela empiète sur le coffre mais pas tant que çà. ton pote a aussi une 147?? Quel moteur? Il a mis son réservoir à la place de la roue de secours? quel contenance? il faut savoir par exemple que sur la 156, en mettant le réservoir à la place de la roue de secours le réservoir est de 45L il me semble. Ce n'est pas énorme mais déjà plus conséquent et ce sans empiéter sur le coffre. Le vrai problème concerne les normes de sécurité : il y a une distance à respecter entre le pare-choc et le réservoir ce qui empêche parfois d'utiliser tout l'espace de la roue de secours.	147 2.0 au GPL....miamm	ludo_b Pilier

même les secondes montes sont bonne		14 jan. 2005 à 16h30
Le toulousain en a une sur sa 46 V6, faite par un pro du GPL, le reservoir est torique et n'empiete pas du tout sur le coffre, le reservoir d'origine ne sert que pour les 2 ou 3 pleins d'essence par an ( demarrage du moteur ... ) et le Gpl permet une autonomie trés correcte . Sur ces véhicules, le reservoir essence varie de 66 litres à 70 ( laguna, 406 ) - sur une safrane c'est 80 l .	Quand l'élève approche le maitre	mick31 6 cylindres minimum

ouais, en fait		14 jan. 2005 à 14h17
le différence n'est pas si grande avec un 2.0 litres classique ... par contre, avec un diesel, c'est quand même une autre histoire ... la solution GPL n'est pas mal du tout non plus ...	...............	le_chti Sage

vues les consos,		14 jan. 2005 à 14h21
ce V6 équipé au GPL donnera l'équivalent d'une diesel consommant entre 6.5 et 7L... Donc il n'y a pas grosse diff car je pense que le moindre diesel performant sous une lagune doit consommer dans les 7L non? et en achetant la V6 d'occaze : l'économie sur l'achat, la prime d'état...le V6 doit être très rentable (surtout aux frais réels!)	147 2.0 au GPL....miamm	ludo_b Pilier

Je pense aussi		14 jan. 2005 à 16h28
Ca doit etre équivalent à un mazout en parlant de cout total ( essence, gpl, assurance, entretien ) . La decote est trés importante, et l'agrément totalement autre, comme dit LeChti, on est pas loin d'un 2.0 - et en terme de perf pures, on en est loin ! La mienne n'est pas GPL, mais si j'avais pu le faire avec l'aide, je l'aurai surement fait .	Quand l'élève approche le maitre	mick31 6 cylindres minimum

faut acheter		14 jan. 2005 à 12h09
un modele de moins de 3ans pour recup 1500euros de cadeau fiscal gpl	jai changé! je ne mentirai pas...	francois1900 Sage

....		15 jan. 2005 à 09h26
passé un moment mon pere avait voulu faire l'ecolo et avait acheté une laguna 1 phase 2 en 1,8 équipé d'usine GPL. et ben ca a été une catastrophe cette voiture, pleins de soucis, des temoins qui s'allumait, et à 110 000 soit 2 ans plutard à tt cassé le moteur a rendu l'ame il s'en est débarassé donc desfois d'origine c'est pas bien mieux. en passant chez borel en face d'asly ca peut etre pas mal j'ai eu de bons écos	neverland....	puffy Sage

Surtout que sur renault en		15 jan. 2005 à 11h46
général les installateurs arrivent à bien camoufler l'installation. trappe à GPL cachée dans la trappe essence (çà passe très bien sur une clio) et les installateurs (les bons) connaissent beaucoup mieux leur métier que les concessionaires (qui ne vendent que des dci). J'ai discuté avec plusieurs personnes qui ont acheté leur véhicule GPL chez le concessionaire directement. Devant l'incompétence de ces derniers ils ont allé faire leurs réglages chez un installateur indépendant.... D'ailleurs bien souvent les voitures GPL vendues par les concessionaires sont installées par des installateurs indépendants. Mon installateur installait 8 Daewoo kalos et 2 lanos : voitures vendues d'origine au GPL...c'est juste que dans ce cas ils n'ont pas le choix du matèriel et l'adéquation moteur + matos est en général très bonne	147 2.0 au GPL....miamm	ludo_b Pilier

+1		15 jan. 2005 à 13h05
Partisan du moindre effort, j'ai envisagé d'acheter une laguna II (estate ou berline) 1.6 GPL. L'équipement GPL de ce modèle est sérieux (Necam Koltec) mais, sauf exception, on ne peut faire entretenir un GPL Renault chez Renault. L'offre GPL Renault, comme celle de Peugeot est une offre alibi (carburant propre) mais tout est fait pour décourager l'acheteur potentiel. Il veut pas plutôt un diesel à la place le monsieur??? C'est super le dci. C'est le discours qu'on ma tenu chez Renault. C'est pourquoi j'ai acheté un Picasso neuf et je l'ai fait équiper par un pro installé près de chez moi. Je suis ravi du résultat. La laguna II GPL a un intérêt : c'est déjà un collector (j'imagine que Renault en a vendu moins d'une centaine).	Rama, Rachida ou Fadela présidente en 2012?	ThierryF2 Sage

....		15 jan. 2005 à 22h40
renault fait équipé à l'usine ces GPL, d'ailleurs sur les baguettes il y a ecrit GPL contrairement aux marques koréennes qui elles n'ont pas de motorisations diesel et pr vendre leur véhicule les concessionnaires passent eux meme par des installateurs GPL et d'ailleurs c'est pas plus mal.	neverland....	puffy Sage

d'ailleurs c'est pareil pr l'interieur		15 jan. 2005 à 22h42
cuir, enfin c'etait surtout le cas avant, mais les véhicules koréens équipés du cuir, c'etait une option proposé par le concessionaire qui faisait faire tt ca chez un sellier ... c'etait le cas des mazda MX5, et meme sur certaines MG l'option cuir c'etait fait pareil c'est pr ca qu'on retrouve des variantes...	neverland....	puffy Sage

Tiens...je ne savais pas		16 jan. 2005 à 01h18
Merci	147 2.0 au GPL....miamm	ludo_b Pilier

J'ai des gros doutes Puffy		17 jan. 2005 à 13h23
l'insciption GPL sur la baguette n'est pas une preuve. Par contre, le faible volume des ventes en GPL chez Renault l'absence d'efforts pour vendre du GPL l'incapacité d'entretenir les GPL en concession (c'est un des arguments que m'a opposé le vendeur quand j'ai voulu acheter Rhino GPL) le fait que l'intégration des réservoirs ne soient pas optimisés (ie réservoir essence plus petit, gros réservoir GPL ne bouffant pas le coffre) laissent à penser que l'installation est sous traitée à un spécialiste.	Rama, Rachida ou Fadela présidente en 2012?	ThierryF2 Sage

Effectivement		17 jan. 2005 à 09h56
Je voulais le faire chez Borel qui fait du GPL depuis X années, je me rappelle de son premier Range au gpl dans les années 90. (il faisait la cour à ma voisine, avec qui il est marié je crois maintenant). Reste toujours ce problème d'autonomie et de coffre. ce matin je pensais à une xsara GPL, je vais voir si ca se fait. Ludo, mon pote à la 1l6 TS et après les détails GPl je sais pas trop mais effectivement il a eu pleins de pb pour placer le bouchon. Il a aussi souvent des petits pbs GPL et Alfa, il passe sa vie au garage!	Emplacement à louer	kronoblois Sage

GPL et coffre		17 jan. 2005 à 13h16
Pour ma part, je n'ai pas perdu de volume utile dans le coffre puisque le réservoir GPL a pris la place de la roue de secours sous le chassis. Citroen ayant été incapable de me fournir une roue galette, je me passe de roue de secours. D'après le site Borel, les moteurs de la Xsara sont compatibles GPL. Je n'ai pas de souci avec le 1.8 16v de ma Xsara... Picasso mais à en juger par le tableau des modèles compatibles, il ne s'agit pas du même moteur.	Rama, Rachida ou Fadela présidente en 2012?	ThierryF2 Sage

..		17 jan. 2005 à 14h20
Quelle est la capacité du réservoir? Parce qu'effectivement, rouler sans roue de secours ne me dérange pas plus que cà (enfin je dis cà parce que j'en ai une mais bon!!). j'ai vu sur le site de Borel, il équipe bien les xsara. Je regarde parellelement, les différents modèles et je pense que le 1l6 16v pourrait etre un bon compromis. je vais aller voir pour en essayer une histoire de me faire déjà une idée.	Emplacement à louer	kronoblois Sage

ça change pas		17 jan. 2005 à 13h25
ils ont fait la mm chose sur laguna 1 avec le 1.8 de 75cv si je me trompe pas... tu parles d'une débilitée....!	plus qu'une moto, une façon d'être !	PoupouillouX Sage

95 cv mon poupou		17 jan. 2005 à 16h12
Pas des canassons elevés par pierrette bres d'ailleurs ...	Quand l'élève approche le maitre	mick31 6 cylindres minimum

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voir meme la mégane 1l6

qui semble existait avec GPL origine

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reformulé, que vaut le 1l6 16V de chez Renault sur mégane et Laguna.

je ne saurai trop te conseiller la V6

c'est clair

pas cher le V6, à chaque fois que j'en vois une voiture V6 je me dis qu'il faut l'acheter et la mettre au GPL mais en fait que dalle

la mienne ne l'est pas !

peux tu nous donner, mick31,

la conso moyenne, le type de route que tu utilises, stp ?

il est parti manger...

je prends la releve ! conso 10l/100 en essence en moyenne et 11l au gpl pour ma part ceci mesuré sur une moyennne ville autoroute.

Alors

en gros en ce moment

Une recente en GPL, avec la prime

Comme disait François . Si moins de 3 ans, tu gagnes 1500 euros pour l'installation du GPL, ça permet de diviser presque par deux le prix du plein par rapport à du SP95 . Avec la grosse decote sur les V6, française de surcroit, il y de bonnes affaires à faire !

Je preferais une install origine

qui permet d'avoir une autonomie assez importante, et surtout de garder une taille de coffre. un pote a monté un GPL sur une 147 (comme ludo) et on était 3 dans la caisse on a rien pu mettre dans le coffre. En plus on a du s'arreter le temps de faire marseille/ Grenoble donc bof bof

Je comprends pour le coffre

même les secondes montes sont bonne

ouais, en fait

le différence n'est pas si grande avec un 2.0 litres classique ... par contre, avec un diesel, c'est quand même une autre histoire ... la solution GPL n'est pas mal du tout non plus ...

vues les consos,

Je pense aussi

faut acheter

un modele de moins de 3ans pour recup 1500euros de cadeau fiscal gpl

....

Surtout que sur renault en

+1

....

renault fait équipé à l'usine ces GPL, d'ailleurs sur les baguettes il y a ecrit GPL contrairement aux marques koréennes qui elles n'ont pas de motorisations diesel et pr vendre leur véhicule les concessionnaires passent eux meme par des installateurs GPL et d'ailleurs c'est pas plus mal.

d'ailleurs c'est pareil pr l'interieur

Tiens...je ne savais pas

Merci

J'ai des gros doutes Puffy

Effectivement

GPL et coffre

..

ça change pas

ils ont fait la mm chose sur laguna 1 avec le 1.8 de 75cv si je me trompe pas... tu parles d'une débilitée....!

95 cv mon poupou

Pas des canassons elevés par pierrette bres d'ailleurs ...

je prends la releve !

conso 10l/100 en essence en moyenne et 11l au gpl pour ma part

ceci mesuré sur une moyennne ville autoroute.

Comme disait François .

Si moins de 3 ans, tu gagnes 1500 euros pour l'installation du GPL, ça permet de diviser presque par deux le prix du plein par rapport à du SP95 .

Avec la grosse decote sur les V6, française de surcroit, il y de bonnes affaires à faire !

le différence n'est pas si grande avec un 2.0 litres classique ...

par contre, avec un diesel, c'est quand même une autre histoire ...

la solution GPL n'est pas mal du tout non plus ...